Ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας, η συσκευή και η σύνδεσή του

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:15:00

Ένας ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας είναι ένα μηχάνημα που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, που λαμβάνεται ως ροπή στον άξονά του. Πήρε το όνομά του επειδή με την αύξηση του φορτίου στον άξονα, η ταχύτητά του μειώνεται, υστερώντας σε σχέση με τη συχνότητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου. Η διαφορά μεταξύ αυτών των ταχυτήτων ονομάζεται ολίσθηση.

Ένας ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας, όπως όλες οι ηλεκτρικές μηχανές, αποτελείται από δύο κύρια μέρη - έναν στάτορα και έναν ρότορα. Μέσα στο κιβώτιο ακροδεκτών, στερεωμένο στο περίβλημα, γίνονται συμπεράσματα, που ορίζονται με διαφορετικούς τρόπους. Υπάρχουν τέσσερα από αυτά και για να τα συνδέσετε σωστά, πρέπει να κατανοήσετε τον σκοπό καθενός από τα δύο ζεύγη καλωδίων.

Ο ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας διαφέρει από έναν συμβατικό τριφασικό ηλεκτροκινητήρα ως προς τον αριθμό των περιελίξεων και τη διαμόρφωσή τους. Υπάρχουν δύο από αυτά, και δεν είναι τα ίδια. Η κύρια περιέλιξη έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο σε ελλειπτικό σχήμα.

Ορθή γωνίαΣε σχέση με αυτό υπάρχει ένας πρόσθετος ή βοηθητικός επαγωγέας που δημιουργεί τη ροπή εκκίνησης που είναι απαραίτητη για να δώσει στον ρότορα μια αρχική περιστροφή. Η ανάγκη για αυτό το στοιχείο οφείλεται στο γεγονός ότι μια ηλεκτρική περιέλιξη διεγείρει ένα μαγνητικό πεδίο, ο άξονας συμμετρίας του οποίου παραμένει ακίνητος και, επομένως, απαιτείται πρόσθετη δύναμη για να μετακινηθεί ο ρότορας από τη θέση του. Το σχήμα του είναι ελλειπτικό και μπορεί να αναπαρασταθεί ως το άθροισμα δύο κυκλικών πεδίων με αντίθετες κατευθύνσεις, το ένα από τα οποία προάγει την περιστροφή και το άλλο την εμποδίζει. Τα χαρακτηριστικά ενός τέτοιου μηχανήματος για αυτόν τον λόγο είναι πολύ χειρότερα από αυτά ενός τριφασικού, ωστόσο, σε ένα διαμέρισμα ή σπίτι, πρέπει να αντέξετε αυτό το μειονέκτημα.

Γενικά, ο ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας είναι μια μηχανή χαμηλής ισχύος, που χρησιμοποιείται συχνότερα για οικιακές ηλεκτρικές συσκευές. Ένα παράδειγμα θα ήταν ένα πιστολάκι μαλλιών, μια ηλεκτρική σκούπα, ένας μύλος καφέ ή μια μηχανή επεξεργασίας τροφίμων. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αυτού του τύπου κάνουν τη δουλειά τους αρκετά καλά, ειδικά επειδή πρακτικά δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Η σύνδεση ενός μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού. Το γεγονός είναι ότι η περιέλιξη εκκίνησης δεν έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια λειτουργία. Το μηχάνημα ξεκινά σε βραχυπρόθεσμη λειτουργία. Μετά την απόκτηση της γωνιακής ταχύτητας λειτουργίας, το κύκλωμα διέγερσης του πρόσθετου πεδίου πρέπει να είναι ανοιχτό, διαφορετικά θα υπερθερμανθεί επικίνδυνα και, ενδεχομένως, θα είναι εκτός λειτουργίας. Ο χρόνος εκκίνησης, κατά κανόνα, δεν υπερβαίνει τα τρία έως πέντε δευτερόλεπτα. Ανοιγμαμπορεί να γίνει είτε χειροκίνητα (απλώς αφήστε το κουμπί "Έναρξη") είτε αυτόματα (χρησιμοποιώντας ρελέ ανοίγματος χρονοδιακόπτη). Οι πιο προηγμένες συσκευές χρησιμοποιούν φυγόκεντρα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να απενεργοποιούν το τύλιγμα επιτάχυνσης τη στιγμή που ο ασύγχρονος μονοφασικός κινητήρας φτάνει στην ονομαστική ταχύτητα.

Εκτός από την πρόσθετη περιέλιξη και το κουμπί εκκίνησης, υπάρχει ένα ακόμη στοιχείο απαραίτητο για την περιστροφή ενός μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα. Το σχήμα σύνδεσης προβλέπει μια σειριακή σύνδεση με την αυτεπαγωγή του κυκλώματος, παρέχοντας μια μετατόπιση φάσης. Κατά κανόνα, αυτός είναι ένας πυκνωτής, όταν διέρχεται από τον οποίο το διάνυσμα ηλεκτρικού ρεύματος αλλάζει κατεύθυνση σε σχέση με το διάνυσμα τάσης.