Bulldozer DT 75: προδιαγραφές, περιγραφή, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η Η μπουλντόζα είναι το μόνο μηχάνημα που είναι απαραίτητο για οποιαδήποτε εργασία εκσκαφής. Η ταχύτητα όλων των εργασιών στο εργοτάξιο εξαρτάται από την απόδοσή του. Επομένως, κατά την επιλογή, πρέπει να δίνεται προσοχή όχι τόσο στα σύγχρονα μοντέλα όσο στους δοκιμασμένους στο χρόνο αντιπροσώπους.

Εάν επιλέξετε μεταξύ οικιακού εξοπλισμού, τότε η επιλογή θα πρέπει να πέσει στην μπουλντόζα DT-75, η οποία γιόρτασε την 50η επέτειό της το 2013. Για περισσότερα από 50 χρόνια, εκσυγχρονίζεται συνεχώς και πληροί πλέον όλα τα σύγχρονα πρότυπα και απαιτήσεις.

Σε βήμα με τους χρόνους

Το πιο σχετικό μοντέλο μπουλντόζας σήμερα είναι η AGROMASH 90TG. Κυκλοφόρησε το 2009. Ο σχεδιασμός του παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητος, μόνο που τώρα τα δείγματα είναι εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρες Sisu φινλανδικής κατασκευής που πληρούν τα διεθνή περιβαλλοντικά πρότυπα. Ωστόσο, οι σχεδιαστές εξακολουθούν να εργάζονται για να βελτιώσουν την απόδοση και τις δυνατότητες λειτουργίας.

Από σήμερα, η μπουλντόζα DT-75 είναιένα από τα πιο άνετα για εργασία μεταξύ των εκπροσώπων των οχημάτων πολλαπλών χρήσεων. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος σάς επιτρέπουν να το εργάζεστε σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με σύστημα φιλτραρίσματος και ύγρανσης αέρα, καθώς και θερμαντήρα τύπου θερμαντήρα, που δημιουργεί άνετες συνθήκες εργασίας σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας.

Προδιαγραφές

Οι τεχνικοί δείκτες του μοντέλου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την τροποποίησή του, καθώς και από τον τύπο του εγκατεστημένου κινητήρα. Θα παρουσιάσουμε τα χαρακτηριστικά της μπουλντόζας DT-75, η οποία είναι εξοπλισμένη με μονάδα παραγωγής ενέργειας 95 ίππων, επειδή αυτό το μοντέλο εξοπλισμού είναι το πιο δημοφιλές σήμερα.

Επί του παρόντος, η μπουλντόζα διατίθεται στην αγορά σε τέσσερις βασικές διαμορφώσεις. Το μοντέλο DT-75 C1 διακρίνεται από πρόσθετες μονάδες υδραυλικού συστήματος, απομακρυσμένους κυλίνδρους και οπίσθια σύνδεση. Ένα παράδειγμα κάτω από τον δείκτη C2 είναι εξοπλισμένο με έναν διανομέα και μια δεξαμενή υδραυλικού συστήματος. Το DT-75 C4 διαφέρει από την πρώτη διαμόρφωση μόνο λόγω της απουσίας εξωτερικού κυλίνδρου και το μοντέλο C3 παρέχεται πρωτότυπο - χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό.

Λειτουργίες σχεδίασης

Όπως πριν από 50 χρόνια, η μπουλντόζα DT-75 συναρμολογείται σε ένα πλαίσιο συγκολλημένο από διαμήκεις δοκούς. Ο πίσω άξονας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται ακόμα στο πίσω τμήμα. Αυτή η διάταξη καθιστά το τρακτέρ όσο το δυνατόν πιο σταθερό.

Ευρεία τροχιά - από 390 mm έως 470 mm ανάλογα με τη διαμόρφωση - δίνει στον εξοπλισμό υψηλή ικανότητα μετακίνησης στη χώρα. Το μοντέλο μπορείνα λειτουργούν στο έδαφος οποιασδήποτε ομάδας, σε υγροτόπους και εκτός δρόμου. Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 326 έως 380 mm, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση μπουλντόζας για τον καθαρισμό μπάζα και μεγάλα συντρίμμια.

Η μπουλντόζα DT-75 είναι εξοπλισμένη με υδραυλικά συστήματα, τα οποία περιλαμβάνουν κυλίνδρους μεγάλης διαδρομής, που επέτρεψαν τη μείωση της πίεσης εργασίας στο σύστημα και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του, αυξάνοντας έτσι την αντοχή και την παραγωγικότητά του ολόκληρου του τρακτέρ. ένα σύνολο.

Κινητήρας και μετάδοση

Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση και το μοντέλο, η ισχύς του κινητήρα είναι στα επίπεδα των 90-95 ίππων. Κατά κανόνα, αυτός είναι ένας τετράχρονος τετρακύλινδρος κινητήρας με σύστημα ψύξης υγρού. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ξεκινά από έναν ηλεκτρικό εκκινητή που τροφοδοτείται από μια μπαταρία. Για λειτουργία σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών, ο προθερμαντήρας PBZH-200 εγκαταστάθηκε στην παρουσιαζόμενη μπουλντόζα. Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του αυτοκινήτου παρακάτω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα μηχανικό κιβώτιο 15 ταχυτήτων: 10 σειρές για εμπρός και 5 για όπισθεν. Συμπλέκτης - διπλός δίσκος, ξηρός, μόνιμα κλειστού τύπου. Χάρη σε αυτό, με αύξηση της ροπής και σε περίπτωση εμποδίου, η ελκτική δύναμη του τρακτέρ αυξάνεται.

Κόστος μπουλντόζας

Η τιμή μιας μπουλντόζας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Πρώτον, από τη διαμόρφωση του μοντέλου. Δεύτερον, από την πλατφόρμα συναλλαγών. Τρίτον, από την περιοχή αγοράς. Ενόψει των παραπάνω περιστάσεων, η τιμή της μπουλντόζαςκυμαίνεται από 700 χιλιάδες έως 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.

Το έτος κατασκευής του μοντέλου έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στο κόστος. Επιπλέον, εάν για υποστηριζόμενα αντίγραφα του 1990-2002 ζητούν από 180 έως 300 χιλιάδες ρούβλια, τότε για τα μοντέλα 2010-2017 τουλάχιστον 800-900 χιλιάδες. Η τελευταία ανανεωμένη έκδοση του 2009 με φινλανδικούς κινητήρες Sisu με χωρητικότητα 100 ίππων κοστίζει εντός 1, 5 εκατομμύρια ρούβλια.

Η διαθεσιμότητα πρόσθετων συνημμένων ενδέχεται επίσης να επηρεάσει ελαφρώς την τιμή. Κατά κανόνα, το εργοστασιακό μοντέλο παρέχεται με μια περιστροφική λεπίδα, η οποία μπορεί να αλλάξει τη γωνία κλίσης σε πολλά επίπεδα. Το κόστος του κυμαίνεται από 100-110 χιλιάδες ρούβλια. Ένας άξονας απογείωσης ισχύος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετος εξοπλισμός. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή μιας μπουλντόζας αυξάνεται κατά άλλες 10-12 χιλιάδες

Κριτικές χρηστών

Κατά τη λειτουργία, οι οδηγοί σημείωσαν ορισμένα πλεονεκτήματα της μπουλντόζας, τα οποία τη διακρίνουν από άλλους εκπροσώπους οχημάτων πολλαπλών χρήσεων. Ιδιαίτερα συχνά οι εκμεταλλευτές σημειώνουν:

• υψηλό σταυρό;
• ανθεκτικότητα σε τοπικές και καιρικές συνθήκες;
• υψηλή συντηρησιμότητα;
• διαθεσιμότητα ανταλλακτικών;
• χαμηλή κατανάλωση καυσίμου;
• βέλτιστες διαστάσεις για εργασία;
• υψηλές επιδόσεις.

Ξεχωριστά, ορισμένοι πελάτες σημειώνουν αντοχή - τα οχήματα που παρακολουθούνται μπορούν εύκολα να εργαστούν σε πολλές βάρδιες χωρίς διακοπή. Η καμπίνα έλαβε επίσης καλές κριτικές, αλλά μόνο για μοντέρνα μοντέλα. Τονίζεται μια καλή επισκόπηση, ένα εργονομικό ταμπλό, από το οποίο λείπουν όλα τα περιττά. Η υψηλή λειτουργικότητα του τρακτέρ έγινε επίσης αντιληπτή χάρη σε ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων.

Οι οδηγοί συνήθως αποκαλούν μείον την έλλειψη καθρεφτών - πρέπει να εστιάσετε στο δικό σας ένστικτο. Αλλά αυτό το πρόβλημα είναι επιλύσιμο. Τα φλας που λείπουν αποσπούν λιγότερο την προσοχή.

Συμπερασματικά, αξίζει να πούμε ότι το μοντέλο είναι κατάλληλο για τις περισσότερες εργασίες σε εργοτάξιο. Παρά την ηλικία της, η μπουλντόζα έχει διατηρήσει τη δημοτικότητά της. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο δεν μπορούν να αντικατοπτρίζουν το πλήρες μεγαλείο αυτής της τεχνικής. Πρέπει να το δεις μόνο με τα μάτια σου.