Γερανός-χειριστής: κύρια χαρακτηριστικά, τύποι

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τη γνωριμία με μια τέτοια τεχνική με έννοιες. Ο γερανός φορτωτής είναι μια μηχανή που έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει διάφορους τύπους φορτίου. Αποτελείται από μια εγκατάσταση χειριστή γερανού (CMU). Αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη είτε μόνιμα είτε σε μια συγκεκριμένη συσκευή που λειτουργεί.

Γενική περιγραφή της CMU

Κάτω από την εγκατάσταση χειριστή γερανού εννοείται μια συσκευή ανύψωσης, η οποία περιλαμβάνει εξοπλισμό εργασίας βραχίονα, στοιχεία χειρισμού φορτίου, σύστημα ελέγχου και πλαίσιο στήριξης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι ο γερανός δεν έχει υδραυλικό σώμα.

Οι υδραυλικοί χειριστές χρησιμοποιούνται ενεργά ως μηχανισμός ανύψωσης φορτίων. Τις περισσότερες φορές, ένα παράδειγμα λειτουργίας αυτής της συσκευής μπορεί να δει κανείς κατά τη λειτουργία απορριμματοφόρων, ξυλοφορτηγών, μεταλλικών φορέων κ.λπ. Με άλλα λόγια, για εκείνα τα μηχανήματα των οποίων ο κύριος σκοπός είναι η μεταφόρτωση φορτίου.

Αν λάβουμε υπόψη τη σχεδίαση του χειριστή γερανού, μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη. Το πρώτο είναι πιο μακρύ, το δεύτερο είναι πιο κοντό, αλλά έχει τηλεσκοπική συσκευή. Λόγω αυτού του σχεδιασμού, αρκετά συχνά υπάρχουνπροβλήματα με τη μεταφορά τέτοιου εξοπλισμού, καθώς δεν είναι εύκολο να τον κατευθύνει μακριά από την κίνηση. Για το λόγο αυτό, τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε η μπούμα να κατευθύνεται είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω από την καμπίνα του μηχανήματος.

μοντέλα σε σχήμα Ζ

Φυσικά, υπάρχουν διάφορα μοντέλα γερανού φορτωτή, ένα από τα οποία είναι η δομή Z. Αυτός ο τύπος διαφέρει από τον συνηθισμένο στη θέση του δεύτερου τμήματος του βέλους, το οποίο βρίσκεται πάνω από το πρώτο μέρος. Έτσι, ο φορέας φορτίου βρίσκεται επίσης στην κορυφή. Αυτό εξοικονομεί σημαντικά τον χώρο που καταλαμβάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι γίνεται πολύ πιο βολικό η μεταφορά τους. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι ότι τέτοιος εξοπλισμός έχει μια μάλλον μικρή ροπή φόρτωσης, η οποία περιορίζει πολύ το εύρος της εφαρμογής του.

Τεχνικές παράμετροι του μηχανήματος

Αυτά τα μηχανήματα έχουν πολλά και διάφορα τεχνικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν όχι μόνο το κόστος της ίδιας της συσκευής, αλλά και, για παράδειγμα, τις υπηρεσίες ενός γερανού φορτωτή. Αυτές οι παράμετροι περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• μέγιστη και ελάχιστη απόσταση που εκτείνεται ή αποσύρεται η μπούμα;
• χωρητικότητα φορτίου που προσδιορίζεται στη μέγιστη και ελάχιστη απόσταση;
• υπάρχει επίσης η τιμή της ροπής φορτίου της μπούμας, που προσδιορίζεται στις ίδιες δύο θέσεις.
• ύψος ανύψωσης και κατεβάσματος του αντικειμένου;
• υπάρχει επίσης μια τιμή για την ελάχιστη ακτίνα στροφής ολόκληρου του γερανού.
• ποιότητα και απόδοση της ανάρτησης.

Αυτές οι τεχνικές παράμετροιισχύει για ολόκληρη την εγκατάσταση. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του ίδιου του CMU boom, τα οποία κάθε χειριστής γερανού πρέπει ήδη να γνωρίζει.

1. Σχήμα διατομής. Αυτή η φόρμα έχει τις περισσότερες φορές τέσσερα, πέντε, έξι ή οκτώ πρόσωπα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο ισχυρότερο θεωρείται το βέλος.
2. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε το σύστημα επέκτασης τηλεσκοπικής μπούμας. Μπορεί να είναι είτε αυθαίρετο είτε διαδοχικό.

Περιγραφή τάξεων και ικανοτήτων

Τα ακόλουθα τρία χαρακτηριστικά χρησιμοποιούνται ως διαίρεση σε κλάσεις όλων των CMU:

• μονάδα χωρητικότητα φορτίου ή ροπή φόρτισής της;
• τύπος μπούμας που χρησιμοποιείται σε αυτό το μηχάνημα;
• τύπος υποστήριξης προς εγκατάσταση.

Επόμενο είναι μια πιο λεπτομερής ταξινόμηση για κάθε παράμετρο. Αν μιλάμε για φέρουσα ικανότητα, τότε υπάρχουν τρεις τύποι:

• γερανοί μικροχειρισμού - ανυψωτική ικανότητα έως και έναν τόνο;
• μεσαία φυτά - από έναν έως δέκα τόνους;
• όλες οι εξέδρες άνω των 10 τόνων θεωρούνται βαριές.

Ωστόσο, αξίζει να προσέξουμε εδώ ότι το βάρος του ανυψωμένου φορτίου για τέτοιες συσκευές είναι ένα υποκειμενικό χαρακτηριστικό. Ο λόγος για αυτό ήταν ότι εδώ είναι αδύνατο να εντοπιστεί η εξάρτηση από την αναχώρηση του βέλους.

Στιγμή φόρτωσης

Ροπή φόρτωσης για έναν γερανό φορτωτή ρυμουλκούμενου ή οποιοδήποτε άλλο είναι ένα χαρακτηριστικό που είναιτο προϊόν της ανυψωτικής ικανότητας και της εμβέλειας της συσκευής. Αυτή η παράμετρος μετριέται σε τόνους ανά μέτρο (tm). Αν και ορισμένα έγγραφα ενδέχεται να υποδεικνύουν την τιμή σε κιλονεύτονα ανά μέτρο (kNm). Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένος πίνακας, για παράδειγμα, με πλήρως καθορισμένες τιμές. Ως εκ τούτου, τις περισσότερες φορές λαμβάνονται ως βάση οι ταξινομήσεις των μεγαλύτερων εταιρειών σε αυτόν τον τομέα. Για παράδειγμα, κατά τον υπολογισμό των υπηρεσιών ενός γερανού φορτωτή, η αυστριακή εταιρεία Palfinger χωρίζει τον εξοπλισμό της στις ακόλουθες κατηγορίες:

• ελαφροί τύποι CMU - έως 3,9 tm;
• από 4 έως 29, 9 tm είναι μέση CMU;
• από 30 έως 150 tm - βαρύ CMU.

Αλλά, για παράδειγμα, το σουηδικό Hiab ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική διανομή. Ελαφριά μοντέλα - έως 10 tm, από 10 έως 22 tm - μεσαία και όλα πάνω από 22 tm - βαριά κατηγορία.

Από όλα αυτά προκύπτει ότι η φέρουσα ικανότητα ή η ροπή φόρτωσης είναι ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά, το οποίο ταυτόχρονα δεν έχει ούτε έναν πίνακα υπολογισμού. Κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του σύστημα ταξινόμησης.

Εξοπλισμός μπουμ

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο ολόκληρης της δομής είναι ένα βέλος. Σύμφωνα με τον τύπο της ανάρτησης, αυτή η συσκευή μπορεί να είναι δύο τύπων - αρθρωτή, η οποία θεωρείται άκαμπτη, ή καλώδιο, η οποία είναι εύκαμπτη. Εάν η συσκευή μπούμας έχει σχέδιο καλωδίου, τότε ο χειριστής του γερανού αρπάζει το φορτίο με ένα άγκιστρο, το οποίο βρίσκεται στο τέλος του βραχίονα. Εάν η εκτέλεση είναι άκαμπτη, τότε προσαρτάται το σώμα σύλληψης φορτίουκεφαλή μπούμα με μεντεσέ.

Αξίζει επίσης να επισημάνετε το εξωτερικό στοιχείο του βέλους. Μπορεί να είναι σε σχήμα Ζ ή σε σχήμα L. Αυτά τα ονόματα δόθηκαν στις συσκευές λόγω της εμφάνισής τους όταν είναι διπλωμένα.

Αν μιλάμε για το σχεδιασμό του πρώτου τύπου, τότε θεωρείται το ευρωπαϊκό μοντέλο, καθώς αυτοί οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνότερα αυτήν τη μέθοδο. Αυτός ο τύπος μπούμας του επιτρέπει να διπλώνει σε πολλά γόνατα, γεγονός που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικά χώρο και να τοποθετήσετε τέτοιες κατασκευές πίσω από την καμπίνα του αυτοκινήτου. Όταν ξεδιπλώνετε αυτόν τον τύπο CMU, εμφανίζεται στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Ο τύπος σχήματος L χρησιμοποιείται συχνότερα από Ιάπωνες, Νοτιοκορεάτες και Βορειοαμερικανούς σχεδιαστές. Σε μια τέτοια CMU, το βέλος έχει μια άμεση τηλεσκοπική εμφάνιση. Ένα σχοινί χρησιμοποιείται ως ανάρτηση για το γάντζο.

Εφαρμογή γερανών φορτηγών

Ο χειριστής γερανού αυτοκινήτου είναι ένα φορτηγό που είναι εξοπλισμένο με CMU. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται ευρέως στον κατασκευαστικό κλάδο. Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων οικοδομικών υλικών - ειδών από σκυρόδεμα, παλέτες με τούβλα κ.λπ. Επιπλέον, αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση ενός πλήρους γερανού όταν πρόκειται για την κατασκευή χαμηλών κτιρίων. Λειτουργεί επίσης με επιτυχία σε επισκευές και κατασκευαστικές εργασίες διαφόρων τύπων, κατά τη διάρκεια εργασιών εξωραϊσμού ή οδοποιίας.

Όσο για τις κριτικές σχετικά με αυτήν την τεχνική, είναι πολύ διαφορετικές και εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το επιλεγμένο μοντέλο. Για παράδειγμα, μοντέλοAmco Veba. Οι ιδιοκτήτες το χαρακτηρίζουν ως ένα άνετο μηχάνημα με καλή ικανότητα φόρτωσης. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, υπάρχει επίσης το γεγονός ότι το φορτίο δεν ταλαντεύεται κατά τη μεταφορά και είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Από τα μειονεκτήματα, υπάρχει έλλειψη βαρούλκου, καθώς και δυσκολίες με το κατέβασμα του φορτίου σε ένα ακριβώς καθορισμένο μέρος, εάν είναι υψηλότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο.