Σιδηροδρομικός Σταθμός. RZD: χάρτης. Σιδηροδρομικοί σταθμοί και κόμβοι

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και οι κόμβοι είναι πολύπλοκες τεχνολογικές εγκαταστάσεις. Αυτά τα στοιχεία σχηματίζουν ένα δίκτυο ενιαίας διαδρομής. Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτές τις έννοιες αργότερα στο άρθρο.

Σιδηροδρομικοί Σταθμοί

Αυτά τα στοιχεία του δικτύου μεταφορών είναι εγκαταστάσεις εξοπλισμένες με ειδικές συσκευές που παρέχουν λήψη και αποστολή τρένων, προσπέραση και διέλευση τρένων. Επιπλέον, ο σιδηροδρομικός σταθμός σας επιτρέπει να εκδίδετε και να λαμβάνετε αγαθά, καθώς και να εξυπηρετείτε επιβάτες. Οι ανεπτυγμένες συσκευές τροχιάς εξασφαλίζουν το σχηματισμό και την αποσυναρμολόγηση των τρένων, εκτελούν τη συντήρησή τους. Ανάλογα με τον όγκο και τη φύση της εργασίας που εκτελείται, ο σιδηροδρομικός σταθμός μπορεί να έχει μία από τις πέντε κατηγορίες ή να είναι εκτός κατηγορίας. Η αναγωγή σε μια ή την άλλη κατηγορία προσδιορίζεται σύμφωνα με την αξιολόγηση της εργασίας του αντικειμένου σε σημεία.

Προορισμός

Ένας σιδηροδρομικός σταθμός είναι η κύρια παραγωγική και οικονομική μονάδα του δικτύου τροχιάς. Αυτές οι εγκαταστάσεις πραγματοποιούν τις τελικές και αρχικές εργασίες που συνθέτουν τη διαδικασία μεταφοράς, καθώς και δραστηριότητες για τη διασφάλιση της μετακίνησηςσκευάσματα. Περίπου το 75% του χρόνου εναλλαγής του αυτοκινήτου ξοδεύεται στο σταθμό. Η λειτουργία της εγκατάστασης οργανώνεται σύμφωνα με το πρόγραμμα των αμαξοστοιχιών, το σχέδιο συγκρότησής τους, την αποτελεσματική χρήση του τεχνικού εξοπλισμού και την τεχνολογική διαδικασία. Η διαδικασία χρήσης των κεφαλαίων ρυθμίζεται με ειδική διοικητική πράξη. Στη βάση του, ασκείται έλεγχος της ασφαλούς και απρόσκοπτης αναχώρησης και παραλαβής των τρένων, της διέλευσης των τρένων από το σταθμό, καθώς και της αποτελεσματικότητας και ορθολογισμού των εσωτερικών εργασιών ελιγμών.

Δραστηριότητα αντικειμένου

Οι βασικές αρχές με τις οποίες λειτουργεί ο σιδηροδρομικός σταθμός είναι:

1. Συνέχεια στο χειρισμό βαγονιών και τρένων, μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας κατά την αναμονή για επερχόμενες λειτουργίες.
2. Μείωση του χρόνου που δαπανάται για την εκτέλεση κάθε σταδίου της εργασίας.
3. Μέγιστος παραλληλισμός στην επεξεργασία αμαξοστοιχίας.
4. Αλληλεπίδραση διαφόρων ειδικών που εμπλέκονται στην υλοποίηση των εργασιών του εργοστασίου.
5. Καθοδήγηση αποστολέα στη διαμόρφωση και ανάλυση τρένων.

Ταξινόμηση διαδρομής

Η γραμμή σταθμού εντός των ορίων του σταθμού μπορεί να είναι:

1. Κύριο.
2. Υποδοχή και αναχώρηση.
3. Φόρτωση και εκφόρτωση.
4. Ταξινόμηση.
5. Depovskoy (άμαξα και εγκαταστάσεις ατμομηχανής).
6. Εξάτμιση.
7. Connective.

Το τελευταίο οδηγεί σε αποθήκες καυσίμων, αποθήκες,σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων και καθαρισμού, πλατφόρμες διαλογής και επισκευής. Υπάρχουν και άλλα μονοπάτια, ο σκοπός των οποίων καθορίζεται ανάλογα με τις επεμβάσεις που εκτελούνται εκεί. Οι ειδικές γραμμές έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν ορισμένους οργανισμούς και επιχειρήσεις που συνδέονται με μια κοινή σιδηροδρομική γραμμή μέσω συνεχούς σιδηροδρομικής γραμμής. Η δραστηριότητα αυτών των μονοπατιών εκτείνεται σε ασφαλή αδιέξοδα. Αυτά, με τη σειρά τους, χρησιμεύουν στην αποτροπή της εξόδου του τροχαίου υλικού στις διαδρομές των τρένων. Οι ειδικές γραμμές εξυπηρετούν επίσης αδιέξοδα σύλληψης, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να σταματούν τα τρένα ή τα μέρη τους που έχουν χάσει τον έλεγχο ενώ κινούνται κατά μήκος μιας μεγάλης κατάβασης. Αυτές οι γραμμές που εκτελούν τις ίδιες λειτουργίες συνδυάζονται σε πάρκα υποδοχής, αναχώρησης, διαλογής τρένων και σε άλλα πάρκα. Οι κύριες γραμμές αριθμούνται με λατινικούς αριθμούς, οι γραμμές σταθμών αριθμούνται με αραβικούς αριθμούς.

Σιδηροδρομικοί κόμβοι

Αυτά τα αντικείμενα είναι πολύπλοκα. Αντιπροσωπεύουν ένα δίκτυο σιδηροδρομικών σταθμών, πρόσβαση, παράκαμψη και γραμμές σύνδεσης, σταθμούς στα σημεία διασταύρωσης. Η δομή τους περιλαμβάνει επίσης συγκροτήματα κόμβων οδογέφυρων μεταξύ τους και με αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους πόλεων. Το αντικείμενο περιλαμβάνει σταθμό (σιδηρόδρομο), σιδηροδρομικό σταθμό, αποθήκη και άλλα στοιχεία.

Ταξινόμηση

Ανάλογα με τη σχετική θέση των προσεγγίσεων και των σταθμών, οι σιδηροδρομικοί κόμβοι μπορεί να είναι του ενός ή του άλλου τύπου. Το χαρακτηριστικό πραγματοποιείται με βάση ειδικά σχήματα. Ναι, σιδηροδρομικός σταθμόςίσως με έναν σταθμό. Σε αυτή την περίπτωση, κατασκευάζεται με μικρό αριθμό συγκλίνουσων μονοπατιών. Οι κόμβοι μπορεί να περιλαμβάνουν σταθμούς που βρίσκονται παράλληλα ή σε σειρά. Υπάρχουν διάφοροι άλλοι τύποι πολύπλοκων αντικειμένων. Οι σιδηροδρομικοί κόμβοι μπορεί να περιλαμβάνουν σταθμούς διατεταγμένους σε εγκάρσια διάταξη. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μια τομή της υπάρχουσας γραμμής υπό γωνία. Ένας κόμβος αυτού του τύπου κατασκευάζεται με μικρή ποσότητα επεξεργασίας και δεν απαιτεί τη διάταξη αυλής διαλογής. Υπάρχει επίσης ένας τριγωνικός τύπος αντικειμένου. Ένας τέτοιος κόμβος κατασκευάζεται στην περίπτωση σημαντικής αντιστοιχίας των ροών αμαξοστοιχίας μεταξύ όλων των κατευθύνσεων που συγκλίνουν σε αυτόν. Άλλοι τύποι περιλαμβάνουν ακτινωτό, δακτύλιο, αδιέξοδο, συνδυασμένο και ημι-δακτύλιο.

Επεξεργασία σκευασμάτων

Η λειτουργία του σταθμού καθορίζεται σύμφωνα με την τεχνολογική διαδικασία. Ένα από τα κύρια έγγραφα που ρυθμίζουν τις δραστηριότητες στην εγκατάσταση είναι μια ειδική διοικητική πράξη. Στη Ρωσία, καταρτίζεται λαμβάνοντας υπόψη το PTE των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Ο χάρτης αντικειμένων είναι αναπόσπαστο μέρος της πράξης. Η τεχνολογική διαδικασία σάς επιτρέπει να καθορίσετε την πιο ορθολογική σειρά και διάρκεια λειτουργίας με αυτοκίνητα και τρένα διαφορετικών κατηγοριών. Αυτό προβλέπει την επιστημονική οργάνωση της εργασίας και τη διαχείριση, τη συγκρότηση ολοκληρωμένων ομάδων στίβου. Χάρη σε ένα σύνολο μέτρων, διασφαλίζεται υψηλή κουλτούρα εξυπηρέτησης της επιβατικής κίνησης, παραλαβής και αποστολής φορτίου, καθώς και η εκπλήρωση προγραμματισμένων εργασιών για την επεξεργασία βαγονιών.

Τεχνολογική διαδικασία. Σειρά οργάνωσης

Η τεχνολογική διαδικασία καταρτίζεται για σταθμούς περιφέρειας, διαλογής, φορτίου και επιβατών. Μια ικανή οργάνωση δραστηριοτήτων συμβάλλει στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας, στην ασφάλεια των μεταφερόμενων εμπορευμάτων και του ίδιου του τροχαίου υλικού. Επιπλέον, διασφαλίζεται η ασφάλεια κατά τις εργασίες ελιγμών και την κυκλοφορία των τρένων, καθώς και μείωση του κόστους επεξεργασίας βαγονιών. Η τεχνολογική διαδικασία αναπτύσσεται από το μηχανολογικό προσωπικό του σταθμού μαζί με το προσωπικό του αμαξοστασίου βαγονιών και ατμομηχανών, επικοινωνιών και σηματοδότησης, αποστάσεις τροχιάς. Στη συλλογή συμμετέχουν ειδικοί του τμήματος τροφοδοσίας, των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης. Η οργάνωση της διαδικασίας πραγματοποιείται σε συνεργασία με τους εργαζόμενους του τεχνολογικού ομίλου, του γραφείου οδοποιίας. Κατά τη σύνταξη τεκμηρίωσης, λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι συνθήκες εργασίας κάθε συγκεκριμένου σταθμού.

Τεχνική και διοικητική πράξη

Η διαδικασία που ορίζεται από αυτό το έγγραφο είναι υποχρεωτική για τους υπαλλήλους όλων των υπηρεσιών. Η διοικητική πράξη περιλαμβάνει γενικές πληροφορίες για το αντικείμενο, την παραλαβή και αποστολή τρένων, τον σχηματισμό λειτουργιών ελιγμών, πληροφορίες για την ασφάλεια. Η εφαρμογή, ως υποχρεωτικό στοιχείο του εγγράφου, περιέχει χάρτη σιδηροδρομικών σταθμών, δηλώσεις, διαγράμματα, οδηγίες και άλλα δεδομένα που σχετίζονται με την οργάνωση των ορθολογικών δραστηριοτήτων όλων των υπηρεσιών. Στους χώρους όπου υπάρχουν εφημερίες, αποστολείς ελιγμών,επιθεωρητές βαγονιών, αποσπάσματα από τη διοικητική πράξη αναρτώνται στα σημεία μεταγωγής.