Αεροσκάφη του μέλλοντος - τολμηρές αποφάσεις

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Ειδικοί πιστεύουν ότι στο εγγύς μέλλον το αεροσκάφος δεν θα υποστεί δραστικές αλλαγές. Αυτές θα είναι συσκευές παραδοσιακού σχεδιασμού, αλλά με πιο εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Στη στρατιωτική τεχνολογία, το ρολό θα μεταφερθεί στα «drones». Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της Αεροπορικής Έκθεσης του Παρισιού το 2017, ορισμένοι κατασκευαστές αεροσκαφών παρουσίασαν νέες ιδέες αεροσκαφών που έχουν σχεδιαστεί για να επαναπροσδιορίσουν την αεροπορία. Τα «βαρέα» θα αντικατασταθούν από ευκίνητα αστικά αεροσκάφη, αεροσκάφη, ηλεκτρικά αεροσκάφη και drones φορτίου-επιβατών.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Όχι – ηλεκτρικά

Κατά τη διάρκεια της Αεροπορικής Έκθεσης του Παρισιού, η startup Eviation με έδρα το Ισραήλ αποκάλυψε το αμιγώς ηλεκτρικό ελαφρύ σκάφος Alice Commuter. Το αεροσκάφος του μέλλοντος χρησιμοποιεί κατανεμημένη πρόωση με μία κύρια έλικα ώθησης στην ουρά και δύο έλικες ώθησης στα φτερά. Συνολικά 2,7 τόνοι μπαταριών ιόντων λιθίου παρέχουν αρκετή ισχύ για μεταφοράεννέα επιβάτες για αυτονομία 600 μιλίων (965 χλμ).

Οι σχεδιαστές ελπίζουν ότι η νέα εξέλιξη του αεροσκάφους Alice θα συμβάλει καταλυτικά στη ζήτηση για μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας και θα τονώσει την ανάπτυξη της τεχνολογίας γρήγορης επαναφόρτισης. Η αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων είναι κρίσιμη για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής πτήσης. Η διεθνής εταιρεία Uber συζητά ήδη σχέδια για χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως αεροταξί στο μέλλον.

Το 2018, η Eviation σκοπεύει να περάσει από τη συναρμολόγηση του πρωτοτύπου και τις δοκιμές Alice (που έχουν ήδη ξεκινήσει) στη διαδικασία πιστοποίησης. Η εταιρεία αναμένει να ξεκινήσει τις πρώτες της εμπορικές πτήσεις το 2021. Η startup διαπραγματεύεται ήδη με περιφερειακούς φορείς εκμετάλλευσης.

"Killer" Boeing-737;

Μια άλλη φιλόδοξη start-up η Wright Electric προσφέρει το όραμά της για το αεροσκάφος του μέλλοντος. Και θα είναι και ηλεκτρικό. Αλλά σε αντίθεση με τη μικρής κλίμακας ανάπτυξη των Ισραηλινών, οι προγραμματιστές δεν σκοπεύουν ούτε λίγο ούτε πολύ να προωθήσουν το πιο δημοφιλές μοντέλο στον κόσμο - το Boeing-737.

Όπως σημειώνεται από την Wright Electric, το καύσιμο είναι το μεγαλύτερο συστατικό στο κόστος μιας πτήσης. Ο ευκολότερος τρόπος για να μειώσετε αυτά τα κόστη είναι να μην χρησιμοποιήσετε καθόλου καύσιμα αεροσκαφών. Η εταιρεία αναπτύσσει ένα εμπορικό επιβατικό αεροσκάφος της σειράς ECO, το οποίο τροφοδοτείται από μπαταρίες και μπορεί να εκτελεί πτήσεις μικρών αποστάσεων σε ακτίνα 300 μιλίων (480 km). Παρεμπιπτόντως, οι πτήσεις μικρών αποστάσεων αντιπροσωπεύουν το 30 τοις εκατό όλων των πτήσεων, που είναι 26 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματικούς όρους.

Η εταιρεία ανακοίνωσε τη δημιουργίαΈνα αεροσκάφος 150 θέσεων ικανό να κόψει την αγορά του Boeing 737. Η συνεργασία πραγματοποιείται από κοινού με τη βρετανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους EasyJet, η οποία συμβάλλει στην υλοποίηση του έργου.

Κίνηση επιστροφής

Παρεμπιπτόντως, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών Boeing δεν σκοπεύει να παραμείνει στον απόηχο της προόδου. Ο Mike Sinnett, αντιπρόεδρος ανάπτυξης εμπορικών προϊόντων, κατά τη διάρκεια παρουσίασης στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού 2017 "Η Μελλοντική Έρευνα και Προοπτικές της Boeing" δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο χρήσης ηλεκτροκίνητων αεροσκαφών για μεταφορά φορτίου στο εγγύς μέλλον.

«Το αεροσκάφος του μέλλοντος που αναπτύσσουμε σήμερα θα είναι μικρότερο από σήμερα. Πιθανότατα, θα είναι είτε ηλεκτρικά είτε υβριδικά με ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης. Αναμένουμε το σκάφος μας να είναι πλήρως αυτόνομο», είπε ο Sinnett.

Ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο; Πραγματικότητα ήδη

Το ιπτάμενο αυτοκίνητο δεν είναι πλέον μια φουτουριστική ιδέα. Ο Σλοβάκος κατασκευαστής AeroMobil το απέδειξε αυτό παρουσιάζοντας το τελευταίο του αεροσκάφος στο Top Marques Monaco και στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού το 2017. Παρεμπιπτόντως, η AeroMobil είναι ήδη διαθέσιμη για προπαραγγελία: το κόστος του "αεροσκάφους" είναι 1,2 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο δεν είναι πολύ για ένα μετασχηματιζόμενο αυτοκίνητο. Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει μια ποικιλία μοντέλων σε διάφορες κατηγορίες τιμών.

Προδιαγραφές αεροσκαφών:

• Πλήρης μετατροπή σε λειτουργία πτήσης σε λιγότερο από 3 λεπτά.
• Σειρά αυτοκινήτων(απόσταση ταξιδιού σε ένα βενζινάδικο) - 700 km χρησιμοποιώντας τον κύκλο NEDC.
• Η μέγιστη εμβέλεια αεροπορίας είναι 750 km.
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου 90 λίτρα.
• Έλικας μεταβλητού βήματος προς τα εμπρός (2400 rpm).
• Μέγιστη ταχύτητα: 160 km/h σε λειτουργία αυτοκινήτου, 112/259/360 km/h σε λειτουργία αεροπλάνου (ανάλογα με τις εργασίες).
• Βάρος απογείωσης - έως 960 κιλά (ωφέλιμο φορτίο - 240 κιλά).

Με την ευκαιρία, η Airbus αναπτύσσει επίσης ένα πολλά υποσχόμενο αεροπορικό ταξί.

ρωσικά αεροπλάνα

Η Ρωσία κατέπληξε πρόσφατα τον κόσμο με τις δοκιμές ενός υπερηχητικού αεροσκάφους, σαν να είχε βγει από την οθόνη ενός φανταστικού blockbuster. Αν και το έργο είναι μυστικό και δεν χρειάζεται να περιμένουμε επίσημες εξηγήσεις, τόσο οι ειδικοί όσο και οι απλοί άνθρωποι κουτσομπολεύουν για τις δυνατότητές του.

Glider Yu-71, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, είναι μια κατηγορία μη επανδρωμένων υπερηχητικών αεροσκαφών 6ης γενιάς, σχεδιασμένα για στρατιωτικούς σκοπούς. Το ρωσικό αεροπλάνο φέρεται να είναι ικανό να επιταχύνει στα 11.000 χλμ. και να κάνει ενεργούς ελιγμούς, γεγονός που καθιστά σχεδόν αδύνατη την αναχαίτισή του (τουλάχιστον με τις υπάρχουσες μεθόδους). Η εμβέλεια πτήσης είναι περίπου 5.500 km, το υψόμετρο είναι έως και 80.000 m, γεγονός που επιτρέπει στη συσκευή να ξεπεράσει μέρος της διαδρομής σε τροχιά κοντά στη Γη. Παρεμπιπτόντως, παρόμοια έργα αναπτύσσονται επίσης στην Κίνα και τις ΗΠΑ.