Ελεγκτής προγράμματος οδήγησης: σκοπός, συσκευή και αρχή λειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η χρήση μιας ποικιλίας οχημάτων σήμερα είναι πολύ ενεργή. Όλοι έχουν κοινό ότι πρέπει να διαχειρίζονται. Το χειριστήριο του οδηγού είναι επίσης σχεδιασμένο για έλεγχο. Με αυτό, μπορείτε να ελέγξετε εξ αποστάσεως τον κινητήρα έλξης σε λειτουργία πέδησης ή πρόσφυσης.

Γενική περιγραφή του σκοπού του στοιχείου

Με τη βοήθεια του ελεγκτή ελέγχου, είναι δυνατή η σύνδεση σε πηγή χαμηλής τάσης, καθώς και η απενεργοποίηση του κυκλώματος ελέγχου με την επιθυμητή σειρά καλωδίων. Με άλλα λόγια, με τη βοήθεια αυτής της συσκευής, είναι δυνατό να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε συσκευές υψηλής τάσης με την επιθυμητή σειρά κατά την εκκίνηση, τη διακοπή, ενώ ρυθμίζετε την ταχύτητα κίνησης και αλλάζετε την κατεύθυνση κίνησης κατά την οδήγηση ηλεκτρικού κινητήριος. Το χειριστήριο του οδηγού είναι εξοπλισμένο με μικρό αριθμό λαβών. Κάθε ένα από αυτά έχει πολλές κύριες θέσεις, καθεμία από τις οποίες θα αντιστοιχεί σε έναν ορισμένο τρόπο λειτουργίας του κυκλώματος ισχύος. Με την αλλαγή αυτών των λαβών, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το όχημα.

Σχεδίαση της συσκευής

Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά το σχεδιασμό ενός ελεγκτή οδηγού. Πρώτον, πρέπει να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη απλότητα και ευκολία χρήσης. Δεύτερον, θα πρέπει να παρέχεται το απλούστερο δυνατό κινηματικό εξάρτημα για τους μηχανισμούς ασφάλισης. Τρίτον, οι διαστάσεις και το βάρος ολόκληρου του μηχανισμού θα πρέπει να ελαχιστοποιηθούν όσο το δυνατόν περισσότερο. Μεταξύ άλλων σημαντικών σχεδιαστικών απαιτήσεων, αξίζει να τονιστεί η ανάγκη να διασφαλιστεί η υψηλή αξιοπιστία όλων των μηχανισμών μεταγωγής, η ευκολία κατά την επιθεώρηση και κατά την επισκευή του ελεγκτή οδηγού.

Επιπλέον, όλες οι λαβές πρέπει να τοποθετούνται στην κονσόλα με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται όχι μόνο η απλότητα και η ευκολία στη χρήση τους, αλλά και με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την οδήγηση της ατμομηχανής, να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από παρατηρώντας τα σήματα, τις διαδρομές, το δίκτυο. Το χειριστήριο του οδηγού διαθέτει μηχανισμούς αλληλασφάλισης. Αυτό εξαλείφει τη λανθασμένη κίνηση δύο λαβών απέναντι σε λειτουργία από τον οδηγό.

Μηδενική θέση

Ένα άλλο σημαντικό σημείο στη λειτουργία οποιουδήποτε ελεγκτή οδηγού είναι η μηδενική θέση μιας από τις λαβές. Τις περισσότερες φορές γίνεται αντίστροφη ή αντίστροφη επιλεκτική. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η δυνατότητα αφαίρεσης. Μπορεί να αφαιρεθεί από τον πίνακα ελέγχου μόνο αφού μετακινηθεί στη θέση μηδέν. Η ιδιαιτερότητα είναι ότι ένας τέτοιος μοχλός μπορεί να μετακινηθεί σε παρόμοια θέσημόνο αφού όλες οι άλλες λαβές έχουν μετακινηθεί στη θέση μηδέν. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι η σχεδίαση του ελεγκτή οδηγού προϋποθέτει την παρουσία μόνο 1 αφαιρούμενης λαβής οπισθοπορείας ή επιλεκτικής αναστροφής για όλους τους πίνακες ελέγχου, παρά το γεγονός ότι το ίδιο το χειριστήριο θα εγκατασταθεί σε κάθε καμπίνα ελέγχου της ατμομηχανής.

Όλο αυτό το σύστημα είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός δεν μπορεί να αφήσει κατά λάθος καμία λαβή σε έναν από τους ελεγκτές. Αυτό θα προκαλούσε δυσλειτουργίες στην κανονική λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος όταν η ηλεκτρική ατμομηχανή ή η ηλεκτρική αμαξοστοιχία ελέγχεται από άλλο ελεγκτή.

Βασικοί τύποι

Ο σκοπός του ελεγκτή οδηγού παραμένει αμετάβλητος για οποιοδήποτε σχέδιο. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι - τύμπανο, έκκεντρο.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό των ελεγκτών τυμπάνου, σε αυτήν την περίπτωση, το κλείσιμο και το άνοιγμα των καλωδίων του κυκλώματος ελέγχου θα πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ειδικά τμήματα που βρίσκονται στο τύμπανο. Σε αυτό το τμήμα συνδέονται τα λεγόμενα δάχτυλα, τα οποία, με τη σειρά τους, συνδέονται με τα αντίστοιχα καλώδια για τον έλεγχο του ηλεκτρικού κυκλώματος. Τα ίδια τα δάχτυλα είναι προσαρτημένα στο ράφι.

Εάν μιλάμε για ελεγκτές έκκεντρου, τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντί για τύμπανο, χρησιμοποιούνται επαφές έκκεντρου ή στοιχεία επαφής για να κλείσουν τα καλώδια ελέγχου του κυκλώματος. Αυτά τα στοιχεία είναι τοποθετημένα σε μια ειδική σχάρα και οι ροδέλες με έκκεντρα λειτουργούν πάνω τους.

Περιγραφή του ελεγκτή KME-8

Για να κατανοήσουμε καλύτερα τον σκοπό και τη λειτουργία του ελεγκτή, μπορούμε να πάρουμε μερικά συγκεκριμένα παραδείγματα. Πολλές ηλεκτρικές ατμομηχανές μεταφοράς εμπορευμάτων διαθέτουν μια συσκευή όπως το KME-8.

Όσο για τον σχεδιασμό του, αναφέρεται σε συσκευές κάμερας. Αν μιλάμε για τον ελεγκτή KME-8, τότε αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη: ένα σώμα με χυτή βάση, ένα χυτό κάλυμμα και πολλά κάθετα ράφια. Το μπροστινό μέρος ολόκληρου του σώματος καλύπτεται με περίβλημα, υπάρχει επίσης ένα περίβλημα στο πίσω μέρος, αλλά ήδη αφαιρούμενο. Τα ίδια στοιχεία επαφής για έλεγχο είναι προσαρτημένα στις πίσω κατακόρυφες βάσεις του ελεγκτή. Οι κινούμενες επαφές θα ελέγχονται από εκκεντροφόρους ροδέλες, οι οποίοι τοποθετούνται σε ειδικούς κάθετους άξονες. Είναι η περιστροφή αυτών των αξόνων που θα ελέγξει ο οδηγός μετακινώντας τις λαβές του ελεγκτή.

Σχέδιο λαβής

Θα πρέπει να ξεκινήσετε με τον κύριο μοχλό, ο οποίος, φυσικά, συνδέεται με τον κύριο άξονα. Αυτός ο μοχλός σας επιτρέπει να ελέγχετε τους κινητήρες έλξης στην κατάλληλη λειτουργία και ταυτόχρονα έχει 37 θέσεις, χωρίς να υπολογίζεται το μηδέν.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη λαβή του φρένου, η οποία είναι συνδεδεμένη με τον άξονα του φρένου. Εάν μετακινήσετε το μοχλό δεξιόστροφα, τότε οι θέσεις του ελεγκτή οδηγού σε αυτή την περίπτωση περιορίζονται στις 15, χωρίς να υπολογίζεται το μηδέν. Η μετακίνηση της λαβής θα σημαίνει ρύθμιση του ρεύματος διέγερσης σε λειτουργία αναγέννησης. Αυτός ο μοχλός μπορεί επίσης να περιστραφεί αριστερόστροφα. Σε αυτή την περίπτωση θα έχει μόλις 4 θέσεις, που θα αποδυναμώσουνδιέγερση κινητήρων έλξης.

Για τη στερέωση τόσο της κύριας λαβής όσο και της λαβής του φρένου σε ένα σημείο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μάνδαλο ή μια ειδική προεξοχή. Αν μιλάμε για το μάνδαλο, τότε έχει ένα δόντι που μετακινείται σε ειδική υποδοχή λόγω της δράσης του ελατηρίου. Για να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση του, δηλαδή να τον μετακινήσετε σε άλλη θέση, θα χρειαστεί να πιέσετε το μάνταλο πάνω του, ώστε το δόντι να βγει από την αυλάκωση. Μετά από αυτό, η λαβή μπορεί να μετακινηθεί, το μάνδαλο απελευθερώνεται και μπορείτε να μετακινήσετε το μοχλό μέχρι να χτυπήσει στην επόμενη αυλάκωση.

Ανάθεση αντίστροφης ή αντίστροφης επιλεκτικής μοχλού

Όσο για την πιο σημαντική λαβή - αναστρέψιμη-επιλεκτική, συνδέεται στον ίδιο άξονα. Χρησιμοποιώντας ρουλεμάν, τοποθετείται στην κορυφή του άξονα του φρένου. Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι το εξής. Ο επιλεκτικός άξονας οπισθοπορείας που είναι τοποθετημένος στον άξονα του φρένου συνδέεται με τον δεύτερο επιλεκτικό άξονα αναστροφής μέσω ενός γραναζιού. Ο δεύτερος άξονας είναι τοποθετημένος στον κύριο. Όσο για τις θέσεις μοχλού αυτού του τύπου, έχει εννέα θέσεις. Ένα από αυτά είναι μηδέν και 4 θέσεις σε κάθε κατεύθυνση.

Όταν μετακινείτε "Εμπρός" αριστερόστροφα - 4 θέσεις, όταν μετακινείτε "Πίσω" δεξιόστροφα - 4 ακόμη. Όταν μετακινείτε το μοχλό προς τα εμπρός, στην πρώτη θέση, η θέση "M" θα ενεργοποιηθεί, που αντιστοιχεί στην εργασία σε λειτουργία πρόσφυσης. Οι επόμενες τρεις θέσεις θα αντιστοιχούν σε διαφορετικά σχήματα σύνδεσης για κινητήρες έλξης στη λειτουργία πέδησης. Αυτή θα είναι μια παράλληλη σύνδεση."P", σειριακό-παράλληλο "SP" και σειριακό "C". Όσο για τις θέσεις κατά τη μετακίνηση της λαβής προς τα πίσω, θα είναι όλες ίδιες.

Ελεγκτής ατμομηχανής

Ο ελεγκτής οδηγού ατμομηχανής έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο ιόντων της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ατμομηχανών ντίζελ. Εάν στην περίπτωση μιας ηλεκτρικής ατμομηχανής, η αλλαγή της λαβής οπισθοπορείας αλλάξει τα κυκλώματα ελέγχου, τότε για μια ατμομηχανή ντίζελ, η μετακίνηση ενός τέτοιου μοχλού θα σημαίνει αλλαγή στην κατεύθυνση κίνησης.

Όσον αφορά τη σχεδίαση, ο ελεγκτής συναρμολογείται από συγκολλημένο σώμα, χαλύβδινο κάλυμμα, δύο τύμπανα - κύριο και όπισθεν. Επιπλέον, υπάρχει αναστρέψιμη λαβή και τιμόνι. Υπάρχουν επίσης ροδέλες έκκεντρων στους άξονες αυτού του ελεγκτή. Με αυτές τις ροδέλες, μπορείτε να κλείσετε και να ανοίξετε τα στοιχεία επαφής με την επιθυμητή σειρά.