Βαλβίδα αναπνοής δεξαμενής: σκοπός, συσκευή, αρχή λειτουργίας, επαλήθευση

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τα διυλιστήρια πετρελαίου και τα τεχνολογικά συγκροτήματα που χρησιμοποιούν προϊόντα πετρελαίου και φυσικού αερίου περιέχουν ένα σύστημα αγωγών για την εξυπηρέτηση των υλικών καυσίμων στην υποδομή εργασίας τους. Η διατήρηση επαρκούς απόδοσης στα κυκλώματα κυκλοφορίας του ίδιου λαδιού απαιτεί τη χρήση ειδικών υδραυλικών εξαρτημάτων. Βασικό στοιχείο του είναι η βαλβίδα αναπνοής της δεξαμενής, λόγω της οποίας η πίεση ρυθμίζεται σε συνθήκες αποσυμπίεσης και κενού του χειρουργούμενου δοχείου.

Ανάθεση συσκευής

Το φάσμα των εφαρμογών για τέτοιες βαλβίδες είναι εκτεταμένο και καλύπτει σχεδόν όλες τις θέσεις όπου οργανώνονται οι διαδικασίες αποθήκευσης προϊόντων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η χρήση ειδικών βαλβίδων ελέγχου για τις δεξαμενές που περιέχουν καύσιμα οφείλεται στις απαιτήσεις για την ασφαλή λειτουργία τέτοιων εγκαταστάσεων. Προϊόντα πετρελαίου -εύφλεκτες, πυρκαγιές και εκρηκτικές πρώτες ύλες, γεγονός που οδηγεί σε υψηλές απαιτήσεις για το περιεχόμενό τους. Και αυτό για να μην αναφέρουμε τους ειδικούς κανόνες για τη μακροχρόνια αποθήκευση του λαδιού, που διατηρεί τις βέλτιστες ιδιότητες λειτουργίας του.

Πώς μπορεί να βοηθήσει μια βαλβίδα εξαερισμού δεξαμενής σε αυτό το πλαίσιο; Ο σκοπός τέτοιων συσκευών σε ευρεία άποψη μπορεί να περιοριστεί στη διασφάλιση της σφράγισης του χωρητικού χώρου, ο οποίος περιέχει τα προϊόντα αποθήκευσης-στόχου. Κατά κανόνα, μιλάμε για δεξαμενές με αέριο μέσο, οι οποίες πρέπει να προστατεύονται από τη διείσδυση μιας φλόγας. Η λειτουργία εσωτερικής ρύθμισης πίεσης είναι επίσης βασική και καθορίζει τον βαθμό ασφάλειας στη συντήρηση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης λαδιού.

Σχέδιο

Η πιο κοινή ομάδα βαλβίδων ελέγχου αυτής της κατηγορίας είναι η βαλβίδα αναπνοής της δεξαμενής SMDK, δηλαδή ένας συνδυασμένος μηχανικός ρυθμιστής, η συσκευή του οποίου παρέχει μια τυπική πλάκα πίεσης και μια πλάκα πίεσης με βάρη. Στην πίσω πλευρά, το σώμα είναι εφοδιασμένο με ένα πυρίμαχο πλέγμα που εμποδίζει τη φλόγα να περάσει στο δοχείο με τα προϊόντα καυσίμου. Αυτή η επιλογή ενεργοποιείται όταν μείγματα αερίων και ατμοί φεύγουν από τη δεξαμενή μαζί με αέρα. Οι πλάκες κενού και πίεσης μπορούν να αλλάξουν τη θέση τους ρυθμίζοντας την ένταση του ήχου της ζώνης προστασίας.

Τα μηχανικά σώματα εργασίας της κατασκευής περιλαμβάνουν συσκευή χειρισμού του φορτίου (αφαίρεση και τοποθέτηση), βραχίονες σφιγκτήρα, σφόνδυλο, βάσεις φλάντζας κ.λπ. Ωστόσο, σε πρώτο πλάνο στοΚατά την επιλογή ενός σχεδίου, συχνά εμφανίζεται ο τύπος του παράγοντα μορφής, από τον οποίο θα εξαρτηθεί η κατεύθυνση της ροής αερίου-αέρα. Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός της βαλβίδας αναπνοής της δεξαμενής έχει σχεδιαστεί για να προσανατολίζει αυτή τη ροή προς τα κάτω κατακόρυφα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την απομάκρυνση της θερμότητας ενώ σταθεροποιεί την καύση. Αντίστοιχα, η αντίσταση στη φωτιά της ίδιας της ασφάλειας μειώνεται. Αυτή η διαμόρφωση είναι τυπική για μη παγωμένους ρυθμιστές που έχουν οριζόντιες επιφάνειες βαλβίδων. Αλλά δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως στην αντοχή στον παγετό τέτοιων εξαρτημάτων - ειδικότερα, στις εξωτερικές επιφάνειες το παγωμένο συμπύκνωμα μπορεί να έχει πάχος έως και 50 mm, κάτι που δεν μπορεί παρά να επηρεάσει την απόδοση της ασφάλειας συνολικά.

Η αρχή λειτουργίας των βαλβίδων αναπνοής δεξαμενής

Τα απλούστερα σχήματα βιομηχανικών βαλβίδων αναπνοής μπορούν να συγκριθούν με τη λειτουργία των αεραγωγών, που χρησιμοποιούνται ευρέως για την απομάκρυνση της περίσσειας αέρα από τους οικιακούς σωλήνες. Σε αυτή την περίπτωση, λειτουργεί η ίδια αρχή σχηματισμού ζώνης απομόνωσης με δύο επίπεδα ρύθμισης της διέλευσης περίσσειας ατμού και αέρα. Στην κανονική κατάσταση, και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές και η αλλαγή της χωρητικότητας ξεκινά από τη στιγμή που ξεπερνιέται η πίεση στο κύκλωμα, γεγονός που προκαλεί φυσικά την ανύψωση της βαλβίδας από την έδρα. Η ειδική πίεση στην οποία η βαλβίδα αναπνοής της δεξαμενής αρχίζει να απελευθερώνει περίσσεια μείγματα αερίου-αέρα ρυθμίζεται ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις γιαεξυπηρετούμενος χώρος. Επιπλέον, το υπό όρους σημείο ενεργοποίησης των βαλβίδων μπορεί να είναι όχι μόνο μια τιμή υψηλής πίεσης, αλλά και απότομες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, καθώς και μια υπερβολική υποεκτίμηση της πίεσης με το σχηματισμό κενού. Συμπερασματικά των παραπάνω, μπορεί να συνοψιστεί ότι κατά τη στερέωση της υπερβολικής πίεσης, τίθεται σε λειτουργία η βαλβίδα ελέγχου πίεσης και όταν το κενό είναι υπερβολικό, το σύστημα βαλβίδων κενού. Η ίδια η διαδικασία ρύθμισης προβλέπει είτε την απελευθέρωση περίσσειας ατμού και αέρα, είτε αύξηση της σφράγισης υπό συνθήκες τεχνητής έγχυσης τεχνικών μιγμάτων αερίων.

Μηχανικές βαλβίδες κλείστρου

Η παλαιότερη και πιο κοινή μορφή βαλβίδας αναπνοής που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί επαρκή πίεση σε οριζόντια δοχεία λαδιού και αερίου. Αλλά και αυτή η ομάδα έχει τις διαφορές της. Έτσι, τα μοντέλα κλειστού τύπου χρησιμοποιούνται για τη σύλληψη ατμών πτητικών προϊόντων και μια συνδυασμένη μηχανική βαλβίδα αναπνοής χρησιμοποιείται για δεξαμενές πρατηρίων καυσίμων (βενζινάδικα), όπου είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ασφάλεια των λειτουργικών ιδιοτήτων του πόρου. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του σχεδιασμού με ένα μηχανικό κλείστρο κατ 'αρχήν; Κυρίως - τρόποι στερέωσης των πλακών στο σώμα. Για παράδειγμα, η στερέωση μπορεί να παρέχεται από άκαμπτες ράβδους οδήγησης ή περιφερειακές κρεμάστρες της πλάκας χρησιμοποιώντας κολάρα. Η διαφορά μεταξύ των δύο διαφορετικών προσεγγίσεων για την εγκατάσταση της βαλβίδας είναι η ίδια όπως κατά την τοποθέτηση συμβατικών σωληνώσεων. Η άκαμπτη στερέωση εξασφαλίζει τη σταθερότητα της σύνδεσης πεδίου και την ακινησία του κυκλώματος, κάτι που είναι ευεργετικό ότανλειτουργία επικοινωνιών μικρής χωρητικότητας. Ωστόσο, ακόμη και οι ελαφροί κραδασμοί κατά τη συντήρηση μιας μεγάλης δεξαμενής μπορούν να παραμορφωθούν ή να σχίσουν εντελώς το συγκρότημα στερέωσης του σκληρού συνδετήρα. Επομένως, σε τέτοια συστήματα, συνηθίζεται να χρησιμοποιείται μια «πλωτή» μηχανική στερέωση με σφιγκτήρες που παρέχουν μικρό εύρος ταλάντωσης.

Βαλβίδες υγρής σφράγισης

Οι υδραυλικές στεγανοποιήσεις λειτουργούν με βάση την αρχή της ρύθμισης της εσωτερικής πίεσης που δημιουργείται από ένα υγρό χαμηλού ιξώδους, χαμηλής εξάτμισης και μη παγώματος που γεμίζεται στη δομή του ρυθμιστή. Μπορεί να είναι ένα διάλυμα γλυκερίνης, πετρελαίου ντίζελ, ντίζελ, αιθυλενογλυκόλης και άλλων μιγμάτων που είναι ικανά να παράγουν επαρκή δύναμη για τη λειτουργία μιας υδραυλικής σφράγισης. Η ίδια η βαλβίδα είναι τοποθετημένη αυστηρά οριζόντια, αφού η λειτουργία της υπολογίζεται με τη δημιουργία μειωμένης ρύθμισης κενού και πίεσης ως αποτέλεσμα μείωσης της μάζας του υγρού σε σχέση με την τυπική τιμή. Τα υδραυλικά συστήματα εξαερισμού δεξαμενής αντικαθιστούν τις μηχανικές βαλβίδες για τον καλύτερο έλεγχο της πίεσης σε καταστήματα προϊόντων υψηλής πτητικότητας. Οι υδραυλικές βαλβίδες έχουν μια μεμβράνη που διαχωρίζει τον χώρο ατμού-αερίου της δεξαμενής από την ατμόσφαιρα, εάν είναι απαραίτητο, σβήνοντας επίσης τη φλόγα μέσα στο κύκλωμα λόγω της ενσωματωμένης πυροπροστασίας.

Σχέδιο βαλβίδας

Τα κύρια δεδομένα σχεδιασμού που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία σχεδιασμού βιομηχανικών βαλβίδων αναπνοής περιλαμβάνουνρυθμούς διεκπεραίωσης. Αυτά τα δεδομένα εξαρτώνται άμεσα από την απόδοση του κυκλώματος και την ικανότητα ρύθμισης της ροής. Επιπλέον, στους υπολογισμούς των βαλβίδων αναπνοής για δεξαμενές, χρησιμοποιούνται δύο δείκτες απόδοσης - από εσωτερική πίεση και από κενό. Και στις δύο περιπτώσεις, η έξοδος δίνεται ως ειδικό μέτρο της διέλευσης του υγρού ανά ώρα. Για τον άμεσο υπολογισμό, χρησιμοποιείται η παράμετρος απόδοσης για την πλήρωση και την αποστράγγιση του προϊόντος από τη δεξαμενή. Επηρεάζει την ποσότητα της απόδοσης και τα χαρακτηριστικά του εξυπηρετούμενου περιβάλλοντος. Ανάλογα με τις ιδιότητες του ίδιου προϊόντος λαδιού, ο λογιστικός παράγοντας απόδοσης μπορεί να αλλάξει. Για παράδειγμα, η περιεκτικότητα σε αέριο του αργού πετρελαίου έχει σημαντικό αντίκτυπο.

Αξεσουάρ βαλβίδων

Αφού προσδιορίσετε τις παραμέτρους της βαλβίδας και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της, μπορείτε να αρχίσετε να επιλέγετε τα στοιχεία μέσω των οποίων η συσκευή θα αλληλεπιδρά με τις επικοινωνίες της δεξαμενής. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τον σωλήνα για τη σύνδεση με τη δεξαμενή. Δύο παράμετροι θα είναι σημαντικές - η διάμετρος του ακροφυσίου και η απόδοση. Η πραγματική παροχή θα περιορίζεται από την ίδια τη βαλβίδα και η διάμετρος του σωλήνα σύνδεσης θα καθορίσει τον ρυθμό ροής, ο οποίος δεν ρυθμίζεται από την τεχνική τεκμηρίωση. Ωστόσο, υπάρχουν γενικοί κανονισμοί για τις βαλβίδες εξαερισμού της δεξαμενής που ορίζουν ότι, καταρχήν, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αρμοί πάχους μικρότερου των 350 mm. Υπάρχει επίσης ένα ανώτερο όριο 1500-1700 mm, μεπου έχει υψηλό κέντρο βάρους και μεγάλο ανεμοπίεση, που τελικά δίνει σημαντικό φορτίο στο ακροφύσιο. Κατά την επιλογή ενός σωλήνα βαλβίδας ζεύξης επικοινωνίας, είναι βέλτιστο να τηρείτε μια μορφή 400-600 mm, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τις εξωτερικές επιρροές κατά τη λειτουργία.

Εάν είναι απαραίτητο, η μονάδα ρύθμισης παρέχεται επίσης με ραγάδες. Συνιστώνται γενικά για χρήση ως βοηθητικό στοιχείο σε εγκαταστάσεις βαλβίδων όπου αναμένονται τα μεγαλύτερα υδραυλικά φορτία. Στην οροφή της δεξαμενής στερεώνονται σύρματα τύπου Guy, η οποία παρέχει πρόσθετη ασφάλεια για την υποδομή εργασίας.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο των βαλβίδων ελέγχου είναι ο δίσκος ανακλαστήρα. Χρησιμοποιείται για τη μείωση της απώλειας προϊόντων πετρελαίου και μιγμάτων αερίων κατά τη διαδικασία εξάτμισης. Ο δίσκος διαφράγματος λειτουργεί σε συνδυασμό με τη βαλβίδα αναπνοής της δεξαμενής για μείωση των εκπομπών υλικών που πωλούνται κατά 3-5%. Αυτή η συσκευή σχηματίζει ένα είδος ομπρέλας φίλτρου πάνω από το κανάλι εκτίναξης, εκτρέποντας μέρος του χρήσιμου προϊόντος στο οριζόντιο επίπεδο. Στα επόμενα στάδια της τεχνολογικής επεξεργασίας, αυτά τα μείγματα παραλαμβάνονται από ειδικούς συλλέκτες και μεταφέρονται στο κύριο κανάλι κυκλοφορίας του προϊόντος πετρελαίου και φυσικού αερίου χωρίς επιδείνωση της απόδοσης.

Εφαρμογή βαλβίδας

Αμέσως πριν από τις εργασίες εγκατάστασης, ανασηκώστε το στήριγμα της βαλβίδας με τα καλύμματα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τις πλάκες και τα χιτώνια αποστολής. Στη συνέχεια, η δομή του περιβλήματος πρέπει να εκτοξευθεί με πεπιεσμένο αέρα και να συναρμολογηθεί εκ νέου με την αντίστροφη σειρά. ΕγκατάστασηΗ επικοινωνία της βαλβίδας στη δεξαμενή πραγματοποιείται μέσω ειδικής φλάντζας κατάλληλης μορφής. Επίσης, χρησιμοποιείται φλάντζα κατά τη σύνδεση. Η μηχανική στερέωση πραγματοποιείται με μπουλόνια και παξιμάδια που είναι κατάλληλα σχεδιασμένα για μια συγκεκριμένη μονάδα της εγκατάστασης. Στο μέλλον, κατά τη λειτουργία, πραγματοποιείται περιοδική συντήρηση της αναπνευστικής βαλβίδας της δεξαμενής, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει μέτρα επισκευής. Για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα τεχνικού ελέγχου ή κατά την κανονική λειτουργία του κυκλώματος, συχνά εντοπίζονται τα ακόλουθα προβλήματα:

• Αχαρακτηριστική αλλαγή στους δείκτες πίεσης. Κατά κανόνα, σχετίζεται με μόλυνση της κασέτας ασφαλειών πυρκαγιάς. Αυτή η μονάδα πρέπει να ξεπλυθεί με κηροζίνη και στη συνέχεια να καθαριστεί με αέρα.
• Αποσυμπίεση στη διασταύρωση του σωλήνα διακλάδωσης της δεξαμενής με τη βαλβίδα αναπνοής και ασφάλειας. Συνιστάται ο έλεγχος της φωτοπλαστικής επίστρωσης ή της ελαστικής φλάντζας. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται λόγω παγοποίησης του λαιμού της βαλβίδας.
• Αποσυμπίεση στο σημείο που στερεώθηκε το μπουλόνι. Πιθανότερο είναι να υπάρχουν παραβιάσεις στο σχέδιο στερέωσης του σφιγκτήρα. Δεν είναι απαραίτητο να καταστραφεί ο ίδιος ο σφιγκτήρας - είναι πιθανό το εύρος της ελεύθερης θέσης του σφιγκτήρα να έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα κατά τη ρύθμισή του.

Έλεγχος αναπνοών δεξαμενής

Τα παραπάνω προβλήματα δεν ανιχνεύονται πάντα κατά τη γενική συντήρηση δεξαμενών με προϊόντα πετρελαίου, και ακόμη περισσότερο παρατηρούνται σε κανονική λειτουργίαλειτουργία. Ταυτόχρονα, η παραμικρή απόκλιση στην απόδοση του ρυθμιστή πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον επανδρωμένο σταθμό, για να μην αναφέρουμε άλλους αρνητικούς παράγοντες που σχετίζονται με την ανεξέλεγκτη απελευθέρωση εύφλεκτων ατμών και υγρών προς τα έξω. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να διενεργηθεί ειδικός έλεγχος των αναπνευστικών βαλβίδων των δεξαμενών με ξεχωριστή σειρά, κατά την οποία αναλύεται η τρέχουσα κατάσταση του αγωγού, η οροφή της δεξαμενής και το περιβάλλον εργασίας. Στο πλαίσιο εκδηλώσεων αυτού του είδους πραγματοποιούνται τα εξής:

• Δοκιμή χωρητικότητας βαλβίδας υπό συνθήκες πίεσης για βέλτιστη απόδοση.
• Έλεγχος της χωρητικότητας του ρυθμιστή υπό συνθήκες κενού.
• Έλεγχος της μηχανικής των βαλβίδων στις στιγμές κλεισίματος και ανοίγματος πλακών με ρολά.
• Εάν χρειάζεται, θέση σε λειτουργία με ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας της βαλβίδας.

Κάθε εφαρμογή αυτής της βαλβίδας έχει το δικό της πρόγραμμα για διαγνωστικές λειτουργίες. Κατά μέσο όρο, η συχνότητα ελέγχου των αναπνευστικών βαλβίδων των δεξαμενών είναι 1-2 φορές το μήνα. Συνήθως το καλοκαίρι τέτοιες εκδηλώσεις γίνονται πιο συχνά από ό,τι το χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, η δεξαμενή κατά τη λειτουργία πρέπει να υποβάλλεται σε γενική επιθεώρηση σε καθημερινή βάση. Με βάση τα αποτελέσματα όλων των εξετάσεων, συντάσσεται πρωτόκολλο με τα δεδομένα που καταγράφονται κατά την επαλήθευση.

Συμπέρασμα

Η ιδέα της χρήσης βοηθητικών εξαρτημάτων με βαλβίδες και άλλα δομικάτα μέσα ρύθμισης γίνονται σταδιακά παρελθόν. Οι κατασκευαστές συστημάτων αγωγών προσπαθούν να μεταφέρουν τις ρυθμιστικές λειτουργίες και τις λειτουργίες ασφάλειας σε ολοκληρωμένους σταθμούς ελέγχου αποθήκευσης πετρελαίου. Ωστόσο, η πλήρης απόσυρση των αναπνευστικών βαλβίδων από την πρακτική της χρήσης ομιλίας δεν έχει συζητηθεί ακόμη. Επιπλέον, υπάρχουν ελπιδοφόρες κατευθύνσεις για την τεχνολογική τους ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, η κοινή μορφή της βαλβίδας αναπνοής για τη δεξαμενή του βενζινάδικου τα τελευταία χρόνια απέκτησε αφαιρούμενο φλογοαπαγωγό και έλαβε ένα σφραγισμένο συγκολλημένο σώμα. Η πρώτη καινοτομία κατέστησε δυνατή τη χρήση της συσκευής σε περιοχές με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα και η δεύτερη μείωσε το βάρος της δομής κατά 2 φορές. Οι βαλβίδες τέταρτης γενιάς έχουν επίσης λιγότερα κινούμενα μέρη, γεγονός που βελτιώνει τη λειτουργική τους αξιοπιστία.

Ορισμένοι κατασκευαστές εστιάζουν επίσης στη βελτιστοποίηση των διαδικασιών συντήρησης βαλβίδων. Έτσι, μια πολύ βολική λύση, από πλευράς λειτουργίας, ήταν η εισαγωγή σταθερών περιβλημάτων με ειδική διαμόρφωση τοποθέτησης, η οποία δεν απαιτεί την αποσυναρμολόγηση ολόκληρων ομάδων εξαρτημάτων για εσωτερική επιθεώρηση της δομής της βαλβίδας.