F22 ενάντια στο Su37. Η σύγκριση τους

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι απαιτήσεις για αεροσκάφη πέμπτης γενιάς είναι αρκετά εκτεταμένες. Τα κύρια μπορούν να εκφραστούν με δύο όρους - μυστικότητα και πολυλειτουργικότητα.

Οι Αμερικανοί έχουν μεγάλες ελπίδες για το F-22. Είμαστε οπλισμένοι με ένα Su-37 πολλαπλών χρήσεων. Και πολλοί στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες αναρωτιούνται. Μπορεί η F22 να κερδίσει εναντίον της Su37;

Η ιστορία του αεροσκάφους F-22

Τα σχέδια των ΗΠΑ ήταν εδώ και καιρό η δημιουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους, το οποίο θα ήταν ριζικά διαφορετικό στα χαρακτηριστικά πτήσης του από εκείνα τα αεροσκάφη που υπήρχαν σε υπηρεσία.

Η Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας έχει διατυπώσει τις βασικές απαιτήσεις για το προτεινόμενο μαχητικό.

Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει:

• νέα αεροηλεκτρονικά;
• μηχανές με υπολογιστή;
• Το θα πρέπει να παραμείνει αόρατο στον εναέριο εντοπισμό στόχων.

Ο ίδιος ο διαγωνισμός ξεκίνησε ήδη στα μέσα του 1986. Ομάδες από δύο γραφεία σχεδιασμού συμμετείχαν στις εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου μηχανήματος. Οι όροι του διαγωνισμού περιόρισαν το χρονικό πλαίσιο: 50 μήνες διατέθηκαν για το σχεδιασμό.

Ταυτόχρονα, η επιλογή σύγκρισης δεν έχει ακόμη καθοριστεί: W22 έναντι Su37.

Και στις αρχές του 1990, και οι δύο μηχανές με τις ονομασίες "ΠροϊόνΤο YF-22" και το "Product YF-23" ήταν έτοιμα.

δαπανήθηκαν τεράστια χρηματικά ποσά για τη διαδικασία σχεδιασμού. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες απέρριψαν αμέσως το ακριβό ραντάρ, το οποίο χρησίμευε ως κυκλική όψη του σκάφους. Έπρεπε επίσης να εγκαταλείψω πρόσθετα οπτικά και προστατευτικά συστήματα. Τέτοιες θυσίες προκαλούνται από το γεγονός ότι το έργο ξεπέρασε τη χρηματοδότηση του έργου F-22.

Το καλοκαίρι του 1991, ένα αυτοκίνητο κέρδισαν εταιρείες όπως η Lockheed, η Boeing και η Dynamics.

Ακριβό παιχνίδι;

Μάλλον όλοι θυμούνται την έκφραση "αξίζει το βάρος του σε χρυσό"; Έτσι, αυτές οι λέξεις είναι πολύ κατάλληλες για το αμερικανικό αεροσκάφος F22. Απέναντι στο Su37 (θα μάθουμε την τιμή του αργότερα), μόνο το αρχικό κόστος του «αμερικανού» ήταν 4,5 φορές υψηλότερο. Και αν λάβουμε υπόψη και το έμμεσο κόστος, τότε η συνολική τιμή του «υπερόπλου» έχει πλησιάσει τα 350 εκατομμύρια δολάρια!

Έτσι, η τιμή των 19,7 τόνων χρυσού (και τόσο ζυγίζει ένα άδειο F-22) το 2006 ήταν τα ίδια 350 εκατομμύρια δολάρια!

Πώς δημιουργήθηκε το Su-37

Η απόφαση για τη δημιουργία του Su-37 ελήφθη το 1986 από το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα υπό το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ.

Το πρώτο πρωτότυπο δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικότητες του Ψυχρού Πολέμου - ο ρωσικός "Εξολοθρευτής" εναντίον του "Raptor" (ΗΠΑ).

Το αεροσκάφος δημιουργήθηκε με τη συμμετοχή του γραφείου σχεδιασμού που πήρε το όνομά του από τον P. Sukhoi και το όνομα του A. Lyulka (Γραφείο Σχεδιασμού "Saturn"). Στο έργο συμμετείχαν και άλλοι φορείς και οργανισμοί. Μεταξύ των προγραμματιστών ήταν η γαλλική εταιρεία "Sekstan Avionik"

Πειραματικές πτήσεις, στις οποίες δοκιμάστηκαν νέοι ισχυροί κινητήρες AL-37FU, πραγματοποιήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '90. Οι κινητήρες δημιουργήθηκαν με αυξημένη ώση και περιστροφικά ακροφύσια.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν τόσο επιτυχημένα που επιτάχυναν τη δημιουργία ενός νέου αεροσκάφους.

Όμως ήρθε ο Αύγουστος του 1991 και ακολούθησαν μια σειρά γεγονότων - η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η εκκαθάριση της Minaviaprom και, ως εκ τούτου, η χρηματοδότηση για το έργο σταμάτησε. Όλα αυτά οδήγησαν στο γεγονός ότι το πρόγραμμα για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους περιορίστηκε και ξεχάστηκε με ασφάλεια.

Έτσι οι αντίπαλοι από τις Ηνωμένες Πολιτείες εκείνη την εποχή δεν μπορούσαν παρά να χαρούν που στον εικονικό πόλεμο "Raptor" ενάντια στο Su-37" έχασαν έναν τόσο σοβαρό αντίπαλο.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά F-22 Raptor

Όταν όπλιζαν το F-22, οι Αμερικανοί, προκειμένου να μειώσουν την ορατότητα στα εχθρικά ραντάρ, αποφάσισαν να τοποθετήσουν όλα τα όπλα μέσα στο αεροσκάφος.

Υπάρχουν καθίσματα στα φτερά του αεροσκάφους για την τοποθέτηση τοποθετημένων όπλων στο αεροσκάφος, αλλά πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται για λόγους καμουφλάζ.

Η χρήση σύνθετων υλικών στο σώμα της πτητικής μηχανής (που είναι το 40% της συνολικής κάλυψης) έχει μειώσει το συνολικό βάρος της κατασκευής. Εκτός από τη μείωση του βάρους, η χρήση τέτοιων υλικών καθιστά δυνατή την αύξηση της αντίστασης της κατασκευής στην υπερθέρμανση.

Επίσης, το σώμα του αεροσκάφους καλύφθηκε με ένα υλικό που απορρόφησε με επιτυχία τα ραδιοκύματα. Για τον ίδιο σκοπό (για να αυξηθεί το ste alth), ο θόλος του πιλοτηρίου και τα διαμερίσματα κάτω από το πλαίσιοκατασκευάστηκαν σε μορφή πριονωτή. Τέτοια σχήματα κατέστησαν δυνατή την αποτελεσματική διάχυση των ανακλώμενων ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων από το εχθρικό ραντάρ.

Όσον αφορά το ste alth, φυσικά, το F22 κερδίζει (έναντι του Su37). Το σχήμα διαμαντιού του φτερού βοηθά επίσης.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του Raptor είναι ένας συνδυασμός δύο κινητήρων P&W F119-PW-100, οι οποίοι φιλοξενούν τα επίπεδα ακροφύσια εκτόξευσης που είναι χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους. Η χρήση κεραμικών υλικών στο σχεδιασμό τους μπορεί να μειώσει σημαντικά την ορατότητα της μηχανής στο φάσμα υπερύθρων.

Με ισχύ κινητήρα 11.000 kgf, το αεροσκάφος μπορεί εύκολα να ξεπεράσει το φράγμα της ταχύτητας του ήχου. Και μια τέτοια παράμετρος μπορεί να υπερηφανεύεται για μερικά οχήματα μάχης, συμπεριλαμβανομένων των F-22 και Su-37.

Χαρακτηριστικά του Su-37

Το ρωσικό αντίπαλο F-22 είναι εξοπλισμένο με αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου. Αυτό εξασφαλίζει την κίνηση απολύτως όλων των αεροδυναμικών χειριστηρίων και την περιστροφή του ακροφυσίου του κινητήρα με το κουμπί ελέγχου.

Το ηλεκτρονικό σύστημα παρέχει αυτόματα προστασία στο μαχητικό, ανάλογα όχι μόνο με το βάρος του, αλλά και με τον επιλεγμένο τρόπο πτήσης. Το αεροσκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης ανάκτησης από τη λειτουργία "ανοιχτός τιρμπουσόν".

Το πιλοτήριο έχει επίσης υποστεί ριζική μεταμόρφωση. Το κεντρικό κουμπί ελέγχου έχει αντικατασταθεί με πλευρικό χειριστήριο. Και οι μοχλοί ελέγχου κινητήρα αντικαταστάθηκαν με μετρητές καταπόνησης, οι οποίοι βελτίωσαν άμεσα τον έλεγχο του κινητήρα μέσω χειριστηρίων.

Τι έδωσε; Αυξημένη ακρίβεια χειρισμού, βελτιωμένος έλεγχοςαεροσκάφος όταν ο πιλότος υποβάλλεται σε υψηλές δυνάμεις g. Το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου fly-by-wire, το οποίο αλλάζει αυτόματα το διάνυσμα ώθησης του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Αυτή η απόφαση κατέστησε δυνατή την παροχή στο αεροσκάφος υπερ-ελιγμούς σε χαμηλές και σχεδόν μηδενικές ταχύτητες πτήσης, κάτι που έχει θετικό αποτέλεσμα όταν συγκρίνουμε το F22 με το Su37.

Το πεδίο πληροφοριών στον πίνακα οργάνων έχει επίσης αλλάξει. Μπροστά από τον πιλότο υπάρχουν τώρα τέσσερις πολυλειτουργικές οθόνες LCD που αναπτύχθηκαν από τη γαλλική εταιρεία «Sekstan Avionik». Οι οθόνες είναι εξοπλισμένες με ηλιακή προστασία και τώρα ο πιλότος μπορεί να δει τις κύριες δυναμικές παραμέτρους σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Έχει επίσης τοποθετηθεί μια πρόσθετη ένδειξη στο φόντο του παρμπρίζ, η οποία εμφανίζει τις απαραίτητες πληροφορίες.

Η αύξηση του επιπέδου άνεσης του πιλοτηρίου έχει αυξήσει την ανοχή υπερφόρτωσης για τον πιλότο, και αυτό, με τη σειρά του, καθιστά δυνατή την πλήρη συνειδητοποίηση όλων των δυνατοτήτων μάχης του οχήματος μάχης Su-37 εναντίον F-22, ακόμη και από μάχιμους πιλότους.

Πόσο κοστίζει το Su-37

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας ευρείας ανάλυσης μάρκετινγκ που διεξήχθη από τους προγραμματιστές, διαπιστώθηκε ότι οι πιθανοί αγοραστές του Su-37 αντιπροσωπεύονται από ένα φάσμα 24 χωρών. Ο αριθμός των προκαταβολικών παραγγελιών από διαφορετικές χώρες ισούται ήδη με 1.000 είδη!

Το τόσο μεγάλο ενδιαφέρον εξηγείται όχι μόνο από τα μοναδικά χαρακτηριστικά, αλλά και από το ελκυστικό κόστος του αεροσκάφους στη διεθνή αγορά, το οποίο, ειδικά σε σύγκριση (F22 έναντι Su37), δεν ξεπερνά τα 30 εκατομμύρια δολάρια.

Οπλισμός"Raptor"

Η μαχητική ισχύς του F-22 Raptor αποτελείται από ένα πυροβόλο M61A2 Vulcan των 20 mm, σχεδιασμένο για 480 βολέ. Το όχημα μπορεί επίσης να μεταφέρει έξι πυραύλους AIM-120C AMRAAM αέρος-αέρος και δύο πυραύλους AIM-9M Sidewinder σε πυλώνες πτερυγίων.

Το αεροσκάφος μεταφέρει επίσης ένα φορτίο βόμβας, το οποίο αποτελείται από κατευθυνόμενες βόμβες JDAM και κατευθυνόμενες βόμβες GBU-39. Ταυτόχρονα, η υπερηχητική ταχύτητα δεν εμποδίζει το αεροσκάφος να επιτεθεί.

Πολεμικός εξοπλισμός του Su-37

Η σύγκριση των F-22 και Su-37 πρέπει να ξεκινήσει με τα φορητά όπλα και τον οπλισμό κανονιού του ρωσικού μαχητικού. Αποτελείται από ένα μονόκαννο πυροβόλο ταχείας βολής GSH-301 των 30 χλστ., το οποίο βρίσκεται στη δεξιά πτέρυγα και διαθέτει 150 πυρομαχικά.

Συμπληρώνει τα πυροβόλα όπλα με εξοπλισμό πυραύλων και βομβαρδιστικών. Τοποθετείται σε βάσεις δοκών σε 12 σημεία:

• 6 - κάτω από τα φτερά;
• 2- κάτω από τα άκρα των φτερών;
• 2 - κάτω από κινητήρες;
• 2- κάτω από το cetraplane.

Το αεροσκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με:

• 8 κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος;
• 10 ενεργοί πύραυλοι μεσαίου βεληνεκούς;
• 6 βλήματα για μάχη κλειστού αέρα R-73;
• 6 κατευθυνόμενες βόμβες KAB-500Kr.

Όταν χρησιμοποιείτε πυραύλους Kh-29L, S-25LD και Kh-59M, το μαχητικό είναι εξοπλισμένο με λοβούς ελέγχου όπλων.

Όλα τα μη κατευθυνόμενα αερομεταφερόμενα όπλαγη συλλέγει συνολική μάζα 8 τόνων. Μπορεί να αναπαρασταθεί από:

• 16 βόμβες FAB-500M54;
• 14 βόμβες FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 εμπρηστικά άρματα μάχης ZB-500;
• 48 βόμβες OFAB-100-120;
• 8 κοντέινερ KMGU;
• 120 μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι S-8 (6 μπλοκ B-8M1);
• 30 πύραυλοι S-13 (6 μπλοκ UB-13);
• 6 πύραυλοι S-25 (σε εκτοξευτή O-25).

Το σύμπλεγμα έγκαιρης προειδοποίησης αντιπροσωπεύεται από ένα ραντάρ παλμικού Doppler με μια σταθερή διάταξη κεραιών και ένα αερομεταφερόμενο ραντάρ οπισθοπορείας.

Το σύστημα παρακολούθησης Su-37 αποτελείται από ένα θερμικό σύστημα απεικόνισης, το οποίο συνδυάζεται με έναν αποστασιόμετρο λέιζερ-προσδιοριστή στόχου. Ταυτόχρονα, η εγκατάσταση σάς επιτρέπει να εντοπίζετε και να διεξάγετε πολλούς στόχους ταυτόχρονα.

"Jumping" Su-37

Το εγχώριο "Drying" έχει αποκτήσει τόσο υψηλές αγωνιστικές ιδιότητες που πρέπει να αναφέρονται ξεχωριστά.

Το αεροσκάφος μπορεί να αλλάξει την κλίση σε γωνία έως και 180°, να τη διατηρήσει για όλη την ώρα κατά την εκτόξευση του πυραύλου. Το όχημα μάχης δεν έχει περιορισμούς στις γωνίες επίθεσης. Και λόγω της αύξησης της ανύψωσης, κατέστη δυνατή η εκτέλεση νέων ακροβατικών:

1. Στρίψτε στο αεροπλάνο κατά 360°.
2. Αναγκαστική στροφή.
3. Στρίψτε κάθετα.
4. Εκτελέστε μια "κόμπρα" σε γωνίες 150° - 180°.
5. Αναστροφή κατά την εκτέλεση της φιγούρας "καμπάνα".
6. Πραξικόπημα, με απώλεια υψομέτρου κατά 300-400μ.

Με τέτοιες δυνατότητες ελιγμών, φαίνεται εξαιρετικά συμφέρουσαSu-37 "Terminator" (έναντι F-22 "Raptor"), που του δίνει υπεροχή στην αεροπορική μάχη.

Συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης στο F-22

Ο αερομεταφερόμενος εξοπλισμός αποτελείται από δύο εγκατεστημένους υπολογιστές CIP, ο καθένας εξοπλισμένος με 66 μονάδες. Αποτελούνται από επεξεργαστή 32-bit i960 class.

Το αμερικανικό αεροπλάνο διαθέτει ραντάρ τύπου AN/APG-77 στο αεροπλάνο. Η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με μια σταδιακή κεραία, η οποία αποτελείται από 2000 στοιχεία, επιτρέποντας τόσο τη λήψη όσο και την εκπομπή σημάτων.

Με τη βοήθεια ραντάρ, η ανίχνευση στόχων πραγματοποιείται σε εμβέλεια 225 km. Ενώ το αερομεταφερόμενο ραντάρ αναγνωρίζει στόχους σε απόσταση 525 χλμ.

Το δικό του σύστημα προστασίας αποτρέπει την αναχαίτιση του σήματος ραντάρ του εχθρού. Ένα τέτοιο σύστημα F-22 (έναντι του Su-37) βοηθά στην ανίχνευση του στόχου, ώστε ο εχθρός να μην τον αντιληφθεί με τον εξοπλισμό του.

Οι ειδικοί αμφιβάλλουν;

Προς το παρόν, οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες των ΗΠΑ αμφιβάλλουν πολύ για την αεροπορική τους υπεροχή.

Και αυτό δεν είναι τυχαίο. Η είσοδος στην αρένα των στρατιωτικών επιχειρήσεων στη Συρία νέων ρωσικών αεροσκαφών έδειξε σε όλο τον κόσμο τη δύναμη των εγχώριων όπλων!