Σταθμός περιοχής. Ξεχωριστό σημείο που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση τρένων μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Παρά την τεχνολογική πρόοδο, ο σιδηρόδρομος είναι η πιο δημοφιλής μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων στη Ρωσία για πολλά χρόνια. Δεν πρόκειται μόνο για την ευκολία της παράδοσης ανθρώπων, της μεταφοράς αγαθών ή της σταθερότητας των ρωσικών σιδηροδρόμων, αλλά εν μέρει και για τον ιδιαίτερο ρομαντισμό των σιδηροδρόμων: όμορφα τοπία έξω από το παράθυρο, ρυθμικά κροτάλισμα τροχών, χωριά και πόλεις που παρασύρονται μακριά, καθώς και πολλούς σταθμούς.

Είτε πρόκειται για επιβατικούς, τεχνικούς σταθμούς ή οποιονδήποτε άλλο - καθένας από αυτούς είναι γεμάτος ζωή με τον δικό του τρόπο: ενημερωτικές και προειδοποιητικές ανακοινώσεις εκφωνητών σχετικά με κινήσεις και ενέργειες εκτροπής στο σταθμό αντηχούν στο διάστημα. Υπεύθυνοι σιδηροδρομικοί εργάτες με πορτοκαλί γιλέκα χτυπούν έντονα τους τροχούς των βαγονιών, προετοιμάζοντας προσεκτικά τα τρένα για ασφαλή μετακίνηση.

Χωριστά στοιχεία

Ο υπό όρους διαχωρισμός ολόκληρης της διαδρομής σε ξεχωριστά σημεία βοηθά στην οργάνωση της κίνησης των τρένων:

• σταθμοί;
• πόντους επιτυχίας;
• οδικά ταξίδια;
• ταξιδιωτικές αναρτήσεις;
• αυτόματο μπλοκάρισμα φωτεινών σηματοδοτών (σημεία ελέγχου);
• μπλοκ τμημάτων αυτόματης απόκρισης εξοπλισμού ατμομηχανών (ανεξάρτητα μέσα σηματοδότησης τροχαίου υλικού).

Όλα τα ξεχωριστά σημεία, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων επιβατών και των βοηθητικών θέσεων, έχουν τους αριθμούς και τα ονόματά τους τοποθετημένα στη δεξιά και αριστερή πλευρά των προσόψεων των κτιρίων, καθώς και στα άκρα των πλατφορμών επιβίβασης, τα οποία είναι ορατά κατά την οδήγηση από οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Στάση Σιδηροδρόμου

Η λειτουργία των σιδηροδρομικών σταθμών αποτελεί σημαντικό στοιχείο για την οργάνωση του έργου ολόκληρου του κλάδου των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Κάθε σταθμός ανήκει σε έναν από τους τύπους ξεχωριστών σημείων και έχει μια συγκεκριμένη ανάπτυξη τροχιάς. Οι εγκαταστάσεις που είναι διαθέσιμες στους σταθμούς επιτρέπουν διάφορους χειρισμούς σιδηροδρόμων:

• αποστολή, παραλαβή, προσπέραση, διέλευση τρένων;
• παράδοση και αποδοχή αποσκευών, διαφόρων τύπων φορτίου ή αποσκευών φορτίου,
• παροχή υπηρεσιών για επιβάτες σιδηροδρόμων,
• ενέργειες ομάδων ελιγμών για αναδιοργάνωση και συντήρηση τρένων (με την ανάπτυξη της συσκευής τροχιάς).

Οποιοσδήποτε σιδηροδρομικός σταθμός συνεπάγεται την παρουσία υποχρεωτικών στοιχείων και περιλαμβάνει:

1. Εγκαταστάσεις πίστας, που αποτελούνται από πίστες και πάρκα πίστας(παραλαβή-αναχώρηση, πάρκο διαλογής και άλλα), που συνδέονται με βέλη μεταφοράς. Όλες οι διαδρομές και τα βέλη έχουν υποχρεωτική αρίθμηση. Τα χρήσιμα τμήματα των διαδρομών περιορίζονται από φανάρια ή οριακούς στύλους. Τα αδιέξοδα είναι εξοπλισμένα με ειδικές στάσεις και χρησιμοποιούνται για επίσημους σκοπούς, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης σιδηροδρομικού εξοπλισμού.
2. Εγκαταστάσεις φορτίου με εξοπλισμό για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης: ειδικά τμήματα τροχιών, αποθήκες, τερματικά, σημεία διαλογής και άλλα.
3. Κεντρικός εξοπλισμός και εξοπλισμός σηματοδότησης: συστήματα ελέγχου για βέλη, φανάρια, καθώς και αυτοματισμός καμπούρας - GAC (για εργασία σε διαλογή καμπύλων).

Ταξινόμηση σιδηροδρομικών σταθμών

Ανάλογα με το σκοπό και τη λειτουργικότητα, οι σταθμοί χωρίζονται σε κατηγορίες:

1. Οι επιβατικοί σταθμοί εξυπηρετούν κόσμο. Είναι χτισμένα σε αρκετά μεγάλους οικισμούς και λειτουργούν την κίνηση επιβατικών τρένων, λειτουργίες με εισιτήρια, ταχυδρομείο, αποσκευές.
2. Εμπορευματικοί σταθμοί - λειτουργία εμπορευματικών βαγονιών, εμπορικών και γενικών εμπορευμάτων, επεξεργασία εισερχόμενων τρένων και από τρένα επιστροφής. Οι σιδηροδρομικές γραμμές βιομηχανικών επιχειρήσεων συνδέονται μερικές φορές με τέτοιους σταθμούς.
3. . Σε αυτόν τον τύπο σταθμού ανήκουν οι πλευρές και τα τμήματα διέλευσης.
4. Τα τεχνικά σημεία στάσης του σιδηροδρόμου περιλαμβάνουν σταθμούς διασταύρωσης, προ-λιμάνι και σταθμούς περιφέρειας. Δεν επικρατούν και εκτελούν χειρισμούς εργασίας και μηχανικής με αυτοκίνητα, τρένα, τρένα για να οργανώσουν ασφαλείς μεταφορές.

Πόσα ξεχωριστά σημεία στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους

Υπάρχει μεγάλος αριθμός ξεχωριστών σημείων στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Λαμβάνοντας υπόψη τις ποικιλίες των σταθμών, η ποσοτική τους σύνθεση έχει ως εξής:

• ταξινόμηση – 95;
• φορτηγά – 680;
• επιβάτης – 57;
• περίβολος - 350;
• ενδιάμεσοι σταθμοί, παρακαμπτήρια και περασμένα τμήματα πίστας - 4404.

Σταθμός περιοχής

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν πολλοί περιφερειακοί σταθμοί μεταξύ όλων των σταθμών των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Ανήκουν σε σταθμούς πρώτης και δεύτερης κατηγορίας, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν κάποια προτεραιότητα όσον αφορά τη χρηματοδότηση του προϋπολογισμού και τον καθορισμό των μισθών, ανάλογα με την πολυπλοκότητα των εργασιών που εκτελούνται στο σταθμό και τον όγκο των εργασιών που εκτελούνται. Ο κύριος σκοπός του σταθμού περιφέρειας είναι ο χειρισμός όλων των τύπων τρένων διέλευσης, η συντήρηση των πλευρών και η αναδιοργάνωση (ταξινόμηση) αμαξοστοιχιών περιβόλων, εξαγωγής και συλλογής μέσω λειτουργιών ελιγμών.

Η απόσταση από έναν τέτοιο σταθμό στον άλλο είναι από ενάμιση έως τριακόσια χιλιόμετρα. Αυτή η απόσταση οφείλεται στην ανάγκη αντικατάστασης των ατμομηχανών και των πληρωμάτων που τις εξυπηρετούν μετά από πέντε ώρες ταξιδιού.

Όπως κάθε άλλοΑπό την άλλη πλευρά, το χαρακτηριστικό ενός τοπικού σταθμού συνεπάγεται περιγραφή των χαρακτηριστικών του και την παρουσία ειδικών εγκαταστάσεων. Σταθμοί αυτού του είδους περιλαμβάνουν συνήθως:

• δύο ή τρία πάρκα σιδηροτροχιών για παραλαβή και αποστολή τρένων,
• σταθμός ειδικού εξοπλισμού για τη συντήρηση μηχανών έλξης (PTOL);
• σημείο συντήρησης αυτοκινήτου (PTO);
• αποθήκες αυτοκινήτων;

• αποθήκη ατμομηχανών: κύρια ή σε κυκλοφορία;
• γραφεία εμπορευμάτων;
• κέντρα τεχνολογίας σταθμών (STC).

Οργάνωση εργασιών στο σταθμό

Η τεχνολογική διαδικασία του σταθμού περιφέρειας περιλαμβάνει εργασίες με εμπορευματικά και επιβατικά τρένα. Ο χειρισμός των βαγονιών εμπορευματικών τρένων πραγματοποιείται κατά μήκος της αλυσίδας: τεχνικός έλεγχος - εμπορικός έλεγχος - επισκευή χωρίς σύνδεση. Τα προκατασκευασμένα τρένα και τα επαρχιακά τρένα που πρόκειται να διαλυθούν στο σταθμό βρίσκονται πρώτα στη γραμμή εξάτμισης και στη συνέχεια διαλύονται στην αυλή διαλογής. Με σημαντικούς όγκους, χρησιμοποιείται μια τσουλήθρα για τη διάλυση των τρένων. Για εκφόρτωση, τα βαγόνια αποστέλλονται στις πλευρές και στον χώρο φορτίου.

Τα επιβατικά τρένα που σταματούν στο σταθμό μπαίνουν στις γραμμές που προορίζονται για αυτούς: κύρια και παραλαβή-αναχώρηση. Η τεχνολογική αλυσίδα για την επεξεργασία επιβατικών αυτοκινήτων είναι η εξής: αποβίβαση και επιβίβαση ατόμων - ταχυδρομικές και αποσκευές φόρτωσης και εκφόρτωσης - τεχνικός έλεγχος αυτοκινήτων - ασύνδετες επισκευές. Όλες οι εργασίες που εκτελούνται στο σταθμό επιβλέπονται από τον επικεφαλής υπεύθυνο - τον αξιωματικό υπηρεσίας του σταθμού. Συντονίζει επίσης τις εργασίες του προσωπικού συντήρησης.

Χάρη στις καλά συντονισμένες ενέργειες των εργαζομένων των τοπικών σταθμών που εξυπηρετούν τρένα διαμετακόμισης και τη σταθερή λειτουργία όλων των συνδέσεων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, αυτός ο τύπος μεταφοράς εξακολουθεί να είναι ο ασφαλέστερος και πιο περιζήτητος.

Πηγαίνετε με τόλμη στο δρόμο. Καλό ταξίδι!