Εργοστάσιο λεωφορείων Likinsky LIAZ

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το εργοστάσιο λεωφορείων Likinsky (LIAZ) κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή λεωφορείων εξαιρετικά μεγάλης και μεγάλης κατηγορίας για πολλά χρόνια. Η σειρά προϊόντων της εταιρείας περιλαμβάνει περισσότερα από δώδεκα μοντέλα δημόσιων συγκοινωνιών, συμπεριλαμβανομένων των τρόλεϊ. Το 2005, ο οργανισμός έγινε μέρος του Ομίλου Εταιρειών GAZ, γεγονός που κατέστησε δυνατό τον εκ νέου εξοπλισμό της παραγωγικής βάσης και την οργάνωση της συναρμολόγησης εξοπλισμού παγκόσμιας κλάσης.

Έμπειρος Χημικός Ξύλου

Οι αρχές της δεκαετίας του 1930 ήταν μια πολύ πολυάσχολη περίοδος για τη Σοβιετική Ένωση. Έχοντας συνέλθει από τις συνέπειες του εμφυλίου πολέμου, η ΕΣΣΔ έσπευσε να φτάσει τις δυτικές χώρες με όλες της τις δυνάμεις. Τα κύρια καθήκοντα ήταν η δημιουργία βιομηχανικού δυναμικού, η ανάπτυξη και η εισαγωγή προηγμένων τεχνολογιών.

Το 1933, κοντά στη Μόσχα (στο χωριό Likino-Dulyovo), στον χώρο του μελλοντικού εργοστασίου LIAZ, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια πειραματική επιχείρηση - το Χημικό Εργοστάσιο Ξυλείας. Στον ιστότοπό του, σχεδιάστηκε να αναπτυχθούν νέες για την ΕΣΣΔ τεχνολογίες επεξεργασίας και χρήσης ξύλου: ινοσανίδες, μοριοσανίδες, ράβδοι λιγνοστόνης, μονωτικές σανίδες κ.λπ. Ωστόσο, η κατασκευή καθυστέρησε. Μόλις το φθινόπωρο του 1937 κατασκευάστηκαν τα κύρια κτίρια και εγκαταστάθηκε ο εξοπλισμός. Το πρώτο προϊόν ήταν ξύλινα μαξιλαράκια για το μετρό της Μόσχας.

Πόλεμος

Μόλις το εργοστάσιο ανέκτησε δυναμική, άρχισε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος. Σε λίγους μήνες, τα φασιστικά στρατεύματα έφτασαν στη Μόσχα. Προέκυψε το ερώτημα για την εκκένωση της επιχείρησης. Ο εξοπλισμός αποσυναρμολογήθηκε και μεταφέρθηκε υπό βομβαρδισμό στην περιοχή Τσελιάμπινσκ. Ωστόσο, σύντομα ο εχθρός από την πρωτεύουσα εκδιώχθηκε πίσω και τα τρένα επέστρεψαν σπίτι τους.

Με ηρωικές προσπάθειες κυρίως γυναικών και εφήβων (οι περισσότεροι άντρες πολέμησαν), η δουλειά του εργοστασίου αποκαταστάθηκε. Ήδη τον Φεβρουάριο του 1942 ξεκίνησε η παραγωγή ξύλινων προϊόντων για αεροσκάφη, μπάλες για την απόκτηση πυρίτιδας και άλλων προϊόντων. Για ανιδιοτελή εργασία, στους εργαζόμενους της ομάδας απονεμήθηκαν επανειλημμένα μετάλλια, διαταγές και αναμνηστικά σήματα.

Από το δέντρο στον μηχανισμό

Όταν απελευθερώθηκε το μεγαλύτερο μέρος της ΕΣΣΔ, η κυβέρνηση αντιμετώπισε ένα όχι λιγότερο σοβαρό έργο από το να νικήσει τον εχθρό - να αποκαταστήσει τη χώρα από τα ερείπια. Το πρώτο βήμα ήταν να αυξηθεί σημαντικά η παραγωγή οικοδομικών υλικών, το πιο προσιτό από τα οποία ήταν το ξύλο. Και για να αυξηθεί ο ρυθμός της υλοτομίας, χρειάστηκαν μηχανισμοί και εξοπλισμός.

Το 1944, το πιλοτικό εργοστάσιο χημικών ξυλείας, λαμβάνοντας υπόψη το προφίλ του και την εμπειρία των εργαζομένων, ανακατασκευάστηκε στο Likinsky Machine-Building Plant (LIMZ). Η εξειδίκευσή του ήταν η παραγωγή μηχανημάτων και μονάδων υλοτομίας και ξυλουργικής.βιομηχανία: κοπτήρες κρεβατοκάμαρων, κινητές μονάδες παραγωγής ενέργειας, ολισθαίνοντα βαρούλκα, μηχανοκίνητα φορτηγά, ηλεκτρικά πριόνια, ανταλλακτικά για τρακτέρ KT-12 και οχήματα ZIS. Η εταιρεία οργάνωσε επίσης την επισκευή σύνθετων κινητήρων ντίζελ.

Λεωφορεία θα είναι

Η δεκαετία του '50 χαρακτηρίστηκε από την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Καθώς οι πόλεις επεκτάθηκαν, η έλλειψη δημόσιων συγκοινωνιών γινόταν όλο και πιο έντονη. Αυτό το πρόβλημα ήταν ιδιαίτερα επείγον για τη μεγαλύτερη μητρόπολη της χώρας, τη Μόσχα. Στα τέλη της δεκαετίας του '50, ελήφθη η απόφαση να δημιουργηθεί ένα εργοστάσιο λεωφορείων LIAZ με βάση το LIMZ. Η επιχείρηση βρισκόταν κοντά στην πρωτεύουσα και τα προσόντα των εργαζομένων κατέστησαν δυνατή την έναρξη της παραγωγής εξελιγμένου εξοπλισμού.

Το 1958 ξεκίνησε η ανακατασκευή του εργοστασίου για την παραγωγή αστικών επιβατικών λεωφορείων ZIL-158. Το Firstborn βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 10 Ιανουαρίου 1959. Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε μέχρι το 1970. Για 11 χρόνια, η LIAZ έχει κατασκευάσει 62.290 οχήματα.

Από την αντιγραφή στα εσωτερικά σχέδια

Το εργοστάσιο λεωφορείων LIAZ αναπτύχθηκε γρήγορα. Αν το 1959 οι εργάτες του εργοστασίου παρήγαγαν 213 οχήματα, τότε το 1963 συναρμολογήθηκαν 5419 λεωφορεία. Στα τέλη της δεκαετίας του '60, η παραγωγικότητα ήταν πάνω από 7.000 οχήματα.

Ωστόσο, η ομάδα έκανε περισσότερα - για να δημιουργήσει το δικό της μοντέλο, ανώτερο σε απόδοση από το αξιόπιστο, αλλά ξεπερασμένο ZIL. Έχοντας αποκτήσει κάποια εμπειρία, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές του εργοστασίου LIAZ έχουν αναπτύξει μια βελτιωμένη έκδοση της μεγάλης ευρύχωρης πόληςλεωφορείο LIAZ-677. Το πρωτότυπο κυκλοφόρησε το 1962, μετά από μια σειρά δοκιμών και βελτιώσεων το 1967, κυκλοφόρησε η πρώτη παρτίδα.

Το μοντέλο αποδείχθηκε εξαιρετικά επιτυχημένο. Το 1972, στην φθινοπωρινή Έκθεση της Λειψίας, της απονεμήθηκε το Χρυσό Μετάλλιο, αποτελώντας παράδειγμα για άλλες επιχειρήσεις του σοσιαλιστικού μπλοκ. Κατασκευαζόταν σε διάφορες εκδόσεις και τροποποιήσεις μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90: εκδρομική, αστική, προαστιακή, βόρεια έκδοση, με εξοπλισμό αερίου-μπαλονιού, σε ειδική έκδοση (κινητός τηλεοπτικός σταθμός). Μέχρι το τέλος του 1994, είχαν κατασκευαστεί 194.356 μονάδες.

Έτσι, το LIAZ-677 έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη χώρα και χρησιμοποιήθηκε ευρέως τόσο στην επικράτεια της ΕΣΣΔ όσο και στο εξωτερικό. Για εργασιακά επιτεύγματα, η ομάδα έλαβε ένα βραβείο που άξιζε το 1976 - το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Εργασίας.

Ανάπτυξη

Έχοντας κυκλοφορήσει ένα εξαιρετικό προϊόν, οι εργάτες του εργοστασίου δεν επρόκειτο να επαναπαυτούν στις δάφνες τους. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, αναπτύχθηκε ένα νέο μοντέλο - LIAZ-5256. Ωστόσο, για την παραγωγή του ήταν απαραίτητο να πραγματοποιηθεί τεχνικός επανεξοπλισμός του εργοστασίου LIAZ. Η ανοικοδόμηση ξεκίνησε το 1985 και διήρκεσε μέχρι το 1991.

Αρχικά, το 5256ο μοντέλο συναρμολογήθηκε σε πιλοτικό κατάστημα σε μικρές παρτίδες. Το 1985 κατασκευάστηκαν 14 μηχανές. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι κύριες ελλείψεις εντοπίστηκαν και εξαλείφθηκαν πριν από την κυκλοφορία του μοντέλου σε μεγάλης κλίμακας παραγωγή. Τον Μάρτιο του 1991, το LIAZ-5256 εισήλθε στον ενημερωμένο κύριο μεταφορέα, και έγινε το κύριο μοντέλο της επιχείρησης.

Δύσκολοι καιροί

Είναι εκπληκτικό ότι ακόμη και σεστα δραματικά χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η επιχείρηση ανέστειλε τις εργασίες της για λίγους μόνο μήνες. Αλλά στα τέλη του 20ου αιώνα, στην εποχή της τεχνολογικής προόδου και των απίστευτων ευκαιριών, το εργοστάσιο LIAZ βρισκόταν στα πρόθυρα της αβύσσου. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι δεσμοί με προμηθευτές εξαρτημάτων και πελάτες τελικών προϊόντων που αντιπροσωπεύονταν από δήμους έσπασαν. Η νέα κυβέρνηση δεν ήταν στο ύψος των λεωφορείων. Η κατάσταση επιδεινώθηκε από μια πυρκαγιά στον χώρο παραγωγής κινητήρων KAMAZ και οι μονάδες ισχύος σταμάτησαν να έρχονται στο Likino. Το 1997, η LIAZ κηρύχθηκε σε πτώχευση και εισήχθη η εξωτερική διαχείριση.

Ευτυχώς, το 2000, η αυτοκινητοβιομηχανία Ruspromavto ανέλαβε την προστασία της παραγωγής και πέντε χρόνια αργότερα η εταιρεία έγινε μέρος του ομίλου εταιρειών GAZ. Αυτό κατέστησε δυνατή την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό του τεχνολογικού εξοπλισμού. Και ταυτόχρονα, ξεκινήστε να παράγετε σύγχρονα, οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία νέας γενιάς.

Προϊόντα

Σήμερα, η LiAZ παράγει 20 κορυφαία μοντέλα και περίπου 60 τροποποιήσεις. Το 2012, το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο LIAZ-6274 κατασκευάστηκε ως εναλλακτική λύση σε λεωφορεία μεγάλης κατηγορίας με κινητήρες βενζίνης, ντίζελ και αερίου. Το όχημα αναπτύχθηκε με βάση το λεωφορείο χαμηλού δαπέδου LIAZ-5292, που τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου και έχει σχεδιαστεί για αστική μεταφορά. Για αρκετά χρόνια, τα τρόλεϊ κατασκευάζονταν με βάση το LIAZ. Σήμερα, η εταιρεία είναι έτοιμη να τα παράγει κατά παραγγελία.

2013 ήταν η χρονιά της καινοτομίας:

• Μαζί με τους συνεργάτες, κατασκευάστηκε ένα λεωφορείο χαμηλού ορόφου ευρωπαϊκού επιπέδου LIAZ-529230. Παρεμπιπτόντως, 30 αυτοκίνητα αυτής της σειράς ήτανσυμμετείχε στην εξυπηρέτηση των Ολυμπιακών Αγώνων του Σότσι το 2014.
• Δημιουργήθηκε το πρώτο αυτοκίνητο χαμηλού ορόφου προαστιακού με κινητήρα MAN.
• Για πρώτη φορά, ένας ρωσικός κινητήρας YaMZ εγκαταστάθηκε σε ένα λεωφορείο χαμηλού δαπέδου LIAZ-529260.
• Ο νέος σχεδιασμός και το εσωτερικό του λεωφορείου του μέλλοντος έχει αναπτυχθεί. Μεταξύ των βελτιώσεων περιλαμβάνονται νέες μάσκες εμπρός και πίσω, πανοραμικά παράθυρα, προβολείς LED, αεροδυναμικοί καθρέφτες, καμπύλες, εργονομικές χειρολισθήρες και για πρώτη φορά στη Ρωσία χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία αυτοεπιπεδούμενων δαπέδων.

Το 2014, δημιουργήθηκε μια νέα τροποποίηση του λεωφορείου μεγάλης κατηγορίας LIAZ-529260 με μήκος 10,5 μ. Ένα χρόνο αργότερα, ένα πολλά υποσχόμενο μοντέλο 9,5 μέτρων της μεσαίας τάξης είδε το φως. Άνετα υπερσύγχρονα τουριστικά και υπεραστικά λεωφορεία της σειράς Cruise και Voyage έγιναν το καμάρι των εργατών του εργοστασίου. Σύμφωνα με την εταιρική πολιτική της εταιρείας, στο μέλλον νέα μοντέλα θα παράγονται με την ενιαία μάρκα GAZ, ανεξάρτητα από τον τόπο παραγωγής, είτε είναι στο Likino, στο Pavlovo ή στο Kurgan.

Zavod LIAZ: κριτικές

Κρίνοντας από τα σχόλια των εργαζομένων, η εταιρεία είναι ένα επιθυμητό μέρος για εργασία. Μετά την ένταξη στον Όμιλο Εταιρειών GAZ και τον επακόλουθο εκσυγχρονισμό, οι συνθήκες για την υλοποίηση των εργασιακών δραστηριοτήτων έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Οι μισθοί αυξήθηκαν, σε όλους τους εργαζόμενους παρέχεται σημαντικό πακέτο κοινωνικής δικτύωσης.

Ικανοποιημένος με τις δραστηριότητες του εργοστασίου και των συνεργατών: είτε είναι προμηθευτές εξαρτημάτων είτε πελάτες. Η LIAZ αποπληρώνει τα συμβόλαια εγκαίρως, αποφεύγοντας τα χρέη. Και τα προϊόντα της πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, ευκολίας καιοικονομία. Παρεμπιπτόντως, όλα τα λεωφορεία που παράγονται σήμερα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες περιβαλλοντικών κλάσεων Euro-4, Euro-5 και ορισμένες τροποποιήσεις είναι του πολλά υποσχόμενου προτύπου Euro-6.

Πού βρίσκεται το εργοστάσιο LIAZ;

Οι εγκαταστάσεις παραγωγής της επιχείρησης βρίσκονται σε ένα μεγάλο βιομηχανικό σύμπλεγμα στα ανατολικά της περιοχής της Μόσχας. Διοικητικά ανήκει στο δημοτικό διαμέρισμα Orekhovo-Zuevsky. Το φυτό σχηματίζει πόλη.

Διεύθυνση του εργοστασίου LIAZ: 142600, Ρωσική Ομοσπονδία, πόλη Likino-Dulyovo, οδός Kalinina, 1.