"Tulip" (ACS). Αυτοκινούμενο κονίαμα 240 mm 2S4 "Tulip"

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Αμέσως μετά τον Χειμερινό Πόλεμο του 1939, έγινε τελικά σαφές ότι υπήρχε σαφής έλλειψη βαρέων όλμων στα στρατεύματα, τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά για την καταστροφή των οχυρών του εχθρού. Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος εμπόδισε την έναρξη των εργασιών για τη δημιουργία τους, όταν η σοβιετική βιομηχανία δεν άντεχε βαριά όλμους.

Μετά τη Νίκη, οι εργασίες συνεχίστηκαν. Αρχικά δημιουργήθηκε η εγκατάσταση M-240. Το διαμέτρημα του, όπως υποδηλώνει το όνομα, ήταν 240 χλστ. Όμως τα χαρακτηριστικά της μηχανής δεν ικανοποίησαν πλήρως τον στρατό. Συγκεκριμένα, ήταν δυσαρεστημένοι με την εξαιρετικά αδύναμη πανοπλία. Επιπλέον, υπήρχαν αξιώσεις για το σασί. Ήταν εκείνη τη στιγμή που ξεκίνησε η ανάπτυξη της εγκατάστασης Tulip. Αυτό το αυτοκινούμενο όπλο υποτίθεται ότι είχε αυξημένη ισχύ, βαρύτερη θωράκιση και αξιόπιστο υπόστρωμα.

Έναρξη ανάπτυξης

Οι εργασίες ξεκίνησαν στις 4 Ιουλίου 1967, σύμφωνα με το διάταγμα αριθ. 609-20. Όσο για το πιο σημαντικό, το πυροβολικό μέρος του νέου όπλου (έγινεκάτω από τον δείκτη 2B8), ελήφθη σχεδόν αμετάβλητο από το βαρύ αυτοκινούμενο όλμο M-240. Πλήρως διατηρημένα βαλλιστικά και χρησιμοποιημένα πυρομαχικά. Οι εργασίες σε αυτόν τον τομέα πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς του Perm. Ο Yu. N. Kalachnikov επέβλεψε το έργο.

Χάρη σε αυτόν το αυτοκινούμενο όπλο "Tulip", τα χαρακτηριστικά του οποίου παρουσιάζονται στο άρθρο, απέκτησε τόσο εντυπωσιακά βαλλιστικά δεδομένα.

Αρχικά, τα πρωτότυπα συναρμολογήθηκαν με βάση το σασί Object 305, το οποίο, στην ουσία, ήταν σχεδόν εντελώς πανομοιότυπο με αυτό του αντιαεροπορικού πυροβόλου Krug. Αρχικά, η κράτηση υπολογίστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να συγκρατεί μια σφαίρα φυσιγγίου 7, 62x54 από απόσταση 300 μέτρων. Η ανάπτυξη και η παραγωγή του πλαισίου πραγματοποιήθηκε από ειδικούς της Ur altransmash, με επικεφαλής τον Yu. V. Tomashov. Σημειώνουμε αμέσως ότι το ίδιο το κονίαμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς αυτό καταρχήν.

Εργοστασιακή δοκιμή

Πότε άρχισαν να δοκιμάζουν το "Tulip"; Τα αυτοκινούμενα όπλα πήγαν για πρώτη φορά για δοκιμή στα τέλη Μαΐου 1969. Τελείωσαν μόλις στις 20 Οκτωβρίου του ίδιου έτους. Επιτυχώς. Αλλά υπήρχαν στρατιωτικές δοκιμές μπροστά και μόνο μετά από αυτές, το 1971, η εγκατάσταση υιοθετήθηκε από τον Σοβιετικό Στρατό.

Για τα επόμενα δύο χρόνια, το εργοστάσιο έλαβε μια παραγγελία για τέσσερις τουλίπες ταυτόχρονα και το κόστος ενός αυτοκινήτου ήταν 210 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, ένα αυτοκινούμενο "Acacia" κόστιζε μόνο 30,5 χιλιάδες ρούβλια.

Διακριτικά χαρακτηριστικά των νέων αυτοκινούμενων όπλων

Όπως είπαμε, το βαρέλι και τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά παρέμειναν από τον προκάτοχό του, σχεδόνχωρίς σημαντικές αλλαγές. Αλλά, σε αντίθεση με το M-240, όπου ο υπολογισμός αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει σχεδόν όλες τις λειτουργίες με το χέρι, το Tulip είναι ένα αυτοκινούμενο όπλο εξοπλισμένο με ένα ισχυρό υδραυλικό σύστημα. Έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Μεταφορά του όπλου από θέση μάχης σε θέση πορείας και αντίστροφα.
• Κάθετη σκόπευση της κάνης όλμου.
• Άνοιγμα του κλείστρου, φέρνοντας την κάννη στη γραμμή αποστολής του βλήματος.
• Αυτόματη τροφοδοσία νάρκης από μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών στις ολισθητήρες κριού, που βρίσκονται στο πάνω μέρος του αμαξώματος του πλαισίου.
• Επιπλέον, με τη βοήθειά του, το κονίαμα φορτώνεται και το κλείστρο κλείνει.

Άλλα χαρακτηριστικά

Η γωνία βολής του 2S4 Tyulpan ACS, σε αντίθεση με το προηγούμενο βαρύ όλμο, είναι περίπου +63″. Η σχάρα πυρομαχικών (μηχανική) βρίσκεται απευθείας στο σώμα του πλαισίου. Υπάρχουν δύο στοίβες συνολικά και μπορούν να φιλοξενήσουν είτε 40 συμβατικά, υψηλής έκρηξης κοχύλια, είτε 20 αντιδραστικά, ενεργούς τύπους. Να σημειωθεί ότι το ACS μπορεί να φορτιστεί είτε απευθείας από το έδαφος είτε με τη βοήθεια ειδικού γερανού. Σε αντίθεση με την κάθετη καθοδήγηση, η οριζόντια στόχευση παρέμεινε εντελώς μη αυτόματη.

Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν έναν καλά αποδεδειγμένο κινητήρα ντίζελ B-59 για τη δημιουργία αυτής της μονάδας. Μια ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας σάς επιτρέπει να επιταχύνετε βαριά αυτοκινούμενα όπλα στα 62,8 km / h στον αυτοκινητόδρομο. Όσο για τους συνηθισμένους χωματόδρομους ή χωματόδρομους, η ταχύτητα κίνησης σε αυτούςείναι περίπου 25-30 km/h.

Ορυχεία

Το κύριο βλήμα που χρησιμοποιείται συχνότερα από το αυτοκινούμενο όλμο 2S4 είναι η τυπική νάρκη F-864, που ζυγίζει 130,7 κιλά. Το πραγματικό βάρος της εκρηκτικής ύλης είναι 31,9 κιλά. Το GVMZ-7 χρησιμοποιείται εδώ ως θρυαλλίδα, η οποία, όπως συμβαίνει με κάθε νάρκη που σέβεται τον εαυτό της, έχει ρύθμιση τόσο για στιγμιαία όσο και για καθυστερημένη έκρηξη.

Υπάρχουν πέντε παραλλαγές αποβολής φορτίων ταυτόχρονα, οι οποίες μπορούν να δώσουν στο ορυχείο αρχική ταχύτητα από 158 έως 362 m/s. Αντίστοιχα, το εύρος πυρκαγιάς σε αυτή την περίπτωση κυμαίνεται από 800 έως 9650 μέτρα.

Το άμεσο φορτίο ανάφλεξης βρίσκεται στον ουραίο σωλήνα του ορυχείου. Άλλα βάρη πυρίτιδας είναι σε δακτυλιοειδή καπάκια, τα οποία στερεώνονται στον ίδιο σωλήνα με τη βοήθεια ειδικών κορδονιών. Ήδη το 1967, η κυβέρνηση έδωσε εντολή στη βιομηχανία για την ανάπτυξη και τη δημιουργία ενός ειδικού ορυχείου χωρητικότητας 2 κιλοτόνων και τρία χρόνια αργότερα, οι εργασίες ήταν σε πλήρη εξέλιξη για την ανάπτυξη ακριβώς του ίδιου βλήματος, αλλά ήδη σε τζετ έκδοση.

Σήμερα, τα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα είναι οπλισμένα με ένα πολύ πιο εντυπωσιακό κέλυφος…

Το κουράγιο της πόλης θέλει

Αλλά η πραγματική ανακάλυψη ήρθε το 1983, όταν το ορυχείο 1K113 "Smelchak" υιοθετήθηκε από την ΕΣΣΔ. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι καν ένα βλήμα με την κλασική έννοια της λέξης, αλλά ένα ξεχωριστό συγκρότημα πυροβολικού. Αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα: απευθείας βολή ZV84(2VF4), εξοπλισμένο με ισχυρά εκρηκτικό βλήμα ZF5. Επιπλέον, υπάρχει αποστασιόμετρο λέιζερ / προσδιοριστής στόχου 1D15 ή 1D20.

Η μονάδα διόρθωσης πορείας βρίσκεται στην κορυφή του ορυχείου και χρησιμοποιούνται αεροδυναμικά πηδάλια για τη διόρθωση της πτήσης, τα οποία μπορούν να αλλάξουν γρήγορα και με εξαιρετική ακρίβεια τη θέση του βλήματος κατά την πτήση. Επιπλέον, η πορεία πτήσης μπορεί να αλλάξει χρησιμοποιώντας αρκετούς ενισχυτές στερεού καυσίμου, οι οποίοι βρίσκονται κατά μήκος ολόκληρου του σώματος του ορυχείου με ακτινωτό τρόπο.

Πλεονεκτήματα των νέων τύπων βλημάτων

Η προσαρμογή δεν διαρκεί περισσότερο από 0,1-0,3 δευτερόλεπτα. Η ίδια η σειρά της "τολμηρής" βολής δεν διαφέρει απολύτως από την εκτόξευση συμβατικών ναρκών, αλλά ο χειριστής πρέπει να ρυθμίσει τον χρόνο ανοίγματος του οπτικού τμήματος και να ρυθμίσει το χρονόμετρο για την ενεργοποίηση της ένδειξης στόχου λέιζερ. Γενικά, ο δείκτης στόχου μπορεί να ενεργοποιηθεί σε απόσταση 300-5000 μέτρων από τον "προορισμό", μετά τον οποίο το εχθρικό αντικείμενο αρχίζει να φωτίζεται έντονα από μια ακτίνα λέιζερ. Τέτοια ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα είναι ιδιαίτερα σημαντικά τα τελευταία χρόνια, όταν η τεχνολογία αναπτύσσεται με απίστευτο ρυθμό.

Παρεμπιπτόντως, ο ενεργός οπίσθιος φωτισμός ανάβει μόνο τη στιγμή που η νάρκη βρίσκεται σε απόσταση 400-800 μέτρων από τον στόχο. Αυτό έγινε έτσι ώστε το εχθρικό σύστημα καταστολής να μην έχει χρόνο να αντιδράσει στην εμφάνιση μιας απειλής. Με απλά λόγια, ολόκληρος ο χρόνος λειτουργίας του λέιζερ δεν υπερβαίνει τα τρία δευτερόλεπτα, λόγω του οποίου η πιθανότητα αντιμετώπισης από τα ηλεκτρονικά του εχθρού μειώνεται στο μηδέν.

Παρά το γεγονός ότι φωτογραφίες τεθωρακισμένων οχημάτων αυτού του τύπου μπορούν να αφήσουν παραπλανητική εντύπωση"ηθική απαξίωση", δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο: η εγκατάσταση της δεκαετίας του '70, που χρησιμοποιείται παράλληλα με νέα, πολλά υποσχόμενα κοχύλια, μπορεί κάλλιστα να ανταγωνιστεί τα καλύτερα σύγχρονα παραδείγματα.

Γενικά, η πιθανότητα να χτυπηθεί αυτό το είδος βλήματος σε κύκλο με διάμετρο δύο ή τριών μέτρων είναι 80-90%. Οι Αφγανοί Μουτζαχεντίν ήταν πεπεισμένοι για αυτό από τη δική τους, θλιβερή εμπειρία. Με τη βοήθεια των Τουλίπων και των Τολμηρών, πολλές από τις οχυρωμένες περιοχές τους στα βουνά καταστράφηκαν.

Τι είναι αυτό το όπλο;

Γενικά, το "Tulip" είναι ένα αυτοκινούμενο όπλο, το οποίο είναι απλά απαραίτητο στην επίθεση σε οχυρωμένες εχθρικές θέσεις, καθώς και σε επιχειρήσεις μάχης σε κατοικημένες περιοχές. Έτσι, σε αυτή την περίπτωση, συχνά συναντάται μια κατάσταση όταν οι εχθρικές θέσεις ξεκινούν πίσω από μια ψηλή πολυκατοικία (όπως συνέβη στο Γκρόζνι). Το πλεονέκτημα του "Tulip" είναι ότι η εγκατάσταση, τοποθετημένη 10-20 μέτρα από το κτίριο, μπορεί να στείλει ένα βλήμα σχεδόν κάθετα προς τα πάνω, έτσι ώστε να πέφτει ακριβώς από την άλλη πλευρά, πετώντας πάνω από τις θέσεις των στρατευμάτων της.

Παρεμπιπτόντως, ισχυρές εκρήξεις ναρκών αυτού του διαμετρήματος κάνουν μια απολύτως ανεξίτηλη εντύπωση στους αντιπάλους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους φανατικούς οπαδούς των ριζοσπαστικών κινημάτων του Ισλάμ: πολλοί από αυτούς πιστεύουν ότι, έχοντας χάσει το σώμα τους, δεν θα πάνε στον παράδεισο. Κατά συνέπεια, στο ίδιο Αφγανιστάν, υπήρξαν περιπτώσεις όπου μεγάλα εχθρικά αποσπάσματα εγκατέλειψαν τις θέσεις τους μόνο αφού έμαθαν για τον επικείμενο βομβαρδισμό από τις Τουλίπες.

Μυστήρια της ιστορίας

Πολλές πηγέςΥπάρχουν ενδείξεις ότι και στις δύο εκστρατείες της Τσετσενίας αυτοί οι όλμοι δεν χρησιμοποιήθηκαν. Σε άλλα δημοσιεύματα, υπάρχουν πληροφορίες ότι κατά τη διάρκεια της επίθεσης στο "Minute" υπήρχε ακόμα βόλι από το "Tulip". Σε κάθε περίπτωση, ο υποκριτικός Ντουντάγιεφ δεν παρέλειψε να καταρρίψει σωρεία επικρίσεων στον ρωσικό στρατό, κατηγορώντας τον για «χρήση πυρηνικών όπλων». Ο «δημοκρατικός» Τύπος τον στήριξε με χαρά. Δεν έχει γίνει ακόμα με βεβαιότητα γνωστό αν το επεισόδιο με τη χρήση του "Tulip" έγινε στην πραγματικότητα.

Τα τεθωρακισμένα οχήματα της Ουκρανίας καλύπτονται επίσης από μια ομίχλη αβεβαιότητας: είναι ακόμη άγνωστο (και είναι απίθανο να δημοσιοποιηθεί ποτέ) πόσα από αυτά τα οχήματα βρίσκονται σε υπηρεσία με τη χώρα.

Σύμφωνα με αρχειακά δεδομένα, από το 1989, υπήρχαν τουλάχιστον 400 μονάδες βαρέων όλμων στην ΕΣΣΔ. Γι' αυτό μπορούμε με σιγουριά να πούμε ότι στα τεθωρακισμένα οχήματα της Ουκρανίας περιλαμβάνεται και αυτό το αυτοκινούμενο πυροβόλο, αφού κάποιοι από τους όλμους βασίζονταν στα δυτικά σύνορα.

Τρέχουσα κατάσταση πραγμάτων

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, καμία δύναμη στον κόσμο δεν υιοθέτησε τέτοια όπλα. Κατ' αρχήν, δεν υπάρχουν ακόμη όλμοι στις χώρες του ΝΑΤΟ των οποίων το διαμέτρημα θα ξεπερνούσε τα 120 χιλιοστά.

Όσο για τη Ρωσία, στην πολιτεία μας, μετά την «Τουλίπα», οι εργασίες σε βαρείς όλμους ουσιαστικά περιορίστηκαν, αφού τα υπάρχοντα μοντέλα ικανοποίησαν πλήρως τους στρατιωτικούς. Όπως και να έχει, το αυτοκινούμενο όπλο "Tulip", η φωτογραφία του οποίου βρίσκεται στο άρθρο, δεν έχει ανάλογο στον κόσμο μέχρι σήμερα.