Ελικόπτερο καταστρώματος "Minoga": περιγραφή και ενδιαφέροντα γεγονότα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το πολλά υποσχόμενο ρωσικό ελικόπτερο «Minoga» θα πρέπει να αντικαταστήσει το άξιο «βετεράνο» Ka-27 στη θέση μάχης. Οι ειδικοί της αεροπορίας συμφωνούν ότι το νέο μηχάνημα με μικρότερες διαστάσεις θα είναι πολύ πιο ισχυρό από τον προκάτοχό του και ο σύγχρονος εξοπλισμός και ο ικανός εξοπλισμός θα το κάνουν ένα τρομερό και αποτελεσματικό όπλο.

Ελικόπτερο κύριου στόλου

Από το 1981, το ελικόπτερο με βάση το αεροπλάνο Ka-27 χρησιμεύει ως το κύριο αεροπορικό μέσο για τον εντοπισμό εχθρικών υποβρυχίων και τη διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης στο Ρωσικό Ναυτικό.

Ο εξοπλισμός πλοήγησης, πλοήγησης και ανθυποβρυχιακού (αυτοματοποιημένο σύστημα αναζήτησης και παρατήρησης "Octopus"), πολύ πρωτοποριακό για την εποχή του, έχασε σταδιακά τη σημασία του και έγινε παρωχημένο. Μετά από πολλές επιλογές για την αναβάθμιση του μηχανήματος (συνολικά παρήχθησαν περισσότερες από 400 μονάδες), έγινε προφανές ότι η αεροπορία βασισμένη σε αερομεταφορέα χρειαζόταν ένα ποιοτικά νέο ελικόπτερο.

ΦυσικόΑρπακτικό

Από το 2016 πραγματοποιήθηκαν πτητικές δοκιμές τεσσάρων πρωτοτύπων της ναυτικής παραλλαγής του περίφημου «Alligator» - Ka-52K «Katran». Το αυτοκίνητο διακρίνεται από το αντίστοιχο της ξηράς με πτυσσόμενες λεπίδες και κονσόλες στήριξης, ενισχυμένο σύστημα προσγείωσης και πρόσθετη αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Katran είναι αξεπέραστα και το ωφέλιμο φορτίο άνω των δύο τόνων καθιστά το ελικόπτερο ένα πραγματικό οπλοστάσιο πτήσης.

Αλλά το γεγονός είναι ότι το μηχάνημα δημιουργήθηκε ειδικά για αεροπλανοφόρα και ελικόπτερα (ιδίως για τα αξέχαστα Mistrals). Είναι δυνατή η τοποθέτηση ενός ελικοπτέρου σε μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία, αλλά η λειτουργία σε αντιτορπιλικά και καταδρομικά πυραύλων είναι γεμάτη με ορισμένα προβλήματα.

Κατεύθυνση προτεραιότητας

Από το 2015, ένα έργο για τη δημιουργία ενός πολυλειτουργικού θαλάσσιου ελικοπτέρου έχει ξεκινήσει στο γραφείο σχεδιασμού της JSC "Kamov" με εντολή του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι επίσημες πληροφορίες για το νέο προϊόν 450 (Shipborne Helicopter Minoga) δύσκολα μπορούν να χαρακτηριστούν εξαντλητικές. Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της έκθεσης Helirussia-2016, ένας από τους ηγέτες της εταιρείας Russian Helicopters είπε στους δημοσιογράφους για την έναρξη των εργασιών ανάπτυξης.

Ο γενικός σχεδιαστής και άμεσος διευθυντής έργου S. Mikheev (Kamov JSC), απαντώντας σε ερωτήσεις ανταποκριτή του TASS, επιβεβαίωσε ότι η δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου συγκροτήματος ελικοπτέρων αποτελεί προτεραιότητατο διάνυσμα δραστηριότητας της μονάδας του. Το ελικόπτερο καταστρώματος "Minoga" θα περάσει τις κρατικές δοκιμές όχι νωρίτερα από μια δεκαετία. Προς το παρόν, έχει συμφωνηθεί η τεχνική διαμόρφωση του μηχανήματος, οι διαστάσεις συνδέονται με τα πρότυπα του πλοίου, έχουν καθοριστεί τα κύρια τακτικά, επιχειρησιακά και οικονομικά χαρακτηριστικά και έχουν πραγματοποιηθεί αεροδυναμικές δοκιμές του κύτους. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, το πρώτο πειραματικό ελικόπτερο Minoga θα ανέβει στους ουρανούς το 2020. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η ανάπτυξη συνδυασμένων όπλων και πολιτικής έκδοσης του οχήματος.

Γνώμες ειδικών αεροπορίας

Ο ειδικός αεροπορίας V. A. Karnozov και ο στρατιωτικός πιλότος D. Drozdenko συμφωνούν ότι η συσκευή που δημιουργείται θα έχει λιγότερο εντυπωσιακές διαστάσεις από τους προκατόχους της. Αυτό θα του επιτρέψει να βασιστεί σε μικρότερα πλοία και σε πλοία των κλάσεων φρεγάτας και κορβέτας, αντί για ένα παλιό μηχάνημα, να τοποθετήσει δύο νέα. Σε σχέση με τη βελτίωση και τη σμίκρυνση της ραδιοηλεκτρονικής βάσης, οι ειδικοί αναφέρουν το μέγιστο βάρος απογείωσης ενός ελικοπτέρου στην περιοχή των πέντε έως έξι τόνων (για το Ka-27 αυτό το ποσοστό είναι 12 τόνοι).

Το θαλάσσιο ελικόπτερο Minoga θα έχει ένα ομοαξονικό σχήμα παραδοσιακό για τις μηχανές Kamov. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού δεν έγκειται μόνο στα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής: η απουσία ρότορα πίσω ουράς σάς επιτρέπει να περιορίσετε το μέγεθος της ατράκτου με τη διάμετρο των ρότορες. Η χρήση σύνθετων υλικών και το ειδικό σχήμα των λεπίδων, ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα ακινητοποίησης της ροής αέρα σε υψηλές ταχύτητες,μειώστε την αντίσταση και αυξήστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου έως τα 320 km/h.

Έξυπνο υλικό

Η "United Instrument-Making Corporation" συμμετέχει ενεργά στο έργο "Minoga". Το ελικόπτερο σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με το πιο πρόσφατο σύστημα επικοινωνίας, που αναπτύχθηκε από τη δομική υποδιαίρεση του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος - το Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise Polet. Το αυτοματοποιημένο ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου με επαναπρογραμματιζόμενη πλατφόρμα ενσωματώνει υποσυστήματα για αυτοδιάγνωση και βελτιστοποίηση των τρόπων λειτουργίας. Τα προστατευμένα και ανθεκτικά στο θόρυβο κανάλια ευρυζωνικής επικοινωνίας είναι ικανά να μεταδίδουν όχι μόνο φωνητικές πληροφορίες, αλλά και να μεταδίδουν ροή βίντεο, πλοήγηση και δεδομένα ραντάρ. Ταυτόχρονα, ο αριθμός των εξωτερικών κεραιών μειώνεται στο μέγιστο. Έτσι, το σύστημα κεραίας "Aist-62" υποτίθεται ότι είναι ενσωματωμένο στην άτρακτο του ελικοπτέρου.

Το αναπτυγμένο συγκρότημα ενσωματώνεται εύκολα σε κάθε αυτοματοποιημένο σύστημα μάχης και διοίκησης και ελέγχου. Οι ειδικοί του Polet συνεχίζουν να βελτιώνουν και να εκσυγχρονίζουν τα όργανα και τον εξοπλισμό.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Το ελικόπτερο Minoga υποτίθεται ότι είναι εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες TV7-117V (ή, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, προσαρμοσμένες εκδόσεις του VK-2500).

Οι μονάδες ισχύος νέας γενιάς συντηρούνται εύκολα και διαθέτουν σημαντικό πόρο. Ο αρθρωτός σχεδιασμός εγγυάται καλή συντήρηση στο πεδίοσυνθήκες. Η απόδοση καυσίμου διασφαλίζεται από υψηλό επίπεδο παραμέτρων και απόδοσης των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Μπορείτε να δείτε πιο αναλυτικές πληροφορίες στον παρακάτω πίνακα.

Προδιαγραφές TV7-117V

Μέγιστη ισχύς (hp)	3500
Ισχύς απογείωσης (hp)	2500
Ισχύς κρουαζιέρας (hp)	1650
Κατανάλωση καυσίμου g/l. s.h	208
Συνολικός πόρος (ώρα)	6000 (12000 στο μέλλον)
διάστημα γενικής επισκευής	1500
Μήκος (m)	1, 78
Ύψος (m)	0, 727
Πλάτος (m)	0, 635
Βάρος (kg)	380

Sea Devil

Ο ανθυποβρυχιακός εξοπλισμός του νέου έργου διατηρείται με απόλυτη εχεμύθεια, αλλά τώρα οι ειδικοί αποκαλούν το ελικόπτερο Lamprey εφιάλτη για τα υποβρύχια. Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι από αυτή την άποψη οι επιδόσεις του Ka-92 που βασίζεται σε αερομεταφορέα θα ξεπεράσουν κατά πολύ τις δυνατότητες του προκατόχου του, οι οποίες εξακολουθούν να θεωρούνται μοναδικές. Το Ka-27 εντοπίζει, παρακολουθεί και εξαλείφει με σιγουριά τα υποβρύχια που λειτουργούν σε βάθη έως και 500 μέτρα σε ταχύτητες έως και 75 km/h. Η μέγιστη απόσταση του ελικοπτέρου από το σκάφος βάσης φτάνει τα 200 km. Το ελικόπτερο εκτελεί τις αποστολές μάχης που του έχουν ανατεθεί οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες και διαταραχές στην επιφάνεια της θάλασσας έως και 5 βαθμούς στην κλίμακα μποφόρ(ύψος κύματος έως 2,5 m, ταχύτητα ανέμου έως 10 m/s).

Αλλαγή γενιάς

Η συνεχιζόμενη λειτουργία του Ka-27 θα επιτρέψει σε μηχανικούς και στρατιωτικούς ειδικούς να τελειοποιήσουν το δημιουργημένο ελικόπτερο Minoga. Ονομάζοντας τη δεκαετή περίοδο του έργου, ο γενικός σχεδιαστής της JSC "Kamov" S. Mikheev διευκρίνισε ότι μόνο μετά τη δοκιμή του ελικοπτέρου στον στρατό και το ναυτικό μπορούμε να μιλήσουμε για τη "γέννηση" ενός νέου μοντέλου. Μισός αιώνας εμπειρίας στη βιομηχανία ελικοπτέρων και στη λειτουργία στροφείων της εκμετάλλευσης θα χρησιμοποιηθεί για την εργασία στο έργο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι συζητήσεις για ένα νέο υπεράκτιο ελικόπτερο πέμπτης γενιάς για το ρωσικό Ναυτικό διεξάγονται με πείσμα από το 2009. Οι πληροφορίες για αυτόν σε διάφορες πηγές είναι πολύ αντιφατικές και, προφανώς, συνδέονται με το απόρρητο της ανάπτυξης και της παραγωγής. Το ίδιο το γεγονός ότι τα κορυφαία στελέχη της εταιρείας Russian Helicopters έχουν επιβεβαιώσει την έναρξη των εργασιών εγγυάται ότι ο στόλος θα παραλάβει ένα νέο ελικόπτερο πλοίων την επόμενη δεκαετία.