Καταστροφέας «Επίμονος» του ρωσικού στόλου της Βαλτικής

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Βαλτικής - το αντιτορπιλικό "Persistent" - είναι εκπρόσωπος της κατηγορίας αντιτορπιλικών τύπου "Modern". Σύμφωνα με την ταξινόμηση, πρόκειται για πολεμικό πλοίο 1ης κατηγορίας, εξοπλισμένο με πυραυλικά όπλα και ικανό να λειτουργεί ανεξάρτητα μακριά από ομάδες, στην μακρινή ωκεάνια ζώνη. Στο Πολεμικό Ναυτικό, έλαβε το ανεπίσημο όνομα "Nastya".

Συμβιβασμός

Στα τέλη της δεκαετίας του '60, όταν τα υπάρχοντα πλοία του στόλου, που διέθεταν ηθικά απαρχαιωμένα όπλα πυροβολικού, πλησίαζαν, επιπλέον, το φυσικό όριο της λειτουργίας τους, αποφασίστηκε να ξεκινήσει η δημιουργία μιας νέας κατηγορίας στρατιωτικών πλοία. Πρώτον, οι ναυτικές αρχές παρήγγειλαν πλοία, το κύριο καθήκον των οποίων θα ήταν η υποστήριξη προσγειώσεων και πολεμικών αεροσκαφών. Εκτός από αυτόν τον τύπο, υπήρχε η επιθυμία να ληφθούν επιπλέον πλοία ικανά να πολεμήσουν υποβρύχια και πλοία επιφανείας ενός πιθανού εχθρού. Ωστόσο, μετά από κατάλληλους υπολογισμούς, αναγκαστήκαμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι η χώρα απλά δεν θα τραβήξει τέτοιατεράστια έξοδα. Ως αποτέλεσμα, συμφώνησαν ότι είναι απαραίτητο να ναυπηγηθούν καθολικά πλοία ικανά να επιλύουν τόσο τα καθήκοντα υποστήριξης επίγειων μονάδων όσο και την αντιμετώπιση εχθρικών στόλων.

Αποτέλεσμα αυτού του συμβιβασμού υπό όρους μεταξύ των επιθυμιών του στρατού και των δυνατοτήτων της χώρας ήταν οι καταστροφείς της τάξης του «Μοντέρνου». Μια επιπλέον ώθηση για αυτή την απόφαση ήταν η έναρξη του σχεδιασμού παρόμοιων καθολικών καταστροφέων της κλάσης Spruence στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν δυνατό να κατασκευαστεί ένα εντελώς καθολικό πλοίο, η προστασία από τα υποβρύχια "κούτσαινε".

Destroyer σε αριθμούς

Συνολικά, η Severnaya Verf στην Αγία Πετρούπολη κατασκεύασε 21 πλοία κλάσης Sovremenny, εκ των οποίων τα 4 υπηρετούν στον στόλο της ΛΔΚ. Το αντιτορπιλικό Persistent, που εκτοξεύτηκε το 1991, βρίσκεται ακόμα σε υπηρεσία και είναι η ναυαρχίδα του Στόλου της Βαλτικής. Τα κύρια χαρακτηριστικά του φαίνονται στον παρακάτω πίνακα:

Μετατόπιση, τόνοι	6600 - τυπικό; 8000 - πλήρες
Μέγιστο μήκος, μέτρα	156, 5
Μέγιστο πλάτος, μέτρα	17, 2
Σχέδιο, μέτρα	8, 2
Μέγιστη ταχύτητα, κόμβοι	33, 4
Εύρος πλεύσης, ναυτικά μίλια	1345 στους 33 κόμβους και 3920 στους 18 κόμβους
Αυτονομία πλοήγησης, ημέρες	30
Πλήρωμα, άνθρωποι	296 - καιρός ειρήνης; 358 - καιρός πολέμου
Μονάδα παραγωγής ενέργειας	2 μονάδες στροβίλου λέβητα GTZA-674
Συνολική ισχύς, l. s.	100.000

Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με μια μάλλον αρχαϊκή μονάδα λέβητα-στροβίλου, που παράγει συνολικά 100.000 ίππους και καπνίζει μανιωδώς κατά την εκκίνηση και την αλλαγή του τρόπου λειτουργίας. Στην πόλη B altiysk, τον τόπο της ανάπτυξής του, εμφανίστηκαν ακόμη και περίεργα αστεία: το "Nastya" είναι ορατό πέρα από τον ορίζοντα "ή" ολόκληρη η πόλη γνωρίζει πότε εκτοξεύεται το "Nastya". Δηλαδή, υπάρχει αρκετός καπνός από αυτό. Ωστόσο, είναι η παρουσία ενός τόσο ισχυρού πλοίου που μας επιτρέπει να αποκαλούμε τον στόλο - στόλο και όχι στολίσκο. Ο οπλισμός του επιτρέπει να υποστηρίζει επίγειες δυνάμεις με πυρά πυροβολικού από δύο βάσεις AK-130MR-184 που εκτοξεύουν βλήματα διαμετρήματος 130 mm με ταχύτητα 90 βολών ανά λεπτό σε απόσταση έως και 23 km.

Επιπλέον, υπάρχουν δύο βάσεις πυροβολικού ταχείας βολής πολλαπλών χρήσεων AK-630, διαμετρήματος 30 mm και 5.000 βλημάτων ανά λεπτό, ικανές να προστατεύουν επίσης το πλοίο από αεροπορική επίθεση. Για την καταπολέμηση πλοίων επιφανείας, το αντιτορπιλικό είναι εξοπλισμένο με πυραύλους Moskit-M, τέσσερις εκτοξευτές σε κάθε πλευρά και για την αεράμυνα, ο οπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα Hurricane-Tornado με 48 πυραύλους.

Κάπως χειρότερη είναι η κατάσταση με την καταπολέμηση των εχθρικών υποβρυχίων. Παρά το υπάρχον ανθυποβρυχιακό βομβαρδιστικό RBU-1000, που είναι εγκατεστημένο τόσο στην πρύμνη όσο και στην πλώρη του σκάφους, καθώς και δύο εκτοξευτές τορπιλών, το αντιτορπιλικό "Persistent" project 956 μπορεί να προστατεύσει μόνο τον εαυτό του από επιθέσεις τορπίλης και να καταστρέψει το μόνο υποβρύχιοσε κοντινή απόσταση και σε μικρά βάθη. Αρχικά, θεωρήθηκε ότι αυτά τα αντιτορπιλικά θα λειτουργούσαν σε συνδυασμό με τα ανθυποβρυχιακά πλοία Project 1155 Udaloy, αλληλοσυμπληρώνοντας αμοιβαία τις δυνατότητες του άλλου. Το ελικόπτερο Ka-27 ολοκληρώνει τη λίστα των όπλων επί του σκάφους.

Μονοπάτι μάχης του πλοίου

Το αντιτορπιλικό "Persistent" (αριθμός ουράς 610) πέρασε περισσότερα από δύο χρόνια στη θάλασσα από 25 χρόνια υπηρεσίας στο Πολεμικό Ναυτικό. Αυτή η επέτειος του τετάρτου αιώνα γιορτάστηκε στο Μπαλτιίσκ το 2018.

Μέχρι το 1991, το αντιτορπιλικό ονομαζόταν "Leninsky Komsomol". Το πλοίο ταξίδεψε πάνω από 70.000 ναυτικά μίλια, περισσότερο από το ένα τέταρτο αυτού του συνόλου το 1997, σε ένα μεγάλο ταξίδι στη νότια Αφρική, στο Κέιπ Τάουν, όπου συμμετείχε στους εορτασμούς της Ημέρας του Ναυτικού της Νότιας Αφρικής. Ο ίδιος ο Νέλσον Μαντέλα, που εκείνη την εποχή ήταν πρόεδρος αυτής της χώρας, επιβιβάστηκε. Και πριν από αυτό, το πλοίο παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση όπλων στο Άμπου Ντάμπι, όπου έκανε εξαιρετική εντύπωση στο κοινό.

"Επίμονος" συμμετείχε σε πολλές εκστρατείες, επισκέφτηκε τα λιμάνια της Γερμανίας, της Σουηδίας, της Πολωνίας, της Δανίας, της Γαλλίας. Ήταν το πρώτο ρωσικό πολεμικό πλοίο που πέρασε από τη Διώρυγα του Κιέλου. Δύο φορές αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο πλοίο επιφανείας του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού το 1996 και το 1997, τρεις φορές έγιναν δεκτοί πρόεδροι χωρών στο κατάστρωμά του. Εκτός από τον Πρόεδρο Μαντέλα, ο B. Yeltsin επιβιβάστηκε το 1996 και ο D. Medvedev το 2011.

Το αντιτορπιλικό "Persistent" έλαβε μέρος σε πολλές ασκήσεις και ζωντανές βολές, πάνταπαρουσιάζοντας εξαιρετικά αποτελέσματα. Το πλοίο ήταν η βάση για την εκπαίδευση των κινεζικών πληρωμάτων το 1999. Παρείχε επίσης δοκιμές νέων μοντέλων ναυτικού εξοπλισμού. Τον τελευταίο καιρό, όμως, η έξοδος στη θάλασσα ήταν σποραδική. Το αντιτορπιλικό «Persistent» είναι σαφώς άτυχο σε σχέση με τα γεγονότα στη Συρία. Η είσοδός της στη Μεσόγειο για να ενισχύσει τη ρωσική ομάδα έχει ήδη ανακοινωθεί δύο φορές και δύο φορές αυτή η εκστρατεία έχει ακυρωθεί. Συνέβη το 2013 και συνέβη ξανά το 2018.

Επισκευή, επισκευή ξανά

Για έναν άνθρωπο, τα 25 χρόνια είναι ακόμα νιάτα, αλλά για ένα πλοίο, είναι ήδη καθυστερημένη ωριμότητα. Τα χωριστά συστήματα αποτυγχάνουν, το μέταλλο φθείρεται, η καλωδίωση έχει υποστεί ζημιά. Το 2018, το αντιτορπιλικό βρισκόταν στο 33ο ναυπηγείο της έδρας του στο Μπαλτίσκ. Κρίνοντας από το σχέδιο προμηθειών που δημοσίευσε αυτή η επιχείρηση, μπορεί να γίνει κατανοητό ότι το κύριο πρόβλημα ήταν οι λέβητες του κύριου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, καθώς και το σύστημα αυτόματου ελέγχου για λέβητες και ραδιοφωνικούς σταθμούς από το συγκρότημα Cadmium-R. Οι παραδόσεις των εξαρτημάτων έπρεπε να πραγματοποιηθούν πριν από τον Αύγουστο του 2018. Μπορεί να υποτεθεί ότι είναι τεχνικά προβλήματα που δεν επιτρέπουν στο αντιτορπιλικό «Persistent» να ενταχθεί στην ομάδα πλοίων στη Μεσόγειο Θάλασσα. Η πλήρης θέση σε λειτουργία του είναι δυνατή (λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο για τις δοκιμές και τις εξαιρετικά πιθανές καθυστερήσεις) όχι νωρίτερα από τις αρχές του 2019.

Κίτρινη πίεση

Ο κίτρινος Τύπος δεν έχασε την περιγραφή του αντιτορπιλικού «Επίμονος». Η έμφαση δίνεται στην αφθονία των γιων των ψηλώνστρατιωτικοί διοικητές σε αυτό το πλοίο. Η υπηρεσία εκεί θεωρείται κύρος, γιατί είναι το κύριο θωρηκτό του Στόλου της Βαλτικής, και δίνει το «πράσινο φως» για την ταχεία καριέρα νεαρών αξιωματικών με οικογενειακούς δεσμούς. Για τους ναυτικούς, το αντιτορπιλικό δεν είναι πολύ ελκυστικό. Μια ορισμένη «τελετολογική» κατάσταση του πλοίου τους επιβάλλει πρόσθετες απαιτήσεις. Σημειώθηκαν περιπτώσεις θολώματος, ένα από τα οποία ήταν η τιμωρία των απλών ναυτικών επειδή έπιναν μπύρα τοποθετώντας τους σε κρύο διαμέρισμα. Υπήρξαν περιπτώσεις θυμάτων μεταξύ του προσωπικού, το τελευταίο από τα οποία ήταν το 2014, όταν, λόγω της καθυστερημένης παράδοσης ενός ναύτη στο νοσοκομείο, έπεσε σε κώμα και πέθανε.

Ρώσοι και Κινέζοι είναι αδέρφια για πάντα

Τα «νεότερα» αντιτορπιλικά - τα «αδέρφια» των Επίμονων - υπηρετούν στο Κινεζικό Ναυτικό. Ολοκληρώθηκαν από το σοβιετικό ανεκτέλεστο, που προοριζόταν προηγουμένως για τον δικό τους στόλο, και έλαβαν τα ονόματα "Hangzhou", "Fujou", "Taijou" και "Ningbo". Ο κινεζικός Τύπος τους ονόμασε αμέσως «δολοφόνους αεροπλανοφόρων». Τα δύο τελευταία πλοία τέθηκαν σε λειτουργία το 2004-2006. Οι Κινέζοι πλήρωσαν 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια για αυτούς.