Διάγνωση και επισκευή μπεκ

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τα ακροφύσια είναι στοιχεία ενός κινητήρα αυτοκινήτου που είναι υπεύθυνα για την έγχυση και τον ψεκασμό καυσίμου μέσω του θαλάμου καύσης. Απαραίτητο για το σχηματισμό μείγματος αέρα-καυσίμου.

Τα μπεκ ψεκασμού κινητήρα ντίζελ τείνουν να φράζουν περιοδικά. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν συχνά μια ερώτηση: πώς να διαγνώσουν και να επισκευάσουν μπεκ ντίζελ; Τα βρώμικα μπεκ έχουν ως αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, υπερθέρμανση και διάβρωση του εμβόλου.

Διάγνωση και επισκευή μπεκ

Η απλούστερη και πιο προσιτή μέθοδος για τον υπολογισμό ενός βρώμικου εγχυτήρα ενσωματώνεται στα ακόλουθα βήματα:

• Ρύθμιση της ταχύτητας στο ρελαντί σε σημείο όπου μπορείτε να ακούτε ξεκάθαρα προβλήματα με τον κινητήρα σε λειτουργία
• Αποσυνδέοντας κάθε μπεκ ψεκασμού χαλαρώνοντας το παξιμάδι σύνδεσης στη σύνδεση γραμμής υψηλής πίεσης
• Όταν το ακροφύσιο εργασίας είναι απενεργοποιημένο, η λειτουργία του κινητήρα αλλάζει αισθητά, όταν το ακροφύσιο που δεν λειτουργεί, η λειτουργία δεν θα αλλάξει

Είναι επίσης δυνατό να ελέγξετε τα μπεκ ψεκασμού αισθάνοντας τη γραμμή καυσίμου για κραδασμούς. Ο λόγος για αυτό είναι η ένεσηκαύσιμο υπό πίεση σε βουλωμένο μπεκ.

Ένας πιο ακριβής έλεγχος των μπεκ γίνεται με τη βοήθεια ενός μεγόμετρου - μιας συσκευής, μάλιστα, που είναι ένα υποδειγματικό μπεκ. Διαθέτει ελατήριο και ζυγαριά που ρυθμίζει την πίεση κατά την έναρξη του ψεκασμού καυσίμου.

Επισκευή μπεκ Bosch Common Rail

Η επισκευή μπεκ πετρελαιοκινητήρων εξοπλισμένων με Bosch CommonRail είναι η πιο απλή και κερδοφόρα σε σύγκριση με άλλες, καθώς η αποκατάσταση, η επισκευή ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων είναι η μισή τιμή από την αγορά ενός νέου.

Ας δούμε τα αντικείμενα που είναι πιο ευαίσθητα.

• Πολλαπλασιαστής - περιλαμβάνει κάθισμα και στέλεχος. Εάν το κάθισμα παραμορφωθεί, μπορεί να αποκατασταθεί, αλλά εάν το στέλεχος έχει φθαρεί, ο πολλαπλασιαστής αντικαθίσταται πλήρως.
• Ατμοποιητής - Εργοστασιακή εγγύηση 100.000 km και χαρακτηριστικός αριθμός κάθε εξαρτήματος ακροφυσίου, που είναι απαραίτητο για αντικατάσταση. Στην ιδανική περίπτωση, οι νεφελοποιητές αλλάζουν, αλλά μερικές φορές μπορείτε απλώς να κάνετε υπερήχους.

Η ουσία της ρύθμισης είναι να ρυθμίσετε τη διαδρομή του ηλεκτρομαγνήτη και της μπάλας στα χιλιοστά. Τα κενά ρυθμίζονται με ροδέλες. Με βάση τον τύπο, τη μάρκα και το μοντέλο του ακροφυσίου, η διαδρομή της μπάλας κυμαίνεται από 0,03 mm έως 0,07 mm. Σύμφωνα με την προγραμματισμένη δοκιμή, τότε είναι απαραίτητο να επιλέξετε την επιθυμητή διαδρομή του ηλεκτρομαγνήτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσαρμογή είναι αδύνατη χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, επομένως συνιστάται η διεξαγωγή της σε εξειδικευμένοσυνεργεία, καθώς οι λανθασμένες ενέργειες αυξάνουν σημαντικά το οικονομικό κόστος των επισκευών.

Επισκευή μπεκ Delphi CommonRail

Τα μπεκ ντίζελ Delphi επισκευάζονται εξίσου εύκολα με τα μπεκ της Bosch, αφού πρέπει να αντικατασταθούν τα ίδια εξαρτήματα - βαλβίδα και ακροφύσιο. Έτσι, έχουμε ένα νέο ακροφύσιο στο παλιό "κουτί".

Η βαλβίδα σπάει πιο συχνά. Στο εσωτερικό του υπάρχει ένα πικάπ που κινείται πάνω-κάτω, εμποδίζοντας έτσι τα κανάλια. Όταν σβήσει ο εσωτερικός ψεκασμός της βαλβίδας, ο κλώστης αρχίζει να περπατά στραβά, ένας κόκκος άμμου μπορεί να μπει στο κενό, μετά από το οποίο η βαλβίδα μπλοκάρει και το καύσιμο αποστραγγίζεται πίσω. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα δεν μπορεί να αποκατασταθεί. Με έναν ψεκαστήρα, τα πράγματα είναι πιο εύκολα - καθαρίζεται με υπέρηχο ή αντικαθίσταται. Είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε το ακροφύσιο σε μια μέρα και είναι φθηνότερο να το κάνετε από το να αγοράσετε ένα νέο.

Επισκευή μπεκ Denso Common Rail

Αρχικά, τα ακροφύσια Denso τοποθετήθηκαν σε διάφορα ιαπωνικά και κινέζικα αυτοκίνητα, αλλά σήμερα τοποθετούνται και σε άλλες γνωστές μάρκες, για παράδειγμα, Ford ή Peugeot. Η τιμή του ακροφυσίου είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών και ο πόρος είναι μέχρι 150.000 km. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ανταλλακτικά για το μπεκ Denso είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν, επειδή η εταιρεία δεν πουλά μεμονωμένα ανταλλακτικά. Επομένως, εάν χαλάσει, μπορεί να συναρμολογηθεί ένα λειτουργικό από πολλά μεταχειρισμένα.

Το τμήμα που αποτυγχάνει πιο συχνά από άλλα είναι η βαλβίδα του tablet. Βρίσκεται στην άκρη του πικάπ, έχει μια λοξότμητη πλευρά, που κλείνει το κανάλι. Το ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙαναποδογυρίζοντας την μπάλα, μετά το οποίο σπάει το κανάλι και το καύσιμο αποστραγγίζεται στη γραμμή επιστροφής. Ο ψεκαστήρας δεν θα προκαλέσει προβλήματα - αρκεί να τον ξεπλύνετε με υπερήχους. Δεν συνιστάται να αποσυναρμολογείτε μόνοι σας το ακροφύσιο, καθώς υπάρχει πολύ μεγάλος αριθμός μικρών εξαρτημάτων και δεν απαιτείται μικρότερος αριθμός ειδικών πλήκτρων.

Επισκευή μπεκ PiezoBosch, PiezoSiemens

Η επισκευή των μπεκ σε έναν κινητήρα με πιεζοκίνηση είναι εύκολη, αλλά αρκετά ακριβή. Στα ακροφύσια αυτού του μοντέλου, δεν υπάρχει ηλεκτρομαγνήτης και αντ 'αυτού είναι τοποθετημένος ένας πιεζοκρύσταλλος. Στη σύγχρονη εποχή, τέτοια ακροφύσια εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα διαφόρων μεγάλων εμπορικών σημάτων στην ευρωπαϊκή περιοχή, όπως Mercedes, VW και άλλα. Το μόνο πρόβλημα είναι η τιμή - ξεκινά από 5000 ρούβλια.

Η σύνθεση του ακροφυσίου Piezo περιλαμβάνει σώμα με πιεζοκρυστάλλο, υδραυλικό συσσωρευτή, βαλβίδα και σπρέι. Η πιο κοινή αιτία βλάβης του μπεκ ψεκασμού είναι το καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε την πιθανή βλάβη του συσσωρευτή - μπορεί να εμφανιστεί χάραξη στην επιφάνειά του και θα αρχίσει να διαρρέει καύσιμο. Η έδρα της βαλβίδας υπόκειται σε φθορά, με αποτέλεσμα το ακροφύσιο να μην συγκρατεί την πίεση. Μην ξεχνάτε τον ψεκαστήρα - μπορεί να μπλοκάρει, γεγονός που προκαλεί επίσης εσωτερική ζημιά στο ακροφύσιο.

Τα ανταλλακτικά διατίθενται μόνο κατόπιν παραγγελίας και είναι αρκετά ακριβά για τον ιδιοκτήτη, επομένως είναι καλύτερα να μην επισκευάσετε τα μπεκ, αλλά να αγοράσετε καινούργια.

Συμπέρασμα

Η αστοχία των μπεκ δεν είναι μια κρίσιμη αποτυχία, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετάδυσάρεστο, επειδή η ορθότητα της δουλειάς τους επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα και των εξαρτημάτων του. Είναι δυνατό να χειριστείτε ένα αυτοκίνητο με μη συντονισμένα ή βρώμικα μπεκ, αλλά οι επισκευές δεν πρέπει να τίθενται στο ράφι. Η καθυστέρηση της επίλυσης του προβλήματος θα συνεπάγεται αύξηση του κόστους επισκευής των ίδιων των ακροφυσίων, καθώς και της βλάβης άλλων εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος. Επομένως, συνιστάται η διεξαγωγή στοιχειωδών διαγνωστικών και πιθανών επισκευών με τα πρώτα σημάδια «διαταραχής» των μπεκ, εφόσον το επιτρέπει ο τύπος του εξαρτήματος.

Για τη μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας, είναι απαραίτητη η χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας, καθώς και η εγκατάσταση γνήσιων φίλτρων και η έγκαιρη αντικατάστασή τους. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν τον καθαρισμό των μπεκ κάθε 50.000 km.