2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:15:00
Στη Σοβιετική Ένωση, τα αεροπορικά εισιτήρια ήταν σχετικά φθηνά, και το μεγαλύτερο μέρος της επιβατικής κίνησης γινόταν με μεσαία δρομολόγια. Μια πτήση από πόλη σε πόλη σε απόσταση 500 έως 1000 χιλιομέτρων κόστιζε 30-40 ρούβλια, τα οποία, φυσικά, ήταν υψηλότερα από τα τιμολόγια των σιδηροδρόμων, αλλά ήταν αρκετά προσιτά για έναν απλό εργάτη ή μηχανικό. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι αερομεταφορείς άρχισαν να αισθάνονται μια συστημική κρίση που έπληξε άλλους τομείς της οικονομίας της χώρας. Τα αξιόπιστα και δοκιμασμένα στο χρόνο αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν για περιφερειακές γραμμές αποδείχθηκαν αζήτητα, γρήγορα γήρωσαν. Οι πτήσεις έχουν γίνει πολυτέλεια που διατίθεται μόνο στους νεόπλουτους.
Ο σχεδιασμός νέων αεροσκαφών χωρητικότητας 50-80 επιβατών με εμβέλεια πτήσης μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα πάγωσε. Επομένως, όταν προέκυψε ξανά η ανάγκη για τέτοια αεροσκάφη, οι αεροπορικές εταιρείες στράφηκαν σε ξένους κατασκευαστές αεροσκαφών, ιδίως στην καναδική εταιρεία Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) είναι μια σειρά επιβατικών αεροσκαφών που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν άνετα 50-100επιβατών σε γραμμές μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Οι κλιματολογικές συνθήκες της χώρας παραγωγής είναι κοντά στις δικές μας. Η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, οι υψηλές επιδόσεις, η ευκολία επανεκπαίδευσης των πιλότων και του τεχνικού προσωπικού δημιούργησαν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που συνέβαλαν στην ταχεία ανάπτυξη αυτών των γραμμών στη ρωσική αγορά αεροπορικών μεταφορών.
Το πρώτο μοντέλο της σειράς Canadair Regional Jet, που τοποθετήθηκε στο φτερό το 1991, έλαβε τον δείκτη CRJ-100. Οι Καναδοί σχεδιαστές εγκατέλειψαν εσκεμμένα το σχέδιο του φαρδιού σώματος που ήταν δημοφιλές τις τελευταίες δεκαετίες, επιλέγοντας την οικονομία. Για να αυξηθεί, τέσσερα χρόνια αργότερα το αεροσκάφος τροποποιήθηκε με την εγκατάσταση κινητήρων General Electric CF-34B1 αντί για CF-34A1. Αναβαθμίστηκαν και τα αεροηλεκτρονικά, έγιναν δυνατές πτήσεις σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ο αριθμός των θέσεων παρέμεινε ο ίδιος - 50, αλλά τέτοιες μεγάλης κλίμακας σχεδιαστικές αλλαγές αντικατοπτρίστηκαν στο νέο ευρετήριο - Canadair Regional Jet-200, αν και εξωτερικά ήταν δύσκολο να το ξεχωρίσεις από την "ύφανση".
Το εσωτερικό της καμπίνας διακρίνεται για αισθητική και υψηλό επίπεδο άνεσης, οι καρέκλες είναι πολύ άνετες και έχουν δερμάτινες επενδύσεις. Οι κινητήρες της σειράς Canadair Regional Jet βρίσκονται σε πυλώνες στα πλάγια της πίσω ατράκτου και αυτή η διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Caravelle, εξασφαλίζει χαμηλά επίπεδα θορύβου.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, οι χειρολαβές τύπου joystick ήταν μια τεχνικά εφικτή επιλογή για χειριστήρια, αλλά ο Καναδός κατασκευαστής συμφώνησε με τα γνωστάπιλότοι σε όλο τον κόσμο σε στήλες ελέγχου, γεγονός που αύξησε τις εξαγωγικές δυνατότητες του νέου μηχανήματος. Οι συσκευές συναγερμού έχουν αντικατασταθεί με λειτουργικές, εργονομικές πολύχρωμες οθόνες.
Όπως κάθε επιτυχημένη εξέλιξη, τα αεροσκάφη Canadair Regional Jet έχουν μεγάλες δυνατότητες τροποποίησης. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού επέτρεψαν την αλλαγή των χαρακτηριστικών πτήσης και της χωρητικότητας των επιβατών. Η σειρά μοντέλων έχει αναπληρωθεί με νέα σκάφη με μεγάλο αριθμό θέσεων και αυξημένη πρακτική ακτίνα διαδρομής. Έτσι, που δημιουργήθηκε το 2001, το πλοίο Canadair Regional Jet-900 δέχεται σχεδόν διπλάσιο αριθμό επιβατών από το βασικό μοντέλο CRJ-100. Φυσικά, για να γίνει αυτό εφικτό, έπρεπε να αυξηθεί το μήκος της ατράκτου και μαζί το άνοιγμα των φτερών και η ισχύς του κινητήρα. Ίσως οι ανάγκες της αγοράς αεροπορικών μεταφορών να προκαλέσουν την εμφάνιση νέων τροποποιήσεων των αεροσκαφών της Canadian Regional Jet Liners Company.
Συνιστάται:
Το φαινόμενο της υπερτάσεως του κινητήρα των αεροσκαφών
Με την έλευση της εποχής των τζετ, τα αεροσκάφη άρχισαν να πετούν πιο γρήγορα, πιο μακριά, πιο οικονομικά και πιο αξιόπιστα. Ωστόσο, σε όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, προστέθηκε ένα φαινόμενο όπως το κύμα κινητήρα. Αυτό το άρθρο είναι αφιερωμένο σε μια σύντομη εξήγηση αυτού του φαινομένου
Τεχνική αεροσκαφών: ανάπτυξη, παραγωγή, εξυπηρέτηση
Η ανθρωπότητα προσπαθεί συνεχώς να βελτιώσει τις συνθήκες ύπαρξης. Η πρόοδος σε διάφορους τομείς οδηγεί συνεχώς σε αύξηση του βιοτικού επιπέδου. Αρκεί να συγκρίνεις τη ζωή πριν από περίπου 150 χρόνια με τη σημερινή για να καταλάβεις: η πρόοδος είναι μη αναστρέψιμη και πολύ καλή
Μισθός αγωγού τρένων μεγάλων αποστάσεων. Αγωγός ρωσικών σιδηροδρόμων
Ω, ρομαντικός δρόμος! Οι ρόδες χτυπούν ειρηνικά, τα ελκυστικά τοπία τρεμοπαίζουν έξω από το παράθυρο, οι πόλεις αλλάζουν και ίσως χώρες… Κάνετε βόλτα σε όλο τον κόσμο ή τη χώρα και μάλιστα πληρώνετε χρήματα για αυτό. Ποιος από τους λάτρεις των ταξιδιών δεν βρήκε ελκυστική τη δουλειά του αγωγού τρένου; Αλλά πώς είναι αλήθεια; Ποιος είναι ο μισθός του μαέστρου; Πώς να γίνετε ένα; Ποιες είναι οι ευθύνες; Αν σας ενδιαφέρουν όλα αυτά, καλώς ήρθατε στο άρθρο
Boeing 777-300 - ευρύχωρο αεροσκάφος για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων
Η Boeing προσπαθεί συνεχώς να ευχαριστήσει ολόκληρη την παγκόσμια αεροπορική κοινότητα με τις νέες της εξελίξεις, μετατρέποντας σε πραγματικότητα όλες τις νέες ιδέες των σχεδιαστών της. Τα αεροσκάφη Boeing 777-300 έχουν γίνει ένα ακόμη επιτυχημένο έργο αυτής της εταιρείας
Μητρώο μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων στη Μόσχα
Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι ρωσικές κρατικές υπηρεσίες υποχρεούνται να σχηματίσουν μητρώο μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων. Τι αντιπροσωπεύει; Πώς σχηματίζεται;