Λιμάνι στο Βίμποργκ: χθες, σήμερα και αύριο

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Από την άποψη της ιστορικής ηλικίας, το λιμάνι του Βίμποργκ θα κέρδιζε τη διαμάχη με το λιμάνι στο Αρχάγγελσκ. Είναι πενήντα επτά χρόνια μεγαλύτερος από τον βόρειο γείτονά του. Όμως το παλαιότερο λιμάνι της Ρωσίας είναι το ναυπηγείο Αρχάγγελσκ. Το θέμα είναι ότι το Βίμποργκ ήταν τότε Βίμποργκ και το λιμάνι ήταν σουηδικό.

Σουηδική ιστορία

Τον 16ο αιώνα, έπρεπε να κερδηθεί ο τίτλος μιας ολισθηρής πόλης. Έδινε το δικαίωμα όχι μόνο να παραλαμβάνουν ξένα πλοία, αλλά και να εμπορεύονται μέσω των δικών τους εμπόρων. Ο Βίμποργκ έλαβε αυτόν τον τίτλο το 1527.

Το λιμάνι του Βίμποργκ είχε εξαιρετική τοποθεσία - στη μέση της κύριας εμπορικής οδού της Βαλτικής. Οι Σουηδοί, οι Δανοί και οι Ολλανδοί έκαναν το Vyborg το κύριο μέρος για αγοραπωλησίες, και για τους εμπόρους από το Veliky Novgorod, το λιμάνι έγινε πραγματικός κόμβος logistics - το κύριο σημείο μεταφόρτωσης.

Στα τέλη του 19ου αιώνα, το λιμάνι του Βίμποργκ έγινε όχι μόνο σημαντικό εμπορικό κέντρο, αλλά είχε επίσης στη διάθεσή του έναν εξαιρετικό στόλο 126 πλοίων. Εκτός από το φορτίο, τα λιμενικά πλοία ασχολούνταν και με τη μεταφορά επιβατών. Από πλευράς έκτασης ήταν από τα μεγαλύτεραΕυρωπαϊκά λιμάνια, χωρίστηκε σε εξωτερικό και εσωτερικό και το εσωτερικό λιμάνι - σε βόρειο και νότιο.

Η σημερινή κατάσταση λιμένα

Ήταν το Νότιο Λιμάνι που τελικά μετατράπηκε στο «Λιμάνι του Βίμποργκσκι», του οποίου η γεωγραφική θέση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη. Βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της πόλης και, επιπλέον, "στηρίζεται" από το τοπικό ναυπηγείο.

Η λιμενική βιομηχανία, στην εξειδίκευσή της, ανήκει στις καθολικές, που δέχονται και επεξεργάζονται μεγάλη ποικιλία φορτίων: χύμα, χύμα, χύμα, τρόφιμα, χημικά κ.λπ.

Το λιμάνι είναι πολύ μεγάλο, το μήκος του είναι περίπου ενάμιση χιλιόμετρο κατά μήκος της ακτής του κόλπου. Αποτελείται από δεκατρείς θέσεις ελλιμενισμού και μόνο μία είναι για επιβατηγά πλοία. Τα υπόλοιπα λειτουργούν αποκλειστικά με φορτίο.

Λειτουργίες θύρας

Στις δραστηριότητες των λιμανιών, υπάρχουν επαγγελματικά κριτήρια και τεχνικά χαρακτηριστικά απαραίτητα για τους εκπροσώπους των στόλων. Για παράδειγμα, το λιμάνι Vyborg μπορεί να παρέχει κλειστή και ανοιχτή αποθήκευση φορτίου, υπηρεσίες μεταφόρτωσης, συνοδεία φορτίου, πρακτορείο πλοίων και πολλές άλλες υπηρεσίες.

Η πλοήγηση στο Vyborg είναι όλο το χρόνο, αλλά το χειμώνα χρειάζεστε τη βοήθεια ενός παγοθραυστικού. Ο κύκλος των χωρών των οποίων τα πλοία χρησιμοποιούν συχνά τις υπηρεσίες του λιμανιού στο Βίμποργκ είναι ο εξής: Γερμανία, Φινλανδία, Σουηδία, Βέλγιο, Δανία και Νορβηγία.

Στη σοβιετική περίοδο, η εταιρεία δούλευε με ένα τρελό φορτίο: τα πλοία ξεφόρτωναν και φορτώνονταν όλο το εικοσιτετράωρο σε τρεις βάρδιες,το συνολικό βάρος του μεταφορτωμένου φορτίου έφτασε τα τρία εκατομμύρια τόνους ετησίως. Η ζωή στο λιμάνι ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Αλλά μετά τελείωσαν όλα.

Μάτσο προβλήματα στο λιμάνι

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ κατά την περίοδο της ιδιωτικοποίησης, το λιμάνι του Βίμποργκ όλα έγιναν με τον πιο ατυχή τρόπο. Οι ακόλουθοι παράγοντες «επένδυσαν» στα οικονομικά προβλήματα:

1. Φθαρμένος εξοπλισμός και ξεπερασμένη υποδομή.
2. Ρηχό βύθισμα πλοίου και διαδρομές σύντομης προσέγγισης.
3. Εντοπισμός στο κέντρο της πόλης χωρίς καμία δυνατότητα επέκτασης.
4. Συχνή αλλαγή ιδιοκτησίας και διοικητική ανικανότητα.

Η κερδοφορία του λιμανιού χωλαίνει και στα δύο σκέλη: έξι κουκέτες απλώς έκλεισαν λόγω υπερβολικής φθοράς. Ακόμη και σε άλμπουμ με φωτογραφίες της πόλης, το λιμάνι του Βίμποργκ σχεδόν δεν υπάρχει: φαίνεται απαράμιλλο από όλες τις πλευρές, τι να πω…

Παρά το νέο περήφανο όνομα της Port Vyborgsky LLC, έχει γίνει φτωχός συγγενής του γειτονικού λιμανιού Vysotsky. Το γεγονός είναι ιδιαίτερα προσβλητικό, γιατί το λιμάνι του Vysotsky δεν θεωρούνταν καν λιμάνι πριν, αλλά ήταν απλώς ένα βοηθητικό λιμάνι. Ο μετασχηματισμός του μπορεί να περιγραφεί σε εγχειρίδια για την επιχειρησιακή διαχείριση: ο Βισότσκ έκανε ένα στοίχημα στον άνθρακα και κέρδισε. Τώρα είναι ένας από τους πιο ισχυρούς τερματικούς σταθμούς άνθρακα στη Βαλτική.

Το Βίμποργκ δεν μπορεί να επιτρέψει την είσοδο άνθρακα στο λιμάνι - βρίσκεται στο κέντρο της πόλης. Επομένως, η ονοματολογία φορτίου της επιχείρησης δεν αλλάζει: ορυκτά λιπάσματα, αλουμίνιο, τσιμέντο, ξυλεία, μέταλλα.

Προοπτικές της θύρας Vyborg:υπόθεση διαχείρισης

Στα εκπαιδευτικά κέντρα για κορυφαία στελέχη, τους αρέσει να διοργανώνουν διάφορα είδη διαγωνισμών με τη λύση σύνθετων εργασιών διαχείρισης πολλαπλών επιπέδων που προέρχονται από την πραγματική ζωή. Η μελλοντική στρατηγική του λιμανιού στο Βίμποργκ θα μπορούσε να είναι μια εξαιρετική περίπτωση για έναν πανρωσικό ανταγωνισμό που περιλαμβάνει έξυπνα μυαλά για να βρουν μια αποτελεσματική στρατηγική λιμένα.

Υπάρχει ένα δίλημμα:

1. Εμπλοκή στον εκσυγχρονισμό και τη μετατροπή των θέσεων ελλιμενισμού φορτίου, που θα απαιτήσει τεράστιες επενδύσεις. Περιορίστε το προφίλ του λιμένα φορτίου για τη μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων, για παράδειγμα.
2. Κατάρρευση του στοιχείου φορτίου του λιμανιού, κατεδάφιση κουκέτα φορτίου και επικεντρωθείτε στο τουριστικό στοιχείο με τη μορφή μιας σύγχρονης ισχυρής κουκέτας για επιβατηγά πλοία και πορθμεία.

Υπάρχουν πολλοί σοβαροί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, το ατυχές βύθισμα των πλοίων, το οποίο είναι εξαιρετικά χαμηλό στο λιμάνι του Βίμποργκ - μόνο εξήμισι μέτρα. Και το μήκος των πλοίων για να μπουν στο λιμάνι δεν πρέπει να ξεπερνά τα 140 μέτρα. Εάν συνεχίσουμε να ασχολούμαστε με θαλάσσια φορτία, το βάθος του διαδρόμου θα πρέπει να αυξηθεί κατά τουλάχιστον ένα μέτρο - μέχρι βάθος επτάμισι μέτρων.

Με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, οι προοπτικές του λιμανιού συνδέονται με την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό των αγκυροβολίων, όπου ένα από τα άμεσα κύρια καθήκοντα θα είναι η εμβάθυνση του ναυσιπλοίου για να μπορεί να δέχεται μεγάλα σκάφη. Όλα θα εξαρτηθούν από τις αποφάσεις των ιδιοκτητών και των κρατικών δικαστηρίων. Το λιμάνι του Βίμποργκ αξίζει σοβαρής προσοχής και αποτελεσματικές λύσεις.