Πώς λειτουργεί ένας αεριοστρόβιλος;

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:24

Ένας αεριοστρόβιλος είναι ένας κινητήρας στον οποίο, κατά τη διαδικασία συνεχούς λειτουργίας, το κύριο όργανο της συσκευής (ρότορας) μετατρέπει την εσωτερική ενέργεια του αερίου (σε άλλες περιπτώσεις, ατμού ή νερού) σε μηχανικό έργο. Σε αυτή την περίπτωση, ο πίδακας της ουσίας εργασίας δρα στις λεπίδες που είναι στερεωμένες γύρω από την περιφέρεια του ρότορα, θέτοντάς τους σε κίνηση. Κατά την κατεύθυνση της ροής του αερίου, οι τουρμπίνες χωρίζονται σε αξονικές (το αέριο κινείται παράλληλα με τον άξονα του στροβίλου) ή σε ακτινικές (κάθετη κίνηση σε σχέση με τον ίδιο άξονα). Υπάρχουν μηχανισμοί μονού και πολλαπλών σταδίων.

Ένας αεριοστρόβιλος μπορεί να δράσει στα πτερύγια με δύο τρόπους. Πρώτον, είναι μια ενεργή διαδικασία, όταν τροφοδοτείται αέριο στον χώρο εργασίας με υψηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, η ροή του αερίου τείνει να κινείται σε ευθεία γραμμή και το καμπύλο τμήμα της λεπίδας που στέκεται εμπόδιο την εκτρέπει, γυρνώντας μόνο του. Δεύτερον, είναι μια διαδικασία αντιδραστικού τύπου, όταν ο ρυθμός παροχής αερίου είναι χαμηλός, αλλά χρησιμοποιούνται υψηλές πιέσεις. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου κινητήρες τύπου jet στην καθαρή τους μορφή, γιατί στις τουρμπίνες τους υπάρχει μια φυγόκεντρος δύναμη που δρα στα πτερύγια μαζί με τη δύναμη αντίδρασης.

Πού χρησιμοποιείται σήμερα ο αεριοστρόβιλος; Η αρχή λειτουργίας της συσκευής επιτρέπει τη χρήση της για κίνηση γεννητριών ηλεκτρικού ρεύματος, συμπιεστές κ.λπ. Οι στρόβιλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται ευρέως στις μεταφορές (εγκαταστάσεις αεριοστροβίλων πλοίων). Σε σύγκριση με τα ανάλογα ατμού, έχουν σχετικά μικρό βάρος και διαστάσεις, δεν απαιτούν διάταξη λεβητοστασίου, μονάδα συμπύκνωσης.

Ο αεριοστρόβιλος είναι έτοιμος για λειτουργία αρκετά γρήγορα μετά την εκκίνηση, αναπτύσσει πλήρη ισχύ σε περίπου 10 λεπτά, είναι εύκολος στη συντήρηση, απαιτεί λίγο νερό για ψύξη. Σε αντίθεση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν έχει αδράνεια από τον μηχανισμό του στρόφαλου. Μια μονάδα αεριοστροβίλου είναι μιάμιση φορά πιο κοντή από τους κινητήρες ντίζελ και περισσότερο από δύο φορές πιο ελαφριά. Οι συσκευές έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν με χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Οι παραπάνω ιδιότητες καθιστούν δυνατή την εξέταση κινητήρων αυτού του είδους ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για αεροσκάφη και υδροπτέρυγα.

Ο αεριοστρόβιλος ως το κύριο εξάρτημα του κινητήρα έχει μια σειρά από σημαντικά μειονεκτήματα. Μεταξύ αυτών, σημειώνεται υψηλός θόρυβος, μικρότερος από αυτόν των κινητήρων ντίζελ, απόδοση, σύντομη περίοδος λειτουργίας σε υψηλές θερμοκρασίες (αν το μέσο αερίου που χρησιμοποιείται έχει θερμοκρασία περίπου 1100 έως 750 ώρες κατά μέσο όρο).

Η απόδοση ενός αεριοστρόβιλου εξαρτάται από το σύστημα στο οποίο χρησιμοποιείται. Για παράδειγμα, συσκευέςπου χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας με αρχική θερμοκρασία αερίων πάνω από 1300 βαθμούς Κελσίου, με αναλογία συμπίεσης αέρα στον συμπιεστή όχι μεγαλύτερη από 23 και όχι μικρότερη από 17, έχουν συντελεστή περίπου 38,5% σε αυτόνομες λειτουργίες. Τέτοιοι στρόβιλοι δεν είναι πολύ διαδεδομένοι και χρησιμοποιούνται κυρίως για την κάλυψη αιχμών φορτίου σε ηλεκτρικά συστήματα. Σήμερα, περίπου 15 αεριοστρόβιλοι χωρητικότητας έως 30 MW λειτουργούν σε έναν αριθμό θερμοηλεκτρικών σταθμών στη Ρωσία. Σε εγκαταστάσεις πολλαπλών σταδίων, επιτυγχάνεται πολύ υψηλότερη απόδοση (περίπου 0,93) λόγω της υψηλής απόδοσης των δομικών στοιχείων.