6ης γενιάς μαχητικό. Jet fighter: φωτογραφίες και προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η Πολεμική Αεροπορία είναι ένας από τους μεγαλύτερους στρατιωτικούς κλάδους στη Ρωσία. Η τεχνολογική υπεροχή των αεροσκαφών είναι το σημαντικότερο κριτήριο για τη μαχητική ικανότητα της Πολεμικής Αεροπορίας. Και γι' αυτό οι στρατοί των προηγμένων δυνάμεων του κόσμου - Ρωσία, ΗΠΑ, Κίνα - προσπαθούν από αυτή την άποψη να είναι ένα βήμα μπροστά από τον υπόλοιπο πλανήτη. Και ως εκ τούτου, προσπαθούν όχι μόνο να εξοπλίσουν τα στρατεύματά τους με σύγχρονα μοντέλα εξοπλισμού, αλλά και να συμμετάσχουν σε πολλά υποσχόμενες εξελίξεις. Συμπεριλαμβανομένων στον τομέα της αεροπορίας.

Τώρα στα σπλάχνα πολλών παγκόσμιων γραφείων σχεδιασμού δημιουργείται ένα μαχητικό 6ης γενιάς. Αυτοκίνητα της τάξεως των «junior» ήδη πετούν και παράγονται με δύναμη και κύρια. Απελευθερώθηκαν από τους Ρώσους, τους Αμερικανούς και, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, τους Κινέζους. Και ως εκ τούτου, ο βασικός παράγοντας στην ανταγωνιστικότητα των εθνικών στρατών των κρατών θα είναι η αναπλήρωση της Πολεμικής Αεροπορίας με ένα μαχητικό μιας γενιάς υψηλότερο. Πότε να περιμένουμε την εμφάνιση τέτοιων μηχανών;

Κριτήρια για την 6η γενιά

Στην πραγματικότητα, με βάση ποια κριτήρια μπορεί ένα νέο μαχητικό να ταξινομηθεί ως αεροσκάφος 6ης γενιάς; Μεταξύ των κυριότερων που ονομάζονται από τους ειδικούς είναι η αυτονομία πτήσης. Δηλαδή, το μηχάνημα θα ελέγχεται όχι από ένα άτομο, αλλά από έναν υπολογιστή - σε αυτόματη λειτουργία ή μέσω απομακρυσμένης αλληλεπίδρασης με ανθρώπους. Ωστόσο, υπάρχειειδικοί της αεροπορίας που λένε ότι μπορεί να επανδρωθεί και μαχητικό 6ης γενιάς. Είναι πολύ πιθανό, παραδέχονται οι ειδικοί, ότι τα μηχανήματα της τελευταίας κατηγορίας θα παράγονται σε δύο τεχνολογικές υλοποιήσεις ταυτόχρονα.

Υπάρχει μια εκδοχή ότι η μη επανδρωμένη ιδέα είναι πιο κοντά στους Αμερικανούς αεροπόρους και η ρωσική, με τη σειρά της, αυτή στην οποία το αεροσκάφος θα ελέγχεται από ένα άτομο. Σχεδιαστές από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως σημειώνεται σε πολλές πηγές, αναμένουν με αυτόν τον τρόπο να δώσουν στους μαχητές απίστευτα υψηλή αντοχή σε υπερφορτώσεις, καθώς το ρομπότ μπορεί να τις αντέξει χωρίς προβλήματα. Οι Ρώσοι, με τη σειρά τους, τείνουν να πιστεύουν ότι κανένας υπολογιστής δεν είναι ικανός να ελέγξει μια μηχανή σε ανθρώπινο επίπεδο. Ωστόσο, μεταξύ των σχεδιαστών αεροσκαφών από τη Ρωσική Ομοσπονδία, υπάρχουν επίσης πολλοί υποστηρικτές των μη επανδρωμένων ιδεών. Είναι αλήθεια ότι, όπως σημειώνουν ορισμένοι ειδικοί, οι Ρώσοι μηχανικοί είναι κάπως κατώτεροι από τους δυτικούς συναδέλφους τους σε αυτόν τον τομέα. Σε επιβεβαίωση αυτού, δίνονται ανεπιτυχείς δοκιμές των τελευταίων μοντέλων μη επανδρωμένων οχημάτων που δημιουργήθηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία. Και ως εκ τούτου, οι ειδικοί πιστεύουν ότι η Ρωσία θα δημιουργήσει ένα μαχητικό 6ης γενιάς με μια συγκεκριμένη πιθανότητα βάσει της ιδέας, όπου ένα άτομο θα ελέγχει το αεροσκάφος.

Μεταξύ άλλων σημαντικών κριτηρίων για πολλά υποσχόμενα μηχανήματα, οι ειδικοί αποκαλούν επίσης ακραίο ste alth. Το τρέχον επίπεδο τεχνολογίας ste alth παρέχει κάθε άλλο παρά 100% προστασία στα αεροσκάφη από συστήματα αεράμυνας. Επιπλέον, αν πάρουμε τα πιο σύγχρονα συστήματα αεράμυνας, όπως, για παράδειγμα, τα ρωσικά S-400, τότε το «ste alth» στο σημερινό επίπεδο δεν είναι σχεδόν καθόλου.εμπόδιο για αυτούς. Ωστόσο, το μαχητικό 6ης γενιάς, όπως αναμένουν οι ειδικοί, θα μπορεί να αφήσει χωρίς δουλειά ακόμα και τα πιο τεχνολογικά προηγμένα συστήματα αεράμυνας λόγω ste alth. Παρεμπιπτόντως, το παραπάνω κριτήριο μπορεί να συμπληρωθεί με μέσα προστασίας έναντι αεράμυνας (αντιπύραυλοι, δόλωμα κ.λπ.).

Το επόμενο κριτήριο είναι η δυσανάλογα μεγαλύτερη ταχύτητα του μαχητικού σε σύγκριση με τις μηχανές προηγούμενων γενεών. Εάν τώρα το ταχύτερο στρατιωτικό αεροσκάφος πετά με δείκτη της τάξης των 3 Mach, τότε η ανάπτυξη της 6ης γενιάς αναμένεται να μπορεί να ξεπεράσει το όριο των 5. Η ταχύτητα πλεύσης (χωρίς μετακαυστήρα) των τελευταίων μαχητικών, λένε οι ειδικοί, σίγουρα θα είναι υπερηχητικό. Μπορεί επίσης να σηκώσει πολύ πιο γρήγορα. Είναι πολύ πιθανό η ταχύτητα πλεύσης των μαχητικών του μέλλοντος να είναι ίδια με τις σημερινές ταχύτητες μετάκαυσης - 1,5-2 Mach. Ένα από τα πιθανά χαρακτηριστικά των κινητήρων που θα εγκατασταθούν σε εξαιρετικά γρήγορα μαχητικά είναι η πολύ υψηλή απόδοση. Χάρη σε αυτό, τα αεροσκάφη θα μπορούν να πετούν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ανεφοδιασμό και επομένως να εκτελούν περιπολίες σε μεγάλες αποστάσεις σε σχέση με τις βάσεις τους.

Από δομική άποψη, τα μηχανήματα της 6ης γενιάς, όπως πιστεύουν οι ειδικοί, θα είναι πολύ εργονομικά. Είναι πιθανό η πτέρυγα, για παράδειγμα, να είναι κυρίως ενσωματωμένη στην άτρακτο. Υπάρχει πιθανότητα, πιστεύουν οι ειδικοί, τα μαχητικά του κόσμου που ανήκουν στην 6η γενιά να μην είναι εξοπλισμένα με κάθετη ουρά. Ίσως ο σχεδιασμός του αεροσκάφους να βασίζεται στην έννοια της «ιπτάμενης πτέρυγας» (παρόμοια με τη φουτουριστικήψάχνει B-2 που βρίσκεται σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ).

Πώς θα είναι τα πιο πρόσφατα μαχητικά; Η παρακάτω φωτογραφία μπορεί να μας δώσει έναν πρόχειρο οδηγό.

Οι μηχανές της 6ης γενιάς είναι πιθανό να είναι εξαιρετικά ελιγμοί (συμπεριλαμβανομένης της πτήσης με υψηλές ταχύτητες). Για να γίνει αυτό, όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ώθησης. Το αεροσκάφος θα πρέπει να ελίσσεται εύκολα σε γωνίες της τάξης των 60 μοιρών. Γιατί χρειάζεται ένα αεροσκάφος τέτοιας ποιότητας εάν οι κλειστές αερομαχίες είναι πιθανό να είναι απίθανες; Η κύρια άποψη σε αυτό το θέμα είναι ότι η υπερ-ελιγμός επιτρέπει στα μαχητικά να κινούνται στο πλαίσιο των λεγόμενων «αντιπυραυλικών» τροχιών. Δηλαδή, όταν πλησιάζει ένα χτυπητό κεφάλι από ένα σύστημα αεράμυνας, το αυτοκίνητο μπορεί να πάει απότομα στο πλάι. Ο αντιαεροπορικός πύραυλος, επομένως, μη έχοντας χρόνο να υπολογίσει αυτόν τον ελιγμό, χάνει τον στόχο.

Τι άλλο θα προστεθεί στα πιο πρόσφατα μαχητικά; Είναι πολύ πιθανό να περιμένουμε την εμφάνιση σε αυτά ενός πιο τέλειου, σε σύγκριση με τον υπάρχοντα, μηχανισμό αλληλεπίδρασης με αντικείμενα του εδάφους. Και όχι μόνο επίγεια, αλλά και θαλάσσια, διαστημικά, ή και υποβρύχια. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το καλύτερο μαχητικό της νέας γενιάς είναι αυτό που, πρώτα απ 'όλα, θα μπορεί να ανταλλάσσει τακτικά και στρατηγικά δεδομένα με το διοικητήριο και άλλα αεροσκάφη ταχύτερα από άλλα και να λαμβάνει πληροφορίες από δορυφόρους. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στον πιλότο να προηγηθεί του εχθρού στη λήψη βασικών αποφάσεων που επηρεάζουν την επιτυχία της αποστολής μάχης.

Επίσης πιθανότατα στρατιωτικά μαχητικά 6γενιές θα είναι εξοπλισμένες με όπλα με πολύ μεγαλύτερη ακτίνα μάχης από ό,τι επιτρέπουν τα σημερινά σχέδια. Υπάρχει μια εκδοχή ότι λόγω των πόρων για το χτύπημα στόχων από μεγάλη απόσταση τα οχήματα θα μπορούν να αντέξουν την αναμέτρηση με τα τελευταία συστήματα αεράμυνας. Για παράδειγμα, θα είναι δυνατή η εκτόξευση ενός πυραύλου μάχης ακόμη και πριν το ραντάρ του αντιαεροπορικού συγκροτήματος εντοπίσει το αεροσκάφος. Πιθανώς, τα νεότερα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με πυραυλικά όπλα, που χρησιμοποιούνται κυρίως τώρα, αλλά και με συστήματα λέιζερ. Επιπλέον, για πολύ διαφορετικούς σκοπούς: τόσο εκείνα που έχουν σχεδιαστεί για ηλεκτρονικό πόλεμο (απενεργοποίηση εχθρικών αεροηλεκτρονικών) όσο και εκείνα τα λέιζερ που μπορούν να χτυπήσουν στόχους. Είναι πιθανό το όπλο να είναι και ηλεκτρομαγνητικό. Και αυτοί οι πύραυλοι που υποτίθεται ότι είναι εγκατεστημένοι σε οχήματα 6ης γενιάς θα πετούν με τέτοια ταχύτητα που τα συστήματα αεράμυνας απλά δεν θα μπορούν να «συναντήσουν» μαζί τους.

Θα υπάρξει ο καλύτερος μαχητής στον κόσμο;

Μια άλλη ενδιαφέρουσα ερώτηση. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι είναι απίθανο κάποιος από τους σχεδιαστές αεροσκαφών να μπορέσει να δημιουργήσει ένα αντικειμενικά καλύτερο μαχητικό στον κόσμο. Μέχρι να τεθούν σε λειτουργία τα μηχανήματα 6ης γενιάς, το επίπεδο τεχνολογίας σε αυτά αναμένεται να είναι περίπου το ίδιο. Περίπου μια τέτοια κατάσταση είναι τώρα με μαχητές της 5ης γενιάς. Το ρωσικό T-50 και το αμερικανικό F-22, γενικά, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, έχουν πολύ παρόμοιες δυνατότητες και συγκρίσιμο επίπεδο τεχνολογίας. Και αυτό παρά το γεγονός ότι τα μαχητικά 3ης και 4ης γενιάς παράγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία (και πριν από αυτό - στη Σοβιετική Ένωση) σε ορισμένες περιπτώσεις,Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, ήταν κεφάλι και ώμοι πάνω από τους Αμερικανούς ομολόγους τους και το αντίστροφο. Όσον αφορά την 6η γενιά, οι ειδικοί πιστεύουν ότι ακόμα κι αν ορισμένα αεροσκάφη οδηγούν, ας πούμε, σε ταχύτητα, τότε δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα είναι κατώτερα από τους ανταγωνιστές σε άλλα εξαρτήματα (για παράδειγμα, στην ικανότητα ελιγμών). Ένας πολύ σημαντικός παράγοντας θα είναι η υποστήριξη οχημάτων από άλλους κλάδους του στρατού - διαστημική, αεράμυνα, ναυτικό, σε ορισμένα καθήκοντα - επίσης επίγεια.

Χρειάζεται η Ρωσία αεροσκάφος 6ης γενιάς;

Μεταξύ των ειδικών στον τομέα της αεροπορίας, υπάρχει η άποψη ότι το μαχητικό 6ης γενιάς δεν χρειάζεται στους σύγχρονους στρατούς, συμπεριλαμβανομένου του ρωσικού. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι επιχειρημάτων προς υποστήριξη. Σύμφωνα με το πρώτο από αυτά, τα συστήματα αεράμυνας θα αναπτυχθούν πιο εντατικά από τον πτερωτό εξοπλισμό. Και επομένως είναι εντελώς ανέφικτο, πιστεύουν οι ειδικοί, να δημιουργηθεί ένας στόλος από τα πιο πρόσφατα και, πιθανότατα, απίστευτα ακριβά μαχητικά, καθώς είναι πολύ πιθανό να καταρριφθούν κατά τη διάρκεια μαχών.

Ένα άλλο επιχείρημα - η τεχνολογία κατασκευής σύγχρονων στρατιωτικών αεροσκαφών, κατ 'αρχήν, έχει φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που είναι προβληματικό να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο που θα ήταν πραγματικά ισχυρότερο. Τα ρωσικά αεροσκάφη T-50, τα αμερικανικά μαχητικά F-22 και, πιθανώς, τα κινεζικά αεροσκάφη 5ης γενιάς που ήδη ετοιμάζονται για παραγωγή, είναι κατ' αρχήν αρκετά προηγμένα τεχνολογικά ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες των στρατών για τις επόμενες δεκαετίες, λένε οι ειδικοί. Συγκεκριμένα, μια παράμετρος όπως το διάνυσμα εκτροπής ώσης, που αναμένεται να είναι υποχρεωτικό για αεροσκάφη 6ης γενιάς,βρίσκεται σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Και η ίδια η υπερ-ελιγμός για την οποία μιλήσαμε παραπάνω υπάρχει ακόμη και σε μερικά μαχητικά 4ης γενιάς. Για να μην αναφέρουμε τα σύγχρονα T-50 και F-22. Επιπλέον, η ταχύτητα πλεύσης και των δύο αεροσκαφών, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, μπορεί κάλλιστα να φτάσει σε υπερηχητικές τιμές.

Μπροστά από την ώρα τους

Υπάρχει μια έκδοση που τα σημερινά μοντέλα μαχητικών έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν για 50 χρόνια. Αυτό επιβεβαιώνεται έμμεσα από το γεγονός ότι αεροσκάφη ακόμη και της προηγούμενης, 4ης γενιάς, που αναπτύχθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '60, υπηρετούν με επιτυχία στους στρατούς των κορυφαίων στρατιωτικών δυνάμεων του κόσμου μέχρι σήμερα. Τα βασικά χαρακτηριστικά τους - η ταχύτητα ενός μαχητή, ο οπλισμός, η ικανότητα ελιγμών - είναι απολύτως συνεπή, πιστεύουν οι ειδικοί, με σύγχρονα καθήκοντα. Αυτά, συγκεκριμένα, περιλαμβάνουν οχήματα όπως το ρωσικό Su-30, το αμερικανικό F-14.

Υπάρχει επίσης η άποψη ότι ακόμη και μερικά αεροσκάφη 4ης γενιάς μπορούν να ανταγωνιστούν με επιτυχία σε ορισμένα εξαρτήματα με πολλά υποσχόμενες εξελίξεις. Συγκεκριμένα, ορισμένοι ειδικοί κατατάσσουν τα ρωσικά μαχητικά ως τέτοια - Su-35, MiG-29 στις τελευταίες τροποποιήσεις. Επιπλέον, τα υπάρχοντα μηχανήματα (τόσο η 4η όσο και η 5η γενιά) έχουν, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, τεράστιες δυνατότητες εκσυγχρονισμού. Και επομένως, πολλά από τα χαρακτηριστικά που αναμένεται να φανούν σε πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη μπορούν να «βιδωθούν» σε δείγματα μαχητικών προηγούμενης γενιάς.

Πότε θα έρθουν τα νέα αυτοκίνητα;

Πότε θα εμφανιστούν τα αεροσκάφη νέας κατηγορίας; Σύμφωνα με τους ειδικούς, δοκιμές τέτοιων μηχανώνείναι δυνατά μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, η εκτόξευση στην παραγωγή είναι πραγματική μέσα σε 20. Υπάρχει μια εκδοχή ότι το πρώτο μαχητικό 6ης γενιάς θα κατασκευαστεί από τους Αμερικανούς. Αυτό διευκολύνεται πρωτίστως από τον κολοσσιαίο στρατιωτικό προϋπολογισμό των ΗΠΑ, ο οποίος είναι πολλαπλάσιος από αυτόν που έχουν στη διάθεσή τους η Ρωσία και η Κίνα, ακόμη και αν συνοψιστούν. Οι ΗΠΑ έχουν επίσης ένα αξιοζήλευτο, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, τεχνολογικές δυνατότητες.

Αν και, όπως σημειώνουν ορισμένοι ειδικοί, δεν είναι όλοι οι Αμερικανοί τόσο θετικοί. Ειδικότερα, πολλοί ειδικοί επικρίνουν τις υπάρχουσες προηγμένες εξελίξεις από τις ΗΠΑ - το ίδιο F-22, καθώς και το πολλά υποσχόμενο F-35 (το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν ανήκει στην 5η γενιά, γεγονός που μπορεί έμμεσα να επιβεβαιώσει την έλλειψη ενδιαφέρον των σχεδιαστών να φτάσουν στο 6ο επίπεδο).

Υπάρχοντα πρωτότυπα: Αμερικανικές έννοιες

Ποια είναι τα πρωτότυπα μηχανήματα της 6ης γενιάς; Ποιος είναι ο καλύτερος μαχητής νέας κατηγορίας στον κόσμο;

Μερικοί ειδικοί θεωρούν ότι το έργο F/A-XX που αναπτύσσει η Boeing είναι τέτοιο. Υποτίθεται ότι πρόκειται για ένα μαχητικό αεροσκάφος για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης. Το πρωτότυπο του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε στον κόσμο από μηχανικούς της Boeing το 2008. Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του αεροσκάφους είναι ότι δεν έχει κάθετη ουρά, ενώ σχεδόν όλα τα σύγχρονα μαχητικά την έχουν. Μια φωτογραφία του ασυνήθιστου F/A XX είναι παρακάτω.

Τα φτερά της συσκευής, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι παρόμοια με αυτά του F-22. Στο πιλοτήριο ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους, με βάσητης παρουσιαζόμενης διάταξης, υπάρχουν δύο θέσεις για πιλότους. Το πρώτο, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα ελέγχει το μαχητικό και το δεύτερο θα καθοδηγεί τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που περιλαμβάνονται στο κιτ όπλων. Πολλοί ειδικοί, ωστόσο, μπερδεύτηκαν από το μεγάλο δηλωμένο βάρος της μηχανής - 45 τόνοι. Ωστόσο, υπάρχει μια άποψη για αυτό το θέμα - ένας πιο ισχυρός κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα βαρύ σώμα, αυξάνοντας έτσι τη συνολική αναλογία ώθησης προς βάρος της συσκευής. Ο κινητήρας που πιθανότατα θα είναι στο F/A-XX είναι ο ίδιος κινητήρας του F-35. Κάτι που επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά το γεγονός ότι πολλές από τις σημερινές τεχνολογίες πληρούν ήδη τα κριτήρια της 6ης γενιάς. Το F/A-XX αναμένεται να βγει στην παραγωγή στα μέσα της δεκαετίας του 2020.

Μερικά χρόνια αφότου το F/A-XX παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό, η Boeing παρουσίασε στον κόσμο μια ενημερωμένη έκδοση του πρωτότυπου αυτοκινήτου της 6ης γενιάς. Σύμφωνα με το έργο, το αεροσκάφος υποτίθεται ότι θα παράγεται ακριβώς στις ίδιες τεχνολογικές εκδόσεις - μη επανδρωμένες και όπου ένα άτομο θα ελέγχει τη συσκευή. Υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα είναι σε θέση να αντικαταστήσει τα μαχητικά F-18 τέταρτης γενιάς τις επόμενες δεκαετίες.

Η Η Boeing Corporation, εν τω μεταξύ, έχει μια άλλη φιλοσοφία μαχητικού 6ης γενιάς. Είναι ένα αυτοκίνητο F-X. Δεν προορίζεται πλέον για το Πολεμικό Ναυτικό, αλλά συγκεκριμένα για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Υποτίθεται ότι αυτό το αεροσκάφος θα αντικαταστήσει το F-22. Το κύριο πλεονέκτημα της μηχανής ονομάζεται πολύ υψηλή ταχύτητα.

Είναι γνωστό ότι ένας άλλος αμερικανικός γίγαντας αεροσκαφών - η Lockheed Martin - έχει επίσης ετοιμάσει το δικό του concept. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν ακόμα πολύ λίγα στοιχεία για ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος από αυτήν την εταιρεία.λίγο. Υπάρχουν, ίσως, μόνο πληροφορίες ότι το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σύμφωνα με την ολοκληρωμένη αεροδυναμική ιδέα.

Οι Αμερικανοί, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, έχουν κατά προσέγγιση οδηγίες για το χρονοδιάγραμμα της θέσης σε λειτουργία των μαχητικών 6ης γενιάς. Το μέγιστο που είναι διατεθειμένες να περιμένουν οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2030. Με τη σειρά τους, οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να επανεξοπλίσουν τον στρατό εντός 20 ετών μετά την εκτόξευση του αεροσκάφους στη μαζική παραγωγή.

Αεροπλάνο από την Ευρώπη

Μεταξύ των αξιοσημείωτων ευρωπαϊκών πρωτοτύπων του αεροσκάφους 6ης γενιάς είναι η ανάπτυξη της ανησυχίας Dassault nEUROn. Είναι αλήθεια ότι το μόνο που μπορούν να καυχηθούν μέχρι στιγμής οι μηχανικοί αυτής της εταιρείας είναι ένα καλό drone, που δημιουργήθηκε με τεχνολογία ste alth. Παρουσιάστηκε στον κόσμο το 2012. Ωστόσο, οι μηχανολογικές εξελίξεις που εφαρμόστηκαν σε αυτό, πιστεύουν οι ειδικοί, μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για τη δημιουργία μιας πλήρους μηχανής 6ης γενιάς.

Κινεζικό έργο

Αυτή τη στιγμή, σχεδιαστές αεροσκαφών από την Κίνα οριστικοποιούν μαχητικά 5ης γενιάς. Μιλάμε για τα αεροσκάφη J-20 και J-31. Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τους ειδικούς, οι Κινέζοι μηχανικοί δεν θα αποσπαστούν πολύ από τις υποσχόμενες εξελίξεις, ωστόσο, υπάρχουν γεγονότα που επιβεβαιώνουν κάποιο ενδιαφέρον σχεδιαστών από την Κίνα για τη δημιουργία μιας μηχανής 6ης γενιάς. Ακριβώς όπως οι Ευρωπαίοι, μηχανικοί από τη ΛΔΚ δημιούργησαν ένα drone υψηλής τεχνολογίας, το οποίο ονομαζόταν Lijian, που χαρακτηρίζεται από χαμηλή ορατότητα στο ραντάρ. Με βάση αυτή την εξέλιξη, πιστεύουν οι ειδικοί, μπορεί κάλλιστα να σχεδιαστεί ένα πολλά υποσχόμενο μαχητικό τζετ. Είναι πιθανό να είναι μέσασε κάποιο βαθμό θα πληροί τα κριτήρια της 6ης γενιάς.

Ιαπωνικό πρωτότυπο

Σχεδιαστές από την Ιαπωνία, όπως αναφέρεται σε διάφορες πηγές, ασχολούνται επίσης με τη δημιουργία της τελευταίας κατηγορίας μαχητών. Πιστεύεται ότι η βάση για το μηχάνημα θα είναι ένα πειραματικό αεροσκάφος ATD-X. Υπάρχει μια εκδοχή ότι οι Ιάπωνες θα κατασκευάσουν ένα μαχητικό 6ης γενιάς σε συμμαχία με σχεδιαστές από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι ειδικοί αποκαλούν τη μηχανή ATD-X ένα μοντέλο που μπορεί κάλλιστα να γίνει η βάση για την εφαρμογή των πιο προηγμένων τεχνολογιών του μέλλοντος. Συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης του μαχητικού 6ης γενιάς.

Ρωσική έννοια

Πώς πάνε τα πράγματα στην εγχώρια σχολή σχεδίου; Υπάρχει περίπτωση να εμφανιστεί σύντομα ρωσικό μαχητικό 6ης γενιάς; Είναι γνωστό μόνο ότι η στρατιωτική ηγεσία της χώρας έχει σχέδια να δημιουργήσει μια τέτοια μηχανή. Υπάρχουν κάποιες πληροφορίες ότι η εταιρεία Sukhoi εμπλέκεται σε εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση. Είναι αλήθεια ότι λίγα είναι γνωστά για τον πιθανό χρόνο έναρξης της ανάπτυξης και την εισαγωγή ενός τέτοιου αεροσκάφους στην παραγωγή. Σήμερα, όλοι οι πόροι των εγχώριων προγραμματιστών κατευθύνονται σε άλλα ρωσικά μαχητικά - το T-50, που ανήκει στην 5η γενιά, καθώς και στον εκσυγχρονισμό μηχανών που ανήκουν σε παλαιότερα μοντέλα. Αλλά μεταξύ των ειδικών υπάρχει μια εκδοχή ότι είναι το T-50 που μπορεί να γίνει η βάση για τη δημιουργία ενός αεροσκάφους 6ης γενιάς.

Έχουμε ήδη πει παραπάνω ότι οι Ρώσοι σχεδιαστές μπορούν να αρχίσουν να δημιουργούν μια πολλά υποσχόμενη μηχανή τόσο σε μη επανδρωμένη βάση όσο και με βάση τεχνολογίες που περιλαμβάνουν συμμετοχή στη διαχείρισηανθρώπινο αεροπλάνο. Εάν επιλεγεί ως προτεραιότητα η πρώτη επιλογή, τότε η συσκευή τύπου Skat που δημιουργήθηκε από το γραφείο σχεδιασμού της MiG μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για τις εξελίξεις. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε αυτό, σύμφωνα με τους ειδικούς, μπορεί κάλλιστα να συμβάλουν στην εμφάνιση του ρωσικού μαχητικού 6ης γενιάς στο άμεσο μέλλον.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν αναφορές στα μέσα ενημέρωσης ότι το πρώτο πρωτότυπο της μηχανής 6ης γενιάς, που δημιουργήθηκε από μηχανικούς από τη Ρωσική Ομοσπονδία, θα εμφανιστεί τα επόμενα 10-12 χρόνια. Αυτό, κατά πάσα πιθανότητα, θα γίνει από την United Aircraft Corporation. Παράλληλα, σημειώνεται ότι οι Ρώσοι σχεδιαστές αεροσκαφών έχουν την ευκαιρία να προσπεράσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες σχεδίαζαν να δημιουργήσουν ένα αεροσκάφος παρόμοιας κατηγορίας για τη δεκαετία του 2030. Ταυτόχρονα, όπως σημειώνουν οι ειδικοί, μηχανικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία δεν έχουν αποφασίσει ακόμη για την ακριβή ιδέα ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού, πιστεύοντας ότι η ανάπτυξή του είναι περισσότερο επιστημονικό θέμα παρά σχεδιαστικό.