2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:24
Ο Βόρειος Στόλος δημιουργήθηκε πολύ αργότερα από τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τον Ειρηνικό. Η σημασία του πολικού θεάτρου των επιχειρήσεων αυξήθηκε σημαντικά στις αρχές του τριάντα του ΧΧ αιώνα. Τα επιτεύγματα στην αεροπορία και τη ναυπηγική κατέστησαν δυνατό να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η προστασία εδαφών όπου προηγουμένως ήταν αδύνατη η διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων ήταν προτεραιότητα.
Ο Λαϊκός Επίτροπος Άμυνας της ΕΣΣΔ Κλιμ Βοροσίλοφ τον Απρίλιο του 1933 υπέγραψε εντολή για τη μεταφορά της μοίρας, αποτελούμενη από τα αντιτορπιλικά "Kuibyshev" και "Uritsky", δύο υποβρύχια και δύο φρουρούς στην πολική ζώνη. Το καραβάνι των πλοίων ονομάστηκε ΕΟΝ-1 (αποστολή ειδικού σκοπού). Τα πλοία αποτέλεσαν τη βάση του στρατιωτικού στολίσκου που σχηματίστηκε στο Μούρμανσκ. Τον Αύγουστο ξεκίνησε η κατασκευή μεγάλης κλίμακας νέας ναυτικής βάσης στην πόλη Polyarny.
Το 1935, ο Βόρειος Στόλος άρχισε να εκπαιδεύει και να μάχεται. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, σε μόλις δύο χρόνια, πραγματοποιήθηκαν πολλές διελεύσεις μεγάλων αποστάσεων, ιδιαίτερα προς τη Novaya Zemlya και κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, αποκτήθηκε εμπειρία στην πλοήγηση υποβρυχίων υπό πάγο, κατασκευάστηκαν αεροδρόμια για τη ναυτική αεροπορία. και οργανώθηκε οικιακή και βοηθητική υποδομή. Τον Μάιο του 1937, ο Βόρειος Στόλος δημιουργήθηκε με βάση τον στολίσκο.
Η δεκαετία του '30 έγινε η εποχή της ανάπτυξης της Αρκτικής. Η διάσωση της αποστολής του I. D. Papanin πραγματοποιήθηκε με την ενεργή συμμετοχή ναυτικών και πιλότων από τη Βόρεια Θάλασσα.
Ο Βόρειος Στόλος συμμετείχε στον Φινλανδικό χειμερινό πόλεμο. Η στρατηγικά πλεονεκτική θέση της κύριας βάσης επέτρεψε τον αποκλεισμό των εχθρικών προμηθειών από τη θάλασσα. Τα λιμάνια του Πέτσαμο και του Λιιναχαμάρι καταλήφθηκαν από Σοβιετικούς ναύτες.
Από τον Ιούνιο του 1941, η σημασία των σοβιετικών βόρειων λιμανιών έχει αυξηθεί σημαντικά. Το Αρχάγγελσκ και το Μούρμανσκ δέχτηκαν τη βοήθεια των συμμάχων, η άμυνά τους έγινε ζωτικής σημασίας έργο. Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών πολέμου, περισσότερες από μιάμιση χιλιάδες νηοπομπές πέρασαν από τον Ατλαντικό, καθεμία από τις οποίες συνάντησε τα πλοία μας εκατοντάδες μίλια μακριά, τα συνόδευσαν στα λιμάνια προορισμού τους, αποκρούοντας επιθέσεις από γερμανικά βομβαρδιστικά τορπιλών, υποβρύχια και βομβαρδιστικά.
Ο Βόρειος Στόλος αντιμετώπισε ενεργά τις γερμανικές δυνάμεις Kriegsmarine. Οι Ναζί έχασαν περισσότερα από εξακόσια πλοία και 1.300 αεροσκάφη στα πολικά γεωγραφικά πλάτη. Οι ήρωες των υποβρυχίων Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Israel Fisanovich, Mohammed Gadzhiev και πολλοί άλλοι έκαναν ό,τι μπορούσαν για να κερδίσουν, θυσιάζοντας τη ζωή τους αν χρειαζόταν. Πιλότοι από τη Βόρεια Θάλασσα Μπόρις Σαφόνοφ, Ιβάν Κατούνιν, Πιότρ Σγκίμνεφ κάλυψαν τα φτερά τους με το κόκκινο αστέρι με αξέχαστη δόξα στον ουρανό της Αρκτικής.
Ξεκινώντας από τη δεκαετία του '50, ο στόλος της Βόρειας Θάλασσας έχει γίνει όχι μόνο στόλος ωκεανού, αλλά και πυραύλων. Η πρώτη στον κόσμο βαλλιστική εκτόξευση με πλοίο έγινε το 1956 στη Λευκή Θάλασσα. Τρία χρόνια αργότερα, οι Severomorians υιοθέτησαν το υποβρύχιο πυραυλοφορέα K-3. Λένιν Κομσομόλ. Το 1960 σηματοδότησε την πρώτη υποβρύχια εκτόξευση βαλλιστικού διηπειρωτικού πυραύλου στον κόσμο.
Το 1962, ο Βόρειος Υποβρύχιος Στόλος κατέκτησε τον Πόλο. Το πυραυλοφόρο «Leninsky Komsomol» πήρε την επιφανειακή θέση, σπάζοντας τον πάγο με το κύτος του και οι ναύτες βρίσκονταν σε σημείο με συντεταγμένες 90 μοιρών Β. SH. σημαίες της ΕΣΣΔ και του Ναυτικού.
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του εβδομήντα του ΧΧ αιώνα, τα αεροπλανοφόρα συμπεριλήφθηκαν στον Βόρειο Στόλο. Το πρώτο από αυτά ήταν το καταδρομικό "Kyiv", το 1991 το αεροπλανοφόρο "Admiral Kuznetsov" ανέλαβε καθήκοντα μάχης.
Οι ιστορικές πραγματικότητες έχουν δείξει πόσο διορατικός ήταν ο δημιουργός του Ρωσικού Ναυτικού, ο Μέγας Πέτρος. Πριν από περισσότερους από τρεις αιώνες, όταν καθοδηγούσε τα πρώτα ρωσικά πλοία στα βόρεια ύδατα, κατάλαβε προφητικά τη μελλοντική στρατηγική σημασία του Βορρά για την προστασία της χώρας.
Σήμερα, η περιοχή ευθύνης του Βόρειου Στόλου της Ρωσίας είναι ολόκληρος ο παγκόσμιος ωκεανός. Με έδρα το Severomorsk και το Severodvinsk ανοίγει ευκαιρίες για απεριόριστο χώρο λειτουργίας.
Συνιστάται:
Η Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας (FAR) είναι Ορισμός, ιστορία της οργάνωσης, δραστηριότητες, κριτικές
FAR είναι μια εταιρεία που ενώνει οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και ενεργές ομάδες για να ενοποιήσει τις δυνάμεις για την προστασία των δικαιωμάτων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στη Ρωσία. Ιδρύθηκε το 2006. Εάν αποκρυπτογραφήσετε τη συντομογραφία FAR, θα λάβετε την "Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας"
Ποιες είναι οι προϋποθέσεις για την κατάθεση "Pension-plus" της Sberbank της Ρωσίας;
Η κατάθεση "Pension-plus" είναι ένα βολικό εργαλείο που επιτρέπει στους πολίτες να λαμβάνουν παθητικό εισόδημα. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τα κύρια σημεία που σχετίζονται με τις συνθήκες και τη συντήρηση αυτού του προγράμματος καταθέσεων
Οι κρατικές τράπεζες της Ρωσίας ως εγγυητές της σταθερής οικονομίας της χώρας
Η επιτυχής ανάπτυξη της οικονομίας οποιασδήποτε χώρας δεν μπορεί να συμβεί χωρίς την αποτελεσματική εργασία των κρατικών τραπεζών. Στο ρωσικό τραπεζικό σύστημα, τα κρατικά πιστωτικά ιδρύματα λειτουργούν με πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά
Ποιο είναι το επιτόκιο αναχρηματοδότησης της Τράπεζας της Ρωσίας και ποιο είναι το μέγεθός του;
Το επιτόκιο αναχρηματοδότησης θα πρέπει να λειτουργεί ως μοχλός στη διαχείριση της νομισματικής πολιτικής της Ρωσίας, ένα μέσο για τη ρύθμιση του όγκου των κεφαλαίων. Στην πραγματικότητα, επηρεάζει μόνο τη δημοσιονομική πολιτική της χώρας
Σε ποιον ανήκει η Sberbank της Ρωσίας; Ποιος είναι ο ιδιοκτήτης της Sberbank της Ρωσίας;
Η Sberbank της Ρωσίας είναι ιδιοκτησία του κράτους, και των ιδιωτών και των ξένων επενδυτών ταυτόχρονα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το 52,32% των μετοχών του ινστιτούτου ανήκει στην Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ενώ το υπόλοιπο 47,68% είναι δημόσια