Είναι πραγματικά τόσο κακό το αυτοκίνητο της δεσμευμένης θέσης;

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η Η ΕΣΣΔ ήταν μια μεγάλη σιδηροδρομική δύναμη. Τεράστιοι χώροι διασταυρώνονταν προς όλες τις κατευθύνσεις από χαλύβδινους αυτοκινητόδρομους, κατά μήκος των οποίων ορμούσαν βαγόνια με εμπορεύματα και επιβάτες μέρα και νύχτα. Τιτανικό σε κλίμακα, το σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών άρχισε να δημιουργείται υπό τους τσάρους και έλαβε μεγαλειώδη ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της κομμουνιστικής κυριαρχίας. Κληρονόμησε η Ρωσική Ομοσπονδία και άλλες χώρες που σχηματίστηκαν μετά το 1991. Ένα από τα σύμβολα της μεταφοράς επιβατών της σοβιετικής εποχής ήταν το αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση, μια μοναδική εφεύρεση οικονομολόγων μεταφορών μιας τεράστιας χώρας που εξαφανίστηκε από τον πολιτικό χάρτη του κόσμου.

Οικονομικό υπόβαθρο

Η επιβατική κίνηση στην ΕΣΣΔ δεν πλήρωσε για τον εαυτό της. Το κόστος των πτήσεων της Aeroflot, των θαλάσσιων, ποτάμιων και σιδηροδρομικών ταξιδιών υπερέβη το σύνολο των χρημάτων που εισπράχθηκαν από τις πωλήσεις εισιτηρίων. Ωστόσο, οι μισθοί των σοβιετικών εργαζομένων δεν επέτρεπαν τη θέσπιση τιμολογίων μεταφοράς ακόμη και σε επίπεδο αυτάρκειας, θα ήταν αφόρητοι για τους περισσότερους πολίτες. Ως εκ τούτου, ένας τόσο σημαντικός κλάδος της εθνικής οικονομίας όπως η μεταφορά επιβατών επιδοτήθηκε από το κράτος. Και δεδομένου ότι η οικονομία στο σύνολό της επίσης δεν διέφερε σε υψηλά επίπεδααποτελεσματικότητα, δεν ήταν εύκολο να γίνει αυτό.

Έτσι εμφανίστηκε αυτό το αυτοκίνητο. Η δεσμευμένη θέση έχει γίνει η βέλτιστη λύση σε ένα τέτοιο ζήτημα όπως η αύξηση της χωρητικότητας του συμβατικού τροχαίου υλικού, η δυνατότητα φιλοξενίας περισσότερων επιβατών, διατηρώντας παράλληλα την ικανότητα ύπνου, φαγητού και κάλυψης άλλων αναγκών σε ένα μακρύ ταξίδι. Εξάλλου, δεν έχουμε Πολωνία, ούτε Βέλγιο, όπου μπορείς να οδηγείς όλη τη διαδρομή ενώ κάθεσαι.

Τάξεις αμαξών σε μια αταξική κοινωνία

Παρά τη διακηρυγμένη καθολική ισότητα, ο σιδηρόδρομος εξακολουθούσε να αφήνει κάποιο περιθώριο για τη διαστρωμάτωση του σοβιετικού λαού ανάλογα με τον βαθμό της υλικής ευημερίας. Το αποκορύφωμα της άνεσης είναι το SV με διαμερίσματα ενός, δύο και τριών θέσεων αυξημένης άνεσης. Σε αυτά ταξίδευαν ηγέτες και άλλα σημαντικά πρόσωπα, που δεν μπορούσαν να κουραστούν στο δρόμο. Σκέφτηκαν το «κύριο»! Στο διαμέρισμα ταξίδευαν απλοί πολίτες, των οποίων ο μισθός τους επέτρεπε να αγοράσουν αυτά τα εισιτήρια, ή αποσπάστηκαν από αξιόπιστες επιχειρήσεις. Σε εννέα διαμερίσματα, χωρισμένα από το διάδρομο με κυλινδρικές πόρτες, τέσσερα άτομα βρίσκονταν άνετα, μπορούσαν να τεντώσουν τα πόδια τους και αν ήταν τυχεροί με τους γείτονές τους (ήμερους, που δεν πίνουν και δεν ροχαλίζουν), τότε η ώρα στο δρόμο μπορούσε θεωρούνται επιτυχώς δαπανημένες. Το αυτοκίνητο της επόμενης κατηγορίας ήταν μια δεσμευμένη θέση, το πιο δημοφιλές και δημοφιλές. Και ήδη βρίσκεται στο κάτω μέρος της βαθμολογίας άνεσης - συνολικά, σχεδόν το ίδιο, μόνο χειρότερο.

Σχέδιο αυτοκινήτου με δεσμευμένη θέση

Λοιπόν, σε κάθε τμήμα, υπό όρους περιφραγμένο το ένα από το άλλο, και υπάρχουν εννέα, έξι άτομα πάνε. Είναι εύκολο να υπολογίσουμε ότι η συνολική χωρητικότητα είναι 54επιβάτης με αποσκευές, για τον οποίο εκτός από τον χώρο κάτω από τα κάτω καθίσματα τοποθετούνται επιπλέον τρίτα ράφια. Φυσικά, μια τέτοια συμπίεση επηρέασε τον χώρο που διατέθηκε για ύπνο. Περίπου 1 μέτρο 70 εκατοστά - αυτό είναι το μήκος στο οποίο μπορεί να υπολογίζει ένας ταξιδιώτης όταν αποφασίζει με ποιον τρόπο να πιέσει τα πόδια του. Διαφορετικά, θα κολλήσουν στο διάδρομο, δημιουργώντας ταλαιπωρία σε όσους πρέπει να πάνε στην τουαλέτα ή είναι ώρα να φύγουν.

Τα πλαϊνά καθίσματα στο αυτοκίνητο δεσμευμένων θέσεων θεωρούνται τα πιο άβολα, αν και, γενικά, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά. Οι έμπειροι επιβάτες ζητούν τα κάτω ράφια, αν και τα πάνω έχουν πλεονεκτήματα, εκεί είναι πιο ήρεμα. Είναι καλό όταν η τουαλέτα δεν είναι κοντά, διαφορετικά η πόρτα κουδουνίζει και οι μυρωδιές…

Ρομαντικά ταξίδια

Και όμως, παρά την ταλαιπωρία και την ακουστική ενότητα του εσωτερικού χώρου, το δεσμευμένο αυτοκίνητο καθισμάτων είναι πολύ δημοφιλές. Ο κύριος λόγος είναι φυσικά οικονομικός. Αλλά αν οι συνθήκες ήταν πραγματικά αφόρητες, οι επιβάτες θα έβρισκαν, φυσικά, κάποια χρήματα για να πληρώσουν επιπλέον για άνεση και να ταξιδέψουν σε ένα διαμέρισμα. Στην πραγματικότητα, είναι σε μια τέτοια άμαξα που ο χρόνος ενός μεγάλου ταξιδιού δεν περνά τόσο αισθητά, οι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να επικοινωνήσουν και ακόμη και να βοηθήσουν ο ένας τον άλλον (για παράδειγμα, δώστε την καλύτερη θέση σε έναν ηλικιωμένο ή μια κυρία). Άλλωστε, ανατραφήκαμε για να είμαστε κολεκτιβιστές.

Η ηγεσία των Ρωσικών Σιδηροδρόμων ανακοίνωσε τον επικείμενο παροπλισμό όλων των βαγονιών δεύτερης κατηγορίας. Ίσως θα μας λείψουν…