Έργο Corvette "Resistant" 20380

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η κορβέτα Project 20380 Stoikiy είναι ένα πλοίο νέας κατηγορίας του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού (αριθμός ουράς 545) που δημιουργήθηκε για την ανάπτυξη της κλάσης κορβέτας Thundering. Αναπτύχθηκε στο Almaz Central Design Bureau, που κατασκευάστηκε το 2006-2012, και το καλοκαίρι του 2014 έγινε μέρος του ρωσικού ναυτικού. Εκτός από αυτό, ο στόλος της Βαλτικής διαθέτει επί του παρόντος τρεις ακόμη κορβέτες αυτού του έργου. Με εκτόπισμα 2200 τόνων, η κορβέτα Stoykiy (όπως και άλλα πλοία του έργου) θεωρείται πολύ μεγάλη για την κατηγορία της σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ και ανήκει περισσότερο στις φρεγάτες.

Προορισμός

Project 20380 Project 20380 Η Corvette είναι μια κορβέτα πολλαπλών χρήσεων. Τέτοια σκάφη χρησιμοποιούνται για επιχειρήσεις στην παράκτια ζώνη, συμπεριλαμβανομένου ναυτικού αποκλεισμού, αντιμετώπισης εχθρικών υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας, καθώς και για πυροσβεστική υποστήριξη επιχειρήσεων προσγείωσης. Η Corvette «Stoykiy» περιλαμβάνεται στην πρώτη παρτίδα πλοίων αυτού του έργου, που ναυπηγήθηκε στο «Northern Shipyard» στην Αγία Πετρούπολη και αποτελείται από τέσσερα πλοία. Η δεύτερη παρτίδα των επτά κορβετών θα κατασκευαστεί από το Amur Shipyard στο Komsomolsk-on-Amur. Το ρωσικό ναυτικό το έχει δηλώσει δημόσιασκοπεύει να αποκτήσει τουλάχιστον 30 από αυτά τα πλοία και για τους τέσσερις μεγάλους στόλους.

Ιστορικό κατασκευής

Η κορβέτα Stoikiy τοποθετήθηκε στη γλίστρα του ναυπηγείου St. Petersburg Severnaya Verf το φθινόπωρο του 2006. Αρχικά αναμενόταν να κυκλοφορήσει το 2011. Ωστόσο, μέχρι τα τέλη του 2008, η κορβέτα δεν κατασκευάστηκε στην πραγματικότητα λόγω δυσκολιών χρηματοδότησης και τμήματα του κύτους της απλώς παρέμειναν στο κατάστημα για δύο χρόνια.

Η κατάσταση άλλαξε μετά την επιθεώρηση του υπό ναυπήγηση πλοίου το φθινόπωρο του 2008 από ανώτερα στελέχη της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τον Ανώτατο Διοικητή του Ναυτικού. Μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια κατασκευής, η κορβέτα κυκλοφόρησε τελετουργικά στα τέλη Μαΐου 2012.

Στις 18 Ιουλίου 2014, η Κρατική Επιτροπή στο Μπαλτίσκ υπέγραψε πράξη αποδοχής/μεταβίβασης για το νέο πλοίο Stoykiy, την τέταρτη σειριακή κορβέτα του έργου 20380. Το όνομα της κορβέτας κληρονομήθηκε από τον διάσημο προκάτοχό της, τον καταστροφέας του στόλου της Βαλτικής, που υπερασπίστηκε το Λένινγκραντ και το Ταλίν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι κορβέτες Stoykiy και Boikiy, έχοντας ενταχθεί στον Στόλο της Βαλτικής το 2014 και το 2013, αντίστοιχα, έχουν ήδη προκαλέσει ανησυχία στα στρατηγεία των στρατευμάτων των χωρών της Βαλτικής που αποτελούν μέρος του επιθετικού μπλοκ του ΝΑΤΟ..

Γενικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού κορβετών έργου 20380

Οι κορβέτες έχουν μήκος 105 μέτρα, πλάτος 13 μέτρα και βύθισμα 3,7 μέτρα. Σε αντίθεση με άλλα ανθυποβρυχιακά πλοία σε υπηρεσία με τον ρωσικό στόλο, οι κορβέτες αυτού του έργου διακρίνονται από τις ακόλουθες ιδιότητες:

• πολυλειτουργικότητα;
• συμπαγής;
• μικρόορατότητα ραντάρ;
• ευρεία χρήση αυτόματων συστημάτων;
• modularity που βρίσκεται κάτω από την αρχιτεκτονική.

Είναι η αρθρωτή δομή της αρχιτεκτονικής που διευκολύνει την αναβάθμιση του οπλισμού των κορβετών εγκαθιστώντας νεότερα οπλικά συστήματα μειώνοντας παράλληλα το κόστος παραγωγής. Ο κύκλος ζωής ενός τέτοιου πλοίου, σχεδιασμένου για 30 χρόνια, θα χαρακτηρίζεται από μια σταθερή και υψηλή δυνατότητα εκσυγχρονισμού.

Υποβρύχιο τμήμα του κύτους του πλοίου

Η Corvette "Resistant" έχει ατσάλινο κύτος με λείο κατάστρωμα, πλώρη λάμπα και θεμελιωδώς νέα περιγράμματα στο υποβρύχιο τμήμα της. Ο συνδυασμός του βολβού πλώρης (το προεξέχον υποβρύχιο τμήμα της πλώρης του πλοίου) και των νέων περιγραμμάτων κατέστησε δυνατή την επίτευξη ενός ποιοτικού άλματος στο θέμα της αύξησης της ταχύτητας του σκάφους - σε ταχύτητες περίπου 30 κόμβων, η αντοχή στο νερό η κίνηση της κορβέτας μειώνεται κατά ένα τέταρτο σε σύγκριση με το παραδοσιακό σχήμα της γάστρας. Αυτό κατέστησε δυνατή, αφενός, τη μείωση της ισχύος και του βάρους του κύριου σταθμού παραγωγής ενέργειας του πλοίου και, αφετέρου, την απελευθέρωση από 15% σε 18% του εκτοπίσματος του για χρήση υπό πρόσθετο εξοπλισμό μάχης.

Το κύτος του πλοίου έχει εννέα στεγανά δωμάτια. Έχουν μια συνδυασμένη γέφυρα και κέντρο εντολών.

Υπερκατασκευή Corvette

Είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά, τα οποία είναι πολυστρωματικά επιβραδυντικά φλόγας fiberglass και δομικά υλικά από ανθρακονήματα. Η εφαρμογή τους είναισημάδι της χρήσης στη σχεδίαση της υπερκατασκευής της λεγόμενης τεχνολογίας χαμηλής ορατότητας για τεχνολογία ραντάρ ή ste alth. Έχοντας την ικανότητα να απορροφούν και να διασκορπίζουν την ενέργεια της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας των ραντάρ που προσπίπτουν σε αυτά, αυτά τα υλικά αντανακλούν ένα πολύ μικρό σήμα προς την πηγή σήματος (ραντάρ) για να ανιχνευθεί. Επομένως, στην οθόνη του ραντάρ, ένα πλοίο εντυπωσιακού μεγέθους θα δώσει ένα σημάδι που αντιστοιχεί σε ένα μικρό σκάφος ή ακόμα και σε ένα σκάφος.

Στην πρύμνη της κορβέτας υπάρχει υπόστεγο για το ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο Ka-27 και διάδρομος προσγείωσης, που αποτελεί απόλυτη καινοτομία για ρωσικά πλοία αυτού του εκτοπίσματος. Το πλήρωμα της κορβέτας Stoyky περιλαμβάνει περίπου 100 άτομα, μαζί με μια ομάδα συντήρησης ελικοπτέρων.

Κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας (GEM)

Αποτελείται από δύο μονάδες diesel-diesel (DDA), που λειτουργούν μέσω αθροιστικών κιβωτίων ταχυτήτων για δύο έλικες. Κάθε DDA αποτελείται από δύο κινητήρες ντίζελ 16D49 (ο ένας παρέχει κίνηση προς τα εμπρός και ο δεύτερος όπισθεν) και μια αναστρέψιμη μονάδα μετάδοσης. Η οικονομική πορεία της κορβέτας είναι 14 κόμβοι, και η πλήρης είναι 27 κόμβοι. Στην αυτόνομη πλοήγηση, η κορβέτα Stoichiy, μια φωτογραφία της οποίας φαίνεται παρακάτω, μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 4.000 ναυτικών μιλίων.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της κορβέτας είναι αθόρυβο λόγω της χρήσης τεχνολογιών που αναπτύχθηκαν σε πυρηνικά υποβρύχια. Εξαιτίας αυτού, το πλοίο έγινε δυσδιάκριτο όχι μόνο για τα ραντάρ, αλλά και για τα παθητικά σόναρ (ανιχνευτές κατεύθυνσης θορύβου).

Εκτός από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ο εξοπλισμός ισχύος της κορβέτας περιλαμβάνειτέσσερις γεννήτριες ντίζελ χωρητικότητας 630 kVA η καθεμία για να καλύψουν τις ανάγκες του πλοίου σε ηλεκτρική ενέργεια.

Corvette "Resistant": σύστημα ελέγχου οπλισμού και πυρός

Ο οπλισμός της κορβέτας χωρίζεται ανάλογα με τον σκοπό της σε:

• αντιπλοϊκό (πυροβολικό και πύραυλος);
• αντιαέρα;
• ASW.

Όλα τα οπλικά συστήματα του πλοίου λειτουργούν υπό τον έλεγχο του συστήματος πληροφοριών μάχης Sigma. Συλλέγει πληροφορίες από ραντάρ και αισθητήρες και παρέχει μια εικόνα κατάστασης της μάχης σε πραγματικό χρόνο. Επιτρέπει επίσης στο πλοίο να μοιράζεται πληροφορίες πληροφοριών με άλλες ναυτικές μονάδες του σχηματισμού.

Τα Τα αντιπλοϊκά όπλα αντιπροσωπεύονται από δύο εκτοξευτές (PU) του πυραυλικού συστήματος Uran-U, καθένας από τους οποίους περιέχει πυρομαχικά που αποτελούνται από τέσσερις αντιπλοϊκούς πυραύλους κρουαζιέρας Kh-35 με εμβέλεια βολής 260 km. Οι εκτοξευτές Uran-U βρίσκονται στο μεσαίο τμήμα του κύτους του πλοίου.

Το πυροβολικό του πλοίου αντιπροσωπεύεται από την καθολική βάση πιστολιού πλοίου A-190 "Universal". Το διαμέτρημα των πυροβόλων του είναι 100 mm, ο ρυθμός βολής (μέγιστος) είναι 80 rds / λεπτό, τα πυρομαχικά είναι 332 φυσίγγια. Εμβέλεια βολής έως 20 km.

Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται από το σύστημα αεράμυνας "Kortik-M" που είναι τοποθετημένο στη δεξαμενή και δύο 6-κάνες βάσεις πυροβόλων 30 χιλιοστών Ak-630M στην πρύμνη.

Η κορβέτα είναι εξοπλισμένη με δύο τορπιλοσωλήνες τεσσάρων σωλήνων για την εκτόξευση αντιτορπιλών Rubezh, ικανών να καταστρέψουν τόσο εχθρικές τορπίλες όσο και υποβρύχια.

Για κλειστή μάχη στο κατάστρωμα μιας κορβέταςδύο βάσεις πολυβόλων με διαμέτρημα 14,5 mm και δύο εκτοξευτές χειροβομβίδων DP-64 αναπτύχθηκαν για την απόκρουση της δύναμης προσγείωσης.