Επιχρωμιωμένα μέρη. Ανταλλακτικά χρωμίου στη Μόσχα. Ανταλλακτικά χρωμίου στην Αγία Πετρούπολη

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το να κάνετε το αυτοκίνητό σας ελκυστικό και λαμπερό είναι το όνειρο των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Για να γίνει αυτό, πολλοί καταφεύγουν σε μια τέτοια διαδικασία όπως η επιχρωμίωση εξαρτημάτων. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να αλλάξετε οποιοδήποτε συγκεκριμένο μέρος του μηχανήματος, όπως το σώμα, το έμβλημα ή τα προσαρτήματα. Θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας σε αυτό το άρθρο.

Όταν απαιτείται;

Σε βιομηχανικές συνθήκες, η επιχρωμίωση χρησιμοποιείται για να κάνει τις μεταλλικές επιφάνειες πιο σκληρές και πιο ανθεκτικές. Όσον αφορά τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου, αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για να του προσδοθούν προστατευτικές και διακοσμητικές ιδιότητες. Επιπλέον, η επιχρωμίωση των εξαρτημάτων αποτελεί εγγύηση ότι το μηχάνημα θα προστατεύεται από τη διάβρωση και την οξείδωση και, γενικά, θα είναι πιο αξιόπιστο στη λειτουργία του. Μαζί με τα οχήματα, μπορούν να επιχρωμιωθούν υδραυλικά, εξαρτήματα επίπλων, εσωτερικές λεπτομέρειες και διάφορα αναμνηστικά. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι χρωμιωμένο.

Δυνατότητες διαδικασίας

Η επιχρωμίωση των ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι μια ευκαιρία για τη σημαντική μεταμόρφωσή του, ειδικά αν εφαρμόσετε, για παράδειγμα, αερογράφο στο αμάξωμα. Η επιφάνεια μετά την εφαρμογή χρωμίου θα γίνει λαμπερή, φωτεινή,τραβώντας την προσοχή, και ως εκ τούτου πολλοί πιστεύουν ότι μόλις αγόρασαν ένα αυτοκίνητο μπροστά τους. Χάρη σε αυτή, γενικά, μια απλή διαδικασία, είναι δυνατό να δώσετε στο αυτοκίνητό σας μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση και ταυτόχρονα να αυξήσετε τη μηχανική του αντοχή. Αξιοσημείωτο είναι ότι μέχρι πρότινος ήταν δυνατό να δημιουργηθεί μια επιφάνεια ακριβώς στο χρώμα του χρωμίου, ενώ σήμερα έχουν κάνει την εμφάνισή τους νέες τεχνολογίες αντίστοιχα και το χρώμα του αυτοκινήτου μπορεί να είναι οποιοδήποτε.

Η τεχνολογία της επιχρωμίωσης των εξαρτημάτων προϋποθέτει ότι πρόκειται για ένα συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινήτου που βάφεται. Για παράδειγμα, η επιχρωμίωση ολόκληρου του αυτοκινήτου είναι γελοία, καθώς η επιφάνεια του καθρέφτη του αμαξώματος απλά δεν είναι ασφαλής για τον οδηγό. Αλλά όταν κάποια μέρη του αυτοκινήτου λάμπουν, φαίνεται πλεονεκτικό και ενδιαφέρον. Σήμερα υπάρχουν πολλές τεχνολογίες για την εφαρμογή χρωμίου:

1. Ταινία.
2. Ηλεκτροχημική.
3. Catalytic.

Ταινία

Ο πιο αξιόπιστος τρόπος επιχρωμίωσης είναι η μεμβράνη. Εφαρμόζεται απλά, ενώ η κατανάλωση είναι πολύ μικρή, και ως εκ τούτου η μέθοδος αυτή θεωρείται οικονομική. Χάρη σε μια μεγάλη γκάμα χρωμάτων, είναι δυνατό να δώσετε στο αυτοκίνητό σας σχεδόν οποιαδήποτε εμφάνιση. Είναι επίσης σημαντικό το φιλμ να αφαιρείται εύκολα, ενώ θα προστατεύει αξιόπιστα το εργοστασιακό χρώμα από διάφορες φθορές.

Ηλεκτροχημική μέθοδος

Η πιο ακριβή μέθοδος είναι η ηλεκτροχημική μέθοδος, αφού απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για την επιχρωμίωση εξαρτημάτων, ενώ οι τεχνίτες πρέπει να έχουν ειδικές δεξιότητες. Να δώσει την επιφάνειαμοντέρνο αποτέλεσμα, πρώτα θα χρειαστεί να εφαρμοστεί ένα τραχύ στρώμα μετάλλου, για παράδειγμα νικέλιο, και μόνο τότε, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ηλεκτρολυτικής εναπόθεσης, το χρώμιο εφαρμόζεται απευθείας. Για να κάνετε το εξάρτημα πιο ανθεκτικό στη φθορά, θα χρειαστεί επίσης να χρωμιώσετε το επάνω στρώμα, ωστόσο, χωρίς μεταλλικό υποστρώμα.

Καταλυτική επιχρωμίωση

Η τρίτη μέθοδος είναι η καταλυτική επιχρωμίωση, όταν εφαρμόζονται πολλές στρώσεις ειδικού υγρού στην επιφάνεια του εξαρτήματος, στο οποίο δεν υπάρχουν οξέα. Δηλαδή, είναι απολύτως ασφαλές για ένα άτομο να συνεργαστεί μαζί της. Η ιδιαιτερότητα της καταλυτικής μεθόδου είναι ότι είναι δυνατή η κατασκευή μιας επίστρωσης με ασυνήθιστο αποτέλεσμα. Επιπλέον, μια τέτοια επιχρωμίωση σάς επιτρέπει να εργάζεστε ακόμη και με εύκαμπτα μέρη, κάτι που είναι αδύνατο με την ηλεκτρολυτική μέθοδο, καθώς η επίστρωση θα ξεφλουδίσει.

Ως προσθήκη

Για να έχετε το αποτέλεσμα της επιχρωμίωσης, μπορείτε επίσης να το επεξεργαστείτε κάτω από χρώμιο χρησιμοποιώντας μια ειδική βαφή. Η ουσία της διαδικασίας είναι η εξής:

1. 

   Στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, που πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων, εφαρμόζεται πρώτα μαύρη βαφή σε λεπτή στρώση.
2. Αφού στεγνώσει, η επιφάνεια γυαλίζεται προσεκτικά, μετά την απολίπανση και τη θέρμανση με ζεστό αέρα. Αυτές οι δραστηριότητες θα επιτρέψουν στο νέο στρώμα βαφής να «ξαπλώσει» καλά στην επιφάνεια.
3. Τώρα μπορείτε να εφαρμόσετε χρώμα χρωμίου, το οποίο περιέχει μικροσκοπικά σωματίδια αλουμινίου.
4. Η επιφάνεια πρέπει να στεγνώσει, μετά γυαλίζεται ξανά και στη συνέχεια αποκτά μια συγκεκριμένη υφή ότανβοήθεια από διάφορα εργαλεία.

Σήμερα, η επιχρωμίωση εξαρτημάτων στη Μόσχα γίνεται με πιο σύγχρονους τρόπους. Έτσι, η προετοιμασμένη επιφάνεια επεξεργάζεται πρώτα με ένα αστάρι, για παράδειγμα, ένα βερνίκι αυτοκινήτου κατηγορίας HS, το οποίο έχει μια ειδική χρωστική ουσία. Χάρη σε αυτόν, δημιουργείται λάμψη στην επιφάνεια και η πρόσφυση της σύνθεσης στο μέταλλο γίνεται καλύτερη. Αυτή η λάκα είναι μια εξαιρετική βάση απευθείας για επίστρωση χρωμίου. Το χρώμα χρωμίου ψεκάζεται πάνω στο στρώμα ασταριού, λόγω του οποίου δημιουργείται ένα εφέ καθρέφτη. Για να αποφύγετε την εμφάνιση ομίχλης και θαμπών κηλίδων, οι ειδικοί χρησιμοποιούν αποστακτήρα. Η τελική στρώση είναι μια προστατευτική επίστρωση κατηγορίας HS, στην οποία προστίθενται ειδικές χρωματιστές χρωστικές - δίνουν στην επιφάνεια των εξαρτημάτων την επίδραση χάλυβα ή χρυσού.

Ανεξάρτητη εργασία

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θέλει να κάνει το αυτοκίνητό του ξεχωριστό όχι μόνο από την άποψη της επιλογής χρώματος, αλλά και από την άποψη της σχεδίασης γενικότερα. Ταυτόχρονα, η επιχρωμίωση των ανταλλακτικών φτιάχνετε μόνοι σας είναι μια αρκετά προσιτή εκδήλωση, το κύριο πράγμα είναι να έχετε τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία. Για την επιχρωμίωση, θα χρειαστεί να προμηθευτείτε:

• ένας καλός ψεκαστήρας;
• θερμικός ανεμιστήρας ή πιστολάκι μαλλιών;
• βαφή αυτοκινήτου - μαύρο και ανακλαστικό χρωμίου;
• σύνθεση γυαλίσματος;
• προϊόντα με βάση το αλκοόλ.

Η σειρά εργασίας θα αποτελείται από διάφορα στάδια. Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε την επιφάνεια για την εφαρμογή βαφής - για αυτό την καθαρίζουμε καλά από την παλιά επίστρωση, την αλέθουμε. Με πιστόλι ψεκασμού ασταρώνουμε την επιφάνεια με μαύρη βαφή, ενώπρώτα, προστατεύουμε τη σύνθεση του γυαλιού και τα μέρη που δεν πρόκειται να βάψουμε από το να μπουν μέσα. Τώρα περιμένουμε να στεγνώσει το χρώμα.

Η επιχρωμίωση εξαρτημάτων με τα χέρια μας προτείνει να κάνουμε τα εξαρτήματα καθρέφτη και λαμπερά. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει πρώτα να γυαλίσετε την επιφάνεια, μετά να την καθαρίσετε και να την απολιπάνετε με προϊόντα που δεν περιέχουν οινόπνευμα. Χρησιμοποιώντας πιστολάκι μαλλιών ή ανεμιστήρα θερμότητας, ζεστάνετε την περιοχή που θέλετε να βάψετε. Θα περάσουμε χρώμα χρωμίου με πιστόλι ψεκασμού, ενώ είναι σημαντικό να το ψεκάζουμε καλά και ομοιόμορφα. Περιμένουμε πλήρη ξήρανση σε εσωτερικούς χώρους. Τώρα το καθήκον μας είναι να γυαλίσουμε τα μέρη μας σε φινίρισμα καθρέφτη. Σε αυτήν την εργασία, η διαδικασία επιχρωμίωσης μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Απαιτήσεις προετοιμασίας επιφάνειας

Η επιχρωμίωση εξαρτημάτων είναι μια διαδικασία που αποτελείται από πολλές λειτουργίες, οι οποίες μαζί σας επιτρέπουν να δώσετε στο αυτοκίνητο μια ξεχωριστή εμφάνιση. Ταυτόχρονα, οι τεχνολογικές διεργασίες εκτελούνται με μια συγκεκριμένη σειρά:

• Πρώτον, η επιφάνεια υποβάλλεται σε μηχανική κατεργασία (τριβή ή στίλβωση);
• η επιφάνεια πρέπει να πλένεται με οργανικούς διαλύτες για να αφαιρεθεί το λίπος.
• τρύπες είναι κλειστές, εκείνες οι περιοχές που δεν θα είναι επιχρωμιωμένες είναι απομονωμένες.

Πριν από την επίστρωση της επιφάνειας, το εξάρτημα υποβάλλεται σε πρώτη επεξεργασία ανάλογα με την κατηγορία καθαριότητας που καθορίζεται για ένα συγκεκριμένο εξάρτημα. Η ουσία της μηχανικής κατεργασίας είναι να αφαιρέσετε τα πάντα από την επιφάνειαΤα μη μεταλλικά εγκλείσματα, οι ρωγμές, οι βαθείς κίνδυνοι και το χρώμιο διακρίνεται απλώς από την ικανότητά του να αφαιρεί καλά τέτοια ελαττώματα. Εάν υπάρχουν τρύπες στην επιφάνεια, πρέπει να καλυφθούν με υλικό που θα είναι ανθεκτικό στο χρωμικό οξύ πριν από την επιχρωμίωση.

Κατά την αφαίρεση ακαθαρσιών από το τεμάχιο εργασίας, θα πρέπει να θυμάστε ότι τα χαλύβδινα στοιχεία με λεπτά τοιχώματα δεν μπορούν να απολιπανθούν στην κάθοδο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται η χρήση ανοδικής απολίπανσης ή χημικής απολίπανσης.

Αποκατάσταση εξαρτημάτων: επιχρωμίωση στη διάσωση

Ένα χαρακτηριστικό της διαδικασίας επιχρωμίωσης είναι ότι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, εάν είναι απαραίτητο, για την αύξηση της αντοχής στη φθορά των εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, η αποκατάσταση εξαρτημάτων με επιχρωμίωση πραγματοποιείται για εκείνα τα στοιχεία που υπόκεινται σε μηχανική φθορά κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, η ανθεκτική στη φθορά επίστρωση χρωμίου βοηθά στην αποκατάσταση των διαστάσεων των φθαρμένων εξαρτημάτων, καθώς και στη σωστή ρύθμιση των εξαρτημάτων που έχουν αλλάξει μέγεθος κατά τη διάρκεια της μηχανικής κατεργασίας. Σε τέτοιες επικαλύψεις, το πάχος του χρωμίου είναι το πολύ 1 mm. Για να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα, θα πρέπει να επιλέγονται στερεά υλικά ως κύρια στρώση. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για εκείνα τα εξαρτήματα που θα λειτουργούν με υψηλό ειδικό φορτίο.

Πλαστικό χρώμιο

Το πλαστικό και οποιοδήποτε άλλο διηλεκτρικό είναι επιχρωμιωμένο ως το τελικό στρώμα μιας πολυστρωματικής διακοσμητικής και προστατευτικής επίστρωσης. Είναι αξιοσημείωτο, αλλά η επιχρωμίωση των πλαστικών εξαρτημάτων επιτρέπειαυξάνουν σημαντικά την αντοχή τους στη διάβρωση και ταυτόχρονα κάνουν την επιφάνεια πιο δυνατή. Όποια μέθοδος επιχρωμίωσης και αν επιλεγεί, είναι σημαντικό να προετοιμαστεί σωστά η επιφάνεια του πλαστικού. Πρώτον, πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με λείανση, μετά την οποία πραγματοποιείται χάραξη. Για αυτό μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες μέθοδοι. Έτσι, η καθολική σύνθεση για χάραξη αποτελείται από χρωμικό ανυδρίτη, ορθοφωσφορικό και θειικό οξύ. Ωστόσο, ορισμένοι τύποι πλαστικών μπορεί να απαιτούν ειδική σύνθεση. Έτσι, για τη χάραξη του πολυστυρενίου, είναι απαραίτητος ένας συνδυασμός χρωμικού ανυδρίτη και θειικού οξέος. Και τα μέρη που κατασκευάζονται από φθοροπλαστικό θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με σύνθεση νατρίου και ναφθαλίνης.

Μετά την χάραξη του πλαστικού, είναι απαραίτητο να επιμεταλλώσετε ή να εφαρμόσετε ένα στρώμα που αγώγει τη θερμότητα. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Το πρώτο περιλαμβάνει την εφαρμογή ενός βερνικιού ή σκόνης που περιέχει γραφίτη που μεταφέρει ρεύμα. Στη δεύτερη μέθοδο εφαρμόζεται χημικός χαλκός. Για να γίνει ισχυρότερο το θερμοαγώγιμο στρώμα, εφαρμόζεται μια επίστρωση από χαλκό "έλκοντας". Μετά από αυτό, πραγματοποιείται επιχρωμίωση των πλαστικών μερών.

Γαλβανική μέθοδος: τι είναι το ιδιαίτερο;

Η επιχρωμιωμένη επικάλυψη εξαρτημάτων είναι ευρέως διαδεδομένη σήμερα, καθώς μια τέτοια επίστρωση είναι ανθεκτική στη φθορά, σκληρή, ανθεκτική, ανθεκτική σε χημικά και θερμικά περιβάλλοντα. Αυτή η μέθοδος επιχρωμίωσης προσελκύει τους αυτοκινητιστές και το γεγονός ότι σας επιτρέπει να διατηρήσετε την αισθητική της επίστρωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι επικαλύψεις χρωμίου με ηλεκτρολυτική χρήση χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές:

1. Πότεστην παραγωγή ανακλαστών, προβολέων, καθρεφτών, αφού η επίστρωση έχει υψηλές ανακλαστικές ιδιότητες και είναι δεύτερη μετά το ασήμι και το αλουμίνιο σε αυτούς τους δείκτες.
2. Εάν χρειάζεστε μια επίστρωση που ικανοποιεί προστατευτικές και διακοσμητικές εργασίες.
3. Όταν απαιτείται ανάκτηση διαστάσεων για να παραταθεί η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και να επαναφερθούν στις αρχικές τους διαστάσεις.
4. Αν χρειάζεται, αυξήστε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων που είναι σημαντικά για μηχανισμούς.

Το πάχος της επιμεταλλωμένης επίστρωσης εξαρτάται από τις συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιηθούν τα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, εάν αποκατασταθούν οι φθαρμένες διαστάσεις, το πάχος του στρώματος θα είναι περίπου 500 μm. Εάν πρέπει να κάνετε τα μέρη πιο ανθεκτικά και ανθεκτικά στη φθορά, τότε το πάχος του στρώματος χρωμίου μπορεί να είναι 9-60 μικρά.

Πώς γίνεται η επιχρωμίωση;

Η ποιότητα της επίστρωσης χρωμίου θα εξαρτηθεί από τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόστηκε. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το οξυγόνο απελευθερώνεται εντατικά στην επιφάνεια της ανόδου και το υδρογόνο απελευθερώνεται στην κάθοδο. Προκειμένου να σχηματιστεί μια επίστρωση στο εσωτερικό των εξαρτημάτων, είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε πρόσθετες ανόδους. Επιπλέον, πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να μην παρεμποδίζουν την απελευθέρωση αερίων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, συνιστάται να σχηματίσετε ένα προστατευτικό στρώμα με υψηλό επίπεδο μεταφοράς θερμότητας. Σε αυτή την επιλογή, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μαύρη επικάλυψη χρωμίου: θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε μια ανθεκτική και αξιόπιστη επίστρωση, διατηρώντας τις ιδιότητές της ακόμη και με αλλαγές θερμοκρασίας. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε την κακής ποιότητας επιμετάλλωση, γιαΑυτό γίνεται με χημική ή ηλεκτροχημική μέθοδο.

Επιμεταλλωμένα εξαρτήματα χρωμίου στη Μόσχα

Οι τιμές στις υπηρεσίες της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης για τέτοιες υπηρεσίες ποικίλλουν. Οι περισσότερες εταιρείες προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών - από ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση και ψευδάργυρο έως ανοδίωση και επινικελίωση. Ταυτόχρονα, όχι σε κάθε εταιρεία το κόστος προετοιμασίας της επίστρωσης περιλαμβάνεται στο κόστος της χρωμίωσης συνολικά. Επιπλέον, η τελική τιμή εξαρτάται από το πόσα υλικά και τι σχήμα και μέγεθος δαπανήθηκαν. Κατά μέσο όρο, σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, το κόστος εργασίας είναι από 500 ρούβλια. έως 700 ρούβλια για ένα τμήμα διαστάσεων 10 x 10 εκ. Σε άλλες εταιρείες, η τιμή για την επεξεργασία οικοπέδου 1 dm2 ξεκινά από 150 ρούβλια. ανάλογα με το πάχος της επίστρωσης. Η πρόσθετη επεξεργασία (λείανση, επένδυση, στίλβωση, σκάλισμα) πληρώνεται ξεχωριστά. Ορισμένες εταιρείες στην Αγία Πετρούπολη τονίζουν ότι δεν πραγματοποιούν επιμετάλλωση, για παράδειγμα, προφυλακτήρες μοτοσικλετών, ζάντες προβολέων ή σιγαστήρες. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι είναι φθηνότερο να αγοράσετε το ίδιο το ανταλλακτικό παρά να του δώσετε μια ενημερωμένη εμφάνιση. Όσον αφορά τις τιμές, στην Αγία Πετρούπολη, η επιχρωμίωση προσφέρεται κατά μέσο όρο 15.000 ρούβλια: δηλαδή, κάποιο συγκεκριμένο μέρος του αυτοκινήτου με το υλικό θα υποστεί επεξεργασία. Και το βάψιμο ολόκληρου του αυτοκινήτου θα κοστίσει περίπου 200.000 ρούβλια. Στη Μόσχα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο καλύπτεται με μεμβράνη για περίπου 30-50 χιλιάδες ρούβλια και η κάλυψη ενός συγκεκριμένου τμήματος του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου θα κοστίσει, κατά μέσο όρο, 2.000 ρούβλια για μια λεπτομέρεια.