Project 1144 βαρύ πυρηνικό καταδρομικό «Kirov» (φωτογραφία)

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ιδέα της δημιουργίας μεγάλων ποντοπόρων σκαφών, ο ρόλος των οποίων θα τροφοδοτείται από έναν πυρηνικό αντιδραστήρα, κυνήγησε επιστήμονες και μηχανικούς σχεδόν από τη στιγμή που εμφανίστηκαν τα πρώτα πειράματα στον τομέα της διάσπασης των ατόμων. Φυσικά, ο στρατός το ονειρευόταν περισσότερο από όλα: απεριόριστη εμβέλεια και τεράστιο αυτόνομο χρόνο πλοήγησης - τι άλλο χρειάζεται για την ευτυχία; Σε γενικές γραμμές, έτσι εμφανίστηκε το καταδρομικό Kirov στην ΕΣΣΔ.

Προαπαιτούμενα για δημιουργία

Το 1961, το Ναυτικό των ΗΠΑ έλαβε μια απροσδόκητη προσθήκη - το πυρηνικό καταδρομικό Long Beach. Αυτό ανάγκασε τους επιστήμονες να ξεκινήσουν βιαστική έρευνα στον τομέα της δημιουργίας εγχώριων πυρηνικών πλοίων επιφανείας. Φυσικά, τέτοιες εργασίες δεν μπορούσαν να ξεκινήσουν αμέσως, και ως εκ τούτου το έργο ξεκίνησε επίσημα μόλις το 1964. Σε αυτό το διάστημα προέκυψαν όλα τα απαραίτητα θεωρητικά δεδομένα. Το κύριο καθήκον διατυπώθηκε απλά - η δημιουργία ενός μεγάλου ωκεανού πλοίου πρώτης τάξης, ικανού να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα τόσο αυτόνομα όσο και ως μέρος μεγάλων ομάδων, υποστηρίζοντας και καλύπτοντάς τα.

Φυσικά, το "απλό" ήταν μόνο στα χαρτιά, έτσιπώς οι μηχανικοί έπρεπε να αντιμετωπίσουν αμέσως έναν τεράστιο αριθμό δυσκολιών. Είναι λοιπόν το καταδρομικό «Kirov» που δικαιωματικά μπορεί να θεωρηθεί η πραγματική κορωνίδα της μηχανικής στρατιωτικής σκέψης εκείνης της περιόδου. Το 1144 (έργο) μπόρεσε να δείξει σε ολόκληρο τον κόσμο τις πραγματικές δυνατότητες της ΕΣΣΔ. Τα πλοία αυτής της κατηγορίας εξακολουθούν να τυγχάνουν μεγάλης εκτίμησης στη Δύση.

Κύριοι όροι αναφοράς

Αρχικά, οι όροι αναφοράς αφορούσαν τη δημιουργία ενός μεγάλου ανθυποβρυχιακού πλοίου, το εκτόπισμα του οποίου δεν θα ξεπερνούσε τους οκτώ χιλιάδες τόνους. Ο B. Kupensky, ο οποίος στο παρελθόν είχε δημιουργήσει με επιτυχία πολλά ανθυποβρυχιακά πλοία (όπως το Komsomolets Ukrainy), διορίστηκε αμέσως ο κύριος επιμελητής του έργου. Από το Πολεμικό Ναυτικό ορίστηκε παρατηρητής ο δεύτερος λοχαγός A. Savin.

Δυσκολίες και το ξεπέρασμα τους

Ο Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού S. Gorshkov ερωτεύτηκε αμέσως αυτό το έργο και ρωτούσε συνεχώς για την πρόοδο των εργασιών σε αυτό. Όμως η δημιουργία ενός μοναδικού πλοίου πήρε πολύ χρόνο και ήταν δύσκολη, καθώς οι σχεδιαστές έπρεπε να λύσουν πολλά προβλήματα εν κινήσει. Συγκεκριμένα, σχεδόν από τους πρώτους μήνες της έρευνας, κατέστη σαφές ότι η μετατόπιση θα έπρεπε να αυξηθεί, καθώς η εγκατάσταση ατμοαγωγού ενός αντιδραστήρα παράκαμψης απλώς δεν ταίριαζε στον αρχικά προτεινόμενο σχεδιασμό κύτους. Εάν δινόταν στους μηχανικούς το πράσινο φως για αυτό το έργο, τότε το πυρηνικό καταδρομικό Kirov θα ήταν τρεις φορές μεγαλύτερο από ό,τι είναι τώρα, και το πλοίο είναι ήδη αρκετά μεγάλο!

Σαν αποτέλεσμα, το έργο εξελίχθηκε σε εντελώς απρεπή μεγέθη, απλά δεν υπήρχε χώρος για πυραύλους και άλλα όπλαπαρέμεινε. Η λύση ήταν λογική, αλλά δύσκολη: να σχεδιαστεί μια νέα εγκατάσταση ειδικά σχεδιασμένη για πολεμικά πλοία μεγάλης εμβέλειας. Οι δυσκολίες προστέθηκαν από την κατηγορηματική απαίτηση του Gorshkov για την υποχρεωτική παρουσία ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργεί με ντίζελ ή άλλα ορυκτά καύσιμα. Ωστόσο, όλοι συμφώνησαν με αυτό αμέσως και ομόφωνα: το καταδρομικό Kirov 1144 δεν είναι σκάφος αναψυχής, είχαμε πάντα προβλήματα με τη βάση τέτοιων σκαφών (εξάλλου, δεν είναι οι ΗΠΑ με τα κολοσσιαία αποθέματα βολικής ακτής) και το Η εμπειρία από τη λειτουργία τέτοιων εγκαταστάσεων ήταν μικρή.

Ένοπλες διαφορές

Από την αρχή, κατέστη σαφές ότι το καταδρομικό "Kirov" θα μπορούσε να εκτελέσει όλα τα καθήκοντα που του ανατέθηκαν μόνο εάν βασιζόταν δομικά σε απλά εκπληκτική ευστάθεια μάχης. Με απλά λόγια, η ικανότητα απόκρουσης διαφόρων τύπων επιθετικότητας σε όλες τις πιθανές συνθήκες. Οι αμερικανικές επιτυχίες στη δημιουργία της αεροπορίας επέστησαν αμέσως την προσοχή: αυτά τα αεροσκάφη θα γίνουν σίγουρα η κύρια απειλή για το πλοίο. Έπρεπε να εισαγάγω μια τεράστια ποσότητα αντιαεροπορικών όπλων στο σχέδιο, που θα επέτρεπε τη δημιουργία ενός συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας σε βάθος, πολυεπίπεδο.

Όσο παράξενο κι αν φαίνεται, αλλά οι πύραυλοι κατά πλοίων δεν συμπεριλήφθηκαν αμέσως στο έργο. Το γεγονός είναι ότι η ΕΣΣΔ απλά δεν είχε αρκετή εμπειρία στη δημιουργία και την εφαρμογή τους. Ακόμη και τα πλοία που είχαμε εκείνα τα χρόνια δεν έφεραν σοβαρά όπλα αυτής της κλάσης, γεγονός που μείωνε κατακόρυφα την μαχητική τους αποτελεσματικότητα σε περίπτωση πιθανής σύγκρουσης με την Αμερική. Και εκεί τα πράγματα μεη κατάσταση με τους πυραύλους κατά πλοίων ήταν πολύ καλύτερη: είχαν ήδη αρχίσει να εξοπλίζουν μαζικά όλα τα κατάλληλα πολεμικά πλοία. Έτσι, κατέστη σαφές ότι το μελλοντικό καταδρομικό "Kirov" θα πρέπει να γίνει ένα πολυλειτουργικό καταδρομικό βαρέων πυραύλων, TAKR.

Ολοκλήρωση σχεδίου

Το 1973, ο σχεδιασμός ολοκληρώθηκε πλήρως και τον επόμενο χρόνο το πλοίο είχε ήδη ναυπηγηθεί. Από τότε, το καταδρομικό "Kirov" ηγείται της ιστορίας του, το 1992 μετονομάστηκε σε "Admiral Ushakov". Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η κατασκευή ήταν αργή και όχι πολύ ομοιόμορφη, αφού δεν είχε κατασκευαστεί κάτι τέτοιο πριν. Το 1977 εκτοξεύτηκε και για δύο ακόμη χρόνια ολοκληρώθηκε σε «πλωτό» τρόπο. Μόνο το 1980, πέρασε όλες τις δοκιμασίες και μετατέθηκε πανηγυρικά στον Βόρειο Στόλο. Το 1984 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του Frunze (Admiral Lazarev), τέσσερα χρόνια αργότερα εμφανίστηκε ο Kalinin (Admiral Nakhimov). Λοιπόν, ο "Γιούρι Αντρόποφ", γνωστός και ως "Μέγας Πέτρος", θα μπορούσε να παραδοθεί στον στόλο μόνο το 1998.

Η μοναδικότητα του εγχώριου έργου

Τα καταδρομικά μας αυτής της κατηγορίας στον κόσμο σίγουρα δεν έχουν ανάλογα: η πλησιέστερη αμερικανική έκδοση, η Virginia, είναι 2,5 φορές μικρότερη σε κυβισμό. Το "Long Beach" που αναφέρθηκε παραπάνω είναι γενικά λιγότερο από μιάμιση φορά. Επιπλέον, αυτά τα καταδρομικά έχουν λάβει τη μέγιστη ενοποίηση με χερσαία όπλα, τα οποία θεωρητικά επιτρέπουν την αναπλήρωση πυρομαχικών σε σχεδόν οποιαδήποτε βάση που διαθέτει παράκτια αμυντικά συστήματα. Ωστόσο, αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στο παράδειγμα του δεύτερου και των επόμενων πλοίων, αφούστο Kirov, αυτές οι τεχνολογίες δεν έχουν ακόμη δοκιμαστεί επαρκώς.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Αλλά το κύριο "highlight" είναι ένας πραγματικά μοναδικός πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής. Υπάρχουν δύο από αυτά, ισχύς - 70.000 l / s. Οι κινητήρες τροφοδοτούνται από στρόβιλους, οι οποίοι, σε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας σε κατάσταση αναμονής, λαμβάνουν ενέργεια από μονάδες ντίζελ. Πλήρης ταχύτητα - έως 30 κόμβοι, σε κινητήρες αναμονής - τουλάχιστον 14. Οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν το μέγεθος του πληρώματος στο μισό (σε σύγκριση με το θωρηκτό Oktyabrskaya Revolutsiya). Αποτελείται από 655 άτομα. Από αυτούς, οι 105 έχουν βαθμό αξιωματικού, οι 130 είναι μεσίτες, οι υπόλοιποι εμπίπτουν στο βαθμό και στο αρχείο. Παρεμπιπτόντως, το βαρύ καταδρομικό "Kirov" (όπως και άλλα πλοία αυτής της σειράς) εξακολουθεί να είναι ένα επιθυμητό μέρος εξυπηρέτησης για τους ναυτικούς. Ο λόγος για αυτό είναι απλός - άνεση.

Το πλοίο διαθέτει άνετες αποθήκες, πολλές μονές καμπίνες για αξιωματικούς και μεσάζοντες, ευρύχωρα και άνετα δωμάτια για στρατευμένο προσωπικό. Ο εξοπλισμός του τοπικού ιατρείου μπορεί να ζηλέψει ένα μέσο νοσοκομείο της πόλης και στο γυμναστήριο μπορείτε εύκολα να διατηρήσετε μια εξαιρετική φυσική κατάσταση λόγω μιας σημαντικής επιλογής εξοπλισμού άσκησης. Αξίζει να αναφέρουμε τη σάουνα του σκάφους με πισίνα και πολλά ευρύχωρα ντους; Ίσως, μέχρι εκείνη τη στιγμή, η άνεση αυτής της κατηγορίας ήταν διαθέσιμη μόνο σε υποβρύχια και πληρώματα αεροπλανοφόρων.

Πυραυλικά όπλα και πανοπλίες

Το κύριο όπλο είναι το σύστημα πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς Granit. Είναι εντελώς αυτόνομα, έχουν σύνθετη προσέγγιση στο στόχο, προστατεύονται από πιθανή ρύθμισηπαρέμβαση. Τα σιλό πυραύλων του πλοίου είναι θωρακισμένα, έτσι ώστε ακόμη και σε άμεση μάχη με τον εχθρό, ο κίνδυνος ζημιάς τους είναι ελάχιστος. Και επιπλέον. Όπως και άλλα σκάφη του Project 1144, το βαρύ πυρηνικό καταδρομικό "Kirov" είναι μοναδικό στο να έχει καλή θωράκιση.

Όχι, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δεν ήταν κάτι το ασυνήθιστο, αλλά με την έναρξη της εποχής των πυραύλων, τα πολεμικά πλοία έχασαν την πανοπλία τους. Κατ' αρχήν, οι Σοβιετικοί μηχανικοί δύσκολα θα επέστρεφαν στην «καταγωγή» τους, αλλά η κατάσταση ήταν ιδιαίτερη: ένα πυρηνικό καταδρομικό και μάλιστα με ένα απόθεμα σοβαρών πυραυλικών όπλων επί του σκάφους! Ήταν αδύνατο να επιτραπεί κάποιο κοινό χτύπημα ή άλλο χτύπημα για να απενεργοποιηθεί το πλοίο.

Εξαιτίας αυτού, η κύρια θωρακισμένη ζώνη που προστατεύει το σκάφος από την πρύμνη έως την πλώρη έχει πάχος 100 mm. Τα σιλό πυραύλων, τα αποθέματα καυσίμου ντίζελ, ένας αντιδραστήρας, ένα κέντρο διοίκησης, ένα υπόστεγο ελικοπτέρων προστατεύονται ξεχωριστά.

Χαρακτηριστικά άλλων όπλων

Αποφασίσαμε να μην παρασυρθούμε πολύ με το σύστημα αεράμυνας, αφήνοντας τα καλά αποδεδειγμένα συστήματα. Ο κύριος οπλισμός πυροβολικού είναι ένα ζεύγος αυτόματων βάσεων 100 mm με ανίχνευση πιθανών στόχων με ραντάρ. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το έργο 1144 καταδρομικό "Kirov" ήταν το πρώτο και τελευταίο πλοίο στο οποίο εγκαταστάθηκαν αυτά τα όπλα. Μετά από αυτόν, άρχισαν να τοποθετούν διπλές αυτόματες εγκαταστάσεις πυροβολικού 130 mm. Οκτώ εξακάνη αυτόματα κανόνια χρησιμοποιούνται ως μέσο αυτοάμυνας.

Ξεκινώντας με τον Nakhimov, το πυροβολικό αυτοάμυνας και τα συστήματα πυραύλων συνδυάστηκαν, καθιστώντας πολύ την αντιπυραυλική άμυνα του πλοίουπιο αξιόπιστο. Ο στόχος εντοπίζεται επίσης από ραντάρ, αλλά όχι μόνο πυροβολικό, αλλά και πυραυλικά όπλα στοχεύουν σε αυτόν. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το πυρηνικό καταδρομικό Kirov διαθέτει αντιαεροπορική προστασία δύο επιπέδων, ενώ στα άλλα πλοία της σειράς έχει τριών επιπέδων.

όπλα ASW

Το πολυωνυμικό πολυλειτουργικό σύστημα σόναρ είναι υπεύθυνο για την ανίχνευση εχθρικών υποβρυχίων. Το διαμέρισμα για την ρυμουλκούμενη εξωτερική κεραία του είναι τοποθετημένο στην πρύμνη του πλοίου. Υπάρχει επίσης ένας εκτοξευτής τορπιλών «Metel» (που αντικαταστάθηκε από το «Waterfall» σε άλλα πλοία της σειράς). Σημειώστε ότι το καταδρομικό πυραύλων Kirov προστατεύεται σε κάποιο βαθμό πολύ πιο αδύναμο από τους απογόνους του. Αυτό εξηγείται εύκολα: όλα αυτά (θεωρητικά) δεν ανήκουν πλέον στο έργο 1144, αλλά στη σειρά 11441, που συνεπάγεται σημαντικό εκσυγχρονισμό και αντικατάσταση του ενημερωμένου εξοπλισμού και των όπλων ακριβώς κατά την κατασκευή. Και πάλι, μόνο ο «Μέγας Πέτρος» πληροί πλήρως αυτήν την απαίτηση.

Τα επόμενα πλοία έχουν ήδη εξοπλιστεί με γενικά συστήματα πυραύλων και βομβών, γεγονός που αύξησε σημαντικά τη μαχητική σταθερότητα αυτών των πλοίων. Αυτές οι εγκαταστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για εκτόξευση ρουκετών όσο και για τορπίλες. Δυστυχώς, το καταδρομικό Kirov (η φωτογραφία του πλοίου υπάρχει στο άρθρο) δεν είναι τόσο καλά προστατευμένο, αλλά δεν είναι καθόλου ανυπεράσπιστο.

Άλλα μέσα για την καταπολέμηση των εχθρικών υποβρυχίων

Το σύνολο εργαλείων για την καταπολέμηση πιθανών εχθρικών υποβρυχίων συμπληρώνεται από συστήματα πυραύλων και βομβών RBU (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Βοάς"). Σε αντίθεση με τα προηγούμενα όπλα, έχουν σχεδιαστεί όχι για να επιτίθενται, αλλά για να αποκρούουν εχθρικούς σάλβους τορπιλών. Ξεκινώντας με το τρίτο καταδρομικό της σειράς, η αποτελεσματικότητα αυτών των συστημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά με την εγκατάσταση των τελευταίων δειγμάτων ανθυποβρυχιακών όπλων σε αυτά. Επιπλέον, το πλοίο διαθέτει υπόστεγο ελικοπτέρου, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει ταυτόχρονα έως και τρία ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα.

Το καταδρομικό πυρηνικών πυραύλων Kirov μπορεί να μεταφέρει: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 και Ka-39. Πρέπει να σημειωθεί ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο σε ανθυποβρυχιακά, αλλά και σε επιλογές διάσωσης και αναζήτησης, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον αριθμό των σεναρίων για την αποτελεσματική χρήση αυτών των πλοίων. Για τη στέγαση και τη συντήρησή τους, δεν υπάρχει μόνο υπόστεγο τεθωρακισμένων ελικοπτέρων, αλλά και ξεχωριστές δεξαμενές με προμήθεια καυσίμων και αποθήκη πυρομαχικών. Αυτό αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια των ελικοπτέρων.

Κλείσιμο

Τα τελευταία χρόνια, όλα τα εναπομείναντα καταδρομικά Project 1144 έχουν εξοπλιστεί με σύγχρονο εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου, τα ηλεκτρονικά του οχήματος έχουν αντικατασταθεί με νέα μοντέλα που διακρίνονται από βελτιωμένη λειτουργικότητα και αυξημένη αξιοπιστία. "Τελευταίο" - επειδή το ίδιο το Kirov στάλθηκε για ανακύκλωση το 1999 … λόγω έλλειψης κεφαλαίων για επισκευές.

Έτσι, το πυρηνικό καταδρομικό "Project Kirov" 1144 ενσωμάτωσε όλα τα προηγμένα επιτεύγματα της σοβιετικής μηχανικής. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτός ο τύπος TARK είναι ο καλύτερος σε ολόκληρη την κατηγορία και εξακολουθεί να είναι πολύ σημαντικός στις θάλασσες του κόσμουωκεανός.