Αναπτήρας "Sevmorput": χαρακτηριστικά και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το σοβιετικό αναπτήρα Sevmorput είναι ένα μεταφορικό παγοθραυστικό εξοπλισμένο με πυρηνικό σύστημα ηλεκτροπαραγωγής τύπου KLT-40. Το πλοίο είναι ένα από τα τέσσερα μεγαλύτερα ανάλογα που έχουν σχεδιαστεί για μη στρατιωτικές επιχειρήσεις με πυρηνική μονάδα. Ο μεταφορέας σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στο Λένινγκραντ (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Με εντολή της κυβέρνησης της ΕΣΣΔ, το πλοίο ναυπηγήθηκε στο Kerch στο εργοστάσιο Zaliv. Καθιερώθηκε τον Νοέμβριο του 1984, καθελκύστηκε τον Φεβρουάριο του 1986. Η επίσημη θέση σε λειτουργία του πλοίου έγινε το 1988.

Ιστορία της Δημιουργίας

Ο αναπτήρας "Severmorput" είναι το μοναδικό πλοίο του έργου 10081. Υπήρχαν ιδέες για την κατασκευή μιας παρόμοιας πλωτής εγκατάστασης, αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ επηρέασε το κλείσιμο των εργασιών στο Γραφείο Σχεδιασμού "Zaliv". Το εν λόγω πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει διάφορα φορτία με κοντέινερ στις απομακρυσμένες βόρειες περιοχές της χώρας. Η ικανότητα ελιγμών του σκάφους στον πάγο πραγματοποιείται με πάχος έως και ένα μέτρο.

Κατά τις πρώτες δοκιμές, ο αναπτήρας Severmorput χρησιμοποιήθηκε στη διεθνή διαδρομή κατά μήκος της διαδρομής Οδησσός - Βιετνάμ - Βλαδιβοστόκ - Βόρεια Κορέα. Αξιοσημείωτο είναι ότι το πλοίο αυτό μπορεί να επιχειρήσει σεζεστά νερά. Η μετέπειτα λειτουργία του σκάφους πραγματοποιήθηκε στο τμήμα Murmansk - Dudinka - Murmansk. Το 2007, οι ειδικοί του Rostekhnadzor έλεγξαν τον πυρηνικό σταθμό του πλοίου. Το συμπέρασμα αναφέρει ότι ο εξοπλισμός συμμορφώνεται με τις κανονιστικές απαιτήσεις και διασφαλίζει ασφάλεια από την ακτινοβολία.

Τον Αύγουστο του ίδιου έτους, η ναυτιλιακή εταιρεία Murmansk ανακοίνωσε τη μετατροπή ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε πλωτό πλοίο γεώτρησης. Σύμφωνα με το σχέδιο επαναπροσανατολισμού, οι εργασίες για τον επαναπροσανατολισμό του κοντέινερ θα πρέπει να γίνουν σε ενάμιση χρόνο. Ο κύριος λόγος αυτής της απόφασης ήταν ο χαμηλός δασμολογικός συντελεστής για τη λειτουργία ελαφρύτερων πλοίων. Αυτό το σχέδιο δεν ήταν προορισμένο να πραγματοποιηθεί. Το χειμώνα του 2008, το έργο μετατροπής ακυρώθηκε και το πλοίο μεταφέρθηκε στη δικαιοδοσία άλλου χειριστή.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Το 2008 (Αύγουστος) το ελαφρύτερο αεροσκάφος Severmorput μεταφέρθηκε τελικά στον στόλο πυρηνικών παγοθραυστικών FSUE Atomflot. Το φθινόπωρο του επόμενου έτους, ο γενικός διευθυντής της εταιρείας, V. Ruksha, είπε ότι αυτό το πλοίο ήταν σε αδράνεια. Εάν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση, θα πρέπει να διαλυθεί. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το εργασιακό του δυναμικό εκείνη την εποχή ήταν τουλάχιστον 15 ετών.

Επίσημη τεκμηρίωση δείχνει ότι ο πυρηνικός σταθμός θα έπρεπε να είχε σταματήσει οριστικά μέχρι τα τέλη του 2012, αρχές του 2013. Ήδη τον Ιούνιο του 2013, η μονάδα πυρηνικής ενέργειας του πλοίου έκλεισε πλήρως. Τα σκαμπανεβάσματα με το θεωρούμενο σκάφος δεν τελειώνουν εκεί. Με διάταγμα του Γενικού Διευθυντή της Rosatom S. Kiriyenko, στα τέλη του 2013ξεκίνησαν οι εργασίες για την αποκατάσταση του πυρηνοκίνητου αναπτήρα Severmorput. Τα σχέδια περιλαμβάνουν: την επανέναρξη της λειτουργίας της πυρηνικής εγκατάστασης, την αγορά και φόρτωση του κατάλληλου καυσίμου. Η προγραμματισμένη ημερομηνία για τη θέση του πλοίου σε πλήρη λειτουργία είναι ο Μάρτιος του 2016. Το κύριο καθήκον του πλοίου για το μέλλον είναι η ανάπτυξη και η ανάπτυξη του ράφι του κοιτάσματος μεταλλεύματος Pavlovsky. Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή, το σκάφος θα έχει ζήτηση, καθώς δεν υπάρχουν ανάλογά του.

Ενημέρωση

Η ολοκλήρωση του πλοίου αφορούσε την αντικατάσταση μέρους του εξοπλισμού και των μηχανικών στοιχείων. Το ενημερωμένο Sevmorput είναι ένας ελαφρύτερος φορέας, ο οποίος υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένος με δύο επιπλέον γερανούς, ένα νέο σύστημα επεξεργασίας λυμάτων, πιο προηγμένους αγωγούς και μονάδες άντλησης. Επιπλέον, εμφανίστηκε ένας σύγχρονος σταθμός ραντάρ. Το κόστος του εκσυγχρονισμού εκείνη την εποχή ανερχόταν σε περισσότερα από 55 εκατομμύρια ρούβλια.

Τον Νοέμβριο του 2015, το πλοίο επέστρεψε στο Μούρμανσκ. Τον Μάιο του 2016, το εκσυγχρονισμένο πλοίο έκανε το πρώτο του ταξίδι, το οποίο έτρεξε στο νησί Kotelny. Στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπήρχαν οικοδομικά υλικά και τρόφιμα. Την τελευταία στιγμή, το παγοθραυστικό αναπτήρα Sevmorput είναι το μόνο επιχειρησιακό μοντέλο στην κατηγορία του που χρησιμοποιείται ως κινητήρας για πυρηνικό εργοστάσιο.

Προδιαγραφές

Ακολουθούν οι βασικές παράμετροι του τεχνικού σχεδίου του εν λόγω πλοίου:

• Manufacturer - Kerch Shipyard.
• Έτος έκδοσης - 1988.
• Μετατόπιση -61,8 χιλιάδες τόνοι.
• Μήκος/πλάτος/ύψος - 260/32/18 μέτρα.
• Πρόχειρο - 1180 χλστ.
• Μονάδα ισχύος - πυρηνικός σταθμός GTZA-684 OM5.
• Ένδειξη ισχύος - 39,4 χιλιάδες ίπποι.
• Έλεγχος - ρυθμιζόμενη προπέλα με τέσσερις λεπίδες.
• Το όριο ταχύτητας είναι 21 κόμβοι ανά ώρα.
• Χωρητικότητα μεταφοράς - 74 αναπτήρες ή 126 κοντέινερ 20 ποδιών.

Περιγραφή

Το πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό αναπτήρα "Sevmorput" είναι ένα μη αυτοκινούμενο θαλάσσιο σκάφος σχεδιασμένο για τη μεταφορά διαφόρων τύπων φορτίου. Παράλληλα, διασφαλίζεται η επεξεργασία τους ακόμη και ελλείψει θέσεων ελλιμενισμού, εκτελούνται εργασίες εκφόρτωσης και φόρτωσης σε περίπτωση αδυναμίας εισόδου πλοίων στο λιμάνι λόγω μεγάλου βυθίσματος.

Το εν λόγω πλοίο έχει μάζα περίπου 300 τόνων, χάρη σε ένα απολύτως σφραγισμένο κύτος, μπορεί να βρίσκεται μόνο του στο νερό, σαν φορτηγίδα. Το χαμηλό βύθισμα καθιστά δυνατό να τραβήξετε τη μεταφορά όσο το δυνατόν πιο κοντά στην ακτή με τη βοήθεια κατάλληλου ρυμουλκού.

Η μοναδικότητα του σκάφους έγκειται στη δυνατότητα λειτουργίας του χωρίς την παρουσία μαρινών βαθέων υδάτων. Αυτό σας επιτρέπει να παραδίδετε αγαθά σε μέρη που δεν είναι εντελώς εξοπλισμένα για τέτοιους σκοπούς. Τα αμπάρια και τα καταστρώματα του πλοίου καθιστούν δυνατή τη μεταφορά έως και 74 κοντέινερ, τα οποία στοιβάζονται σε δύο σειρές από ειδικό γερανό. Χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες λαβές, η συσκευή φόρτωσης στερεώνει άκαμπτα τους αναπτήρες. Η εκτόξευση του φορτίου στο νερό πραγματοποιείται μέσω της πρύμνης. Εκφόρτωση εάν είναι απαραίτητομπορεί να γίνει χωρίς να σταματήσει το σκάφος.

Powertrain

Ο αναπτήρας Sevmorput, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, είναι εξοπλισμένος με μια μονάδα παραγωγής ενέργειας που επιτρέπει απεριόριστο χρονικό διάστημα στο δρόμο. Η κύρια πυρηνική μονάδα παράγει ατμό, ο οποίος κινεί τον στρόβιλο. Ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί ως εφεδρικός κινητήρας, θερμαίνει τον λέβητα και παρέχει περίπου 50 τόνους ατμού την ώρα.

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι εξοπλισμένο με τρεις στροβιλογεννήτριες χωρητικότητας 1700 kW η καθεμία, καθώς και πέντε ανάλογα έκτακτης ανάγκης, η συνολική ισχύς των οποίων είναι 1400 kW. Το πλοίο διαθέτει έλικα με ρυθμιζόμενο βήμα, που καθιστά δυνατή την προστασία του από θραύση όταν τα πτερύγια προσκρούουν σε μεγάλους πάγους. Επιπλέον, το πυρηνοκίνητο πλοίο είναι εξοπλισμένο με αποτεφρωτή απορριμμάτων χωρητικότητας 50 κιλών την ώρα. Υπάρχει επίσης σύστημα καθαρισμού και απολύμανσης πάγου θαλάσσης, το οποίο εξασφαλίζει αυτόνομη παραμονή για τα μέλη του πληρώματος. Η ομάδα διαθέτει σάουνα, πισίνα, γυμναστήριο, ξεχωριστές καμπίνες.

Σύγχρονη ιστορία

Ο αναπτήρας Sevmorput, τα χαρακτηριστικά του οποίου δίνονται παραπάνω, είναι το μοναδικό σκάφος μεταφοράς στον κόσμο εξοπλισμένο με πυρηνικό εργοστάσιο. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πέρασε πολύ χρόνο στο πάρκινγκ (από το 2007 έως το 2013). Ωστόσο, το πλοίο δεν παροπλίστηκε, αλλά ολοκλήρωσε επιτυχώς τις θαλάσσιες δοκιμές μετά από επισκευή δύο ετών. Μετά την ολοκλήρωση του καταστρώματος και των καμπινών, σχεδιάζεται να καθοριστεί για το πυρηνοκίνητο πλοίοσυνήθης τρόπος λειτουργίας. Σύμφωνα με εγχώριους και ξένους ειδικούς, το Sevmorput είναι μια πραγματική ανακάλυψη του 21ου αιώνα.

Το πλοίο κατασκευάστηκε το 1988, είναι ικανό σχεδόν από μόνο του να παρέχει ολόκληρη τη βόρεια παράδοση στο έδαφος της ρωσικής Αρκτικής. Τώρα ο αναπτήρας μεταφοράς είναι έτοιμος να πάει σε πολικές αποστολές, ενώ η διάρκεια ζωής του θα είναι τουλάχιστον 15 χρόνια.

Επιτέλους

Η πολιτική χρήση των ελαφρύτερων φορέων άρχισε να αναπτύσσεται ενεργά τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Αυτό οφείλεται στην εντατικοποίηση της ανάπτυξης των πολικών γεωγραφικών πλάτη, καθώς και στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας σε χώρες που έχουν ανάγκη. Ο κύριος λόγος για την πτώση της λειτουργίας τέτοιων σκαφών ήταν η κατάρρευση της ΕΣΣΔ και η έλλειψη κεντρικού εφοδιασμού. Οι στρατιωτικές βάσεις διαλύθηκαν και οι χαρτογραφικές έρευνες σε απομακρυσμένες βόρειες περιοχές σταμάτησαν. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλη την ιστορία της υπηρεσίας, το πυρηνικό αναπτήρα Sevmorput έχει μεταφέρει περισσότερους από ενάμιση εκατομμύριο τόνους φορτίου.