Project 971 - μια σειρά πυρηνικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων: χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τα υποβρύχια είναι από καιρό η κύρια δύναμη κρούσης του στόλου μας και ένα μέσο αντιμετώπισης ενός πιθανού εχθρού. Ο λόγος για αυτό είναι απλός: ιστορικά, η χώρα μας δεν έχει δουλέψει με αεροπλανοφόρα, αλλά οι πύραυλοι που εκτοξεύονται κάτω από το νερό είναι εγγυημένο ότι θα χτυπήσουν οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη. Γι' αυτό ακόμη και στη Σοβιετική Ένωση δόθηκε μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη και δημιουργία νέων τύπων υποβρυχίων. Κάποτε, το έργο 971 έγινε μια πραγματική ανακάλυψη, στο πλαίσιο του οποίου δημιουργήθηκαν πλοία χαμηλού θορύβου πολλαπλών χρήσεων.

New Pike

Το 1976, αποφασίστηκε ο σχεδιασμός και η κατασκευή νέων υποβρυχίων. Το έργο ανατέθηκε στη διαβόητη επιχείρηση του Μαλαχίτη, στην οποία πάντα βασιζόταν ο πυρηνικός στόλος της χώρας. Η ιδιαιτερότητα του νέου έργου είναι ότι κατά την ανάπτυξή του χρησιμοποιήθηκαν πλήρως οι εξελίξεις στο Barracuda, και ως εκ τούτου παραλείφθηκε το στάδιο της προκαταρκτικής μελέτης και πολλοί υπολογισμοί, γεγονός που μείωσε σημαντικά το κόστος του ίδιου του έργου και επιτάχυνε τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του. πλαίσιο.

Σε αντίθεση με τους «πρόγονους» της οικογένειας 945, το έργο 971,μετά από πρόταση μηχανικών από το Komsomolsk-on-Amur, δεν αφορούσε τη χρήση τιτανίου στην παραγωγή γάστρας. Αυτό οφειλόταν όχι μόνο στο τεράστιο κόστος και την έλλειψη αυτού του μετάλλου, αλλά και στην τερατώδη κοπιαστική εργασία με αυτό. Στην πραγματικότητα, μόνο η Sevmash, της οποίας οι δυνατότητες ήταν ήδη πλήρως φορτωμένες, θα μπορούσε να πραγματοποιήσει ένα τέτοιο έργο. Τα πρώτα εξαρτήματα έχουν ήδη σταλεί στα αποθέματα … καθώς οι πληροφορίες παρείχαν πληροφορίες για το νέο αμερικανικό υποβρύχιο κλάσης Λος Άντζελες. Εξαιτίας αυτού, το έργο 971 στάλθηκε επειγόντως για αναθεώρηση.

Ήδη το 1980, είχε ολοκληρωθεί πλήρως. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του νέου "Pike" ήταν ότι οι περισσότερες εργασίες για το σχεδιασμό και τη δημιουργία τους πραγματοποιήθηκαν στο Komsomolsk-on-Amur. Πριν από αυτό, τα ναυπηγεία του Ειρηνικού βρίσκονταν στη θέση του «φτωχού συγγενή» και εκτελούσαν μόνο τις λειτουργίες των σκλάβων.

Άλλα χαρακτηριστικά του έργου

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν αυτό το ιστορικό γεγονός, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '80, η χώρα μας αγόρασε προϊόντα Toshiba από την Ιαπωνία - ειδικά μηχανήματα επεξεργασίας μετάλλων ακριβείας που επέτρεψαν την κατασκευή νέων βιδών που παράγουν ελάχιστο θόρυβο κατά τη λειτουργία. Η ίδια η συμφωνία ήταν ιδιαίτερα μυστική, αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες, που μέχρι εκείνη την εποχή είχαν πρακτικά «αποικίσει» την Ιαπωνία, το έμαθαν σχεδόν αμέσως. Ως αποτέλεσμα, η Toshiba υπέστη ακόμη και οικονομικές κυρώσεις.

Χάρη στις προπέλες και ορισμένα άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, το Project 971 ήταν εξαιρετικά αθόρυβο στην πλοήγηση. Αυτή είναι σε μεγάλο βαθμό η αξία του ακαδημαϊκού A. N. Krylov, ο οποίος εργάστηκε για αρκετά χρόνια για τη μείωση του θορύβου των υποβρυχίων, καθώςσυμμετείχε στη δημιουργία του «Barracuda». Οι προσπάθειες του τιμώμενου ακαδημαϊκού και ολόκληρης της ομάδας του ερευνητικού ινστιτούτου με επικεφαλής τον ίδιο δεν έμειναν χωρίς ανταμοιβή: τα σκάφη του έργου 971 "Pike-B" ήταν αρκετές φορές λιγότερο θορυβώδη από το νεότερο αμερικανικό "Λος Άντζελες".

Ανάθεση νέων υποβρυχίων

Τα νέα υποβρύχια ήταν σε θέση να αντιμετωπίσουν επαρκώς οποιονδήποτε εχθρό, καθώς τα χτυπητικά όπλα και η ποικιλομορφία τους εξέπληξαν ακόμη και τους κοσμικούς μορμάνους. Το θέμα είναι ότι το "Pike-B" έπρεπε να καταστρέψει επιφανειακά και υποβρύχια σκάφη, να βάλει νάρκες, να πραγματοποιήσει επιδρομές αναγνώρισης και δολιοφθοράς, να συμμετάσχει σε ειδικές επιχειρήσεις … Με μια λέξη, να κάνει τα πάντα για να δικαιολογήσει το χαρακτηριστικό "υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων του έργου 971" Shchuka- B"".

Καινοτόμες λύσεις και ιδέες

Όπως είπαμε, η αρχική σχεδίαση των υποβρυχίων αυτού του τύπου έπρεπε να διορθωθεί σημαντικά. Ο μόνος αδύναμος κρίκος των υποβρυχίων μας σε σύγκριση με τα αμερικανικά αντίστοιχά τους ήταν η έλλειψη συστήματος φιλτραρίσματος ψηφιακών παρεμβολών. Αλλά όσον αφορά τα γενικά χαρακτηριστικά μάχης, τα νέα "Pikes" τα ξεπέρασαν ακόμα πολύ. Για παράδειγμα, ήταν οπλισμένοι με τους πιο πρόσφατους αντιπλοϊκούς πυραύλους Granat, οι οποίοι, εάν χρειαζόταν, επέτρεπαν τον πολύ περιορισμό οποιασδήποτε ομάδας εχθρικών πλοίων επιφανείας.

Αλλά ήδη μετά το «ολοκλήρωση με ένα αρχείο» το 1980, το Pike εξακολουθούσε να λαμβάνει το ψηφιακό σύμπλεγμα παρεμβολών Skat-3, καθώς και τα πιο πρόσφατα συστήματα καθοδήγησης που επέτρεπαν τη χρήση των πιο προηγμένων πυραύλων κρουζ. Για πρώτη φορά, ένας ολοκληρωμένος αυτοματισμός των ελέγχων μάχης και τουόπλα, μια ειδική αναδυόμενη κάψουλα εισήχθη μαζικά στο σχέδιο για να σώσει ολόκληρο το πλήρωμα, το οποίο δοκιμάστηκε με επιτυχία στο Barracuda.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Όπως όλα τα κύρια υποβρύχια της ΕΣΣΔ αυτής της κατηγορίας, τα υποβρύχια Project 971 χρησιμοποιούσαν το πλέον κλασικό σχέδιο διπλού κύτους. Για πρώτη φορά στην ιστορία της "υποβρύχιας" ναυπηγικής, χρησιμοποιήθηκε ευρέως η εμπειρία της άρθρωσης μπλοκ υποβρυχίων θραυσμάτων, η οποία κατέστησε δυνατή την εκτέλεση του μεγαλύτερου μέρους της εργασίας σε άνετες συνθήκες εργαστηρίου. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης ευρέως ζωνικές μονάδες εξοπλισμού, οι οποίες, μετά την εγκατάσταση, απλώς συνδέονταν με κεντρικούς διαύλους δεδομένων.

Πώς καταφέρατε να μειώσετε το επίπεδο θορύβου;

Εκτός από τις ειδικές βίδες που έχουμε ήδη αναφέρει, χρησιμοποιούνται ειδικά συστήματα απορρόφησης κραδασμών. Πρώτον, όλοι οι μηχανισμοί εγκαθίστανται σε ειδικά "θεμέλια". Δεύτερον, κάθε μπλοκ ζώνης έχει άλλο σύστημα απορρόφησης κραδασμών. Ένα τέτοιο σχέδιο κατέστησε δυνατή όχι μόνο τη σημαντική μείωση του όγκου του θορύβου που παράγεται από το υποβρύχιο, αλλά και την επιπρόσθετη προστασία του πληρώματος και του εξοπλισμού του υποβρυχίου από τη δράση των κρουστικών κυμάτων που δημιουργούνται κατά τις εκρήξεις φορτίσεων βάθους. Έτσι, ο στόλος μας, για τον οποίο τα υποβρύχια ήταν σχεδόν πάντα η κύρια δύναμη κρούσης, έχει λάβει ένα βαρύ "επιχείρημα" για την αποτροπή ενός πιθανού εχθρού.

Όπως όλα τα σύγχρονα υποβρύχια, τα "Pikes" έχουν ένα ανεπτυγμένο φτέρωμα ουράς με ένα εξαιρετικό μπουλόνι, το οποίο φιλοξενεί τη ρυμουλκούμενη κεραία του συγκροτήματος ραντάρ. Η ιδιαιτερότητα του φτερώματος αυτών των σκαφών είναι ότιότι είναι φτιαγμένο, λες, ένα ενιαίο σύνολο με τα στοιχεία ισχύος του κύριου σώματος. Όλα αυτά γίνονται για να ελαχιστοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο αριθμός των αναταράξεων. Το τελευταίο μπορεί να οδηγήσει την εχθρική υδροακουστική στο ίχνος του πλοίου. Αυτά τα μέτρα απέδωσαν καρπούς: Τα Pike θεωρούνται τα πιο δυσδιάκριτα υποβρύχια σκάφη μέχρι σήμερα.

Διαστάσεις υποβρυχίου και πλήρωμα

Η επιφανειακή μετατόπιση του πλοίου είναι 8140 τόνοι, υποβρύχια - 10 500 τόνοι. Το μέγιστο μήκος της γάστρας είναι 110,3 μ., το πλάτος δεν ξεπερνά τα 13,6 μ. Το μέσο βύθισμα στην επιφάνεια είναι κοντά στα δέκα μέτρα.

Λόγω του γεγονότος ότι στη σχεδίαση του σκάφους εφαρμόστηκαν μαζικά διάφορες λύσεις για ολοκληρωμένη αυτοματοποίηση του ελέγχου του, το πλήρωμα μειώθηκε στα 73 άτομα σε σύγκριση με τα Αμερικανικά 143 μέλη πληρώματος (στο Λος Άντζελες). Αν συγκρίνουμε το νέο «Pike» με τις προηγούμενες ποικιλίες αυτής της οικογένειας, τότε οι συνθήκες διαβίωσης και εργασίας του πληρώματος έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Με τη μείωση του αριθμού των τελευταίων, έγινε επίσης δυνατή η τοποθέτηση ατόμων στα δύο πιο προστατευμένα διαμερίσματα (κατοικίες).

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Η καρδιά του πλοίου είναι ένας αντιδραστήρας 190 MW. Διαθέτει τέσσερις ατμογεννήτριες και έναν στρόβιλο, οι έλεγχοι και η μηχανοποίηση των οποίων επαναλαμβάνονται επανειλημμένα. Η ισχύς που παρέχεται στον άξονα είναι 50.000 ίπποι. Με. Η βίδα είναι επτά λεπίδων, με ειδικό τμήμα των λεπίδων και μειωμένη ταχύτητα περιστροφής. Η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου κάτω από το νερό, αν μεταφραστεί σε κατανοητήΟι τιμές "γης" ξεπερνούν τα 60 km/h! Με απλά λόγια, το σκάφος μπορεί να κινηθεί σε πυκνά περιβάλλοντα πιο γρήγορα από πολλά αθλητικά γιοτ, για να μην αναφέρουμε τα βαριά πολεμικά πλοία. Το θέμα είναι ότι τα σκαριά των σκαφών αναπτύχθηκε από ένα ολόκληρο «τάγμα» ακαδημαϊκών με πολυάριθμες εργασίες στον τομέα της υδροδυναμικής.

Μέσα ανίχνευσης εχθρικών πλοίων

Το πραγματικό αποκορύφωμα του νέου "Pike" ήταν το σύνθετο MGK-540 "Skat-3". Μπορεί όχι μόνο να φιλτράρει τις παρεμβολές, αλλά και να ανιχνεύσει ανεξάρτητα τη λήψη θορύβου από τις προπέλες οποιουδήποτε πλοίου. Επιπλέον, το Skat μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συμβατικό σόναρ όταν περνάτε από άγνωστους δρόμους. Το εύρος ανίχνευσης των εχθρικών υποβρυχίων έχει τριπλασιαστεί σε σύγκριση με τα υποβρύχια προηγούμενων γενεών. Επιπλέον, το "Skat" καθορίζει πολύ πιο γρήγορα τα χαρακτηριστικά των επιδιωκόμενων στόχων και δίνει μια πρόβλεψη για το χρόνο της μάχης.

Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε υποβρυχίου Project 971 είναι μια εγκατάσταση που σας επιτρέπει να ανιχνεύετε οποιοδήποτε πλοίο επιφανείας από τη στιγμή που φεύγει. Ο εξοπλισμός υπολογίζει τα κύματα που αποκλίνουν από αυτό ακόμη και αρκετές ώρες αφότου το πλοίο περάσει από αυτό το τετράγωνο, γεγονός που καθιστά δυνατή την κρυφή παρακολούθηση ομάδων εχθρικών πλοίων σε ασφαλή απόσταση από αυτά.

Χαρακτηριστικά όπλου

Η κύρια δύναμη κρούσης είναι τέσσερις σωλήνες πυραύλων και τορπιλών διαμετρήματος 533 mm. Αλλά τέσσερις ακόμη βάσεις TA 650 mm φαίνονται πολύ πιο εντυπωσιακές. Συνολικά, στο υποβρύχιο μπορούν να υπάρχουν έως και 40 πύραυλοι ή/και τορπίλες. Το "Pike" μπορεί να πυροβολήσειβλήματα «Granat», καθώς και «Shkval», εξίσου αποτελεσματικά σε υποβρύχιες και επιφανειακές θέσεις. Φυσικά, είναι δυνατή η εκτόξευση συμβατικών τορπιλών και η εκτόξευση αυτόματων νάρκων από τορπιλοσωλήνες, οι οποίες τοποθετούνται ανεξάρτητα σε θέση βολής.

Επιπλέον, με τη βοήθεια αυτού του υποβρυχίου, μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε συνηθισμένα ναρκοπέδια. Άρα η γκάμα των όπλων είναι πολύ μεγάλη. Όταν εκτοξεύονται πύραυλοι κρουζ, καθοδηγούνται και παρακολουθούνται σε πλήρως αυτόματη λειτουργία, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του πληρώματος από την εκτέλεση άλλων αποστολών μάχης. Αλίμονο, το 1989, μετά τη σύναψη συμφωνιών με τους Αμερικανούς που ήταν εξαιρετικά δυσμενείς για τη χώρα μας, τα υποβρύχια του Project 971 πήγαν σε μάχιμη υπηρεσία χωρίς χειροβομβίδες και ανεμοστρόβιλους, καθώς αυτά τα όπλα μπορούσαν να φέρουν πυρηνική γόμωση.

Η σημασία του "Pike" για την εγχώρια ναυπήγηση

Όπως είπαμε, αυτά τα υποβρύχια έγιναν το πρώτο ανεξάρτητο έργο των ναυπηγείων της Άπω Ανατολής, το οποίο για πρώτη φορά έλαβε κρατική παραγγελία τέτοιας πολυπλοκότητας και σημασίας. Το σκάφος K-284, το οποίο έγινε η ναυαρχίδα της σειράς, κατασκευάστηκε το 1980 και τέθηκε σε υπηρεσία στον στόλο τέσσερα χρόνια αργότερα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, έγιναν γρήγορα μικρές διορθώσεις στο σχέδιο, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν τακτικά στη δημιουργία όλων των επόμενων υποβρυχίων.

Ήδη κατά τις πρώτες δοκιμές, οι ναυτικοί και τα μέλη του Υπουργείου Άμυνας ήταν ενθουσιασμένοι με το πόσο ήσυχο αποδείχθηκε ότι ήταν το υποβρύχιο. Αυτοί οι δείκτες ήταν τόσο καλοί που επέτρεψαν να μιλήσουμε με πλήρη εμπιστοσύνηη εμφάνιση της σοβιετικής ναυπηγικής σε ένα θεμελιωδώς νέο επίπεδο. Οι δυτικοί στρατιωτικοί σύμβουλοι συμφώνησαν πλήρως με αυτό, οι οποίοι αναγνώρισαν το Pike ως όπλο μιας νέας κατηγορίας και τους ανέθεσαν τον κωδικό Akula.

Λόγω των χαρακτηριστικών τους, τα υποβρύχια Project 971 μπορούν να ξεπεράσουν τις ανθυποβρυχιακές άμυνες σε βάθος εξοπλισμένα με τυπικά εργαλεία ακουστικής ανίχνευσης. Δεδομένων των ισχυρών όπλων, το υποβρύχιο μπορεί κάλλιστα να σταθεί μόνο του ακόμα κι αν ανακαλυφθεί.

Ακόμη και στη ζώνη της εχθρικής κυριαρχίας, τα αθόρυβα και δυσδιάκριτα πυρηνικά υποβρύχια του Project 971 μπορούν να προκαλέσουν σημαντικές απώλειες στον εχθρό, μέχρι να βομβαρδίσουν παράκτιους στόχους με πυρηνικά όπλα. Οι «λούτσοι» είναι αρκετά ικανοί για επιφανειακά και υποβρύχια πλοία, καθώς και για καταστροφή στρατηγικά σημαντικών κέντρων διοίκησης, ακόμη κι αν βρίσκονται σε σημαντική απόσταση από την παράκτια ζώνη.

Η σημασία του έργου Pike-B για τη χώρα μας

Η εμφάνιση του πυρηνικού υποβρυχίου του project 971 μπέρδεψε όλα τα χαρτιά στους Αμερικανούς. Πριν από αυτό, δικαίως θεωρούσαν τις επιθετικές επιφανειακές τους δυνάμεις ως τις ισχυρότερες στον κόσμο και ο σοβιετικός στόλος, ο οποίος είχε σημαντικά λιγότερα πλοία επιφανείας, βαθμολογήθηκε μάλλον χαμηλά από τους ειδικούς τους. Οι "Pikes" έχουν φτάσει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο παιχνιδιού. Μπορούν να εργαστούν με ασφάλεια ακόμη και βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού, υπερβαίνοντας τις γραμμές ανθυποβρυχιακής άμυνας. Σε περίπτωση πολέμου πλήρους κλίμακας, κανένα κέντρο διοίκησης δεν είναι απρόσβλητο από πυρηνικό χτύπημα κάτω από το νερό και δεν αξίζει καν να μιλήσουμε για πλήρη αποκοπή των θαλάσσιων οδών επικοινωνίας.

Οποιαδήποτε επιθετική επιχείρηση δυνητικού εχθρούσε τέτοιες συνθήκες, μετατρέπεται σε ανάλογο ενός χορού σε ένα ναρκοπέδιο και μπορείτε να ξεχάσετε το ξαφνικό της επίθεσης. Η ηγεσία των ΗΠΑ «Pikes» (ιδιαίτερα οι εκσυγχρονισμένοι) είναι πολύ ανήσυχοι. Ήδη το 2000, κατέβαλαν επανειλημμένα προσπάθειες να νομοθετήσουν μια συμφωνία για έναν ισχυρό περιορισμό της χρήσης τους, αλλά τα συμφέροντα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχουν τέτοιες «αμοιβαία επωφελείς» συμφωνίες.

Τροποποιήσεις και περαιτέρω ανάπτυξη του έργου

Στη συνέχεια, το "Pike" (project 971) βελτιώθηκε επανειλημμένα, ειδικά από την άποψη του σόναρ ste alth. Ιδιαίτερα διαφορετικά από τα άλλα είναι τα σκάφη Vepr και Dragon, κατασκευασμένα σύμφωνα με ένα μεμονωμένο έργο 971U. Γίνονται αμέσως αντιληπτά από τα τροποποιημένα περιγράμματα της γάστρας. Το τελευταίο επιμηκύνθηκε κατά τέσσερα μέτρα ταυτόχρονα, γεγονός που επέτρεψε την τακτική τοποθέτηση πρόσθετου εξοπλισμού για την εύρεση κατεύθυνσης και την εφαρμογή νέων λύσεων σχεδιασμού με στόχο τη μείωση του επιπέδου θορύβου. Η μετατόπιση σε επιφανειακές και βυθισμένες θέσεις έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από ενάμιση τόνο.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας που τροφοδοτείται από τον αντιδραστήρα OK-650B3 έχει επίσης αλλάξει σημαντικά. Οι αλλαγές ήταν τόσο προφανείς που το νέο πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων ονομάστηκε αμέσως Improved Akula στα ξένα μέσα. Σύμφωνα με το ίδιο έργο, επρόκειτο να κατασκευαστούν άλλα τέσσερα υποβρύχια, αλλά τελικά μόνο δύο από αυτά τοποθετήθηκαν και δημιουργήθηκαν στα ναυπηγεία. Το πρώτο από αυτά, το K-335 "Gepard", κατασκευάστηκε γενικά σύμφωνα με το ειδικό έργο 971M, το οποίο προέβλεπε τη χρήση των τελευταίων επιτευγμάτων της ραδιοηλεκτρονικής βιομηχανίας στο σχεδιασμό.

Αυτό το σκάφος έχει γίνει γενικά για Westernναυτικοί γνωστοί ως Akula II, καθώς οι διαφορές του από το βασικό σχέδιο ήταν εντυπωσιακές. Το δεύτερο ολοκληρωμένο υποβρύχιο, γνωστό και ως K-152 Nerpa, δημιουργήθηκε επίσης σύμφωνα με ένα ειδικό έργο 971I, που αρχικά προοριζόταν να μισθωθεί στο Ινδικό Ναυτικό. Βασικά, η «Nerpa» διαφέρει από τα «αδέρφια» της στο πιο απλοποιημένο ηλεκτρονικό γέμισμα, στο οποίο δεν υπάρχουν μυστικά στοιχεία.

Συνέχεια γενεών

Αρχικά, όλα τα σκάφη αυτής της σειράς είχαν μόνο ένα ευρετήριο, χωρίς να προσδιορίζονται με κατάλληλα ονόματα. Αλλά το 1990, το K-317 έλαβε το όνομα "Πάνθηρας". Δόθηκε προς τιμήν του υποβρυχίου της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, που ήταν το πρώτο που άνοιξε λογαριασμό μάχης. Αργότερα, το "κορίτσι των γενεθλίων" ήταν το πυρηνικό υποβρύχιο "Tigr" του έργου 971. Σύντομα, όλα τα υποβρύχια αυτής της οικογένειας έλαβαν επίσης τα κατάλληλα ονόματα, που απηχούν τις ονομασίες των πλοίων που ήταν μέρος του Αυτοκρατορικού και Σοβιετικού Ναυτικού. Η μόνη εξαίρεση που έχει το έργο 971 είναι το Kuzbass. Παλαιότερα, αυτό το πλοίο ονομαζόταν "Walrus". Στην αρχή, πήρε το όνομά του από ένα από τα πρώτα υποβρύχια της Αυτοκρατορίας, αλλά αργότερα τιμήθηκε από τους Σοβιετικούς ναυτικούς.

Αλλά τα πιο σημαντικά ήταν τα πυρηνικά υποβρύχια που κατασκευάστηκαν στο Sevmash. Ολόκληρη η σειρά τους είχε την κωδική ονομασία «Bars». Για αυτό, όλα τα υποβρύχια του έργου έλαβαν το παρατσούκλι "γάτες" στη Δύση.

Εργασία ημιμάχης

Κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ κατά της Σερβίας το 1996, το K-461 "Wolf" βρισκόταν σε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα. Η αμερικανική υδροακουστική κατάφερε να εντοπίσει τη θέση του κατά τη διέλευση του Στενού του Γιβραλτάρ, αλλά τα υποβρύχια μας κατάφεραν να απομακρυνθούν από αυτά. Ανακαλύπτω εκ νέουΤο «Wolf» πέτυχε μόνο απευθείας στις ακτές της Γιουγκοσλαβίας. Σε αυτή τη στρατιωτική εκστρατεία, το πυρηνικό υποβρύχιο κάλυψε το εγχώριο αεροπλανοφόρο «Admiral Kuznetsov» από πιθανές επιθετικές ενέργειες «Δυτικών εταίρων». Ταυτόχρονα, το Volk διεξήγαγε κρυφή επιτήρηση έξι πυρηνικών υποβρυχίων του ΝΑΤΟ, συμπεριλαμβανομένου ενός υποβρυχίου της «ανταγωνιστικής» κλάσης Λος Άντζελες.

Την ίδια χρονιά, ένα άλλο "Pike-B", υπό τη διοίκηση του A. V. Burilichev, βρισκόταν σε υπηρεσία μάχης στα νερά του Ατλαντικού. Εκεί, το πλήρωμα ανακάλυψε ένα SSBN του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και στη συνέχεια συνόδευσε κρυφά το πλοίο σε όλη τη διάρκεια της μάχης του. Αν ήταν σε πόλεμο, το αμερικανικό πυραυλοφόρο θα πήγαινε στον πάτο. Η διοίκηση τα κατάλαβε όλα αυτά πολύ καλά και επομένως ο Burilichev αμέσως μετά το "επαγγελματικό ταξίδι" έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αυτό είναι άλλη μια απόδειξη των υψηλών μαχών και ste alth οποιουδήποτε σκάφους Project 971.

Σχετικά με περιπτώσεις σκωληκοειδίτιδας στη θάλασσα…

Στα τέλη Φεβρουαρίου του ίδιου 1996, συνέβη καθόλου ένα ανέκδοτο περιστατικό. Τότε απλώς γίνονταν ασκήσεις μεγάλης κλίμακας του στόλου του ΝΑΤΟ. Η τάξη των ανθυποβρυχιακών πλοίων μόλις είχε καταφέρει να έρθει σε επαφή με την διοίκηση και να αναφέρει την απουσία πιθανών εχθρικών υποβρυχίων στην πορεία της συνοδείας… Λίγα λεπτά αργότερα, ο διοικητής του ρωσικού υποβρυχίου επικοινώνησε με τα βρετανικά πλοία. Και σύντομα ο «ήρωας της περίστασης» εμφανίστηκε μπροστά στους έκπληκτους Βρετανούς ναυτικούς.

Το πλήρωμα ανέφερε ότι ένας από τους ναυτικούς ήταν σε σοβαρή κατάσταση λόγω σκωληκοειδίτιδας. Υπό τις συνθήκες του υποβρυχίου, η επιτυχία της επιχείρησης δεν ήταν εξασφαλισμένη και ως εκ τούτου ο πλοίαρχος δέχτηκεμια πρωτόγνωρη απόφαση επικοινωνίας με ξένους συναδέλφους. Ο ασθενής φορτώθηκε γρήγορα σε ένα αγγλικό ελικόπτερο και στάλθηκε στο νοσοκομείο. Αυτό που ένιωσαν εκείνη τη στιγμή οι Βρετανοί ναύτες, που μόλις είχαν αναφέρει την απουσία εχθρικών υποβρυχίων, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς. Το ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι δεν μπόρεσαν τότε να εντοπίσουν το σκάφος του έργου 971 της παλιάς σειράς! Έκτοτε, το Project 971 Shark έγινε σεβαστό από το Βασιλικό Ναυτικό.

Η τρέχουσα κατάσταση

Αυτή τη στιγμή, όλα τα υποβρύχια αυτής της σειράς βρίσκονται σε υπηρεσία και υπηρετούν στον Ειρηνικό και τον Βόρειο Στόλο. Το Nerpa που αναφέρεται παραπάνω είναι σε υπηρεσία με το ινδικό ναυτικό και, σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, θα παραμείνει εκεί μέχρι το 2018. Είναι πιθανό μετά από αυτό οι Ινδοί να προτιμήσουν να παρατείνουν το συμβόλαιο, καθώς εκτιμούν ιδιαίτερα τις μαχητικές ιδιότητες του ρωσικού υποβρυχίου.

Παρεμπιπτόντως, το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό αποκαλούσε το Nerpa Chakra. Είναι ενδιαφέρον ότι νωρίτερα το σκάφος 670 Skat είχε ακριβώς το ίδιο όνομα, το οποίο εξυπηρετούσε επίσης την Ινδία με μίσθωση από το 1988 έως το 1992. Όλοι οι ναυτικοί που υπηρέτησαν εκεί έχουν γίνει πραγματικοί επαγγελματίες στον τομέα τους και μερικοί αξιωματικοί από το πρώτο Τσάκρα έχουν ήδη καταφέρει να ανέβουν στο βαθμό του ναυάρχου. Ό,τι κι αν ήταν, αλλά οι ρωσικοί "Pike" σήμερα χρησιμοποιούνται ενεργά στο δύσκολο έργο του μαχητικού καθήκοντος και χρησιμεύουν ως ένας από τους εγγυητές της κρατικής κυριαρχίας της χώρας μας.

Σήμερα, όταν ο στόλος αρχίζει να ανακάμπτει σταδιακά μετά τη δεκαετία του '90, ήδη γίνεται λόγος ότι τα πυρηνικά υποβρύχια πέμπτης γενιάς θα πρέπει να βασίζονται ακριβώς σεεξελίξεις του έργου 971, αφού τα πλοία αυτής της σειράς έχουν επανειλημμένα αποδείξει την υπόσχεσή τους. Τα ίδια τα «Pikes» αντιστοιχούν στις παραμέτρους τους σε υποβρύχια τέταρτης γενιάς. Αυτό επιβεβαιώνεται έμμεσα από το γεγονός ότι εξαπάτησαν επανειλημμένα το υδροακουστικό σύστημα ανίχνευσης SOSUS, το οποίο κάποτε δημιουργούσε πολλά προβλήματα στους Σοβιετικούς ναύτες.