2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14
Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, το An-24, το οποίο θεωρούνταν το κύριο επιβατικό αεροσκάφος της ΕΣΣΔ και χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, κατέστη παρωχημένο. Επιπλέον, ο στόλος αυτών των μηχανών άρχισε να μειώνεται γρήγορα λόγω της ανάπτυξης των πόρων τους. Αυτό πρόσθεσε επίσης έναν παράγοντα όπως ο αυξημένος όγκος αεροπορικών ταξιδιών - τόσο επιβατών όσο και φορτίου. Το An-24 δεν πληρούσε πλέον τις απαιτήσεις και τις ανάγκες της νέας εποχής. Χρειαζόταν μια επείγουσα και υψηλής ποιότητας αντικατάσταση.
Το 1982, η OKB im. Ο Ilyushin, με επικεφαλής την εποχή εκείνη από τον επικεφαλής σχεδιαστή G. V. Novozhilov, ανέλαβε την πρωτοβουλία να κατασκευάσει ένα νέο τύπο επιβατικού αεροσκάφους, το Il-114, για χρήση σε τοπικές αεροπορικές εταιρείες. Η βάση για αυτό το μηχάνημα ήταν να είναι τριάντα χρόνια εμπειρίας στη λειτουργία διαφόρων τροποποιήσεων του IL-14.
Αυτή η πρωτοβουλία υποστηρίχθηκε από τον ίδιο τον Υπουργό Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος έθεσε τα θεμέλια για το σχεδιασμό του τοπικού αεροσκάφους Il-114. Οι εργασίες σχεδιασμού συνεχίστηκαν για μακρά πέντε χρόνια, καθώς πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με την πολύ επίπονη ανάπτυξη του πολιτικού αεροσκάφους μεγάλης εμβέλειας Il-96-300.
Και μόνο τον Ιούλιο του 1987 σχεδιάστηκε ένα μοντέλο πλήρους κλίμακας της μηχανής, στο οποίο αναπαράχθηκαν σχεδόν όλα τα συστήματα του μελλοντικού IL-114. Η πιο πλήρης αντανάκλαση στη διάταξη βρέθηκε στο σαλόνι για εξήντα θέσεις, το πιλοτήριο διαμορφώθηκε επίσης με λεπτομέρεια. Μετά από λεπτομερή και ενδελεχή εξέταση από την επιτροπή μακέτα του υποβληθέντος έργου IL-114, εγκρίθηκε η απόφαση να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή του.
Η ένωση παραγωγής αεροσκαφών της Τασκένδης, η οποία είχε κατασκευάσει στο παρελθόν πολλά μοντέλα Ilyushin, ορίστηκε η κορυφαία επιχείρηση για την παραγωγή αυτού του αεροσκάφους. Το εργοστάσιο αεροσκαφών Znamya Truda Moscow, το οποίο χρονολογείται από το 1909, επιλέχθηκε ως η δεύτερη σειριακή επιχείρηση.
Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε από υψηλής αντοχής κράματα αλουμινίου και τιτανίου, καθώς και από μια ποικιλία σύνθετων και μη μεταλλικών υλικών. Το σύστημα καυσίμου αυτού του αεροσκάφους περιλαμβάνει δύο δεξαμενές κιζόν που βρίσκονται στο φτερό. Η συνολική χωρητικότητά τους είναι 8360 λίτρα.
Το κύριο χαρακτηριστικό σχεδιασμού αυτού του μηχανήματος είναι ότι έχει σχεδιαστεί σχηματικά ως μονοπλάνο προβόλου με χαμηλά φτερά. Ένα ζευγάρι στροβιλοκινητήρες TV7-117S είναι εγκατεστημένο στο αεροπλάνο. Η διάμετρος της προπέλας είναι 3,6 μέτρα και η ισχύς απογείωσης ενός κινητήρα είναι 2,5 χιλιάδες ίπποι. s.
Οι πρώτες πτήσεις αεροσκαφών αυτού του μοντέλου με επιβάτες πραγματοποιήθηκαν μόλις το 1999 (ήδη σε άλλη χώρα), όταν, μετά από επανειλημμένες δοκιμές, τέθηκε τελικά σε λειτουργία. Εξαιρετική αεροδυναμικήΗ ποιότητα του νέου αεροσκάφους, καθώς και η αποτελεσματικότητα, η αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος συντήρησης θα έπρεπε να έχουν κάνει το IL-114 ένα πολύ δημοφιλές αεροσκάφος στο σύστημα πολιτικής αεροπορίας. Ωστόσο, κατασκευάστηκαν μόνο 17 αεροσκάφη. Από το 2012, η παραγωγή τους στην Τασκένδη έχει διακοπεί.
Σήμερα, η τροποποίηση αυτού του αεροσκάφους Il-114-100 χρησιμοποιείται αρκετά ενεργά, η οποία διαφέρει από την «εκατόν δέκατη τέταρτη» με την εγκατάσταση ισχυρότερων κινητήρων PW-127H καναδικής κατασκευής, οι οποίοι βελτιστοποίησαν σημαντικά τα χαρακτηριστικά πτήσης αυτού του μοντέλου. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στις συνθήκες των ψηλών βουνών και του αποπνικτικού κλίματος των νότιων γεωγραφικών πλάτη, για τα οποία προορίζεται κατ' αρχήν το IL-114-110.
Συνιστάται:
Ο οικογενειακός γιατρός είναι Περιγραφή του επαγγέλματος, των απαιτήσεων, των ευθυνών και των σημαντικών προσόντων
Ο οικογενειακός γιατρός είναι ένας ειδικός που εργάζεται σε πολλούς τομείς ταυτόχρονα και παρέχει βοήθεια σε άτομα διαφορετικών ηλικιών. Στην Ευρώπη, το ιατρικό προσωπικό με αυτή την εξειδίκευση ονομάζεται γενικοί ιατροί. Ένας τέτοιος όρος είναι απολύτως δικαιολογημένος, καθώς οι οικογενειακοί γιατροί έχουν προσόντα σε διάφορους ιατρικούς τομείς
Δημόσιος υπάλληλος είναι Το ύψος των συντάξεων και των αποδοχών των δημοσίων υπαλλήλων
Πολλοί έχουν ακούσει για το επάγγελμα του «δημόσιου υπαλλήλου». Στο μυαλό έρχονται βουλευτές, στελέχη διαφόρων λωρίδων και προϊστάμενοι στεγαστικών τμημάτων. Ωστόσο, δεν είναι όλοι αυτοί οι τομείς της κρατικής δραστηριότητας στους οποίους εμπλέκονται οι δημόσιοι υπάλληλοι. Σήμερα, πρόκειται για ένα περιζήτητο και ακριβοπληρωμένο επάγγελμα που απαιτεί κατάλληλη εκπαίδευση, ορισμένες δεξιότητες και ικανότητες. Ένας δημόσιος υπάλληλος είναι ένας εξαιρετικά οργανωμένος ειδικός που εργάζεται πλήρως για το κράτος
Πώς να λάβετε ένα δάνειο εάν έχετε κακό πιστωτικό ιστορικό: μια επισκόπηση των τραπεζών, των όρων δανείου, των απαιτήσεων, των επιτοκίων
Συχνά ένα δάνειο είναι ο μόνος τρόπος για να λάβετε το απαιτούμενο ποσό μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα. Με ποια κριτήρια αξιολογούν οι τράπεζες τους δανειολήπτες; Τι είναι το πιστωτικό ιστορικό και τι πρέπει να κάνετε εάν είναι κατεστραμμένο; Στο άρθρο θα βρείτε οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να λάβετε δάνειο σε μια τόσο δύσκολη κατάσταση
Οργανωτική δομή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Σχέδιο της δομής διαχείρισης των ρωσικών σιδηροδρόμων. Η δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων και τα τμήματα τους
Η δομή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, εκτός από τον μηχανισμό διαχείρισης, περιλαμβάνει διάφορα εξαρτημένα τμήματα, γραφεία αντιπροσωπείας σε άλλες χώρες, καθώς και υποκαταστήματα και θυγατρικές. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στη διεύθυνση: Μόσχα, οδός. New Basmannaya d 2
Ασφάλιση αεροπορικών μεταφορών - χαρακτηριστικά, κανόνες και απαιτήσεις
Αντικείμενο της ασφάλισης αεροπορικών μεταφορών είναι τα περιουσιακά συμφέροντα του ατόμου για την ασφάλιση του οποίου έχει υπογραφεί η συμφωνία, που σχετίζονται με τη διάθεση, χρήση και κατοχή του αεροσκάφους, λόγω καταστροφής (κλοπή, αεροπειρατεία) ή ζημιές στα μέσα αεροπορικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των επίπλων, των κινητήρων, του εξοπλισμού, της εσωτερικής διακόσμησης κ.λπ