Κριτικές: Yamal LNG, ρωσική εταιρεία φυσικού αερίου

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Όπως είχε προγραμματιστεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα το 2017, ένα γεγονός ορόσημο έλαβε χώρα στις αρχές Δεκεμβρίου, το πρώτο υγροποιημένο αέριο από την Yamal LNG OJSC αποστέλλεται στην ηπειρωτική χώρα. Το κουμπί για την έναρξη της μεταφοράς φυσικού αερίου πατήθηκε από τον κύριο εμπνευστή και εμπνευστή αυτού του έργου μεγάλης κλίμακας - τον Πρόεδρό μας Πούτιν V. V. Δεν πίστευαν όλοι σε αυτήν την ιδέα, αλλά υπήρξαν άνθρωποι που βρήκαν την ευκαιρία και τελικά κέρδισαν - το είπε ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς στο τελικό συνέδριο.

Ενδιάμεσα αποτελέσματα και κριτικές ειδικών του Yamal LNG

Τον Δεκέμβριο του 2017 ξεκίνησε η πρώτη φάση της κατασκευής του εργοστασίου, μια ακόμη φάση θα ξεκινήσει το 2018 και το 2019. Μετά από αυτό, το τέταρτο θα κατασκευαστεί - εξ ολοκλήρου σε ρωσικές τεχνολογίες. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ζήτηση για φυσικό αέριο στον κόσμο θα αυξηθεί μόνο και σε 20 χρόνια η κατανάλωση θα αυξηθεί κατά περίπου 40%, και συγκεκριμένα το LNG - κατά 70%. Το ενδιαφέρον για το υγροποιημένο αέριο είναι τόσο μεγάλο που ο επικεφαλής διευθυντής της πιο ισχυρής εθνικής Σαουδικής Αραβίαςεταιρεία πετρελαίου Saudi Aramco. Τι μπορεί να ενδιαφέρει μια εταιρεία από τη Σαουδική Αραβία, τον κύριο προμηθευτή αερίου στον κόσμο στη βόρεια Ρωσία; Φυσικά, το επόμενο πιθανό μας έργο φυσικού αερίου στην Αρκτική είναι το Arctic LNG-2. Οι Σαουδάραβες δεν κρύβουν το ενδιαφέρον τους για συνεργασία στη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη του πεδίου. Το λανσάρισμα ενός πανάκριβου, μοναδικού συγκροτήματος στην πόλη Yar-Sale στο Yamal είναι ένα γεγονός εποχής σε παγκόσμια κλίμακα. Δεν είναι μυστικό ότι η χώρα μας, οι στρατηγικές μας εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου υπόκεινται σε κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας και της προμήθειας εξοπλισμού. Είναι ακόμη πιο πολύτιμο το γεγονός ότι σε τόσο δύσκολες συνθήκες το πρώτο στάδιο του έργου ολοκληρώθηκε έγκαιρα και, παραδόξως για τη χώρα μας, δεν ξεπεράστηκε το αρχικό εκτιμώμενο κόστος. Αυτό προκάλεσε πολλά θετικά σχόλια σχετικά με το Yamal LNG. Παρεμπιπτόντως, οι Αμερικανοί δεν έχουν καταφέρει ακόμη να ξεκινήσουν ένα παρόμοιο έργο στην Αλάσκα.

Ιστορία του OAO Yamal LNG

Το Γιαμάλ και οι γειτονικές του περιοχές είναι πρωτοπόροι στη Ρωσία όσον αφορά τα εξερευνημένα αποθέματα φυσικού αερίου. Σήμερα, περισσότερο από το 20% του ρωσικού φυσικού αερίου βρίσκεται στο Yamal, επομένως τα τοπικά κοιτάσματα προορίζονται να είναι οι κύριες περιοχές για την εξόρυξη αυτού του καυσίμου. Πριν από 12 χρόνια ιδρύθηκε η OAO Yamal LNG, όπου μέτοχοι ήταν η Novatek - το 60% των μετοχών, η Total - το 20% των μετοχών και η CNPC - το 20% των μετοχών. Η Novatek πούλησε πρόσφατα μερίδιο 9,9% στο Silk Road Fund, αλλά διατήρησε το μερίδιο ελέγχου 50,1%. Η κύρια κατασκευή ξεκίνησε το 2012έτος. Η συνολική επένδυση και για τις τρεις φάσεις του συγκροτήματος είναι 27 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ολοκληρωμένες τεχνολογίες παραγωγής, υγροποίησης και εμπορίας αερίου

Οι εργολάβοι Yamal LNG εφάρμοσαν μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στο έργο μιας ρωσικής εταιρείας παραγωγής φυσικού αερίου. Στη Sabetta, έναν μικροσκοπικό οικισμό των ντόπιων κατοίκων των Nenets, οι πρώτες βάρδιες εμφανίστηκαν το 1980. Αλλά η ανάπτυξη του χωριού και των παρακείμενων περιοχών έλαβε μόνο με την ανάπτυξη του έργου. Ξεκίνησε η κατασκευή ενός θαλάσσιου λιμανιού, ενός εργοστασίου υγροποίησης αερίου, ενός σύγχρονου αεροδρομίου Sabetta και του ίδιου του χωριού Sabetta, όπου ζουν ήδη περισσότεροι από 20.000 άνθρωποι.

Αέριο από φρεάτια μέσω σωλήνων που βρίσκονται πάνω από το έδαφος πηγαίνει στη μονάδα υγροποίησης αερίου. Στη μονάδα, το συμπύκνωμα αερίου (υγρές προσμίξεις), η μεθανόλη και άλλα ξένα κλάσματα διαχωρίζονται από το αέριο. Το καθαρισμένο, ιδανικά ξηρό αέριο πηγαίνει στην υγροποίηση και στη συνέχεια μέσω σωλήνων σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης και δεξαμενές. Είναι τέσσερα από αυτά, 160.000 κυβικά μέτρα το καθένα. Η καρδιά κάθε σταδίου του εργοστασίου είναι ένα κρυογονικό φυτό (υγροποιεί απευθείας το αέριο) - ο πιο πολύπλοκος εξοπλισμός, με περισσότερα από 40 χιλιόμετρα σωλήνων μόνο. Το αέριο συμπύκνωμα βρίσκει επίσης τη χρήση του, αποστέλλεται σε ειδικές δεξαμενές και τα αντίστοιχα βυτιοφόρα μεταφέρουν το συμπύκνωμα στους καταναλωτές.

Λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG

Το μοναδικό θαλάσσιο λιμάνι της Sabetta έχει κατασκευαστεί για την αποστολή υγροποιημένου αερίου. Αποτελεί βασικό κρίκο στην τεχνολογική αλυσίδα και την κύρια βάση του κόμβου μεταφορών γιαανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Γιαμάλ και στον Κόλπο του Ομπ. Το λιμάνι έχει ήδη προσφέρει πλοήγηση κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής όλο το χρόνο. Το λιμάνι της εταιρείας Yamal LNG Sabetta είναι η πύλη προς την Αρκτική, είναι βασικός κρίκος στην κατασκευή της υπό κατασκευή εγκατάστασης.

Μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου

Σύμφωνα με κριτικές, όταν το Yamal LNG φτάσει στην ικανότητα σχεδιασμού του, θα πρέπει να στείλει 16,5 εκατομμύρια τόνους υγροποιημένου αερίου (5,5 εκατομμύρια τόνους κάθε γραμμή). Για τη μεταφορά τόσο εντυπωσιακών όγκων αερίου, θα δημιουργηθεί ένας ολόκληρος στόλος μοναδικών σκαφών από δεκαπέντε ειδικά σχεδιασμένα ενισχυμένα παγοθραυστικά βυτιοφόρα χωρητικότητας 173.000 κυβικών μέτρων το καθένα. Συμβόλαιο για την προμήθεια αερομεταφορέων αξίας άνω των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων υπεγράφη με ναυπηγεία από τη Νότια Κορέα. Το μολύβδινο δεξαμενόπλοιο, το οποίο έχει ήδη φορτώσει και φύγει για πελάτες, φέρει το όνομα του Christophe de Mangenie, το όνομα του προέδρου της Total, ο οποίος πέθανε τραγικά το 2014. Από πολλές απόψεις, αυτή είναι η αξία του προέδρου της εταιρείας - ότι, παρά τις κυρώσεις, η γαλλική Total παρέμεινε στο έργο. Η γνώση, η εμπειρία και η τεχνολογία τους είναι πολύ σημαντικές στην κατασκευή. Σύμφωνα με το σχέδιο, στο τέλος του 2018 θα πρέπει να φορτώνονται δέκα γκαζάκια μηνιαίως. Ο χρόνος φόρτωσης ενός πλοίου είναι περίπου 20 ώρες.

Βασικοί καταναλωτές

Βάσει της σύμβασης, μέρος του φυσικού αερίου θα αγοραστεί από τους ιδρυτές της μετοχικής εταιρείας - Total και CNPC. Μεταξύ των αγοραστών: «κόρη» της Gazprom, Σιγκαπούρης, Ισπανικής, Βρετανικής, Ινδικής, Γαλλικής εταιρείας. Επιπλέον, το 96% των μελλοντικών παραδόσεωνέχουν ήδη συναφθεί συμβόλαια και είναι γνωστό ότι το 70-80% του υγροποιημένου αερίου θα πάει στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού. Μέχρι στιγμής, η Ρωσία έχει μικρό μερίδιο στο παγκόσμιο εμπόριο LNG. Όμως, εάν υλοποιηθούν όλα τα προγραμματισμένα έργα, θα γίνουμε σημαντικός παίκτης στην αγορά και θα μας υπολογίσουν. Δεν θα φτάσουμε στο επίπεδο του μεγαλύτερου προμηθευτή LNG στον κόσμο - του Κατάρ, αλλά είμαστε αρκετά ικανοί να γίνουμε ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες. Ο Πρόεδρος της Novatek είπε ότι η εκτόξευση του Arctic LNG-2 το 2022-2023 είναι πραγματική.

Αρκτικά πεδία τονώνουν την ανάπτυξη της Ρωσίας

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάπτυξη πεδίων στη χερσόνησο Γιαμάλ, στον κόλπο του Ομπ, στη χερσόνησο Γκιντάν θα είναι ο μοχλός ανάπτυξης στη ρωσική οικονομία. Όπως είπε ο Mendeleev τον 19ο αιώνα: «Ο πλούτος της Ρωσίας θα αυξηθεί στη Σιβηρία», έτσι τώρα ο πλούτος της χώρας μας θα αυξηθεί στην Αρκτική. Εξάλλου, η ανάπτυξη αυτών των περιοχών θα απαιτήσει επιστημονική έρευνα και τεχνολογία από πολλά ερευνητικά ιδρύματα σε ολόκληρη τη χώρα και πολλές επιχειρήσεις και εταιρείες στη Ρωσία θα φορτωθούν με παραγγελίες. Επιπλέον, υπό τις συνθήκες των κυρώσεων, υπάρχει μια αναγκαστική υποκατάσταση εισαγωγής, η οποία τελικά αποδεικνύεται καλή για εμάς.

Ειδική τεχνολογία κτιρίων

Τα στάδια της κατασκευής του εργοστασίου ΥΦΑ Yamal δείχνουν ότι, παρά το γεγονός ότι οι κυρώσεις σίγουρα επηρεάζουν τη χρηματοδότηση και την τεχνολογική υποστήριξη, η Ρωσία βρήκε εναλλακτική χρηματοδότηση και μπόρεσε να δημιουργήσει μόνη της τον απαραίτητο εξοπλισμό. Προκειμένου να τοποθετηθεί και να λειτουργήσει το εργοστάσιο υπό συνθήκεςpermafrost, απαιτούνται μοναδικές τεχνολογίες. Ακόμη και οι προσελκύοντες ξένοι ειδικοί στην κατασκευή τέτοιων έργων συχνά δεν μπορούσαν να βοηθήσουν. Το εργοστάσιο συναρμολογείται από γιγάντιες μονάδες, υπάρχουν περισσότερα από 300 από αυτά. Οι ενότητες δημιουργούνται στην ηπειρωτική χώρα, το βάρος τους φτάνει τους δεκάδες και εκατοντάδες τόνους. Αυτά τα superblocks μεταφέρονται με ειδικά πλοία· έχει δημιουργηθεί μια κουκέτα βαρέως τύπου για εκφόρτωση, η οποία μπορεί να αντέξει φορτίο άνω των 10 τόνων ανά 1 τετρ. μετρητής. Μια εγκατάσταση συναρμολογείται από τις μονάδες επί τόπου. Λόγω του μόνιμου παγετού, ολόκληρη η εγκατάσταση των μονάδων πραγματοποιείται σε τοποθεσίες που είναι εγκατεστημένες σε πασσάλους, κατεβαίνοντας δεκάδες μέτρα.

Δεδομένου ότι στο Γιαμάλ δεν υπάρχει επικοινωνία με την ηπειρωτική χώρα, παρά μόνο δια θαλάσσης και αέρα, όλα εδώ είναι αυτόνομα. Θα πρέπει να υπάρχει δική μας παραγωγή ενέργειας και θερμότητας. Υπό κατασκευή ΓΤΣΔ ισχύος 370 MW ηλεκτρικής ενέργειας και 150 MW θερμικής ενέργειας. Ακόμη και τα τρένα που θα κυκλοφορούν σύντομα σιδηροδρομικώς στη Σαμπέτα θα είναι τα μόνα στον κόσμο που θα χρησιμοποιούν LNG ως καύσιμο.

Sabetta - το χωριό των εργαζομένων σε βάρδιες

Σήμερα, πληθυσμιακά και συνθήκες διαβίωσης, η Sabetta δεν είναι πια χωριό, αλλά πόλη. Αρχικά το όνομα του οικισμού ήταν Σαμπέτα (με ένα «τ»), μετά με κάποιο τρόπο ιταλοποιήθηκε. Τη δεκαετία του 1990, όταν ο αριθμός των εργασιών γεώτρησης και εξερεύνησης μειώθηκε πολύ, ο πληθυσμός του χωριού έπεσε σε μερικές δεκάδες άτομα. Αλλά από το 2012, με την έναρξη της κατασκευής του έργου Yamal, ο πληθυσμός αυξήθηκε ραγδαία και το χωριό μετατράπηκε σε πόλη. Σε συνθήκες μόνιμου παγετού έχουν δημιουργηθεί αξιοπρεπείς συνθήκες για την εργασία και την ανάπαυση των εργαζομένων της εταιρείας παραγωγής φυσικού αερίου. Οι περισσότεροι κάτοικοι εδώ εργάζονται εκ περιτροπής και οι συνθήκες διαβίωσης είναι συγκεκριμένες: δουλειά-σπίτι, δουλειά-σπίτι. Το σπίτι είναι ξενώνας με δωμάτια για 4-8 άτομα. Οι συνθήκες διαβίωσης είναι αξιοπρεπείς, ευρύχωρες καντίνες, μεγάλα γυμναστήρια και γυμναστήρια για όσους έχουν ακόμα τη δύναμη μετά από μια πολυάσχολη βάρδια. Για κάθε αυστηρή απαγόρευση, παραβιάστηκε - «αντίο», στην ηπειρωτική χώρα.

Προοπτικές για Yamal LNG και άλλα έργα στην Αρκτική

Τα γεγονότα που λαμβάνουν χώρα τώρα στο Γιαμάλ συμβαίνουν μία φορά στα εκατό χρόνια. Η σημασία της ανάπτυξης του έργου είναι συγκρίσιμη με την ανάπτυξη της Δυτικής Σιβηρίας πριν από 50-60 χρόνια. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο διαρκώς αυξανόμενος ρόλος του LNG στο παγκόσμιο ισοζύγιο φυσικού αερίου. Λόγω του γεγονότος ότι οι ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές βρίσκονται στις χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, είναι συχνά απλώς αδύνατο να οργανωθούν οι προμήθειες φυσικού αερίου με αγωγούς σε αυτές τις χώρες. Σύμφωνα με ειδικούς, εάν όλα τα σχέδια που περιγράφονται από τους παραγωγούς φυσικού αερίου μας πραγματοποιηθούν, έως το 2030 το μερίδιο της Ρωσίας στην παγκόσμια αγορά LNG θα μπορούσε να φτάσει το 15%. Και όλα τα κοιτάσματα Yamal μπορούν να φτάσουν τον όγκο των 70 εκατομμυρίων τόνων υγροποιημένου αερίου. Ακόμη και τώρα, οι κριτικές για το Yamal LNG είναι οι πιο ενθουσιώδεις. Σύμφωνα με το έργο, το λιμάνι της Sabetta θα φτάσει σε τζίρο φορτίου 30 εκατομμύρια τόνους σε λίγα χρόνια. Ήδη σήμερα, χάρη στην κατασκευή ενός λιμανιού για όλο το χρόνο στο Γιαμάλ, ο όγκος της κίνησης κατά μήκος της βόρειας θαλάσσιας διαδρομής έχει διπλασιαστεί. Εκτός από τα προϊόντα της βιομηχανίας φυσικού αερίου, το λιμάνι θα διακινεί και άλλα φορτία που χρειάζονται για τα βόρεια εδάφη. Φυσικά θα χρησιμοποιηθεί και προς όφελος του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, είναι δηλαδή στρατηγικής σημασίας.

Κενές θέσεις σε βάρδια

Το εργοστάσιο ΥΦΑ Yamal αναπτύσσεται και, φυσικά, απαιτούνται ειδικοί για την παραγωγή που κατασκευάζεται. Ζητούνται μηχανικοί, εργάτες, χειριστές διαφόρων ειδικοτήτων. Ο μισθός ξεκινά από 85.000 ρούβλια, για κορυφαίους ειδικούς - 2-3 φορές περισσότερο. Επαφές Yamal LNG: Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets, περιοχή Yamal, χωριό Yar-Sale.