Όροι παράδοσης σύμφωνα με το Incoterms-2010

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Οι όροι παράδοσης είναι ένα σύνολο νομοθετικών πράξεων που ρυθμίζουν τον τρόπο και με ποιους όρους τα εμπορεύματα θα μεταφερθούν από το ένα στο άλλο, πώς θα πληρωθούν, τον ασφαλισμένο, ποιος είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια σε ένα συγκεκριμένο στάδιο μεταφοράς, κλπ..

Σημαντικό μέρος του παγκόσμιου εμπορίου καλύπτεται από το διεθνές εμπόριο, γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη ενοποίησης των κανόνων για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ταυτόχρονη τήρηση των εθνικών νόμων. Για το σκοπό αυτό, εδώ και σχεδόν 80 χρόνια, έχουν εκδοθεί οι Διεθνείς Κανόνες για την Ερμηνεία των Όρων Εμπορίου (Incoterms) που περιέχουν τους κύριους όρους παράδοσης.

Πρέπει να πούμε ότι η χρήση του Incoterms στη χώρα μας είναι συμβουλευτική. Εάν όμως η σύμβαση περιέχει αναφορά στις βασικές προϋποθέσεις που ορίζουν οι κανόνες, τότε η τήρησή τους καθίσταται υποχρεωτική. Κατά τα λοιπά, πρέπει να καθοδηγηθείτε από το τέταρτο τμήμα του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο καθορίζει τη διαδικασία εφαρμογής ορισμένων επιχειρηματικών πρακτικών (άρθρο 1211).

Επί του παρόντος, η έκδοση Incoterms 2010 χρησιμοποιείται για συναλλαγές. Οι κανόνες αυτοί περιέχουν έντεκα κύριες διατάξεις στις οποίεςπεριλαμβάνονται επίσης οι όροι παράδοσης. Ορισμένα από αυτά ισχύουν όχι για έναν τρόπο μεταφοράς, αλλά για ολόκληρη την αλυσίδα μεταφορέων. Οι κανονισμοί διαφέρουν από την προηγούμενη έκδοση (2000) στο ότι εισήγαγαν τις ενότητες DAT και DAP, οι οποίες αντικατέστησαν τους όρους παράδοσης DAF, DDU, DEQ και DES.

Ο όρος DAF στους παλιούς κανόνες σήμαινε ότι ο πωλητής παρέδιδε τα αγαθά στον αγοραστή στο κατονομαζόμενο σημείο ή μέρος στα σύνορα (πριν τα εμπορεύματα περάσουν τα τελωνειακά σύνορα της πλευράς του αγοραστή). Ταυτόχρονα, τα εμπορεύματα έχουν περάσει από τελωνειακές διαδικασίες για εξαγωγή και δεν έχουν ακόμη εκφορτωθεί από το όχημα. Επομένως, το αντικείμενο παράδοσης θα εξακολουθεί να υπόκειται σε τελωνειακές διαδικασίες για εισαγωγή.

Οι κανόνες Incoterms (έκδοση 2010) περιέχουν επτά βασικές διαδικασίες για όλους τους τρόπους μεταφοράς και τέσσερις διαδικασίες για εσωτερικές πλωτές και θαλάσσιες μεταφορές. Ο πρώτος τύπος κανόνων περιλαμβάνει: DPP (εμπορεύματα που παραδίδονται πληρωμένα), DAP (παραδίδονται στον προορισμό), DAT (εμπορεύματα που παραδίδονται στο τελωνειακό τερματικό), EXW (παράδοση από το εργοστάσιο), FCA (με μεταφορά χωρίς παράδοση), καθώς και CIP και CPT, όπου στην πρώτη περίπτωση οι όροι παράδοσης υποδεικνύουν ότι η μεταφορά και η ασφάλιση καταβάλλονται σε κάποιο μέρος, και στη δεύτερη περίπτωση μόνο η μεταφορά πληρώνεται μέχρι ένα ορισμένο σημείο.

Οι όροι παράδοσης FOB, όπως FAS, CIF και CFR, προϋποθέτουν ότι το φορτίο φεύγει από το λιμάνι και φθάνει επίσης στο λιμάνι. Αυτοί οι κανόνες υπήρχαν στην προηγούμενη έκδοση, ωστόσο, στη νέα έκδοση, εισήχθη ο όρος "πλευρά του πλοίου",που αντικατέστησε την έννοια των «κουπαστών» ως σημείου παράδοσης για όλους εκτός από το FAS. Οι όροι παράδοσης του τελευταίου κανόνα προϋποθέτουν ότι η πράξη ολοκληρώνεται εάν ο πωλητής έχει ολοκληρώσει τα απαραίτητα τελωνειακά μέτρα εξαγωγής, έχει φέρει τα εμπορεύματα στο λιμάνι που καθορίζεται στη σύμβαση, τα έχει τοποθετήσει κατά μήκος της πλευράς του πλοίου σε αγκυροβόλιο, φορτηγίδα, κ.λπ. Διαδικασίες εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένης της πληρωμής των τελωνειακών δασμών, εδώ είναι υπεύθυνος ο πωλητής.

Η διαδικασία FOB προϋποθέτει ότι ο πωλητής έφερε τα αγαθά στο σκάφος που καθορίζεται στη σύμβαση, CIF ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά επί του σκάφους, πληρώνει ναύλο στον προορισμό και ασφάλιση (συνήθως με ελάχιστη κάλυψη) και Το CFR ότι είναι ευθύνη του προμηθευτή περιλαμβάνει μόνο την παράδοση φορτίου σε συγκεκριμένο λιμάνι με πληρωμένο φορτίο. Η σειρά των παραδόσεων επιλέγεται σε κάθε περίπτωση, γιατί. κάθε λιμάνι καθορίζει τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να συνεργαστεί με ορισμένα πλοία και φορτία.