Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία οδηγού για ασφάλιση;

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-17 18:46

Με την άνοδο των τιμών για το OSAGO, πολλοί αυτοκινητιστές αποφεύγουν να εκδώσουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Μια τέτοια απόφαση δεν μπορεί να ονομαστεί σκόπιμη, αν και η επιθυμία για αποταμίευση είναι κατανοητή. Υπάρχει ένας άλλος, νόμιμος τρόπος μείωσης του κόστους του ασφαλιστηρίου - οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, εκχωρείται μια κατηγορία προγράμματος οδήγησης. Πώς να το αναγνωρίσετε και να το χρησιμοποιήσετε σωστά, διαβάστε παρακάτω.

Φόντο

Σήμερα, μια έννοια όπως "κατηγορία οδηγών" χρησιμοποιείται κυρίως από "έμπειρους ειδικούς" που εργάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση. Μετά άρχισε η αποφοίτηση. Κάθε οδηγός επιδίωξε να αποκτήσει τα δικαιώματα της 1ης κατηγορίας. Για αυτό, η απόφαση της Κρατικής Επιτροπής Εργασίας εισήγαγε μπόνους στο μισθό. Η επιχείρηση ήταν επίσης περήφανη για τους ηγέτες της. Σήμερα, δεν υπάρχει τέτοια υποχρεωτική διαβάθμιση. Αλλά αν ο διευθυντής το εισήγαγε στην επιχείρηση, τότε δεν μπορεί πλέον να το ακυρώσει. Αυτό διευκρινίζεται στην ρήτρα 3.8 της Ομοσπονδιακής Συμφωνίας για τις οδικές και επίγειες μεταφορές.

Ομάδα

Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία προγραμμάτων οδήγησης σύμφωνα με το παλιό σχήμα; Υπάρχουν μόνοΉταν τρεις και κατατάχθηκαν από το μεγαλύτερο στο μικρότερο. Η βάση για τη διαίρεση ήταν ο αριθμός των ανοιχτών κατηγοριών στα δικαιώματα:

• "A" - μηχανοκίνητη μεταφορά;
• "B" - επιβατικό αυτοκίνητο;
• "C" - φορτηγά;
• "D" - λεωφορείο;
• Το CE είναι ένα βαρύ όχημα με ρυμουλκούμενο.

Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία οδηγού;

3 τάξη

Αυτή η ομάδα περιελάμβανε οδηγούς που είχαν ανοιχτές κατηγορίες "B" και "C". Υπήρχε μια άλλη διαβάθμιση. Αντί για "C", θα μπορούσε να ανοίξει το "D".

2 τάξη

Δεν απαιτείται η παρουσία των δικαιωμάτων της κατηγορίας "Β" για αυτήν την ομάδα. Ταυτόχρονα, ήταν απαραίτητο να υπάρχει άδεια οδήγησης λεωφορείου («D») και βαρέων οχημάτων με ρυμουλκούμενο («CE»). Επιτρεπόμενες προϋποθέσεις: "B + C + CE" ή "B + C + D" ή "D + CE". Τα δικαιώματα αυτής της κατηγορίας εκδόθηκαν μετά από τρία χρόνια συνεχούς οδήγησης.

1 τάξη

Οι ηγέτες ήταν άνθρωποι που είχαν όλες τις κατηγορίες ανοιχτές. Αν και σημειώθηκε ότι δεν απαιτείται η παρουσία άδειας οδήγησης μοτοσυκλέτας. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, τα δικαιώματα της πρώτης κατηγορίας εκδόθηκαν μετά από δύο χρόνια συνεχούς οδήγησης φορτηγού.

Αλλαγές

Αυτή η διαβάθμιση είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν. Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία του οδηγού σήμερα; Η διαδικασία έχει γίνει πιο περίπλοκη, καθώς στο έγγραφο εμφανίστηκαν νέες κατηγορίες:

• "BE" - ένα αυτοκίνητο με τρέιλερ;
• "CE" - φορτηγό με ρυμουλκούμενο;
• "DE" - λεωφορείο με τρέιλερ.

Για τα δικαιώματα της πρώτης κατηγορίαςΤο άνοιγμα "BE" και "DE" είναι προαιρετικό.

Ταξινόμηση για OSAGO

Το "Autocitizen" περιλαμβάνει μια συγκεκριμένη λίστα κλάσεων. Υπάρχουν μόνο 13 από αυτά. Υπάρχει μια ελάχιστη κατηγορία μεταξύ των επιτρεπόμενων οδηγών. Πώς να το ορίσετε; Εάν ο οδηγός δεν έχει ιστορικό ασφάλισης ως τέτοιο, τότε του εκχωρείται η τιμή "1" από προεπιλογή. Αυτό σημαίνει ότι κατά τον υπολογισμό του κόστους του συμβολαίου λήφθηκαν υπόψη όλοι οι παράγοντες, εκτός από το ιστορικό οδήγησης. Με τη μείωση του αριθμού των αιτήσεων προς την εταιρεία για πληρωμές ανά έτος, η κατηγορία οδηγών αυξάνεται συνεχώς.

Παράλληλα, υπολογίζεται ο δείκτης CBM. Με αυτό, μπορείτε να μειώσετε τις ετήσιες χρεώσεις σας κατά 5%. Ένα άτομο στο οποίο έχει εκχωρηθεί η υψηλότερη κατηγορία "13" μπορεί να λάβει έκπτωση 50% κατά την πληρωμή του συμβολαίου. Η εμπλοκή σε ένα ατύχημα προκαλεί αύξηση στην τιμή του συμβολαίου και μείωση στην κατηγορία.

Οι οδηγοί στους οποίους έχει εκχωρηθεί η χαμηλότερη κατηγορία (M) αγοράζουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο με επιπλέον χρέωση 45% της κατ' αποκοπή τιμής. Αυτή η κατάσταση προκύπτει εάν ένα άτομο υποβάλει αίτηση για πληρωμές στην εταιρεία περισσότερες από τέσσερις φορές το χρόνο.

Κόστος πολιτικής

Κατά τον υπολογισμό του κόστους του συμβολαίου, η κατηγορία του οδηγού παίζει καθοριστικό ρόλο. Πώς να το προσδιορίσετε θα συζητηθεί λεπτομερώς αργότερα. Η ουσία των υπολογισμών είναι η εξής: όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή. Το κόστος του συμβολαίου καθορίζεται με βάση τέσσερις παράγοντες. Ας τα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τύπος οχήματος

Τα τιμολόγια καθορίζονται ξεχωριστά για λεωφορεία, φορτηγάκαι αυτοκίνητα. Ξεχωριστά, υπάρχει μια διαίρεση σε μάρκες και μοντέλα οχημάτων με βάση τα στατιστικά στοιχεία των ατυχημάτων τους. Οι συντελεστές για τις περιφέρειες διαμορφώνονται με βάση τα στοιχεία για τα ατυχήματα σε όλες τις πόλεις. Οι αρχάριοι οδηγοί λαμβάνουν τον υψηλότερο συντελεστή, ενώ οι έμπειροι τον χαμηλότερο.

Ιστορικό οδήγησης

Με βάση αυτόν τον δείκτη, υπολογίζεται η τιμή BMR. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η αναλογία bonus-malus επηρεάζει το κόστος του συμβολαίου.

Κλάση οδηγού

Σε ποιο ιστότοπο μπορώ να προσδιορίσω την κατηγορία του προγράμματος οδήγησης OSAGO; RSA. Εδώ είναι ένα ειδικό έντυπο για τον υπολογισμό. Είναι απαραίτητο να εισαγάγετε προσωπικά δεδομένα (πλήρες όνομα, ημερομηνία γέννησης) και αριθμό πιστοποιητικού. Σε απάντηση του αιτήματος, θα εμφανιστούν όλα τα στοιχεία του οδηγού, δηλαδή το ιστορικό ασφάλισής του. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται όχι μόνο από τους καταναλωτές υπηρεσιών, αλλά και από τους ασφαλιστές. Μια ιστορία για ένα συγκεκριμένο άτομο μπορεί να βρεθεί ακόμα κι αν άλλαξε το επίθετό του. Κάθε ασφαλιστική εταιρεία έχει παρόμοια βάση δεδομένων.

Όλες οι εταιρείες, όταν υπογράφουν σύμβαση με έναν πελάτη, πρέπει να εισάγουν τα δεδομένα του στη βάση δεδομένων PCA. Δεν έχει σημασία αν αυτό το άτομο ήταν προηγουμένως πελάτης της εταιρείας ή όχι. Το ιστορικό ασφάλισης διαμορφώνεται σύμφωνα με στοιχεία από όλους τους ασφαλιστές. Αυτό είναι γραμμένο στο Art. 9 Ομοσπονδιακός Νόμος αριθ. 40 "On CTP".

Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία οδηγού για ασφάλιση μέσω του ιστότοπου; Εάν ένα άτομο κάνει αίτηση για ένα συμβόλαιο για πρώτη φορά, τότε πρώτα όλες οι πληροφορίες εισάγονται στον ιστότοπο των ασφαλιστών. Αν στη συνέχεια κάνει αίτηση για πληρωμή, τότε τα στοιχείαδιορθώνεται. Εισάγονται πληροφορίες σχετικά με τη φύση της ζημιάς, το ποσό της πληρωμής. Ακόμα κι αν μετά από λίγο ένα άτομο στραφεί σε άλλη εταιρεία, όλες οι πληροφορίες για αυτόν αποθηκεύονται. Ο νέος ασφαλιστής θα ελέγξει ολόκληρο το ιστορικό στη βάση δεδομένων PCA. Δείτε πώς μπορείτε να προσδιορίσετε την κατηγορία του οδηγού στο OSAGO σύμφωνα με το PCA.

Επιταγές

Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί επίσης να ελέγξει τα στοιχεία του στον ιστότοπο της ασφαλιστικής εταιρείας. Αυτό πρέπει να γίνεται ετησίως κατά την αγορά ενός συμβολαίου. Κατά τον υπολογισμό του κόστους της πολιτικής, είναι αδύνατο να αποκλειστεί ο παράγοντας του ανθρώπινου λάθους. Η σύμβαση καθόριζε τη σειρά των πληρωμών. Εάν εντοπιστούν αποκλίσεις, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία για να λάβετε αντίγραφο. Συνήθως αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν αλλάζετε ασφαλιστές. Εάν αρνηθούν να κάνουν λεπτομερείς υπολογισμούς, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εισαγγελία.

Αξίωση

Για να υποβάλετε ένσταση για το κόστος της πολιτικής, πρέπει να υποβάλετε μια αίτηση στην οποία να αναφέρετε:

• η ουσία της αξίωσης είναι μια λίστα παραβιασμένων δικαιωμάτων.
• λεπτομερής περιγραφή των περιστάσεων;
• αίτημα για ανάληψη δράσης κατά του ασφαλιστή και υποβολή αγωγής εναντίον υπαλλήλων·
• προσωπικά δεδομένα.

Τα έγγραφα εξετάζονται εντός ενός μήνα. Συνήθως, μετά από μια τέτοια διαδικασία, η εταιρεία κάνει όλους τους υπολογισμούς.

KBM

Πριν, το CBM υπολογιζόταν ξεχωριστά για κάθε όχημα και μηδενιζόταν εάν πωλούνταν. Αντίστοιχα, μειώθηκε η έκπτωση για την αγορά του συμβολαίου. Ένα άτομο που αγόρασε ένα νέο αυτοκίνητο έπρεπε να μαζεύει πόντους ξανά και ξανάκλάση αναβάθμισης. Από το 2016, η μέθοδος υπολογισμού άλλαξε. Ο συντελεστής εκχωρείται στο ίδιο το άτομο, όχι στο αυτοκίνητο.

Μπορείτε επίσης να μάθετε το KBM, πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία του οδηγού χωρίς ατυχήματα. Η πρώτη επιλογή είναι να δείτε τις πληροφορίες στον ιστότοπο PCA. Επιλογή δύο - κοιτάξτε τον παρακάτω πίνακα.

Τάξη στην αρχή του έτους	KBM	Τάξη στο τέλος του έτους ()
13	0,50	13 (7)
12	0,550	13 (6)
11	0,60	12 (6)
10	0,650	11 (6)
9	0,70	10 (5)
8	0,750	9 (5)
7	0,80	8 (4)
6	0,850	7 (4)
5	0,90	6 (3)
4	0,950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1,40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2,30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Εάν ένας οδηγός έκανε αίτηση για πληρωμή μία φορά κατά τη διάρκεια του έτους, τότε για το επόμενο έτος η τάξη του θα είναι όπως υποδεικνύεται σε παρένθεση.

Πώς να προσδιορίσετε την κατηγορία οδηγού του αυτοκινήτου στο τέλος του έτους; Πρέπει να βρείτε στον πίνακα την αξία της κατηγορίας που είχε εκχωρηθεί στον οδηγό στην αρχή του έτους και να τη συγκρίνετε με τον αριθμό των αιτήσεων για πληρωμές. Σε έναν έμπειρο οδηγό αποδίδεται η υψηλότερη κατηγορία "13" και λαμβάνει έκπτωση 50% (CBM=0,5) για την αγορά ενός συμβολαίου. Πώς να καθορίσετε την κατηγορία του οδηγού στην αρχή του έτους; Είναι ίσος με τον αριθμό των ετών εμπειρίας οδήγησης.

Παράδειγμα

Η ασφαλιστική εταιρεία ανέθεσε στον οδηγό την κατηγορία "5" για οδήγηση χωρίς ατυχήματα και πούλησε το συμβόλαιο με έκπτωση 10% (BMF 0, 9). Εάν κατά τη διάρκεια του έτους, όσο ισχύει το συμβόλαιο, ο οδηγός κάνει αίτηση πληρωμής, τότε την επόμενη φορά θα του ανατεθεί κατηγορία "3". Εάν δεν υπάρξουν κλήσεις προς την εταιρεία κατά την περίοδο αναφοράς, τότε η κλάση "6" θα εκχωρηθεί με CBM 0,85. Δηλαδή, θα μπορεί να αγοράσει ένα συμβόλαιο με έκπτωση 15%.

Υποείδος του KBM

Οι ασφαλιστές χωρίζουν αυτήν την αναλογία σε τρεις ακόμη τύπους:

• οδηγού - καθορίζεται για κάθε οδηγό τη στιγμή της ασφάλισης;
• ιδιοκτήτης οχήματος;
• Το calculated χρησιμοποιείται στον υπολογισμό κόστους.

Υπάρχει επίσης μια μέγιστη και ελάχιστη τιμή του δείκτη. Το πρώτο παρέχει έκπτωση για την αγορά ενός συμβολαίου. Στοη ελάχιστη αξία του συμβολαίου πωλείται για το 100% της αξίας του. Με περαιτέρω μείωση, το κόστος της πολιτικής αυξάνεται.

Αίτηση

Ο συντελεστής εφαρμόζεται διαφορετικά στο υποχρεωτικό και απεριόριστο OSAGO. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει συμβάσεις βάσει των οποίων ο αριθμός των ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητο είναι περιορισμένος. Συνεπώς, δεν τίθενται όρια στις πολιτικές της δεύτερης κατηγορίας.

Ο συντελεστής καθορίζεται για κάθε οδηγό ξεχωριστά. Ο υπολογισμός χρησιμοποιεί τον δείκτη λαμβάνοντας υπόψη πληροφορίες για όλα τα προγράμματα οδήγησης. Ας υποθέσουμε ότι ο οδηγός κράτησε την κατηγορία οδήγησης για το τρέχον έτος. Η έκπτωση θα παρέχεται όχι στον ιδιοκτήτη, αλλά σε συγκεκριμένο οδηγό. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αλλάξει κατά τη διάρκεια του έτους, το KBM δεν θα επανυπολογιστεί. Η αύξηση της αξίας του MSC για το επόμενο έτος θα πραγματοποιηθεί σε σχέση με τα άτομα που ευθύνονται για το ατύχημα.

Υπολογισμός κόστους

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με αυτόν τον αλγόριθμο. Κατά την πρώτη παραλαβή του συμβολαίου, ο οδηγός εκχωρείται στην τρίτη κατηγορία. Εάν κατά τη διάρκεια της χρονιάς δεν υπήρξε ούτε ένα ατύχημα με τη συμμετοχή του, τότε του χρόνου η τάξη θα αυξηθεί. Εάν υπήρξε μία αίτηση πληρωμής, τότε η κατηγορία θα παραμείνει ίδια. Εάν υπήρχαν δύο ή περισσότερα χτυπήματα, η τάξη μειώνεται σε "M". Με κάθε αύξηση κατηγορίας, η κλάση KBM μειώνεται. Αντίστοιχα, η έκπτωση αυξάνεται. Για παράδειγμα, κατά τη μετάβαση στην κατηγορία "4", εκχωρείται στον οδηγό KBM 0,95, που σημαίνει το δικαίωμα να λάβει έκπτωση 5%.

Παράγοντες

Το KBM εξαρτάται άμεσα από την οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Εκχώρηση συντελεστώνδιενεργείται στο πλαίσιο της πολιτικής OSAGO, η ισχύς της οποίας έληξε πριν από ένα χρόνο. Οι υφιστάμενες συμβάσεις δεν λαμβάνονται υπόψη. Δηλαδή, εάν δεν είναι δυνατός ο υπολογισμός του CBM του προγράμματος οδήγησης, η κλάση "1" εκχωρείται από προεπιλογή.

Η εμπειρία του οδηγού έχει επίσης σημασία. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος και τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να οδηγούν θα εξετάζονται χωριστά. Η κλάση υπολογίζεται εκ νέου τη στιγμή που είναι απαραίτητο να γίνουν πληρωμές για ένα ατύχημα στο οποίο ο οδηγός είναι ένοχος. Αυτό μειώνει το ασφάλιστρο. Η έκπτωση για την αγορά του συμβολαίου παραμένει ακόμη και αν ο πελάτης έχει αλλάξει ασφαλιστική εταιρεία.

Αντανάκλαση πληροφοριών στην πολιτική

Βάσει του νόμου, δεν απαιτείται η εισαγωγή των δεδομένων KBM του οδηγού και του κατόχου στην πολιτική. Αλλά ο ασφαλιστής μπορεί να το κάνει αυτό με βάση μια εσωτερική εντολή διαχείρισης. Συνήθως τέτοιες πληροφορίες αναγράφονται απέναντι από το πλήρες όνομα. τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και κάθε εξουσιοδοτημένο οδηγό. Μερικές φορές γίνεται μια καταχώριση στη στήλη "Ειδικά σημάδια".

Συμπέρασμα

Η ασφάλεια OSAGO σχεδιάστηκε με ένα σύστημα ανταμοιβής για έμπειρους και προσεκτικούς οδηγούς. Με μακρόχρονη εμπειρία και σωστή οδήγηση, ο πελάτης λαμβάνει έκπτωση 50% στην αγορά ενός συμβολαίου. Κατά τους υπολογισμούς, οι οδηγοί χωρίζονται σε ορισμένες κατηγορίες. Πώς να προσδιορίσετε την ελάχιστη κατηγορία οδηγών; Δεδομένου του αριθμού των αξιώσεων για πληρωμές και του ιστορικού οδήγησης, μπορείτε να δείτε τον αντίστοιχο δείκτη στον ιστότοπο PCA ή σε έναν ειδικό πίνακα.