Ηλεκτρομηχανή VL-80: προδιαγραφές, διανομή και λειτουργία

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Πρακτικά ο καθένας από εμάς γνωρίζει ότι ένα πολύ μεγάλο ποσοστό όλων των μεταφορών εμπορευμάτων στον κόσμο πραγματοποιείται με σιδηροδρομικές μεταφορές. Όσον αφορά τον μετασοβιετικό χώρο, σε αυτό το έδαφος ο σιδηρόδρομος είναι πρακτικά ο απόλυτος, άνευ όρων ηγέτης όσον αφορά τον όγκο της επιβατικής και εμπορευματικής κίνησης που μεταφέρεται μέσω αυτού. Επομένως, σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ένα από τα κορυφαία μηχανήματα που τραβάει διάφορα αυτοκίνητα, το όνομα του οποίου είναι η ηλεκτρική ατμομηχανή VL-80.

Γενικές πληροφορίες

Αυτή η σιδηροδρομική μονάδα ισχύος είναι το πνευματικό τέκνο του εργοστασίου ηλεκτρικών ατμομηχανών Novocherkassk. Σε αυτήν την επιχείρηση σχεδιάστηκε και παρήχθη η ηλεκτρική ατμομηχανή VL-80 σε όλες τις υπάρχουσες τροποποιήσεις της. Σε αυτή τη βιομηχανική εγκατάσταση γίνονταν μόνο εργασίες συναρμολόγησης και όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα προμηθεύονταν από άλλες μηχανουργικές επιχειρήσεις της χώρας. Συνολικά, παρήχθησαν 2746 μονάδες και το τελευταίο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1995.

Πεδίο εφαρμογής

Η ηλεκτρική ατμομηχανή VL-80 χρησιμοποιείται για εργασία με μια ποικιλία προϊόντων σε εγχώρια και ξένα (Ουκρανία, Λευκορωσία, Καζακστάν) κύριο ηλεκτρισμένο μονοφασικό ρεύμα με συχνότητα 50 Hzσιδηρόδρομοι.

Όλος ο εξοπλισμός ατμομηχανών είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί με δίκτυο επαφής με τάση 19-29 kV. η θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να κυμαίνεται από -50 έως +40 βαθμούς Κελσίου με υγρασία έως και 90% και υψόμετρο στο επίπεδο της θάλασσας όχι μεγαλύτερο από 1200 μέτρα.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Η ατμομηχανή VL-80 έφυγε από την πύλη του κατασκευαστή ως ζεύγος τμημάτων, αν και ορισμένα μοντέλα ηλεκτρικής ατμομηχανής έχουν τρία ή και τέσσερα τμήματα, αλλά θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα.

Λαμβάνοντας υπόψη το μηχανικό μέρος του VL80, σημειώνουμε ότι αντιπροσωπεύεται από δύο απολύτως πανομοιότυπα διαξονικά φορεία, στα οποία είναι συγκολλημένα τα πλαίσια τους. Τα στηρίγματα ρουλεμάν τύπου κυλίνδρου συνδέονται στο πλαίσιο του φορείου χρησιμοποιώντας αθόρυβα μπλοκ (αυτοί είναι μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους). Από τα φορεία στο αμάξωμα, η δύναμη πέδησης και η έλξη μεταδίδονται μέσω των στροφέων - των ράβδων της περιστρεφόμενης άρθρωσης. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες που παρέχουν κίνηση της ατμομηχανής στερεώνονται μέσω αξονικής ανάρτησης στήριξης. Τύπος κινητήρων - NB-418K6. Η περιστροφή μεταδίδεται από τον κινητήρα στα ζεύγη τροχών χρησιμοποιώντας ένα ελικοειδή γρανάζι διπλής όψης με μια αρκετά άκαμπτη κορώνα. Δεδομένου ότι τα δόντια του γραναζιού σε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν μια συγκεκριμένη κλίση, δεν υπάρχει αξονική δύναμη στην εμπλοκή, η οποία με τη σειρά της μειώνει σημαντικά το φορτίο στον κινητήρα και αυξάνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Εξοπλισμός τμημάτων

Η ηλεκτρική ατμομηχανή VL-80 είναι εξοπλισμένη με:

• Pantograph, που εκτελεί την τρέχουσα συλλογή μεδίκτυο επαφών. Βρίσκεται ακριβώς πάνω από την καμπίνα του οδηγού.
• Κεντρικός διακόπτης VOV-25M.
• Μετασχηματιστής έλξης με κινητήρα-αντλία τύπου λαδιού.
• Ζεύγος ανορθωτών.
• Κύριος ελεγκτής.
• Διαχωριστής φάσης για τη δημιουργία της τρίτης φάσης, η οποία εμπλέκεται στην παροχή ρεύματος ασύγχρονων κινητήρων άλλων βοηθητικών μονάδων.
• Τέσσερις κινητήρες ανεμιστήρα που ψύχουν διάφορους εξοπλισμούς και πιέζουν το σώμα της ατμομηχανής. Δύο από αυτούς τους κινητήρες είναι βέβαιο ότι ψύχουν κάθε κινητήρα έλξης.
• ΚΤ-6EL κινητήρα-συμπιεστής για τη δημιουργία του αέρα που απαιτείται για την κανονική λειτουργία του συστήματος πέδησης, των μονάδων ισχύος, του μπλοκαρίσματος του θαλάμου υψηλής τάσης, της παροχής ηχητικών σημάτων διαφόρων όγκων και της λειτουργίας της πνευματικής μετάδοσης κίνησης του καθαριστικά τζαμιών.

Transformer

Εξοπλισμένο με τύλιγμα έλξης και βοηθητικό τύλιγμα με τάση ανοιχτού κυκλώματος 399V (ονομαστικό φορτίο 380V) για την τροφοδοσία μιας ποικιλίας βοηθητικών κυκλωμάτων ελέγχου. Σε περιπτώσεις σημαντικών διακυμάνσεων στην τάση του δικτύου επαφής, η τάση στους βοηθητικούς κινητήρες σταθεροποιείται με τη βοήθεια δύο κρουνών που έχουν δική τους τάση 210 V και 630 V. Ενεργοποιούνται χειροκίνητα στον μετασχηματιστή. Στους κύριους κινητήρες, η ρύθμιση της τάσης γίνεται γρήγορα απευθείας κατά τη διάρκεια της εργασίας του οδηγού.

λεπτότητες ελέγχου

Η κίνηση μιας ηλεκτρικής ατμομηχανής οφείλεται σε αλλαγήτάση που παρέχεται σε κάθε κινητήρα έλξης. Σε οποιαδήποτε από τις υπάρχουσες τροποποιήσεις του VL-80 (εκτός από το VL-80R), η τάση στο TED ρυθμίζεται με εναλλαγή των κρουνών του μετασχηματιστή υπό φορτίο χρησιμοποιώντας τον ηλεκτρικό κύριο ελεγκτή. Προκειμένου να εξαλειφθεί η πιθανότητα αύξησης του ρεύματος τη στιγμή της μετάβασης θέσης, τοποθετείται ένας μεταβατικός αντιδραστήρας μεταξύ του μετασχηματιστή και του ελεγκτή, ο οποίος εκτελεί την απόσβεση των υπερφορτώσεων μεταγωγής χρησιμοποιώντας τη δική του υψηλή αυτεπαγωγή.

Δεδομένου ότι τα στοιχεία περνούν από τον εαυτό τους απλά κολοσσιαία ρεύματα, σε σχέση με αυτό, οι επαφές τους είναι κατασκευασμένες από μια ειδική ένωση άνθρακα-αργύρου. Συνολικά, ο ηλεκτρικός ελεγκτής (ΗΚΓ) περιέχει περίπου 12 κιλά ασήμι. Το ΗΚΓ κινείται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος με τάση 50 V και ισχύ 500 W, όταν εκκινείται, ο φωτισμός στην ηλεκτρική ατμομηχανή πάντα μειώνεται αισθητά και η τάση στα κυκλώματα ελέγχου μειώνεται.

Η ταχύτητα της ηλεκτρικής ατμομηχανής VL-80R, η οποία δεν διαθέτει κύριο ηλεκτρικό ελεγκτή, ρυθμίζεται με διαφορετικό τρόπο. Αυτή η ατμομηχανή διαθέτει επίσης αναγεννητική πέδηση, η οποία διασφαλίζει ότι η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνεται επιστρέφεται στο δίκτυο.

Παράμετροι

Η ηλεκτρική ατμομηχανή VL-80, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οποίας παρατίθενται παρακάτω, χρησιμοποιείται ως ατμομηχανή επιβατών και εμπορευμάτων. Τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος είναι:

• Μήκος - 32480 mm.
• Ύψος (μετρημένο από την κεφαλή της ράγας μέχρι τους δρομείς του χαμηλωμένου παντογράφου) - 5100χιλ.
• Ωριαία ισχύς - 6520 kW.
• Δύναμη έλξης - 4501 tf.
• Ταχύτητα - 51,6 χλμ/ώρα.
• Ισχύς σε συνεχή λειτουργία - 6160 kW.
• Ελκτική δύναμη κατά τη μακροχρόνια λειτουργία - 40,9 tf.
• Δύναμη έλξης στην αρχή της κίνησης – 65 tf.

Μοντέλα

Οι ηλεκτρικές ατμομηχανές NEVZ κατασκευάστηκαν σε διάφορα σχέδια και επομένως η γκάμα των μοντέλων τους είναι αρκετά μεγάλη. Ας τα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

VL-80T

Το μηχανικό του μέρος αποτελείται από τέσσερα τμήματα και μη αρθρωτά καρότσια τοποθετημένα κάτω από αυτά. Κάθε ένα από τα τμήματα έχει αυτόματους ζεύκτες SA-3 κατά μήκος των άκρων του.

Τα καρότσια είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα, σωληνωτού τύπου ακραία εξαρτήματα και πλευρικά τοιχώματα σε διατομή κουτιού. Όλες οι δυνάμεις που ασκούνται στην ηλεκτρική ατμομηχανή μεταδίδονται μέσω της ανάρτησης της βάσης. Τα κυκλώματα ελέγχου περιέχουν διακόπτες κυκλώματος που έχουν αντικαταστήσει τις προηγουμένως τοποθετημένες ασφάλειες. Το σύστημα εξαερισμού έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς: τα περάσματα κατά μήκος του διαδρόμου έχουν γίνει πιο ελεύθερα, οι αριστεροί προθάλαμοι έχουν μειωθεί και ανυψωθούν στην οροφή. Αλλαγές έχει υποστεί και το ηλεκτρικό κύκλωμα της ηλεκτρικής ατμομηχανής. Συγκεκριμένα, τοποθετείται ρεοστατικό φρένο υψηλής απόδοσης, αντιστάσεις φρένων, διακόπτες. Όλα αυτά οδήγησαν σε μια αξιοσημείωτη αναδιάταξη όλου του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Το εγχειρίδιο οδηγιών για μια ηλεκτρική ατμομηχανή αναφέρει ότι τη στιγμή που πλησιάζει το τρένο, η ταχύτητα κίνησής του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3 km/h. Αυτό θα εξαλείψει εντελώς την πιθανότητα πρόσκρουσης και δεν θα βλάψει τους ζεύκτες.

VL-80S

ΔιακριτικόΈνα χαρακτηριστικό αυτής της ηλεκτρικής ατμομηχανής είναι ότι ο οδηγός σε αυτήν μπορεί να οδηγήσει τρία ή περισσότερα τμήματα από ένα τηλεχειριστήριο. Αυτό κατέστη δυνατό μετά την εισαγωγή του συστήματος πολλαπλών μονάδων.

Ο μηχανικός και ηλεκτρικός εξοπλισμός της ατμομηχανής είναι σχεδόν πανομοιότυπος με τον VL-80T, αλλά υπάρχουν διαφορές:

• Εμφανίστηκε ένας συναγερμός που δείχνει τη λειτουργία των επιπλέον συνδεδεμένων τμημάτων.
• Έχουν εισαχθεί διάφορες διασυνδέσεις.

Σταδιακά, έγιναν διάφορες αλλαγές στο φορτηγό τρένο VL-80S για να αυξηθεί το επίπεδο αξιοπιστίας του μηχανήματος και να μειωθεί το κόστος παραγωγής του. Για παράδειγμα, εγκαταστάθηκαν νέοι ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες ANE-225L4UHL2 αντί του AE-92-4. Επίσης το 1985 εγκαταστάθηκαν πειραματικά TED σε διάφορα μοντέλα. Η αύξηση των επιμέρους στοιχείων ολόκληρης της δομής και η εισαγωγή των πιο πρόσφατων μονάδων οδήγησε στο γεγονός ότι η συνολική μάζα της ηλεκτρικής ατμομηχανής αυξήθηκε και ορίστηκε ένας νέος ονομαστικός δείκτης - 192 τόνοι.

Η λειτουργία αυτής της ατμομηχανής σε χειμερινές συνθήκες απαιτεί ειδικά μέτρα όπως:

• Αντικατάσταση καλοκαιρινού γράσου με χειμερινό γράσο.
• Διόρθωση υπαρχουσών διαρροών σε καλύμματα φρεατίων, δάπεδα και άλλες περιοχές του σώματος.
• Έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας.
• Επιθεώρηση εδράνων κινητήρα-αξονικού και συστήματος μετάδοσης κίνησης.

VL-80R

Αυτή η ηλεκτρική ατμομηχανή αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις του παρελθόντος και έλαβε τη δυνατότητα αναγεννητικής πέδησης. Ήταν επίσης η πρώτη ηλεκτρική ατμομηχανή που είχε ρύθμιση AC με θυρίστορ. Σε αυταΤα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με ελεγκτές τύπου KME-80. Οι ανεμιστήρες TsVP64-14 χρησιμοποιήθηκαν για τη διατήρηση της κανονικής θερμοκρασίας του εξοπλισμού λειτουργίας της ατμομηχανής. Μια ηλεκτρική ατμομηχανή αυτού του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε ενεργά ως σιδηροδρομική μεταφορά στους σιδηροδρόμους της περιοχής Krasnoyarsk, στους αυτοκινητόδρομους της Ανατολικής Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής. Παρεμπιπτόντως, ένα αξιοσημείωτο γεγονός: ο VL-80T - 1685 συμμετείχε στη διαδικασία γυρισμάτων της ταινίας "Magistral", η οποία έγινε αγαπημένη μεταξύ έμπειρων εργαζομένων σιδηροδρόμων.

Η καμπίνα αυτής της ατμομηχανής είναι σχεδόν ίδια με την VL-80T, αλλά υπάρχουν δύο διαφορές:

• Στην επάνω δεξιά γωνία του VL-80R υπάρχει μια ειδική οθόνη με οκτώ λάμπες, καθεμία από τις οποίες υποδεικνύει την κατάσταση των διακοπτών ταχείας δράσης του τμήματος.
• Το χειριστήριο του οδηγού είναι κατασκευασμένο με τη μορφή τιμονιού, όχι μοχλού.

VL-80K

Κάθε τμήμα αυτής της ατμομηχανής μέχρι το 380 ήταν εξοπλισμένο με δύο φυγόκεντρους ανεμιστήρες των 40 kW έκαστος, οι οποίοι χρησιμοποιήθηκαν για την ψύξη των υπαρχόντων κινητήρων έλξης. Οι ανεμιστήρες αντλούν αέρα μέσα από περσίδες που βρίσκονται στη δεξιά πλευρά του τοιχώματος του σώματος.

Ξεκινώντας από το 380, η ατμομηχανή ήταν εξοπλισμένη με δίτροχους φυγόκεντρους ανεμιστήρες που τραβούσαν αέρα μέσω πλευρικών περσίδων.

VL-80CM

Αυτός ο τύπος ηλεκτρικής ατμομηχανής άρχισε να παράγεται το 1991 και παρήχθη μόνο για τέσσερα χρόνια.

Δομικά, δεν διέφερε πολύ από το VL-80S. Ωστόσο, υπήρξαν και κάποιες αλλαγές. Έτσι, τα φώτα buffer και οι προβολείς που τοποθετήθηκαν στην οροφή της ατμομηχανής άλλαξαν κάπως τη διαμόρφωσή τους. Εμφανισιακά, έμοιαζε λίγο με το VL-85.

VL-80M

Ηλεκτρική ατμομηχανή, στην οποία χρησιμοποιήθηκε ειδικό σύστημα για την ομαλή ρύθμιση της τάσης των κινητήρων έλξης χρησιμοποιώντας μετατροπέα VIP-4000M τύπου ανορθωτή-μετατροπέα. Εγκαταστάθηκαν επίσης βελτιωμένοι κινητήρες NB-418KR.

Η ατμομηχανή είναι εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου που χρησιμοποιεί τεχνολογία μικροεπεξεργαστή και διαγνωστικά. Είναι αυτή που παρέχει τόσο χειροκίνητο όσο και αυτόματο έλεγχο της ηλεκτρικής ατμομηχανής, εγγυάται αξιόπιστη προστασία από ολίσθηση και ολίσθηση, ρυθμίζει το ρεύμα διέγερσης στη λειτουργία αναγεννητικής πέδησης, ελέγχει τις συσκευές ρελέ-επαφέα και διαγιγνώσκει όλο τον εξοπλισμό μιας μηχανής πολλών τόνων.

Ο πίνακας ελέγχου της ατμομηχανής έχει γίνει ακόμα πιο εργονομικός και βολικός. Άρχισαν να χρησιμοποιούνται κλιματιστικά και νέα καθίσματα για τον οδηγό και τον βοηθό του.

Maintenance

Η επισκευή ηλεκτρικών μηχανών VL πραγματοποιείται με δύο τρόπους:

1. Μεσαία επισκευή - πραγματοποιείται για να φέρει την απόδοση στο αρχικό επίπεδο, καθώς και για μερική ή πλήρη αποκατάσταση της λειτουργικότητας των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων (επιθεώρηση και επισκευή καλωδίων, σωληνώσεων κ.λπ.).
2. Γενική επισκευή - αποκαταστήστε τον πόρο όλων των φθαρμένων εξαρτημάτων και ανταλλακτικών. Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων. Το μηχάνημα, στην πραγματικότητα, αποσυναρμολογείται σε κάθε βίδα.

Πριν από οποιαδήποτε από τις παραπάνω επισκευές, η ηλεκτρική ατμομηχανήκαθαρίζονται από βρωμιά και σκόνη, αποσυναρμολογούνται σε συγκροτήματα, τα οποία στη συνέχεια υποβάλλονται σε πολύ ενδελεχή έλεγχο προκειμένου να προσδιοριστεί ο βαθμός φθοράς. Κατά το πλύσιμο του ηλεκτρικού εξοπλισμού, όλα τα καλώδια και ο εξοπλισμός απομονώνονται αξιόπιστα από την είσοδο διαλυμάτων καθαρισμού σε αυτά.

Ηλεκτρικές ατμομηχανές βασισμένες στο VL-80

Η συσκευή της ηλεκτρικής ατμομηχανής VL-80 αποδείχθηκε τόσο βολική και προσεγμένη που στη βάση της κατασκευάστηκαν πολλές άλλες ατμομηχανές. Έτσι, το 1999, κατασκευάστηκαν τέσσερα ηλεκτρικά τρένα ED1 στο εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Demikhov, το οποίο αποτελούνταν από δέκα αυτοκίνητα και το ίδιο το τρένο ED9T, και από τα δύο άκρα του τρένου, τα κύρια αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν από τμήματα των ηλεκτρικών VL80s κινητήριος. Τα ED 1 παραδόθηκαν στην αποθήκη του Far East Road και του Khabarovsk-2. Ωστόσο, ήδη το 2009, όλα αυτά τα τρένα διαλύθηκαν εντελώς.

Το 2001, δημιουργήθηκε ένα έργο για τη διαμόρφωση δύο συρμών συστήματος με αυξημένη άνεση. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκαν τα βαγόνια του ηλεκτρικού τρένου ED4DK, τα οποία τοποθετήθηκαν μεταξύ των τμημάτων συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος.

Στα τέλη του 2001, η DMZ δημιούργησε ένα ηλεκτρικό τρένο ED4DK-001, στη μία πλευρά του οποίου υπήρχε ένα τμήμα DC VL-10-315 και στην άλλη - VL-80T-1138. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των περαιτέρω εργασιών, κατέστη σαφές ότι η κοινή λειτουργία αυτών των δύο μονάδων είναι αδύνατη για τεχνικούς λόγους. Μια ζωντανή επιβεβαίωση αυτού ήταν το καμένο τμήμα του VL-10-315.

Συμπέρασμα

Το φορτηγό τρένο VL-80 έχει λάβει τόσο ευρεία αναγνώριση στοτης ζωής μας που οι δημιουργοί παιχνιδιών υπολογιστή το χρησιμοποίησαν ακόμη και σε ένα από τα πνευματικά τέκνα τους - Railroad Tycoon 3. Επιπλέον, ένα απολύτως αξιόπιστο αντίγραφο της ηλεκτρικής ατμομηχανής βρήκε τη θέση του στο παιχνίδι S. T. A. L. K. E. R.