Αγωγός φυσικού αερίου προς την Κίνα. Έργο και σχέδιο αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η Ρωσία και η Κίνα υπέγραψαν μεγάλη σύμβαση για την προμήθεια φυσικού αερίου. Ο αγωγός φυσικού αερίου προς την Κίνα αναμένεται να επιτρέψει στην Gazprom να διαφοροποιήσει τις εξαγωγές, καθώς και να συμβάλει στην περαιτέρω επιτυχία στη συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών.

Υπογράφηκε η σύμβαση

Στα τέλη Μαΐου 2014, η Ρωσία και η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας (εκπροσωπούμενη από την Gazprom και την CNPC) υπέγραψαν συμφωνία για την προμήθεια φυσικού αερίου από τη χώρα μας. Το έγγραφο υπογράφηκε όταν ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας βρισκόταν σε επίσημη επίσκεψη στην Κίνα. Ο όγκος της σύμβασης είναι 400 δισεκατομμύρια δολάρια και η διάρκειά της είναι 30 χρόνια. Ο ετήσιος όγκος παραδόσεων θα είναι 38 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.

Αυτή η συμφωνία είναι μοναδική για την Gazprom. Η ρωσική εταιρεία δεν έχει συνάψει ποτέ τέτοιες συμφωνίες με κανέναν άλλον. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η Κίνα έλαβε φυσικό αέριο σε χαμηλότερη τιμή (περίπου 350 δολάρια ανά χίλια κυβικά μέτρα), που ταίριαζε στη Ρωσία (αρχικά ζητήσαμε 400). Μαζί με τη συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών, υπογράφηκε μνημόνιο για την προτεραιότητα της αμοιβαίας κατανόησης στην πορεία των προμηθειών φυσικού αερίου. Για την εκπλήρωση της σύμβασης, θα κατασκευαστεί ένας νέος αγωγός φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Κίνα.

Δύσκολος δρόμος για την υπογραφή

Μόλις λίγες μέρες πρινυπογραφή σύμβασης φυσικού αερίου μεταξύ Ρωσίας και Κίνας, διάφορα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι διαπραγματεύσεις είχαν σταματήσει και καμία συμφωνία δεν μπορούσε να συναφθεί.

Αυτές οι διατριβές, όπως πιστεύουν ορισμένοι ειδικοί, είχαν κάποια ισχύ - έστω και μόνο επειδή μερικά χρόνια νωρίτερα απόπειρες σύναψης μιας τέτοιας συμφωνίας μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Κίνας ήταν ανεπιτυχείς κάθε τόσο. Πάρτε, για παράδειγμα, το Οικονομικό Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης το 2011: εκπρόσωποι κινεζικών εταιρειών φυσικού αερίου συμμετείχαν σε αυτό, αλλά δεν κατέληξαν σε συμφωνία με τους Ρώσους ομολόγους τους. Ο λόγος ήταν η διαφωνία για την τιμή. Ορισμένοι ειδικοί πίστευαν ότι η Ρωσική Ομοσπονδία πρόσφερε αέριο διπλάσια από ό,τι θα μπορούσε να λάβει η Κίνα από άλλες χώρες, ιδίως από τα κράτη της Κεντρικής Ασίας. Ως εκ τούτου, το ερώτημα εάν θα εμφανιστεί ή όχι ένας αγωγός φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Κίνα παραμένει επίκαιρο εδώ και πολύ καιρό.

Σύμβαση φυσικού αερίου: πώς θα επηρεάσει τις σχέσεις μεταξύ Ρωσίας και Κίνας;

Τα θεμέλια της στρατηγικής εταιρικής σχέσης μεταξύ Ρωσίας και Κίνας τέθηκαν πίσω στη δεκαετία του '90. Το 2001, τα κράτη υπέγραψαν συμφωνία, σύμφωνα με την οποία επρόκειτο να γίνει η οικοδόμηση σχέσεων καλής γειτονίας και φιλίας. Το 2011, έγιναν προσπάθειες να μετατοπιστεί η συνεργασία σε στρατηγικό επίπεδο, και αυτό, πιστεύουν ορισμένοι ειδικοί, προηγήθηκε των σημερινών επιτυχιών στη σύμβαση φυσικού αερίου.

Υπάρχει μια εκδοχή ότι η υπογραφή της πρόσφατης συμφωνίας είναι πολλά υποσχόμενη όχι μόνο από την άποψη των οικονομικών οφελών για την Gazprom, αλλά και από την άποψη της απόκτησης πόρων για την ανάπτυξη άλλων βιομηχανιώνοικονομίες και των δύο χωρών. Προβλέπεται να πραγματοποιηθούν αρκετοί γύροι επενδύσεων σε υποδομές (για παράδειγμα, η κατασκευή μιας γέφυρας στο Αμούρ), για τη χρηματοδότηση έργων που σχετίζονται με τον τουρισμό και την κοινωνική στήριξη των ηλικιωμένων. Η ρωσο-κινεζική συνεργασία μπορεί να εμβαθύνει στις περιοχές, ειδικά εκείνες όπου θα τοποθετηθούν βασικά στοιχεία του αγωγού φυσικού αερίου.

Αισιόδοξη άποψη

Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η υπογραφή σύμβασης μεταξύ Κίνας και Ρωσίας για την προμήθεια φυσικού αερίου και η συμφωνία ότι σύντομα θα ξεκινήσει η κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα είναι ένα γεγονός μεγίστης σημασίας για ολόκληρο τον πλανήτη. Σύμφωνα με τους αναλυτές, θα συνδέσει τις οικονομίες και των δύο χωρών και θα αποφέρει πολλά οφέλη σε όλους. Υπάρχει μια εκδοχή ότι και οι δύο πλευρές έκαναν σκόπιμα παραχωρήσεις μόνο και μόνο για να καταλήξουν σε συμφωνία.

Αν δεν ήταν αυτό, το συμβόλαιο πιθανότατα δεν θα είχε υπογραφεί. Ως εκ τούτου, πιστεύουν οι αναλυτές, είναι πολύ σημαντικό ότι η Ρωσία και η Κίνα ήταν αρχικά στημένες για το αποτέλεσμα. Υπήρξε μια έρευνα χρηστών στον ιστότοπο μιας μεγάλης κινεζικής εφημερίδας. Το ερώτημα ήταν: "Τι είναι πιο σημαντικό για εσάς - το ίδιο το γεγονός της υπογραφής συμφωνίας μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Κίνας ή το οικονομικό όφελος;" Οι περισσότεροι χρήστες επέλεξαν την πρώτη επιλογή. Επομένως, μπορούμε να πούμε ότι η κυβέρνηση της ΛΔΚ αντανακλούσε σε κάποιο βαθμό τα συμφέροντα των πολιτών. Επίσης, οι αναλυτές πιστεύουν ότι η σύμβαση φυσικού αερίου θα βοηθήσει και τις δύο χώρες να αισθάνονται πιο σίγουροι για την αντιμετώπιση των αναπτυξιακών ζητημάτων στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Με την κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα, η Ρωσία θα μπορέσει έτσιαυξάνουν και το δικό τους πολιτικό βάρος.

Μια απαισιόδοξη άποψη

Υπάρχει μια εκδοχή μεταξύ των ειδικών ότι ήταν ασύμφορο για τη Ρωσία να υπογράψει σύμβαση φυσικού αερίου με την Κίνα. Η χώρα μας, σύμφωνα με τους υποστηρικτές αυτής της άποψης, μπορεί να κέρδισε κάτι σε επίπεδο τιμών, αλλά έχασε σε όρους παροχής αερίου. Εδώ μιλάμε για τη ρήτρα take or pay (που σημαίνει «πάρε ή πλήρωσε»), την οποία η Gazprom συνήθως περιλαμβάνει στα συμβόλαιά της. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτή η ρήτρα μπορεί να μην είχε συμπεριληφθεί στη συμφωνία που υπογράφηκε μεταξύ Ρωσίας και Κίνας.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η Ρωσία, έχοντας κατασκευάσει μια ακριβή υποδομή παροχής φυσικού αερίου, θα αντιμετωπίσει μια απροθυμία να την εκμεταλλευτεί αρκετά ενεργά. Η κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα μπορεί επομένως να είναι ασύμφορη. Ως αποτέλεσμα, η κυβέρνηση θα αναγκαστεί να αναζητήσει κεφάλαια για να αντισταθμίσει πιθανά κόστη.

Πώς θα πάει ο αγωγός

Υποτίθεται ότι ο αγωγός φυσικού αερίου προς την Κίνα θα διέλθει μέσω της περιοχής του Αλτάι. Αν κοιτάξετε την ιστορία των ρωσο-κινεζικών σχέσεων στο θέμα του φυσικού αερίου, αποδεικνύεται ότι αυτό το μοντέλο θεωρούνταν πίσω στη δεκαετία του '90. Το έργο του αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα υπάρχει εδώ και πολύ καιρό. Το θέμα ήταν μόνο στην τιμή, αλλά τώρα που έχει επιλυθεί, πιστεύουν οι ειδικοί, υπάρχει πιθανότητα τα μέρη της συμφωνίας να ξεκινήσουν την τοποθέτηση σωλήνων μέσω του Αλτάι. Τα κύρια χαρακτηριστικά του αγωγού είναι τα ακόλουθα. Το μήκος του αυτοκινητόδρομου θα είναι 2,6 χιλιάδες χιλιόμετρα, η χωρητικότητα θα είναι περίπου 30 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Αυτό θα επιτρέψει την παροχή αερίου απόπου λειτουργούν εγκαταστάσεις εξόρυξης στην περιοχή Yamal. Εκτός από τον αγωγό φυσικού αερίου Αλτάι, η Κίνα και η Ρωσία σχεδιάζουν να οργανώσουν την παράδοση καυσίμων μέσω άλλου κλάδου. Θα αποτελείται από το τμήμα Yakutia-Vladivostok και ένα υποκατάστημα προς την Κίνα κοντά στο Blagoveshchensk. Η ανάπτυξη του κύριου πεδίου για αυτόν τον κλάδο - Chayandinskoye - θα ξεκινήσει, σύμφωνα με τα σχέδια των δύο χωρών, το 2019. Πολλοί ειδικοί βλέπουν αυτό το σχέδιο αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα ως πολύ προσεκτικό και αποτελεσματικό.

Πώς το συμβόλαιο θα επηρεάσει άλλες αγορές

Σύμφωνα με ορισμένους οικονομολόγους, η συμφωνία που υπογράφηκε μεταξύ Ρωσίας και Κίνας δεν θα επηρεάσει σημαντικά τις σχέσεις φυσικού αερίου μεταξύ της Gazprom και της Ευρώπης. Κυρίως επειδή οι χώρες της ΕΕ ενδέχεται στο εγγύς μέλλον να εισαγάγουν την πρακτική της εξοικονόμησης ενέργειας και να αρχίσουν να καταναλώνουν λιγότερο φυσικό αέριο. Το συμβόλαιο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας, σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν έγινε ιδιαίτερη αίσθηση, καθώς μια τέτοια τροπή των γεγονότων, καταρχήν, είναι αρκετά λογική στο πλαίσιο των σχεδίων που ανακοινώθηκαν τα προηγούμενα χρόνια. Και ο αγωγός φυσικού αερίου Αλτάι προς την Κίνα δεν είναι καθόλου νέο έργο.

Επίσης, λένε οι αναλυτές, δεν υπάρχει ανάγκη να δούμε μια άμεση σύνδεση μεταξύ των κυρώσεων κατά της Ρωσίας λόγω της κατάστασης στην Ουκρανία. Ως εκ τούτου, οι σχέσεις μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της ΛΔΚ δεν έχουν έντονο πολιτικό πλαίσιο. Ορισμένοι Ευρωπαίοι ειδικοί είναι βέβαιοι ότι η Ρωσία σχεδίαζε να υπογράψει συμβόλαιο με την Κίνα πολύ πριν από τα τρέχοντα γεγονότα στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής.

Γνώμη ΗΠΑ

Μερικοί αμερικανοί αναλυτές τείνουν να αμφισβητούν τα οφέλη της Ρωσίας από μια συμφωνία φυσικού αερίου με την Κίνα που θα μπορούσεγια τους δικούς τους σκοπούς να χρησιμοποιήσουν τις φιλοδοξίες της Ρωσικής Ομοσπονδίας να προστατευθούν περισσότερο από τις κυρώσεις των δυτικών χωρών. Αμερικανοί ειδικοί πιστεύουν ότι το τίμημα της σύμβασης δεν είναι τόσο σαφές όσο φαίνεται: κατά τη γνώμη τους, η Κίνα θα πληρώσει στην Gazprom λιγότερο από ό,τι, για παράδειγμα, οι ευρωπαϊκές χώρες. Με βάση αυτό, η Ρωσία, σύμφωνα με τους αναλυτές, έκανε ωστόσο παραχωρήσεις. Και η Κίνα, επομένως, επωφελήθηκε από την υπογραφή της σύμβασης - τόσο ως προς την τιμή όσο και ως προς την ευκολία της τοποθεσίας του αγωγού φυσικού αερίου. Με τη σειρά τους, οι Αμερικανοί πιστεύουν ότι το μόνο που έχει λάβει η Ρωσία είναι μια ευκαιρία να δείξει στην Ευρώπη τη δυνατότητα διαφοροποίησης των προμηθειών φυσικού αερίου. Επιπλέον, αναλυτές από τις Ηνωμένες Πολιτείες σημειώνουν ότι η Ρωσία δεν είναι διατεθειμένη να εξετάσει μια αποδεκτή επιλογή όταν η οικονομική της εξάρτηση από την Κίνα θα είναι μεγαλύτερη από την Ευρώπη. Και αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου προς την Κίνα, την Gazprom.

Εύρος σύμβασης

Έτσι, ο αγωγός φυσικού αερίου προς την Κίνα θα προμηθεύει τον Ρώσο γείτονα με αέριο ύψους 38 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. Είναι πολύ ή λίγο; Ας στραφούμε στα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τη δομή των προμηθειών ρωσικού φυσικού αερίου σε διάφορες χώρες του κόσμου. Το 2013, η Gazprom εξήγαγε 196 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα καυσίμου μέσω αγωγών. Αυτό είναι το υψηλότερο ποσοστό των τελευταίων επτά ετών. Οι κύριοι αγοραστές ρωσικού φυσικού αερίου είναι χώρες εκτός ΚΑΚ. Το 2012 αγόρασαν 138,8 δισ. κυβικά μέτρα καυσίμου. Η Γερμανία, η Τουρκία και η Ιταλία έγιναν οι κύριοι εισαγωγείς ρωσικού φυσικού αερίου. Με τη σειρά τους, 64,4 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα καυσίμου εξήχθησαν στις χώρες της ΚΑΚ και στις χώρες της Βαλτικής το 2012. Αποδεικνύεται ότι ο μελλοντικός όγκος προμηθειών φυσικού αερίου στην Κίνα είναι περίπου το 20% τουτρέχουσες επιδόσεις της Gazprom. Η κινεζική αγορά θα μπορούσε έτσι να αντικαταστήσει τα μισά από αυτά που καταναλώνουν οι γειτονικές χώρες και περισσότερο από το ένα τέταρτο από τους ευρωπαίους αγοραστές (με βάση τα στοιχεία του 2012). Το ερώτημα είναι πόσο σύντομα θα κατασκευαστεί ο ίδιος αγωγός φυσικού αερίου προς την Κίνα, μέσω Αλτάι.

Γιατί η Κίνα χρειάζεται ρωσικό αέριο;

Μερικοί ειδικοί είναι σίγουροι: Η Κίνα χρειάζεται ρωσικό αέριο όχι λιγότερο από όσο χρειάζεται η Ρωσία εξαγωγές. Οι κύριοι παράγοντες αυτής της κατάστασης σχετίζονται με την οικονομία της ΛΔΚ και την κατάσταση της οικολογίας αυτής της χώρας. Το 2013, περίπου το ένα τρίτο του φυσικού αερίου στην Κίνα εισήχθη. Το μερίδιο των εισαγόμενων καυσίμων, όπως σημειώνουν οι αναλυτές, αυξάνεται συνεχώς στην Κίνα, καθώς η εγχώρια ζήτηση αυξάνεται. Εάν το 2012 το μερίδιο του φυσικού αερίου στην κατανάλωση ενέργειας στην Κίνα ήταν 5,4%, τότε το 2014 το ποσοστό προβλέπεται να είναι 6,3%.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις της κινεζικής κυβέρνησης, το 2015 η οικονομία της χώρας θα χρειαστεί 230 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα καυσίμων. Η παραγωγή φυσικού αερίου της Κίνας δεν είναι τόσο μεγάλη. Αυξάνονται (κατά 12% ετησίως), αλλά όχι τόσο γρήγορα όσο η κατανάλωσή του (κατά 18% ετησίως). Ο περιβαλλοντικός παράγοντας είναι επίσης σημαντικός. Η Κίνα πρέπει να στραφεί σε καύσιμα που προκαλούν τη μικρότερη βλάβη στη φύση. Το φυσικό αέριο, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, είναι η καλύτερη επιλογή. Επιπλέον, ένα εξαιρετικό σχέδιο για έναν αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα θα εμφανιστεί πολύ σύντομα.

Έχει η Ρωσία ανταγωνιστές;

Τώρα οι δύο κύριοι προμηθευτές φυσικού αερίου στην Κίνα είναι το Τουρκμενιστάν (το 2012, αυτή η χώρα προμήθευε περίπου 20 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα καυσίμου στην Κίνα) και το Κατάρ. ΣΤΟΤα επόμενα χρόνια, πιστεύουν οι ειδικοί, ο αριθμός των εξαγωγών από την πρώην Σοβιετική δημοκρατία μπορεί να φτάσει τα 65 δισ. Άλλοι προμηθευτές φυσικού αερίου στην Κίνα είναι η Αυστραλία, η Μαλαισία, η Ινδονησία και η Υεμένη. Αποδεικνύεται ότι η Ρωσία είναι επί του παρόντος αουτσάιντερ στην κατάταξη και έχοντας στη διάθεσή της έναν αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα, θα πρέπει να γίνει ισχυρός ανταγωνιστής σε άλλες χώρες.