Υγρή μίσθωση στην αεροπορία

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Τι είναι το wet leasing στην αεροπορία; Σε τι χρησιμεύει; Θα απαντήσουμε σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις στο άρθρο. Η μίσθωση αεροπορίας αναφέρεται στην έκδοση της μίσθωσης που χρησιμοποιείται για την αγορά και τη λειτουργία χαλύβδινων πτηνών και του σχετικού εξοπλισμού και υποδομής τους. Αυτή η πειθαρχία συνδυάζει το σύστημα των δικαιωμάτων εκμετάλλευσης έργων και των ναυτικών μισθώσεων.

Λειτουργική μίσθωση

Είναι γνωστό ότι το «υγρό» leasing αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του λειτουργικού. Οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, οι αεροπορικές εταιρείες και οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πολλά διαφορετικά συστήματα για την προμήθεια αεροσκαφών προς ενοικίαση. Δύο από αυτά είναι βασικά: η χρηματοδοτική μίσθωση και η λειτουργική μίσθωση.

Τα εμπορικά αεροσκάφη μισθώνονται συχνά μέσω πωλήσεων και μίσθωσης εμπορικών αεροσκαφών (CASL), τα δύο μεγαλύτερα είναι η GE Capital Aviation Services (GECAS) και η International Lease Finance Corporation (ILFC).

Οι λειτουργικές μισθώσεις είναι συνήθως βραχυπρόθεσμες. Διαρκεί λιγότερο από δέκα χρόνια, γεγονός που το καθιστά ελκυστικό όταν απαιτείται η τακτική γραμμή για την έναρξη ενός έργου (εταιρείας) ή μιας δοκιμαστικής επέκτασης.επίσημος μεταφορέας.

Οι σύντομες λειτουργικές μισθώσεις προστατεύουν τα αεροσκάφη από τη φθορά. Αυτό το σημείο στις περισσότερες χώρες είναι το πιο σημαντικό λόγω των συχνά τροποποιούμενων νόμων σχετικά με το περιβάλλον και τον θόρυβο. Και τι γίνεται με τα κράτη όπου οι αεροπορικές εταιρείες είναι λιγότερο φερέγγυες (για παράδειγμα, οι χώρες της πρώην ΕΣΣΔ); Εδώ, η λειτουργική μίσθωση είναι ο μόνος τρόπος για να αγοράσετε ένα αεροσκάφος για μια αεροπορική εταιρεία.

Επιπλέον, δίνει στην εταιρεία ευελιξία: γίνεται σε θέση να διαχειρίζεται τη σύνθεση και το μέγεθος του στόλου, να τον μειώνει και να τον επεκτείνει σύμφωνα με τη ζήτηση.

Αποσβέσεις

Σύμφωνα με τη λειτουργική μίσθωση, ο αεροπορικός εξοπλισμός δεν αποσβένεται πλήρως κατά τη διάρκεια της μίσθωσης. Στο τέλος της θητείας του μπορεί να ενοικιαστεί ξανά ή να επιστραφεί στον ιδιοκτήτη. Από την άλλη πλευρά, η υπολειμματική αξία του αεροσκάφους στο τέλος της μίσθωσης είναι σημαντική για τον ιδιοκτήτη. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να ζητήσει να υποβληθεί σε συντήρηση ο επιστρεφόμενος εξοπλισμός (για παράδειγμα, C-check) προκειμένου να επισπεύσει τη μεταφορά στον επόμενο χειριστή. Ακριβώς όπως και σε άλλους τομείς χρηματοδοτικής μίσθωσης, συχνά απαιτείται κατάθεση εγγύησης (εγγύησης) στην αεροπορική μίσθωση.

Πώς λειτουργεί το "wet" leasing στη Ρωσία; Σε μια λειτουργική μίσθωση, η περίοδος παράδοσης των αεροσκαφών δεν είναι μεγαλύτερη από επτά, μερικές φορές δέκα χρόνια. Ο πελάτης πρέπει να πληρώνει μηνιαίες πληρωμές χρηματοδοτικής μίσθωσης, το ύψος τους εξαρτάται από τη διάρκεια της σύμβασης.

Ειδικό σχήμα

Λοιπόν, τι είναι το "wet" leasing; Αυτός είναι ένας ειδικός τύπος λειτουργίας όταν το αεροσκάφος μισθώνεται μαζί μεπλήρωμα. Δηλαδή, όταν ένα αεροσκάφος, το πλήρωμά του, η ασφάλιση (ACMI) και η συντήρησή του ανατίθενται από μια αεροπορική εταιρεία (εκμισθωτής) σε άλλο ή άλλο είδος επιχείρησης που ενεργεί ως διαμεσολαβητής αεροπορικών ταξιδιών (μισθωτής), πληρώνοντας τη διαχείριση ανά ώρα.

Ο μισθωτής προμηθεύει καύσιμα, οι πληρωμές περιλαμβάνουν επίσης φόρους, τέλη αεροδρομίου, οποιουσδήποτε άλλους δασμούς και ούτω καθεξής. Ισχύει ο αριθμός πτήσης του. Η «υγρή» μίσθωση, ως συνήθως, διαρκεί από 1 έως 24 μήνες. Μια μικρότερη μίσθωση αντιμετωπίζεται ως βραχυπρόθεσμη πτήση τσάρτερ για λογαριασμό του πελάτη.

Πρακτική

Η "υγρή" μίσθωση (wet leasing) χρησιμοποιείται συνήθως κατά τις περιόδους αιχμής της κυκλοφορίας, είτε όταν ανοίγουν νέες πτήσεις είτε κατά τη διάρκεια μαζικών ετήσιων επιθεωρήσεων της τεχνικής κατάστασης. Αεροπορικά αεροσκάφη που αποκτώνται μέσω αυτού του τύπου μίσθωσης μπορούν να πετάξουν σε χώρες όπου απαγορεύεται να λειτουργούν οι μισθωτές.

Αυτή η πειθαρχία μπορεί επίσης να είναι μια μορφή ναύλωσης σύμφωνα με την οποία ο εκμισθωτής παρέχει βασικές υπηρεσίες εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του ACMI, και ο μισθωτής εξισορροπεί τη βοήθεια που έλαβε με αριθμούς πτήσης. Σε όλες τις άλλες μορφές ναύλωσης, ο εκμισθωτής εκδίδει επίσης αριθμούς πτήσεων. Διάφορες επιλογές ενοικίασης υγρών μπορούν επίσης να κοινοποιηθούν με κωδικό με κρατήσεις θέσεων.

Πολιτικοί λόγοι

Το Wet Leasing είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολιτικούς λόγους. Για παράδειγμα, η EgyptAir, μια αιγυπτιακή κυβερνητική εταιρεία, δεν μπορεί να μεταφέρει επιβάτεςστο Ισραήλ με το όνομά του λόγω της πολιτικής του κράτους του. Ως αποτέλεσμα, η Air Sinai διαχειρίζεται τις πτήσεις αυτής της χώρας από το Κάιρο προς το Τελ Αβίβ. Για να αποφευχθεί αυτό το πολιτικό ζήτημα, είναι αυτή που παρέχει την πλήρη μίσθωση στην EgyptAir.

Στο ΗΒ, αυτή η πειθαρχία ονομάζεται λειτουργία αεροσκάφους σύμφωνα με το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) του εκμισθωτή.

Ποιότητα

Τι άλλο είναι καλό για τη μίσθωση "υγρού" αεροσκαφών; Συνίσταται στην υποχρεωτική συντήρηση του εξοπλισμού, την επισκευή του, την ασφάλιση και άλλες εργασίες για τις οποίες είναι υπεύθυνος ο εκμισθωτής. Κατόπιν αιτήματος του ενοικιαστή, εκτός από αυτές τις υπηρεσίες, ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκπαιδεύσει εξειδικευμένο προσωπικό, να ασχοληθεί με το μάρκετινγκ, να προμηθεύσει πρώτες ύλες κ.λπ.

Το αντικείμενο αυτού του τύπου μίσθωσης είναι τις περισσότερες φορές πολύπλοκες συγκεκριμένες συσκευές. Το wet leasing στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιείται είτε από τους κατασκευαστές τους είτε από τους χονδρεμπόρους. Οι τράπεζες και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα σπάνια καταφεύγουν σε αυτού του είδους τις συναλλαγές, καθώς δεν έχουν την απαραίτητη τεχνική βάση στη διάθεσή τους.

Στην πράξη, υπάρχουν πολλές μορφές συμβάσεων μίσθωσης, αλλά δεν μπορούν να θεωρηθούν ως ξεχωριστοί τύποι συναλλαγών μίσθωσης.

Μορφές ενοικίου

Η "υγρή" μίσθωση περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές αποχρώσεις. Στη διεθνή πρακτική, οι ακόλουθες μορφές συναλλαγών μίσθωσης έχουν γίνει οι πιο συνηθισμένες:

• Σύμφωνα με τη μίσθωση στον «Προμηθευτή», ο πωλητής του εξοπλισμού επίσηςμετατρέπεται σε μισθωτή, όπως σε συναλλαγή επιστροφής. Όμως το μισθωμένο ακίνητο δεν χρησιμοποιείται από αυτόν, αλλά από άλλο ενοικιαστή, τον οποίο πρέπει να βρει και να του παραδώσει το αντικείμενο της σύμβασης. Η υπομίσθωση αποτελεί υποχρεωτική προϋπόθεση τέτοιων συμβάσεων.
• Μίσθωση Το "Standard" προβλέπει την πώληση του αντικειμένου της συναλλαγής σε έναν χρηματοπιστωτικό οργανισμό, ο οποίος μέσω των εταιρειών χρηματοδοτικής μίσθωσης το εκμισθώνει σε καταναλωτές.
• Σε ανανεώσιμη μορφή, η συμφωνία προβλέπει την περιοδική αντικατάσταση του εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος του ενοικιαστή με νεότερα μοντέλα.
• Γενική μίσθωση είναι το δικαίωμα του ενοικιαστή να αυξήσει τον κατάλογο του εξοπλισμού που έλαβε χωρίς να συνάψει νέα συμβόλαια.
• Μίσθωση μετόχων (ομαδική) - μίσθωση μεγάλων αντικειμένων (πλατφόρμες, πλοία, πλατφόρμες γεώτρησης, αεροσκάφη). Σε τέτοιες συναλλαγές, πολλές επιχειρήσεις ενεργούν ως κάτοχοι του εξοπλισμού.
• Το συμβόλαιο μίσθωσης είναι μια ειδική μορφή χρηματοδοτικής μίσθωσης, κατά την οποία παρέχεται στον ενοικιαστή πλήρης στόλος αυτοκινήτων, τρακτέρ, οδοποιίας και αγροτικού εξοπλισμού.
• Όταν ένας εκμισθωτής λαμβάνει ένα μακροπρόθεσμο δάνειο από έναν ή περισσότερους δανειστές για έως και το 80% των μισθωμένων περιουσιακών στοιχείων, προκύπτει μίσθωση με μόχλευση. Εδώ, οι πιστωτές είναι μεγάλες επενδύσεις και εμπορικές τράπεζες που κατέχουν εντυπωσιακούς πόρους που προσελκύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι συναλλαγές χρηματοδοτικής μίσθωσης χρηματοδοτούνται από τράπεζες μέσω δανείου ή αγοράς υποχρεώσεων.

Αυτές είναι μόνο οι πιο δημοφιλείς μορφές συμβολαίων μίσθωσης. Στην πράξη, είναι δυνατός ένας συνδυασμός διαφορετικών μορφών συμφωνιών, ο οποίος αυξάνεταιτον αριθμό τους.

Εμπορικό αεροσκάφος

Και όμως, γιατί είναι απαραίτητη η μίσθωση αέρα; Χρησιμοποιείται λόγω του υψηλού κόστους των αεροσκαφών. Για παράδειγμα, το Boeing 737 Next Generation το 2008 κόστισε περίπου 58,5-69,5 εκατομμύρια δολάρια. Χρησιμοποιείται από τη Ryanair και τη Southwest Airlines. Γενικά, λίγες αεροπορικές εταιρείες έχουν την οικονομική δυνατότητα να πληρώσουν για τον αεροπορικό τους στόλο σε μετρητά, καθώς έχουν χαμηλά κέρδη.

Εμπορικά χαλύβδινα πουλιά αγοράζονται από αεροπορικές εταιρείες μέσω πιο εξελιγμένων τεχνικών χρηματοδότησης και χρηματοδοτικής μίσθωσης (με μόχλευση και δανεισμό). Τα πιο δημοφιλή προγράμματα για την κατανομή εμπορικών αεροσκαφών είναι η χρηματοδοτική και λειτουργική μίσθωση, τα εξασφαλισμένα δάνεια. Ένα παράδειγμα συμφωνίας μίσθωσης wet μπορεί να ληφθεί από οποιαδήποτε σχετική εταιρεία. Υπάρχουν άλλες επιλογές πληρωμής για αεροσκάφη:

• τραπεζικό δάνειο ή χρηματοδοτική μίσθωση;
• πραγματικά χρήματα;
• μίσθωση χειριστή και πώληση ή χρηματοδοτική μίσθωση;
• υποστήριξη κατασκευαστή;
• φορολογική μίσθωση;
• EETCs (Πιστοποιητικό εμπιστοσύνης εξοπλισμού).

Αυτά τα καθεστώτα αφορούν κυρίως φορολογικά και λογιστικά. Περιλαμβάνουν τόκους, αποσβέσεις φορολογικών εκπτώσεων και λειτουργικά έξοδα, τα οποία μπορούν να μειώσουν τη φορολογική υποχρέωση για τον χρηματοδότη, τον χειριστή και τον εκμισθωτή.

Private Airliners

Η μίσθωση ιδιωτικού τζετ είναι πανομοιότυπη με ένα δάνειο ή υποθήκη αυτοκινήτου. Βασική συμφωνία για εταιρικό ή μικρό ιδιωτικό τζετμπορεί να γίνει ως εξής:

• ο δανειολήπτης παρέχει βασικά δεδομένα για το αναμενόμενο αεροσκάφος και για τον εαυτό του στον δανειστή.
• δανειστής ανακαλύπτει την τιμή του αεροσκάφους;
• ο δανειστής αναζητά ακίνητο με αριθμό μητρώου αεροσκάφους για να βρει ζητήματα ιδιοκτησίας;
• ο δανειστής προετοιμάζει υλικά για τη συναλλαγή: μια συμφωνία ασφάλειας, μια συναλλαγματική, μια εγγύηση από τρίτο μέρος (εάν ο δανειολήπτης αποδειχτεί λιγότερο αξιόπιστος).

Κατά την ολοκλήρωση μιας τέτοιας συναλλαγής, εκδίδονται έγγραφα δανείου, μεταβιβάζονται η ιδιοκτησία και τα κεφάλαια.