2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23
Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει μια τέτοια φράση ως φόρο πολυτελείας. Τι σημαίνει? Ποιος είναι ο ορισμός αυτού του όρου; Σε τι χρησιμεύει; Η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα. Και αρκετά επίκαιρο. Επομένως, αξίζει να εξετάσετε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες και να μιλήσετε για όλες τις αποχρώσεις του.
Λίγη ιστορία
Ο φόρος πολυτελείας δεν ήρθε από το πουθενά. Αντίθετα, προέκυψε με συγκεκριμένες προθέσεις και για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την αρχαιότητα, το κράτος έχει θέσει σε εφαρμογή έναν πολύ αποτελεσματικό τρόπο για να αναπληρώσει το ταμείο του. Αυτός ήταν ο φόρος πολυτελείας. Ένα ορισμένο ποσό που οι εύποροι είναι υποχρεωμένοι (!) να πληρώσουν στο κράτος επειδή είναι … πλούσιοι. Και όλοι δεσμεύτηκαν σε αυτό. Άνθρωποι που είχαν πολυτελή κτήματα, ακριβές άμαξες, καθαρόαιμα σκυλιά… έπρεπε να στέλνουν ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό στους κυβερνώντες του κράτους κάθε χρόνο. Φέρεται να βγήκε για να στηρίξει τη ζωήοικογένειες μοναρχών σε αξιοπρεπές επίπεδο. Η ιστορία λέει ότι η Αγγλία είναι ο πρόγονος αυτού του νόμου.
Στη Ρωσία, η ιδέα να εισαχθεί ένας φόρος πολυτελείας εμφανίστηκε το 2012. Αλλά μόνο κανείς δεν μπορούσε να προσδιορίσει τι ακριβώς χρειάζεται για την «εξίσωση» των πλουσίων. Συχνά αποδεικνύεται ότι αυτή η ιδέα, στην πραγματικότητα, δεν είναι ρεαλιστική να εφαρμοστεί. Στη συνέχεια, όμως, ο νόμος εγκρίθηκε. Και τώρα οι πλούσιοι άνθρωποι πρέπει να γίνουν λιγότερο πλούσιοι - λόγω του γεγονότος ότι μπορούν να αντέξουν οικονομικά πολλά. Εδώ είναι η ειρωνεία.
«Καλά» νέα για τους αυτοκινητιστές
Ο φόρος πολυτελών αυτοκινήτων ελήφθη αμέσως. Πέρυσι, 2014, 187 διαφορετικά μοντέλα συμπεριλήφθηκαν στη λίστα τέτοιων αυτοκινήτων. Όλα είναι κατηγορίας πολυτελείας. Όμως πέρυσι, το 2015, η λίστα έγινε πολύ μεγαλύτερη. Ο αριθμός αυξήθηκε στα 279 μοντέλα! Αλλά μια τέτοια ανάπτυξη οφείλεται στη μεταβαλλόμενη συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου.
Το ποσό «για τον πλούτο» θα πρέπει να καταβληθεί από εκείνους τους ανθρώπους που ξόδεψαν περισσότερα από τρία εκατομμύρια ρούβλια για το αυτοκίνητό τους. Τον τελευταίο χρόνο, το κόστος των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί σημαντικά. Πολλοί έμποροι δεν δίστασαν να αυξήσουν τις τιμές κατά περίπου το ένα τρίτο! Ας φανταστούμε την αντίστοιχη κατάσταση. Ένα άτομο που αγόρασε αυτό ή εκείνο το μοντέλο για, ας πούμε, 2.500.000 ρούβλια το 2014, το επόμενο έτος, το 2015, θα έπεφτε ήδη στον φόρο πολυτελείας. Η λίστα θα αναπληρωθεί με αυτό το μοντέλο, καθώς, δεδομένου ότι οι τιμές αυξήθηκαν κατά 30 τοις εκατό, δεν θα κόστιζε πλέον 2,5 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά 3,25 εκατομμύρια.
Συντελεστές και υπολογισμός
Πριν λοιπόνΓια να καταγράψετε τα αυτοκίνητα (ο φόρος πολυτελείας, όπως ήδη καταλαβαίνετε, επηρέασε πολλά μοντέλα), πρέπει να πείτε κάτι για τον τρόπο υπολογισμού του ποσού και, καταρχήν, για το είδος της διαδικασίας.
Για να καταρτιστεί ο νόμος σύμφωνα με όλους τους κανόνες, αναπτύχθηκε σαφής ταξινόμηση. Αυξάνει σταδιακά τον φόρο. Λιγότερη ηλικία και μεγαλύτερη αξία του αυτοκινήτου - υψηλότερος φόρος.
Το ελάχιστο σημάδι ήταν τρία εκατομμύρια ρούβλια. Από 3 έως 5, για την ακρίβεια. Όσοι αγόρασαν αυτοκίνητο για αυτό το ποσό τη χρονιά που καθιερώθηκε ο φόρος αναγκάστηκαν να πληρώσουν φόρο μεταφοράς αυξημένο κατά μιάμιση φορά. Οι τυχεροί που έγιναν κάτοχοι αυτού του μοντέλου ένα χρόνο νωρίτερα ήταν πιο τυχεροί. Ο φόρος τους αυξήθηκε μόλις 1,3 φορές. Οι κάτοχοι του ίδιου αυτοκινήτου με 3 χρόνια εμπειρίας (δηλαδή το αυτοκίνητο αγοράστηκε πρόπερσι) ήταν εντελώς τυχεροί. Το ποσό του φόρου για αυτούς αυξήθηκε μόνο κατά 10 τοις εκατό. Και αυτά τα αυτοκίνητα που είναι άνω των τριών ετών (και αν κοστίζουν λιγότερο από 5 εκατομμύρια ρούβλια) δεν θεωρούνται πλέον πολυτέλεια.
Έτσι, η πρώτη μπάρα είναι από 3 έως 5 εκατομμύρια ρούβλια. Το δεύτερο είναι υψηλότερο, από πέντε έως δέκα εκατομμύρια. Και την πρώτη πενταετία, αυτοκίνητα αξίας αυτού του είδους θα φορολογούνται 2 φορές. Αλλά η πιο ακριβή κατηγορία είναι μοντέλα για τα οποία ο ιδιοκτήτης πλήρωσε περισσότερα από 10 εκατομμύρια ρούβλια. Η ηλικία τους μπορεί να είναι 10 ετών ή λιγότερο. Ο φόρος μεταφοράς σε αυτήν την περίπτωση τριπλασιάζεται.
Ενδεικτικό παράδειγμα
Τώρα μπορείτε να δείξετε πραγματικά τι είναι φόρος πολυτελείας. Τα αυτοκίνητα που περιλαμβάνονται στη λίστα με τα φορολογητέα οχήματα είναι ποικίλα. Έτσι, για παράδειγμα, ένα άτομο αγοράζει ένα Bentley Arnage, αποφασίζοντας να είναι πιο πρωτότυπο από τους άλλους που αγοράζουν όλα τα είδη Toyota Camry. Θα βρίσκεται αυτό το αυτοκίνητο στη λεγόμενη «ζώνη κινδύνου»; Άλλωστε, όταν αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια καινοτομία, έδιναν πολλά χρήματα για αυτό. Εδώ όμως όλα είναι απλά. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι στη λίστα, γιατί, πρώτον, είναι παλιό και δεύτερον, δεν κοστίζει όσο έπρεπε να πληρωθεί πριν.
Κόστος σε ρούβλια
Έτσι, έγινε σαφές τι είναι φόρος πολυτελείας. Ο υπολογισμός είναι επίσης σαφής. Και τώρα θα ήθελα να σας πω πόσο θα είναι όλα σε ρούβλια. Γιατί συγκεκριμένοι αριθμοί βάζουν πάντα τα πάντα στη θέση τους.
Πάρτε, για παράδειγμα, το "Audi" με κινητήρα 3 λίτρων 245 ίππων κάτω από το καπό. Έχει μια μάλλον μέτρια τιμή, επομένως τα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 18.375 ρούβλια - και αυτό είναι χωρίς διάφορα είδη πρόσθετων. Και αν αγοράσεις και ένα Audi, αλλά με μονάδα 4,2 λίτρων για 340 άλογα; Μετά πρέπει να ξεφορτωθείς. Αρχικά, προστίθεται η μέγιστη προσφορά για "άλογα". Δεύτερον, το συνολικό ποσό αυξάνεται κατά μιάμιση φορά. Λόγω του ίδιου φόρου για τους πλούσιους. Έτσι, περισσότερα από 50 χιλιάδες ρούβλια, τα οποία θα πρέπει να πληρωθούν, μετατρέπονται σε έως και 76.500 ρούβλια. Έτσι, ο «χαρούμενος» ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αναφέρει άλλα 25,5 χιλιάδες από πάνω. Επειδή αυτό το Audi είναι στη λίστα των αυτοκινήτων.
Ο φόρος πολυτελείας περιμένει επίσης όσους αγόρασαν την BMW 535d xDrive. Αν και όχι, είναι καλύτερα να αναφέρουμε ως παράδειγμα το βαυαρικό X5M. Αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο διαθέτει κινητήρα 575 ίππων, θα κοστίσειο ιδιοκτήτης σχεδόν 130 χιλιάδων ρούβλια το χρόνο, μαζί με όλα τα επιδόματα.
Για την ελίτ "Mercedes-Maybach" S400 (S-class - αποκλειστική!) Θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν 100 χιλιάδες ρούβλια. Κινητήρας V6 κάτω από το καπό, συν η τιμή είναι κατάλληλη.
Μοντέλα "Luxury Budget"
Τώρα μπορείτε να παραθέσετε τη λίστα με τα αυτοκίνητα. Ο φόρος πολυτελείας εξαρτάται από διαφορετικά κριτήρια, τα οποία αναφέρονται παραπάνω. Έτσι, από σχεδόν 300 αυτοκίνητα για τα οποία «οι πλούσιοι πρέπει να πληρώσουν», 166 μοντέλα περιλαμβάνονται στην κατηγορία του σχετικά προϋπολογισμού (δηλαδή, αυτά που κοστίζουν από 3 έως 5 εκατομμύρια ρούβλια). Από αυτά - 24 "Audi" (υπάρχουν και εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης), κυρίως όλα "quattro". 30 αυτοκίνητα BMW (κουπέ, σεντάν, Gran Turismo και ακόμη και κάμπριο). ένα Cadillac (φυσικά, αυτό είναι το Escalade spanlatinum μοντέλο). Τέσσερα Chevrolet, δύο Hyundai, τρία Infinitis και 19 Jaguar βρίσκονται επίσης στη λίστα. 22 αυτοκίνητα Land Rover, δύο Lexuse, μία Maserati και ένα Grand Cherokee SRT8… 23 Mercedes, Porsche και Volkswagen – περίπου ο ίδιος αριθμός. Γενικά, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στη λίστα. Και όλοι πρέπει να πληρώσουν φόρο πολυτελείας. Τα αυτοκίνητα που υπολογίζονται σε ατομική βάση, φυσικά, είναι ήδη ακριβά, και υπάρχει επιπλέον κόστος. Τα καλά νέα είναι ότι πληρώνετε ολόκληρο το ποσό ταυτόχρονα και το ξεχνάτε μέχρι το επόμενο έτος.
Τα πιο «πολυτελή» αυτοκίνητα
Η λίστα με τα αυτοκίνητα είναι ατελείωτη. Τριακόσια σχεδόντα μοντέλα δεν μπορούν να παρατίθενται. Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί - η κατηγορία από 5 έως 10 εκατομμύρια ρούβλια περιλαμβάνει επίσης Audi, Mercedes, Aston Martin, Bentley, BMW, Maserati, Land Rovers, Porsche, Jaguar και ένα Lexus.
Η λίστα των 10 έως 15 εκατομμυρίων δείχνει τις ίδιες μάρκες, αλλά διαφορετικά μοντέλα. Επιπλέον, προστέθηκε ένα ακόμη αντίγραφο από Ferrari, Rolls-Royce και Lamborghini.
Η τελευταία, πιο ακριβή κατηγορία περιλαμβάνει Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamorghini, Rolls-Royce και Mercedes G 65 AMG. Για να μην πάμε μακριά, η Bugatti Veyron Super Sport, η οποία διαθέτει κινητήρα 1200 ίππων, είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα ενός φανταστικού φόρου. 540 χιλιάδες ρούβλια - αυτή είναι η τιμή του.
Συνιστάται:
Πώς να υπολογίσετε σωστά τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων (προσωπικό φόρο εισοδήματος);
Ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων (PIT) είναι γνωστός όχι μόνο στους λογιστές. Κάθε άτομο που έχει λάβει ποτέ εισόδημα πρέπει να το πληρώσει. Ο φόρος εισοδήματος (έτσι ονομαζόταν πριν, και ακόμη και τώρα ακούγεται συχνά το όνομά του) καταβάλλεται στον προϋπολογισμό από τα εισοδήματα τόσο των Ρώσων πολιτών όσο και των προσωρινά εργαζομένων στη χώρα. Για να ελέγξετε την ορθότητα του υπολογισμού και της πληρωμής των μισθών, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε πώς να υπολογίζετε τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων
Ο μηχανικός αυτοκινήτων είναι ένα επάγγελμα για τους αυτοκινητιστές. Το επάγγελμα του μηχανικού αυτοκινήτων (μηχανικός αυτοκινήτων): εκπαίδευση, απαραίτητες ιδιότητες
Δεν θα εκπλήξετε κανέναν με την παρουσία ενός αυτοκινήτου τώρα, ειδικά επειδή σε ορισμένες οικογένειες μπορεί να υπάρχουν ακόμη και αρκετά από αυτά. Αλλά, όπως κάθε μηχανισμός, το μηχάνημα χρειάζεται συνεχή φροντίδα και μερικές φορές επισκευή. Δεν είναι όλοι σε θέση να λύσουν ένα τέτοιο πρόβλημα μόνοι τους, επομένως, στη σύγχρονη κοινωνία, έχει εμφανιστεί μια τέτοια ειδικότητα ως μηχανικός αυτοκινήτων. Αυτό το επάγγελμα είναι δύσκολο, πράγμα που σημαίνει ότι οι άνθρωποι που το έχουν κατακτήσει αξίζουν το βάρος τους σε χρυσό
Πώς να υπολογίσετε τον φόρο εισοδήματος: ένα παράδειγμα. Πώς να υπολογίσετε σωστά τον φόρο εισοδήματος;
Όλοι οι ενήλικες πολίτες πληρώνουν ορισμένους φόρους. Μόνο μερικά από αυτά μπορούν να μειωθούν και να υπολογιστούν ακριβώς από μόνα τους. Ο πιο συνηθισμένος φόρος είναι ο φόρος εισοδήματος. Λέγεται και φόρος εισοδήματος. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτής της εισφοράς στο δημόσιο ταμείο;
Λίστα αυτοκινήτων που υπόκεινται σε φόρο πολυτελείας. Πώς να το γνωρίσετε;
Αυτή τη στιγμή, οι αξιωματούχοι προσπαθούν με κάθε τρόπο να αναπληρώσουν το κρατικό ταμείο με πρόσθετα έσοδα. Όλο και περισσότερο, η ρωσική κοινωνία μιλάει για το γεγονός ότι οι πλούσιοι άνθρωποι πρέπει να πληρώνουν στον προϋπολογισμό της χώρας περισσότερα από άλλους, επειδή έχουν ακριβά διαμερίσματα, αεροπλάνα, αυτοκίνητα, γιοτ
Φόρος χρωματισμού στη Ρωσία. Νομοσχέδιο που επιτρέπει τον χρωματισμό για φόρο
Το Υπουργείο Εσωτερικών αναπτύσσει τροπολογίες που θα αυξήσουν την τιμωρία για την οδήγηση οχήματος με φιμέ τζάμια. Το ερώτημα εάν θα εισαχθεί φόρος επί του χρωματισμού έχει συζητηθεί εδώ και καιρό
