Τοποθέτηση αγωγών: μέθοδοι και τεχνολογίες

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ανάπτυξη της βιομηχανίας και της σύγχρονης αστικής οικονομίας είναι απολύτως αδύνατη χωρίς τη χρήση αγωγών για διάφορους σκοπούς. Η αδιάλειπτη λειτουργία των συστημάτων θέρμανσης ύδρευσης, αποχέτευσης, αγωγών φυσικού αερίου, πετρελαίου κ.λπ. μπορεί να διασφαλιστεί μόνο εάν τηρηθούν οι απαιτούμενες τεχνολογίες και πρότυπα κατά την εγκατάστασή τους. Υπάρχουν πολλοί τρόποι συναρμολόγησης αγωγών.

Ποιες τεχνολογίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν

Οι κύριες μέθοδοι για την τοποθέτηση αγωγών είναι οι εξής:

• Η ανοικτή μέθοδος περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση αυτοκινητόδρομων κατά μήκος στηρίξεων, καθώς και σε αδιάβατους και διαμέσου συλλέκτες.
• Μέθοδος κλειστής ή χωρίς τάφρο. Περιλαμβάνει την τοποθέτηση αγωγών υπόγεια χωρίς πρώτα να ανοίξει το έδαφος.
• Κρυφός τρόπος. Σε αυτήν την περίπτωση, οι σωλήνες τραβιέται κατά μήκος σκαμμένων τάφρων.

Για τη συναρμολόγηση αγωγών, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του μεταφερόμενου μέσου, τις μεθόδους εγκατάστασης και τις εξωτερικές συνθήκες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σωλήνες από διαφορετικά υλικά: σκυρόδεμα, μέταλλο, πλαστικό,κεραμικό, αμίαντο. Στις πόλεις, η τοποθέτηση αγωγών ύδρευσης μπορεί να πραγματοποιηθεί στην ίδια τάφρο με άλλες επικοινωνίες (δίκτυα θέρμανσης, καλωδιακά συστήματα κ.λπ.). Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται η χρήση τόσο της τεχνολογίας των τάφρων όσο και των καναλιών.

Χαρακτηριστικά της ανοιχτής μεθόδου τοποθέτησης αγωγών

Αυτή η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση αγωγών για θέρμανση, ύδρευση, αποχέτευση κ.λπ. Η χρήση αδιάβατων καναλιών για αυτοκινητόδρομους σε σύγκριση με τη μέθοδο της τάφρου έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα. Οι σωλήνες που τοποθετούνται σε αυτά δεν υπόκεινται σε πίεση εδάφους κατά την ανύψωση ή τη μετακίνηση και επομένως διαρκούν περισσότερο. Το μειονέκτημα αυτής της τεχνικής θεωρείται ότι είναι η δύσκολη πρόσβαση σε αυτοκινητόδρομους εάν χρειάζονται επισκευή.

Η τοποθέτηση αγωγού σε διόδους είναι πιο ακριβή. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών έχουν τη δυνατότητα να έχουν πρόσβαση σε αυτοκινητόδρομους χωρίς να απαιτείται εκσκαφή.

Οι σωλήνες τοποθετούνται συνήθως πάνω από το έδαφος μόνο σε μειονεκτικές περιοχές οικισμών, όπως προσωρινοί αυτοκινητόδρομοι, κ.λπ. Μπορούν να στηριχθούν από διάφορα είδη κατασκευών από σκυρόδεμα και μέταλλο, υπερβάσεις, τοίχους κατασκευών κ.λπ.

Οι μέθοδοι τοποθέτησης αγωγών στις πόλεις μπορεί να είναι διαφορετικές. Αλλά σε κάθε περίπτωση, οι αυτοκινητόδρομοι μέσω οικισμών τραβούν έξω από τη ζώνη πίεσης στο έδαφος από κατασκευές και κτίρια. Αυτό συμβάλλει στη διατήρηση των θεμελίων σε περίπτωσηανακάλυψη. Όλες οι υπόγειες επικοινωνίες μηχανικής πόλεων χωρίζονται σε τρεις μεγάλες ομάδες: κύρια, διέλευση και διανομή. Η πρώτη ποικιλία περιλαμβάνει όλα τα κύρια δίκτυα επικοινωνίας του οικισμού. Διαμετακομιστικοί αγωγοί περνούν μέσα από την πόλη, αλλά δεν χρησιμοποιούνται με κανέναν τρόπο. Οι γραμμές διανομής ονομάζονται αυτοκινητόδρομοι που εκτείνονται από τον κύριο απευθείας στα κτίρια.

Κρυφή μέθοδος τοποθέτησης

Η κατασκευή αγωγών σύμφωνα με αυτήν την τεχνική γίνεται συχνότερα. Το κύριο πλεονέκτημα της τοποθέτησης σωλήνων σε χαρακώματα είναι η σχετική φθηνότητα τους. Ωστόσο, η τεχνολογία συναρμολόγησης σε αυτή την περίπτωση πρέπει να τηρείται αυστηρά. Εξάλλου, η πρόσβαση σε σωλήνες σε αυτή την περίπτωση είναι δύσκολη και θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι απαιτούνται όσο το δυνατόν πιο σπάνια επισκευές σωληνώσεων.

Κανόνες για εργασία με κρυφή τοποθέτηση

Οι τάφροι για αυτοκινητόδρομους μπορούν να χρησιμοποιηθούν ρηχές ή βαθιές. Στην πρώτη περίπτωση, η τοποθέτηση του αγωγού πραγματοποιείται κατά 50-90 εκ. Όταν χρησιμοποιείται η βαθιά μέθοδος, σκάβονται χαρακώματα κάτω από την κατάψυξη του εδάφους. Η τοποθέτηση βιομηχανικών αγωγών μπορεί να πραγματοποιηθεί σε βάθος έως και 5 m. Οι κανόνες για την τοποθέτηση αυτοκινητόδρομων είναι οι εξής:

1. Αν το έδαφος είναι πυκνό, οι σωλήνες τοποθετούνται απευθείας πάνω του.
2. Κατά την τοποθέτηση σε βάθος μεγαλύτερο από 4 m ή εάν οι σωλήνες είναι κατασκευασμένοι από όχι πολύ ανθεκτικό υλικό, τοποθετούν ένα τεχνητό υπόστρωμα. Κάνουν το ίδιο υπό την προϋπόθεση της συναρμολόγησης αυτοκινητοδρόμων σε δύσκολες υδρογεωλογικές συνθήκες.
3. Ο πάτος των χαρακωμάτωνπροετοιμάστε με τέτοιο τρόπο ώστε οι σωλήνες να έρχονται σε επαφή μαζί του καθ' όλη τη διάρκεια. Τα υπάρχοντα κενά γεμίζουν με τοπικό χώμα ή άμμο.
4. Αν υπάρχουν υπόγεια ύδατα στα χαμηλότερα σημεία, κανονίζονται λάκκοι για την άντλησή τους.

Κρυφή μέθοδος τοποθέτησης: χαρακτηριστικά τεχνολογίας

Η τεχνολογία για τη συναρμολόγηση αυτοκινητόδρομων επιλέγεται, μεταξύ άλλων, ανάλογα με το υλικό του σωλήνα που χρησιμοποιείται. Οι πολυμερικοί σωλήνες συγκολλούνται σε πολλά κομμάτια (μέχρι μήκους 18-24 m) απευθείας κοντά στην εγκατάσταση αποθήκευσης και στη συνέχεια παραδίδονται στο χώρο τοποθέτησης. Εδώ, το καλοκαίρι, συλλέγονται σε ένα συνεχές νήμα, μετά από το οποίο τοποθετούνται σε μια τάφρο. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη χρήση κινητών μονάδων συγκόλλησης. Το χειμώνα, οι σωλήνες τοποθετούνται σε μια τάφρο ένας-ένας και συνδέονται με κόλληση ή χρησιμοποιώντας ελαστικούς δακτυλίους.

Η κατασκευή κεραμικών αγωγών κατά μήκος της πλαγιάς πραγματοποιείται από πάνω προς τα κάτω. Πριν από την εγκατάσταση, οι σωλήνες επιθεωρούνται για τσιπ. Συνδέονται με μέθοδο πρίζας με ασφαλτούχο κλώνο και κλειδαριά τσιμεντοκονίας. Οι σωλήνες από σκυρόδεμα τοποθετούνται με τον ίδιο σχεδόν τρόπο. Σε αυτή την περίπτωση, ένας δακτύλιος από καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σφράγισμα.

Οι κύριοι αγωγοί αμιαντοτσιμέντου με πίεση έως 0,6 MPa συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας συνδέσμους αμιαντοτσιμέντου διπλού ώμου και με πίεση έως 0,9 MPa - χρησιμοποιώντας φλάντζες από χυτοσίδηρο. Οι αγωγοί χωρίς πίεση πραγματοποιούνται με χρήση κυλινδρικών συνδέσμων. Οι χαλύβδινες γραμμές τοποθετούνται με συγκόλληση.

Μέθοδος χωρίς τάφρους

Η τοποθέτηση αγωγού με αυτόν τον τρόπο χρησιμοποιείται κυρίως όταν είναι αδύνατη η συναρμολόγηση με χρήση κρυφής τεχνολογίας. Για παράδειγμα, έτσι έλκονται οι αυτοκινητόδρομοι κάτω από πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρόμους, εξωτερικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας κ.λπ. Υπάρχουν οι ακόλουθες μέθοδοι τοποθέτησης αγωγών χωρίς τάφρο:

• παρακέντηση;
• γροθιά;
• οριζόντια γεώτρηση;
• διείσδυση ασπίδας.

Φλάντζα τρυπήματος

Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται για την έλξη κύριων αγωγών σε αργιλώδη και αργιλώδη εδάφη. Κατά τη χρήση του, είναι δυνατή η τοποθέτηση αγωγών μήκους έως και 60 m. Αυτή η τεχνική συνίσταται στα εξής:

• ατσάλινο άκρο τοποθετείται στον σωλήνα,
• σε μια ορισμένη απόσταση από το εμπόδιο, σκάβουν ένα λάκκο και τοποθετούν ένα υδραυλικό γρύλο στα στηρίγματα.
• ένας σωλήνας χαμηλώνεται στο λάκκο με έναν σωλήνα μικρότερης διαμέτρου εισάγεται σε αυτό - ένα "ramrod";
• παρήγαγε μια σταδιακή διάτρηση του εδάφους.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν την τεχνική, η γη δεν αφαιρείται. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης, απλώς συμπιέζεται γύρω από την περιφέρεια του σωλήνα.

Μέθοδος διάτρησης και τεχνολογία ασπίδας

Αυτές οι τεχνολογίες χρησιμοποιούνται επίσης αρκετά συχνά όταν είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν αγωγοί κάτω από εμπόδια. Η τοποθέτηση του αγωγού χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διάτρησης σάς επιτρέπει να ξεπεράσετε εμπόδια μήκους έως και εκατό μέτρων. Ο σωλήνας σε αυτή την περίπτωση είναι ανοιχτού άκρουπιέζεται στο έδαφος. Το βύσμα γείωσης που σχηματίζεται μέσα του αφαιρείται.

Η ασπίδα συντονισμού αποτελείται από στήριγμα, μαχαίρι και μέρη ουράς. Το δεύτερο παρέχει κοπή του βράχου και εμβάθυνση της δομής στη συστοιχία. Το τμήμα στήριξης έχει τη μορφή δακτυλίου και είναι σχεδιασμένο να δίνει στη δομή την απαραίτητη ακαμψία. Ο πίνακας ελέγχου θωράκισης βρίσκεται στο τμήμα της ουράς.

Κατευθυντική οριζόντια διάτρηση

Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο δαπανηρή. Αλλά έχει ένα σαφές πλεονέκτημα. Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία, μπορούν να περάσουν ακόμα και τα πιο πυκνά εδάφη. Η διάτρηση σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται με ειδικές ράβδους που συνδέονται με μεντεσέδες. Η διείσδυση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ταχύτητα 1,5-19 m/h. Δυστυχώς, αυτή η τεχνολογία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν υπάρχουν υπόγεια ύδατα στην τοποθεσία.

Έτσι, η επιλογή των μεθόδων για την τοποθέτηση αγωγών εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του εδάφους, το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των σωλήνων και τις ανάγκες παραγωγής. Σε κάθε περίπτωση, οι τεχνολογίες συναρμολόγησης αυτοκινητοδρόμων πρέπει να τηρούνται επακριβώς. Ένας αγωγός υψηλής ποιότητας αποτελεί εγγύηση για την αδιάλειπτη λειτουργία των βιομηχανικών επιχειρήσεων και των αστικών επιχειρήσεων κοινής ωφελείας.