JSC "Torzhok Carriage Works": ιστορία, περιγραφή, προϊόντα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:24

Η JSC "Torzhok Carriage Works" είναι μια επιχείρηση του τομέα της κατασκευής μηχανών, που ειδικεύεται στην παραγωγή σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού. Τα κύρια προϊόντα είναι ηλεκτρικά και συνδυασμένα τρένα, καθώς και αυτοκίνητα ειδικής χρήσης. Το 2016, κινήθηκαν διαδικασίες πτώχευσης κατά της εταιρείας.

Δημιουργία

Η ιστορία του Torzhok Carriage Works (TVSZ) ξεκινά το 1916, όταν δημιουργήθηκε το 1ο Πάρκο Ρίζας των Σιδηροδρόμων στην περιοχή της πόλης Torzhok, στην επαρχία Tver. Σκοπός της επιχείρησης ήταν να εφοδιάσει τα στρατεύματα που πολεμούσαν στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο με τα απαραίτητα αγαθά, επισκευή τροχαίου υλικού και κατασκευή αποθεμάτων.

Δύναμη των Σοβιετικών

Μετά την επανάσταση, η κομμουνιστική κυβέρνηση δεν έκλεισε την επιχείρηση. Αντίθετα, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Torzhok Carriage Works, δημιουργήθηκαν εταιρείες σιδηροδρομικών στρατευμάτων σε γειτονικές περιοχές. Στη δεκαετία του 1930, παραγωγήοι χωρητικότητες ανακατασκευάστηκαν και επεκτάθηκαν λόγω νέων εργαστηρίων. Η ομάδα έχει κατακτήσει τη συναρμολόγηση του τροχαίου υλικού για σιδηροδρόμους στενού εύρους:

• μηχανοκίνητα φορτηγά;
• σταθμοί φωτός;
• στρώσεις σιδηροτροχιών;
• εργαστήρια;
• επιβατικά αυτοκίνητα;
• πλατφόρμες, αυτοκινητάμαξες.

Στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, το Torzhok εξαφανίστηκε από προσώπου γης. Εργάτες εργοστασίων που επέστρεψαν από την εκκένωση μετά τον πόλεμο έπρεπε να ξαναχτίσουν το Torzhok Carriage Works. Ωστόσο, ήδη το 1946, το TVSZ έφτασε στο προπολεμικό επίπεδο παραγωγής.

Το 1958, η εξειδίκευση της επιχείρησης άλλαξε. Στα εργαστήριά του, άρχισαν να κυριαρχούν στη συναρμολόγηση ειδικών αυτοκινήτων για κυβερνητικές υπηρεσίες, το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ, τις διαστημικές και πυρηνικές βιομηχανίες. Το 1963, η ομάδα κατασκεύασε μια μονάδα μεταφοράς και εγκατάστασης για το όχημα εκτόξευσης Proton. Ένα χαρακτηριστικό του εργοστασίου ήταν η μικρής κλίμακας και μονοκόμματη παραγωγή μοναδικού εξοπλισμού, ο οποίος στη συνέχεια επηρέασε αρνητικά την οικονομική κατάσταση.

Νόμοι της αγοράς

Με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η Torzhok Carriage Works έχασε στην πραγματικότητα παραγγελίες από τον κύριο εργοδότη της - το κράτος. Η νεαρή Ρωσική Ομοσπονδία έπρεπε ακόμη να αναδιαμορφώσει κρατικές δομές και οι ιδιωτικές εταιρείες δεν ενδιαφέρθηκαν για τα προϊόντα TVSZ λόγω των ιδιαιτεροτήτων τους.

Η διοίκηση άρχισε επειγόντως να αναζητά διέξοδο. Αποφασίστηκε η μετατροπή μέρους των δυνατοτήτων για την παραγωγή γενικών πολιτικών προϊόντων. Η επιλογή έπεσε στη συναρμολόγηση ηλεκτρικών τρένων της σειράς ET-2, που προμηθεύονταν προηγουμένως από το εργοστάσιο της Ρίγας. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, το εργοστάσιο παρήγαγεένα τρένο με 10 βαγόνια. Τα προϊόντα ήταν σε ζήτηση. Οι μηχανικοί του Torzhok Carriage Works έχουν βελτιώσει σημαντικά τη σχεδίαση, αύξησαν την άνεση και την απόδοση των ηλεκτρικών τρένων. Συνολικά, έγιναν τρεις τροποποιήσεις:

• Προαστιακός ET-2M.
• Επιπλέον άνεση ET-2ML.
• Energy saving ET-2EM.

Το 1993-2007, παραδόθηκαν στους πελάτες 100 ηλεκτρικά τρένα της σειράς ET-2. Μια πραγματική ανακάλυψη μηχανικής ήταν η δημιουργία ηλεκτρικών αμαξοστοιχιών της τροποποίησης ET-4A, εξοπλισμένων με ασύγχρονους μηχανισμούς κίνησης.

Ειδικά αυτοκίνητα

Το 2003, μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα, οι εργάτες του εργοστασίου έλαβαν παραγγελίες για την παραγωγή αυτοκινήτων ειδικού σκοπού από μια σειρά κυβερνητικών υπηρεσιών. Το μεγαλύτερο ποσοστό προϊόντων προοριζόταν για το Υπουργείο Ατομικής Ενέργειας, το Υπουργείο Άμυνας, τα Ρωσικά Ταχυδρομεία, τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους και την Τράπεζα της Ρωσίας. Μεταξύ αυτών:

• Αυτοκίνητα συνοδείας της τροποποίησης 15Τ91.
• Ειδικά βαγόνια 60M2B με προστασία από τη θερμότητα, τα οποία επιτρέπουν τη μεταφορά σημαντικών εμπορευμάτων με τη συνοδεία ομάδας σέρβις. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η υψηλή αυτάρκεια της στέγασης του προσωπικού, η δυνατότητα λειτουργίας στο μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασιών (από -40…+50 ᵒC) και η ανασυρόμενη ράμπα 15 μέτρων για φόρτωση/εκφόρτωση ακόμη και σε απροετοίμαστες πλατφόρμες.
• SM541 εργαστηριακά αυτοκίνητα που επιτρέπουν την παρακολούθηση της κατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής και του εδάφους. Αυτονομία - 15 ημέρες.

Ορισμένα προϊόντα διατέθηκαν σε θωρακισμένη έκδοση.

Torzhok Carriage Works: Πτώχευση

Το 2003-2012, η επιχείρηση πραγματοποίησε εργασίες μεγάλης κλίμακας για την ανασυγκρότηση και την επέκταση των δυνατοτήτων της. Αγοράστηκαν πανάκριβα συστήματα κοπής με λέιζερ AMADA, γκιλοτίνες υψηλής απόδοσης, πρέσα πυργίσκων συντεταγμένων Vipros, μηχανές επεξεργασίας μετάλλων CNC, εξοπλισμός αυτόματης συγκόλλησης.

Συνεπής εκσυγχρονισμός και εισαγωγή νέων εργαστηρίων:

• CHROME
• Σώμα πλαισίου.
• Συναρμολόγηση-πλαίσιο.
• Μηχανικό.
• Επίστρωση σε σκόνη.
• Ζωγραφική.

Το 2012, περίπου 13.000 m2 εργοταξίου παραγωγής υλικού τέθηκε σε λειτουργία2, με χωρητικότητα 768 τρόλεϊ ετησίως.

Οι παραπάνω δραστηριότητες απαιτούσαν την προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων. Το εργοστάσιο χρεώθηκε, το οποίο η διοίκηση δεν ήταν σε θέση να πληρώσει. Η Sberbank, στην οποία η εταιρεία χρωστούσε περίπου 950 εκατομμύρια ρούβλια, ζήτησε να κηρυχθεί σε πτώχευση η TVSZ. Επί του παρόντος, η εταιρεία έχει αναστείλει τις παραγωγικές δραστηριότητες, εισήγαγε εξωτερική διαχείριση.