Μεταφορά με αγωγούς: Ρωσικοί πετρελαιαγωγοί

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίου είναι ένα από τα βασικά στοιχεία του τομέα των καυσίμων και της ενέργειας της οικονομίας της χώρας. Σήμερα, η Ρωσική Ομοσπονδία διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο πετρελαιαγωγών, αγωγών φυσικού αερίου και αγωγών προϊόντων πετρελαίου ποικίλης σημασίας. Η μεταφορά με αγωγούς συνδέει τα εδάφη των περισσότερων θεμάτων της Ομοσπονδίας και επίσης χρησιμεύει για την εξαγωγή υδρογονανθράκων και προϊόντων της επεξεργασίας τους.

Ταξινόμηση αγωγών

Οι αγωγοί χωρίζονται ανάλογα με τον σκοπό τους:

• Οι ντόπιοι συνδέουν εγκαταστάσεις εντός κοιτασμάτων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου, διυλιστήρια.
• Οι περιφερειακοί αγωγοί έχουν μήκος αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Συνδέουν τα κοιτάσματα πετρελαίου με τον κεντρικό σταθμό, με σημεία φόρτωσης πετρελαίου (φόρτωσης) σε θαλάσσιες ή σιδηροδρομικές μεταφορές, με κεντρικό αγωγό.
• Κύριοι - αγωγοί μήκους άνω των 50 km, διαμέτρους σωλήνων από 200 mm έως 1400 mm και άνω. Η απόσταση που μπορούν να μεταφερθούν προϊόντα μέσω τέτοιων αγωγών μετράται σε εκατοντάδες ή χιλιάδες χιλιόμετρα. Η άντληση πραγματοποιείται όχι από έναν σταθμό συμπίεσης, αλλά από πολλούς που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού. Ανάλογα με το προϊόν πετρελαίου που αντλείται, ο κύριος αγωγός ονομάζεται αγωγός πετρελαίου (άντληση αργού πετρελαίου), αγωγός προϊόντων (πετρελαϊκά προϊόντα), αγωγός πετρελαίου μαζούτ, αγωγός βενζίνης, αγωγός κηροζίνης κ.λπ.

Οι κύριοι αγωγοί λειτουργούν συνεχώς, η βραχυπρόθεσμη διακοπή τους είναι δυνατή σε περίπτωση ατυχήματος, επισκευής ή προγραμματισμένης αντικατάστασης εξαρτημάτων.

Ανάπτυξη αγωγών πετρελαίου στη Ρωσία

Η ιστορία της ανάπτυξης αγωγών στη Ρωσία είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ανάπτυξη της βιομηχανίας πετρελαίου. Το 1901, σχεδόν το ήμισυ της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου παρήχθη στο κράτος. Με την αύξηση του όγκου των πρώτων υλών τέθηκε όλο και πιο συχνά το ζήτημα της μεταφοράς του. Για τη μείωση της συμφόρησης των σιδηροδρόμων και τη μείωση του κόστους μεταφοράς, δικαιολογήθηκε η οικονομική σκοπιμότητα της κατασκευής αγωγών.

Οι πρώτοι κύριοι αγωγοί πετρελαίου στη Ρωσία συνολικού μήκους 1147 χιλιομέτρων κατασκευάστηκαν στις αρχές του 19ου και του 20ου αιώνα και συνέδεαν κοιτάσματα στην περιοχή του Μπακού με διυλιστήρια πετρελαίου. Η πρωτοβουλία για την κατασκευή του πρώτου αγωγού προϊόντων ανήκε στην D. I. Μεντελέεφ. Το σχέδιο εφαρμόστηκε το 1906. Ο αγωγός προϊόντων με μήκος 831 km, μέγεθος σωλήνα 200 mm και 13 σταθμούς συμπίεσης ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο εκείνη την εποχή και παρείχε κηροζίνη από το Μπακού στο Μπατούμι για μετέπειτα εξαγωγή.

Στα προπολεμικά χρόνια, οι κύριες ροές πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου έπεσαν στην Κασπία, τον Καύκασο και τη λεκάνη του Βόλγα. Τέθηκαν σε λειτουργία οι πετρελαιαγωγοί Grozny-Tuapse (649 km, διάμετρος 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) και οι πετρελαιαγωγοί Mangyshlak-Samara και Ust-Balyk-Almetyevsk.

Οι πετρελαιαγωγοί της Ρωσίας (τότε της ΕΣΣΔ) έλαβαν νέο γύρο ανάπτυξης στα μεταπολεμικά χρόνια. Η αιχμή σημειώθηκε κατά την περίοδο της ταχείας ανάπτυξης της παραγωγής και διύλισης πετρελαίου στη λεκάνη Βόλγα-Ουραλίων και την ανάπτυξη των κοιτασμάτων της Σιβηρίας. Κατασκευάστηκαν κύριοι αγωγοί σημαντικού μήκους με διάμετρο έως 1200 mm. Χάρη σε ορισμένα από αυτά (για παράδειγμα, Surgut-Polotsk), το πετρέλαιο της Σιβηρίας άρχισε να προμηθεύεται τις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και των χωρών της Βαλτικής.

Πλεονεκτήματα της μεταφοράς με αγωγούς

Οι αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου της Ρωσίας έλαβαν την πιο εντατική ανάπτυξη στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα. Σήμερα, όσον αφορά τον όγκο και το ειδικό βάρος των μεταφερόμενων υδρογονανθράκων, η μεταφορά με αγωγούς αντικαθιστά σταθερά τη σιδηροδρομική και θαλάσσια μεταφορά πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. Τα κύρια πλεονεκτήματα των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι:

• Μεγάλη απόσταση μεταφοράς, ομαλή λειτουργία, σημαντική απόδοση, ελάχιστες απώλειες.
• Ευρεία γκάμα ιξώδους αντληθέντων προϊόντων πετρελαίου.
• Σταθερή λειτουργία σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες.
• Δυνατότητα κατασκευής αγωγών σχεδόν σε οποιαδήποτε περιοχή.
• Υψηλό επίπεδο μηχανοποίησης μεκατασκευή.
• Αυτοματοποίηση συστημάτων ελέγχου διεργασιών.

Το κύριο μειονέκτημα της μεταφοράς με αγωγούς θεωρείται ότι είναι μια αρκετά μεγάλη επένδυση στο στάδιο της κατασκευής.

Οι μεγαλύτεροι πετρελαιαγωγοί της Ρωσίας

1. Μπακού - Νοβοροσίσκ - ένας αγωγός πετρελαίου για την άντληση πετρελαίου της Κασπίας στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ.
2. Balakhany - Η Μαύρη Πόλη είναι ο πρώτος αγωγός πετρελαίου στη Ρωσία, που τέθηκε σε λειτουργία το 1878. Ο αγωγός συνδέει το κοίτασμα Balakhani στη χερσόνησο Absheron και τα διυλιστήρια πετρελαίου στην περιοχή του Μπακού.
3. Δίκτυο αγωγών της Βαλτικής. Η χωρητικότητα σχεδιασμού είναι 74 εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου ετησίως. Συνδέει το λιμάνι του Primorsk με κοιτάσματα πετρελαίου στη Δυτική Σιβηρία και την περιοχή Ural-Volga.
4. Ανατολική Σιβηρία - Ειρηνικός Ωκεανός - ένας αγωγός που συνδέει τα χωράφια της Σιβηρίας με το λιμάνι φόρτωσης Kozmino κοντά στη Nakhodka. Διαχειριστής του πετρελαιαγωγού είναι η OAO AK Transneft. Το μήκος των 4188 χιλιομέτρων καθιστά δυνατή την εξαγωγή ρωσικού πετρελαίου στις αγορές της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού και των ΗΠΑ.
5. Ο πετρελαιαγωγός Druzhba είναι το μεγαλύτερο σύστημα κύριων αγωγών στον κόσμο που κατασκευάστηκε για την παροχή πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου στα σοσιαλιστικά κράτη της Ανατολικής Ευρώπης. Τώρα λειτουργεί για παραδόσεις εξαγωγών στην Ευρώπη.
6. Grozny-Tuapse είναι ο πρώτος ρωσικός κύριος πετρελαιαγωγός μέσης διαμέτρου, που κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα για να μεταφέρει το καυκάσιο πετρέλαιο στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας.
7. Caspian Pipeline Consortium (CPC)συνδέει χωράφια στο δυτικό Καζακστάν με έναν τερματικό σταθμό στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας κοντά στο Novorossiysk.
8. Ο αγωγός Μούρμανσκ χωρητικότητας 80 εκατομμυρίων τόνων συνδέει τα κοιτάσματα πετρελαίου της Δυτικής Σιβηρίας με το λιμάνι του Μούρμανσκ.
9. Surgut - Polotsk είναι ένας αγωγός πετρελαίου που συνδέει τη Δυτική Σιβηρία με τη Λευκορωσία και περαιτέρω με τις χώρες της Βαλτικής και την Πολωνία.
10. Ο μόνος θερμαινόμενος κεντρικός αγωγός πετρελαίου Uzen - Atyrau - Samara.

Εξαγωγή μέσω αγωγών πετρελαίου

Σήμερα, οι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίου αντιπροσωπεύουν το 84% του πετρελαίου που εξάγεται εκτός της χώρας. Το υπόλοιπο 13% αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές και το 3% για τις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές. Ο OAO AK Transneft είναι ο μόνος φορέας εκμετάλλευσης πετρελαιαγωγών στη Ρωσία. Αντιπροσωπεύει το 97% του συνόλου του μεταφερόμενου πετρελαίου που παράγεται στη χώρα. Το μήκος του συστήματος αγωγών της εταιρείας είναι πάνω από 217 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο συνδέει τις κύριες περιοχές παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία με τις αγορές πωλήσεων στην Ευρώπη. Από το συνολικό σύστημα μεταφορών, τα 46,7 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι αγωγοί πετρελαίου και τα 19,3 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι αγωγοί προϊόντων πετρελαίου.

Κύριοι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίου που εμπλέκονται στις εξαγωγές:

• πετρελαιαγωγός της Βαλτικής, χωρητικότητα - 74 εκατομμύρια τόνοι ετησίως;
• Σύστημα αγωγών Druzhba. Ένας από τους κλάδους αυτού του αυτοκινητόδρομου πηγαίνει στην Πολωνία, ο δεύτερος - στη Σλοβακία. Συνολική απόδοση - 90 εκατομμύρια τόνοι;
• πετρελαιαγωγοί της Μαύρης Θάλασσας – 43 εκατομμύρια τόνοι

Η πιο πολλά υποσχόμενη σκηνοθεσίαγια την ανάπτυξη των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου είναι η Ανατολική Σιβηρία, λόγω της ταχείας αύξησης της κατανάλωσης πετρελαίου στην Κίνα.