Τι σημαίνει troit: ορισμός, κύριες αιτίες, λύσεις

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες έρχονται αντιμέτωποι με άνιση λειτουργία του κινητήρα - τον λεγόμενο τριπλασιασμό. Μαζί με αυτό, χάνεται ισχύς, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου, εμφανίζονται εξωγενείς θόρυβοι και κραδασμοί στη λειτουργία του κινητήρα. Για πολλούς, και ειδικά για αρχάριους, ο τριπλασιασμός δεν είναι ξεκάθαρος. Ας μάθουμε τι σημαίνει να στριμώχνεις τον κινητήρα, ποιες είναι οι αιτίες αυτού του φαινομένου, καθώς και ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες και πώς να λυθεί αυτό το πρόβλημα.

Τι σημαίνει αυτό;

Πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους κινητήρες. Συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας από τους κυλίνδρους αποτυγχάνει. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας αναγκάζεται να λειτουργήσει στους υπόλοιπους τρεις κυλίνδρους. Εξ ου και η έκφραση - ο κινητήρας troit.

Αυτή η δυσλειτουργία σχετίζεται με λανθασμένη λειτουργία ή πλήρη αλειτουργία ενός ή περισσότερων κυλίνδρων σε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό σημαίνει - το αυτοκίνητο.

Βασικά χαρακτηριστικά

Είναι σημαντικό να γίνει σωστή διάγνωση της βλάβης. Μετά από αυτό, το πρόβλημα θα εντοπιστεί και θα είναι δυνατή η εκτέλεση μιας κατάλληλης επισκευής της μονάδας ισχύος. Όσο για το τριπλασιασμό, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα κύρια σημάδια, καθώς και τις κύριες αιτίες.

Ξέρουμε ήδη τι σημαίνει troit - βλάβη ενός ή περισσότερων κυλίνδρων κινητήρα. Αυτό δεν οφείλεται απαραίτητα σε αστοχία του κυλίνδρου. Το μείγμα καυσίμου και αέρα για κάποιο λόγο δεν αναφλέγεται μέσα στο θάλαμο καύσης, η ανάφλεξη καθυστερεί ή το μείγμα καυσίμου δεν καίγεται εντελώς.

Κατά τη λειτουργία του κινητήρα σε κατάσταση ρελαντί, οι δυσλειτουργίες είναι ξεκάθαρα ακούγονται και ορατές. Μπορούν να εκδηλωθούν με δονήσεις ή συσπάσεις της μονάδας. Μερικές φορές οι κραδασμοί μπορεί να είναι πολύ ισχυροί και ακόμη και να μεταδοθούν στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, στο τιμόνι, στο πόμολο ταχυτήτων. Εάν στην περίπτωση του πρώτου συμπτώματος, το πρόβλημα μπορεί να εκδηλωθεί μόνο περιοδικά, τότε στο δεύτερο, ακόμη και χωρίς διαγνωστικά, μπορεί κανείς να πει ότι ένας ή περισσότεροι κύλινδροι δεν λειτουργούν.

Ένα άλλο σημάδι είναι η απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση. Ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί βυθίσεις όταν πατάει το πεντάλ του γκαζιού. Η επιτάχυνση μπορεί να μην είναι ομαλή, αλλά σπασμωδική. Αυτό μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Στις μονάδες ισχύος έγχυσης, μπορεί να ανάψει μια λυχνία που υποδεικνύει δυσλειτουργίες του κινητήρα. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν για πολλούς άλλους λόγους, αλλά αυτά είναι τα κύρια σημάδια ότι ο κινητήρας είναι τρελή. Επομένως, το αυτοκίνητο πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά.

Άλλα σημάδια

Συχνά, το σκάνδαλο μπορεί να προσδιοριστεί με το άλμα των στροφών στο ρελαντί και υπό φορτίο. Οι διακυμάνσεις RPM μπορεί να είναι τόσο σε μικρό εύρος όσο και αρκετά σοβαρές.

Μπορείτε επίσης να εντοπίσετε προβλήματα με μπουζί - θα καλυφθούν με στεγνή μαύρη επίστρωση. Γνωρίζουμε τι σημαίνει μοτέρ, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, μια επιδρομή δεν θα υποδεικνύει πάντα έναν ελαττωματικό κύλινδρο. Μερικές φορές η αιτία της επιδρομής βρίσκεται στο ίδιο το κερί. Ακόμη και μετά την αντικατάστασή τους, θα σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα ξανά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς η αιτία μιας τέτοιας ασταθούς λειτουργίας δεν έχει εξαλειφθεί.

Το τριπλό καθορίζεται από τον ήχο της εξάτμισης. Αντί για τη συνηθισμένη και ρυθμική δουλειά, ο κινητήρας θα λειτουργεί με τραντάγματα, κάτι που ακούγεται καλά από τον σωλήνα της εξάτμισης. Αυτά τα τραντάγματα γίνονται αισθητά στο σώμα - θα δονείται.

Αν εντοπιστεί τουλάχιστον ένα από αυτά τα συμπτώματα, τότε η διάγνωση θα πρέπει να γίνει γρήγορα. Πρέπει να μάθετε εάν το πρόβλημα σχετίζεται άμεσα με τον κινητήρα ή η βλάβη προκαλείται από σχετικό εξοπλισμό. Εάν το αγνοήσετε αυτό, τότε πολύ σύντομα ο κινητήρας μπορεί να χαλάσει σοβαρά και θα απαιτήσει περίπλοκες και δαπανηρές επισκευές.

Βασικοί λόγοι

Τι σημαίνει το troit του κινητήρα, το γνωρίζουμε ήδη. Πολλοί, αφού έμαθαν για αυτό το πρόβλημα, θέλουν να μάθουν γιατί συμβαίνει αυτό. Στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Η διάγνωση μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και προσπάθεια. Αλλά μπορείτε να προσδιορίσετε τους κύριους λόγους που οδηγούν συχνότερα σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα.

Ένας ή περισσότεροι κύλινδροι μπορούνδεν λειτουργεί λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα ανάφλεξης. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά. Η απόδοση του συστήματος καυσίμου και των συσκευών τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί επίσης να επηρεαστεί. Ένας άλλος δημοφιλής λόγος είναι η χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο λόγω της φυσικής φθοράς της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

Κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών διαδικασιών, όλες οι αιτίες θα πρέπει να αποκλειστούν. Αυτό θα εξοικονομήσει πολύ χρόνο σε επόμενες επισκευές.

Πώς να αναγνωρίσετε έναν σπασμένο κύλινδρο;

Για επισκευές, είναι σημαντικό να μάθετε ποιος από τους κυλίνδρους δεν λειτουργεί. Για αυτό, οι έμπειροι αυτοκινητιστές προτείνουν μια παλιά και δοκιμασμένη μέθοδο με τα χρόνια. Συνίσταται στο γεγονός ότι τα καλώδια των κεριών αφαιρούνται από κάθε κύλινδρο με τη σειρά.

Για μια τέτοια δοκιμή, είναι απαραίτητο να βρείτε κάποιο είδος βάσης πάνω στην οποία μπορείτε να σταθείτε και που δεν άγει το ηλεκτρικό ρεύμα. Μπορεί να είναι ένα λαστιχένιο χαλάκι ή μια σανίδα από ξύλο. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και διατηρήστε την ταχύτητα εντός 1500 σ.α.λ. Αφού πάρουν το σύρμα και το αποσυνδέσουν από το κερί. Εάν ο κινητήρας έχει αλλάξει τον ήχο, τότε όλα είναι εντάξει με τον κύλινδρο. Εάν ο ήχος δεν έχει αλλάξει, τότε αυτός είναι ο κύλινδρος αδράνειας.

Κεριά και καλώδια

Αν το μοτέρ, τι σημαίνει; Αυτό δείχνει ότι ένας από τους κύλινδρους δεν λειτουργεί. Μεταξύ των λόγων αναφέρθηκαν πιθανά προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Ας εξετάσουμε αυτό το σημείο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Μπορεί μια μονάδα ισχύος με χαμηλή χιλιομετρική απόδοση να τριπλασιαστεί; Πολύ πιθανό. Αυτή είναι η σκέψη που πρέπει να έρθει στο μυαλό.λάτρης του κανονικού αυτοκινήτου στην πρώτη θέση. Επίσης, ένα καθυστερημένο ή πολύ πρώιμο σημείο ανάφλεξης, ένας ασθενής σπινθήρας, οδηγεί σε πρόβλημα. Συνιστάται στους οδηγούς να αφαιρούν τα κεριά και να τα ελέγχουν για ακεραιότητα. Εάν κατά την οπτική επιθεώρηση ήταν δυνατό να εντοπιστεί ζημιά στον μονωτή, τότε το κερί πρέπει να σταλεί στα σκουπίδια.

Το Nagar, όπως συζητήθηκε παραπάνω, μπορεί επίσης να υποδεικνύει πρόβλημα. Πολύ πλούσιο μείγμα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Ένα παχύ στρώμα αιθάλης οδηγεί σε διακοπές στη λειτουργία του κεριού. Μεταξύ των λόγων για αυτές τις διακοπές - ο κινητήρας συχνά υπερθερμαίνεται, ο κύλινδρος έχει χαμηλή αναλογία συμπίεσης, ο ιμάντας χρονισμού έχει πηδήξει, υπάρχουν προβλήματα με τον εξοπλισμό τροφοδοσίας καυσίμου.

Αν ο κινητήρας ξεκίνησε, όπως λένε στη φρασεολογία, για να τριπλασιαστεί (τι σημαίνει, έχουμε ήδη ανακαλύψει - να δουλέψουμε σε τρεις κυλίνδρους) σε έναν κρύο κινητήρα και δεν υπήρχαν προβλήματα με τα κεριά, τότε συνιστάται να ελέγχετε οπτικά την κατάσταση των καλωδίων. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να παρατηρηθεί σε υψηλή υγρασία. Εάν η ακεραιότητα του καλωδίου υψηλής τάσης σπάσει, τότε αυτό θα οδηγήσει σε ενεργοποίηση. Καθώς όμως ζεσταίνεται, τα συμπτώματα θα εξαφανιστούν. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με τρεις κυλίνδρους ζεστός, τότε πρέπει να εξετάσετε την κατάσταση των κυλίνδρων και των δακτυλίων εμβόλου.

Σύστημα παροχής αέρα

Ένας από τους δημοφιλείς λόγους είναι ο υπερβολικός ή πολύ λίγος αέρας στην οδό εισαγωγής. Το σύστημα μπορεί να χάσει τη στεγανότητα, λόγω της οποίας ο κινητήρας θα αναρροφά περίσσεια αέρα. Το σύστημα παροχής αέρα πρέπει να ελεγχθεί στο γκαράζ.

Για διαγνωστικά, φράζουν το σωλήνα εισαγωγής αέρα κοντά στον αέραφίλτρο. Μετά αντλήστε αέρα; Αυτό είναι απαραίτητο για να δημιουργηθεί πίεση. Αν πέσει, τότε δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τη στεγανότητα του συστήματος. Θα πρέπει να αναζητήσετε ένα μέρος όπου υπάρχει διαρροή. Ο ανεπαρκής αέρας μπορεί να οφείλεται σε βουλωμένο φίλτρο αέρα. Είναι καλύτερα να το αλλάξεις. Ο κινητήρας θα πρέπει τότε να λειτουργεί κανονικά.

Προβλήματα κινητήρα

Για να λειτουργεί κανονικά ο κινητήρας και να καίει αποτελεσματικά το μείγμα καυσίμου και αέρα, ο θάλαμος καύσης πρέπει να είναι κλειστός σε ορισμένα σημεία. Εάν συμβεί βλάβη στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου ή στο μηχανισμό διανομής αερίου στο εσωτερικό, τότε αυτό θα οδηγήσει αναγκαστικά σε δυσλειτουργίες στο χρονισμό. Τότε η στεγανότητα θα σπάσει.

Γνωρίζουμε τι σημαίνει troit και η αιτία της βλάβης του κυλίνδρου είναι απλή. Το έμβολο δεν μπορεί να συμπιέσει το μείγμα σε τέτοιο βαθμό ώστε να αναφλεγεί κανονικά. Αυτό οδηγεί σε κολλημένους δακτυλίους εμβόλου, καμένες βαλβίδες, γρατσουνιές στους κυλίνδρους.

Για να προσδιορίσετε το πρόβλημα, πρέπει να μετρήσετε τη συμπίεση των κυλίνδρων. Εάν σε ένα από αυτά ο δείκτης είναι κάτω από τον κανόνα, τότε το λάδι κινητήρα χύνεται εκεί με μια σύριγγα. Στη συνέχεια, η συμπίεση μετράται ξανά. Εάν οι δείκτες έχουν ανέβει, τότε αυτό δείχνει ότι υπάρχουν προβλήματα με τους κυλίνδρους και τα έμβολα. Εάν δεν υπήρχαν αλλαγές, τότε οι βαλβίδες ή η κυλινδροκεφαλή απέτυχαν.

Μπορώ να οδηγήσω;

Εκτός από την ταλαιπωρία κατά την οδήγηση, το εφέ τριβής μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή ζημιά. Το εύφλεκτο μείγμα θα τροφοδοτηθεί στον κύλινδρο. Βενζίνη τότεκατακάθεται στο κάρτερ και μπαίνει στο λάδι. Το τελευταίο θα γίνει πιο υγρό και θα χάσει τα χαρακτηριστικά του. Ο κινητήρας θα λειτουργεί κάτω από βαριά φορτία στεγνό. Επομένως, εάν παρουσιαστεί ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να βρείτε την αιτία και να το εξαλείψετε. Επιπλέον, ξέρουμε τι σημαίνει: ο κινητήρας είναι troit.