Ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος "Yantar": περιγραφή, ιστορία και ενδιαφέροντα γεγονότα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Δεν υπάρχει άλλο πλοίο σαν το ωκεανογραφικό πλοίο «Yantar» στον πλανήτη. Και το θέμα δεν έγκειται μόνο στη μοναδικότητα του ερευνητικού συγκροτήματος που είναι εγκατεστημένο στο πλοίο και είναι ικανό να καταγράφει πολυάριθμες παραμέτρους του ωκεάνιου περιβάλλοντος. Πρώτα απ 'όλα, το ίδιο το πλήρωμα είναι μοναδικό, αποτελούμενο από επιστήμονες, αλλά με στολή.

"Amber" από το "Diamond"

Η ιστορία του ερευνητικού σκάφους Yantar ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2009. Τότε υπογράφηκε μια σύμβαση, σύμφωνα με την οποία το ναυπηγικό εργοστάσιο της Βαλτικής επρόκειτο να ναυπηγήσει ένα πλοίο που ανέθεσε η Κύρια Διεύθυνση Έρευνας Βαθέων Θαλασσών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το "Yantar" - το κύριο πλοίο του έργου 22010 "Cruys" - αναπτύχθηκε από το Central Marine Design Bureau "Almaz" (Αγία Πετρούπολη) υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Alexander Forst.

Η κατασκευή του πλοίου ξεκίνησε στις 8 Ιουλίου 2010. Την ημέρα αυτή, το προσωπικό της επιχείρησης γιόρτασε πανηγυρικά την 65η επέτειο από την ίδρυσηεργοστάσιο. Για τον εορτασμό αυτής της ημερομηνίας, αποφασίστηκε να ονομαστεί το πλοίο «Yantar». Τα κύρια ορόσημα της κατασκευής του πλοίου:

• 2012-31-05 Το κύτος του πλοίου έφυγε από την ολίσθηση του καταστήματος συναρμολόγησης και τοποθετήθηκε σε μια ανοιχτή γλίστρα.
• 2012-05-12 Το σκάφος καθελκύστηκε.
• 19.07.2014 Έναρξη δοκιμών ελλιμενισμού.

Τον Μάιο του 2015, το πλοίο "Yantar" μετά την έξοδο ελέγχου στη θάλασσα και την έγκριση από την κρατική επιτροπή της πλήρους ετοιμότητας όλων των συστημάτων πλοίων έγινε μέρος του Ρωσικού Ναυτικού.

Βασικά χαρακτηριστικά

Το πλήρωμα του πλοίου «Yantar» του Ρωσικού Ναυτικού - 60 άτομα. Με μήκος λίγο πάνω από 108 μέτρα και πλάτος 17,2 μέτρα, το πλοίο έχει συνολικό εκτόπισμα 5,23 χιλιάδες τόνους. Η μέγιστη ανεπτυγμένη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τους 15 κόμβους (περίπου 28 km/h). Σε αυτόνομη πλοήγηση έως και δύο μήνες, το πλοίο μπορεί να καλύψει απόσταση 8.000 μιλίων. Το πλοίο είναι υποχρεωμένο να παρέχει ρεύμα σε όλα τα συστήματα και τις μονάδες με τέσσερις γεννήτριες ντίζελ. Η ισχύς του καθενός είναι 1600 kW.

Η ομάδα πρόωσης αποτελείται από δύο έλικες πηδαλίου και έναν ηλεκτρικό προωθητή. Τα πρώτα επιτρέπουν στο πλοίο να στρίψει σχεδόν επί τόπου και τα δεύτερα - να διατηρήσουν μια στάση κατά τη διάρκεια της ερευνητικής εργασίας. Η ακρίβεια τοποθεσίας διασφαλίζεται από σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης.

Εξοπλισμός και ειδικός εξοπλισμός

Κύριος σκοπόςωκεανογραφικό σκάφος "Yantar" - η μελέτη των περιοχών βαθέων υδάτων των ωκεανών, τα χαρακτηριστικά της τοπογραφίας του πυθμένα. Εναλλακτική χρήση - αποστολές διάσωσης, επιχειρήσεις αναζήτησης για αναζήτηση βυθισμένων αντικειμένων.

Για να ταιριάζει με τις εργασίες και τον εξοπλισμό. Το σύστημα ισχύος και ο τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός του πλοίου είναι ικανοί να εξασφαλίσουν την ταυτόχρονη λειτουργία δύο υποβρυχίων βαθέων υδάτων τύπου «Rus» ή «Consul». Τα βαθύσκαφα αυτής της κατηγορίας μπορούν να βουτήξουν σε βάθος άνω των 6 χιλιομέτρων με φορτίο περίπου 200 κιλών, να πραγματοποιήσουν ένα ευρύ φάσμα υποβρύχιων λειτουργιών χρησιμοποιώντας ένα εξειδικευμένο σύμπλεγμα χειριστή με δύο ενεργοποιητές και να τραβήξουν φωτογραφίες και βίντεο.

Συμπλήρωση του τεχνικού οπλοστασίου του ερευνητικού σκάφους «Yantar» αρκετών ακατοίκητων τηλεκατευθυνόμενων οχημάτων, υδροακουστικού εξοπλισμού για διάφορους σκοπούς. Ένα ελικοδρόμιο είναι εξοπλισμένο στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος.

Πέρα από τις θάλασσες, πάνω από τα κύματα

Το ερευνητικό πλοίο ξεκίνησε την υπηρεσία του τον Αύγουστο του 2015 με δοκιμές της σύνθετης συσκευής βαθέων υδάτων. Για τρεις μήνες στον Ατλαντικό Ωκεανό, ο οποίος έχει τα απαραίτητα βάθη για δοκιμές, οι ειδικοί δοκίμασαν μίνι-υποβρύχια και τηλεκατευθυνόμενα ανιχνευτές. Έχοντας ολοκληρώσει πλήρως το πρόγραμμα, το πλοίο «Yantar» επέστρεψε στη βάση του Βόρειου Στόλου.

Τα επόμενα χρόνια, το ιστορικό του πλοίου αναπληρώθηκε:

• Επιδρομή κατά μήκος της συριακής ακτής της Μεσογείου.
• Εντοπισμός και έρευναΑεροσκάφη τύπου Su-33 και MiG-29 που συνετρίβη πάνω από τη Μεσόγειο Θάλασσα, εξάγοντας θραύσματα μαχητικών και στοιχεία του εποχούμενου εξοπλισμού.
• Ταξίδι στον Ατλαντικό στις ακτές του Καναδά και των ΗΠΑ.
• Συμμετοχή σε επιχειρήσεις αναζήτησης για την ανακάλυψη του βυθισμένου υποβρυχίου "San Juan" (Αργεντινή).

Σε πολλά ταξίδια στον ωκεανό, το "Yantar" αποδείχθηκε εξαιρετικό κατά την εκτέλεση ερευνητικών αποστολών σε διάφορες κλιματικές περιοχές.

Deep Scout ή Deep Scout;

Το υδρογραφικό σκάφος «Yantar», εξερευνώντας τις εκτάσεις των ωκεανών του κόσμου, εκτελεί ταυτόχρονα διάφορες λειτουργίες αναγνώρισης. Το εύρος των εργασιών δεν περιορίζεται στη συλλογή πληροφοριών επιστημονικού και στρατιωτικού χαρακτήρα. Ο εξοπλισμός του πλοίου είναι ικανός να δημιουργήσει μια «κουρτίνα θορύβου» για τον εξοπλισμό σάρωσης σόναρ ενός πιθανού εχθρού, παρέχοντας έτσι ένα κρυφό πέρασμα ή ελιγμό για πυρηνικά υποβρύχια.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το πλοίο "Yantar" βρίσκεται πάντα υπό τη στενή επίβλεψη όχι μόνο ξένων ναυτικών τμημάτων, αλλά και των μέσων ενημέρωσης. Έτσι, μετά από πρόταση των αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών, η αρκετά αξιοσέβαστη έκδοση των New York Times κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας στον Ατλαντικό με το Yantar φόβισε τους κατοίκους με μύθους ότι το ρωσικό πλοίο ήταν ικανό να αφήσει κρατικούς θεσμούς των ΗΠΑ και απλούς πολίτες χωρίς μέσα τηλεπικοινωνιών.. Μια τέτοια δήλωση είναι ακόμη πιο περίεργη επειδή στην παγκόσμια πρακτική οι αναγνωριστικές δραστηριότητες πλοίων αυτού του είδουςη τάξη είναι συνηθισμένη.

Ρώσοι ειδικοί λένε ότι όλες οι κουβέντες ότι το πλοίο «Yantar» κόβει υποβρύχια καλώδια Διαδικτύου και γραμμές επικοινωνίας είναι εντελώς αβάσιμες, πολύ λιγότερο αποδεικτικά στοιχεία. Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί δεν αρνούνται ότι ο εξοπλισμός και ο εξοπλισμός βαθέων υδάτων του πλοίου καθιστούν δυνατή όχι μόνο την καταστροφή, αλλά και τη σύνδεση με μυστικά κανάλια τηλεπικοινωνιών. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι υψηλόβαθμος αξιωματούχος του Πενταγώνου, σχολιάζοντας τη δραστηριότητα των ερευνητικών πλοίων του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού στη Θάλασσα του Οχότσκ, αστειεύτηκε ότι «δεν μελετούν τις φάλαινες» εκεί.

Επόμενο στη σειρά - "Diamond"

Τον Ιούνιο του 2016, στα ναυπηγεία του Καλίνινγκραντ, το επόμενο πλοίο καταστρώθηκε για να βοηθήσει το Yantar, το οποίο έλαβε το όνομά του προς τιμήν του Central Design Bureau - Almaz. Οι προγραμματιστές, βασιζόμενοι στην εμπειρία χειρισμού του επικεφαλής πλοίου, έχουν βελτιώσει σημαντικά την εργονομία του εξοπλισμού και τις συνθήκες διαβίωσης του πληρώματος.

Με την ευκαιρία, το μήκος του δεύτερου σκάφους είναι 118 μέτρα, αλλά δεν υπάρχει ελικοδρόμιο. Αναρωτιέμαι τι "εκπλήξεις" ετοιμάζει ο Almaz;