Αυτοκίνητα γόνδολα: προδιαγραφές. Αυτοκίνητα γόνδολα γενικής χρήσης

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-17 18:46

Τα εμπορευματικά βαγόνια είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε στο μέλλον οι μεταφερόμενες πρώτες ύλες και τα προϊόντα να παραμένουν ανέπαφα. Επιπλέον, αυτός ο σιδηροδρομικός εξοπλισμός θα πρέπει να συναρμολογείται με τέτοιο τρόπο ώστε η μεταφορά να μπορεί να πραγματοποιηθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι εμπορευματικών βαγονιών. Η μεταφορά μπορεί να πραγματοποιηθεί, για παράδειγμα, με χοάνες ή σε πλατφόρμες. Όλα αυτά τα μοντέλα έχουν διαφορετικές προδιαγραφές. Τα αυτοκίνητα γόνδολα είναι καθολικά, ωστόσο, αυτή τη στιγμή είναι η πιο κοινή ποικιλία στους σιδηροδρόμους, που χρησιμοποιούνται παντού.

Λειτουργίες σχεδίασης

Τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα αυτού του τύπου βαγονιών είναι η απουσία στέγης και ψηλές πλευρές. Σε αυτή την περίπτωση, τα μεταφερόμενα εμπορεύματα χύνονται ή στοιβάζονται στο σώμα από πάνω - χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Σήμερα, ένας ειδικός τύπος αυτοκινήτων γόνδολα εξοπλισμένων με αφαιρούμενη οροφή χρησιμοποιείται συχνά στους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Το πλεονέκτημα τέτοιων μοντέλων είναι η ευκολία φόρτωσης, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ευαίσθητων σεδυσμενείς καιρικές συνθήκες προϊόντων ή πρώτων υλών.

Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για

Τα αυτοκίνητα γόνδολα προορίζονται για μεταφορά, πρώτα απ 'όλα, χύδην και κομματιού φορτίου. Επιτρέπεται η μεταφορά σε αυτά και μικρού μεγέθους και συσκευασμένα. Έτσι, για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα γόνδολα μεταφέρονται συχνά τέτοια χύδην φορτία, όπως:

• σιδηρομετάλλευμα;
• μπάζα και χαλίκι;
• άχρηστος βράχος (για χωματερές);
• κάρβουνο;
• κούτσουρα και ξυλεία;
• κόκκος σίκαλης, σιταριού κ.λπ.

Για τη μεταφορά τέτοιων εμπορευμάτων τα μοντέλα χωρίς στέγη έχουν κατάλληλες προδιαγραφές. Τα αυτοκίνητα γόνδολα συνήθως σχεδιάζονται για μια πίστα 1520 cm, και ως εκ τούτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο στη Ρωσία και στις χώρες της πρώην ΚΑΚ.

Κοινά μοτίβα

Μέχρι σήμερα, αρκετοί τύποι αυτοκινήτων γόνδολα γενικής χρήσης χρησιμοποιούνται στους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Η σήμανση καθενός από αυτά συνήθως περιέχει τον αριθμό 12. Δηλώνει ένα αυτοκίνητο γόνδολα. Τα μοντέλα μπορεί να διαφέρουν με διάφορους τρόπους: μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, όγκος, μήκος, ταχύτητα σχεδίασης, διάρκεια ζωής.

Προδιαγραφές

Καταρχάς, η απόδοσή του εξαρτάται από τις παραμέτρους ενός αυτοκινήτου γόνδολα. Στον παρακάτω πίνακα, μπορείτε να δείτε ποιο συγκεκριμένο μοντέλο έχει τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα βαγόνια γόνδολα που αναφέρονται σε αυτό χρησιμοποιούνται συχνότερα στους ρωσικούς σιδηροδρόμους.

Χαρακτηριστικά αυτοκινήτων γόνδολα

Μοντέλο	Χωρητικότητα (τόνοι)	Όγκος σώματος (m3)	Μέγιστο απόβαρο (τόνοι)	Μήκος άξονα (mm)	Ύψος άξονα από το επίπεδο ράγας (mm)
12-70-39	75,5	90	24,5	13920	1060
12-7023-02	70,3	90	23,5	13920	1060
12-7023-01	70,5	83	23,5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71,5	20,8	14400	-
2-7019	72	77,5	22	13920	1060
12-764	70	74	23,5	13720	1060

Το μέγεθος ενός αυτοκινήτου γόνδολα, όπως μπορείτε να δείτε, μπορεί να ποικίλλει σημαντικά. Εξαρτάται απόΑυτό ή εκείνο το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά διαφορετικών όγκων φορτίου. Η παραγωγικότητα των αυτοκινήτων γόνδολα, ωστόσο, πρακτικά δεν εξαρτάται από αυτόν τον δείκτη. Η κύρια επίδραση στην οικονομική κερδοφορία της χρήσης ενός συγκεκριμένου μοντέλου έχει έναν εντελώς διαφορετικό παράγοντα. Η απόδοση ενός βαγονιού καθορίζεται κυρίως από τη μεταφορική του ικανότητα.

Φρένα όλα αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με όχι μόνο πνευματικό αυτόματο, αλλά και χειροκίνητο παρκάρισμα. Επίσης, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα βαγόνια γόνδολα διαθέτουν αυτόματο ζεύκτη που έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει τις μονάδες τρένων χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Δομή σώματος

Ειδικές απαιτήσεις επιβάλλονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του κύριου τμήματος του αυτοκινήτου γόνδολα. Το πλαίσιο του αμαξώματος των μοντέλων αυτής της ποικιλίας ενισχύεται από μια σπονδυλική (διερχόμενη κατά μήκος του κεντρικού άξονα) δοκό, που αποτελείται από δύο προφίλ σε σχήμα Ζ συγκολλημένα μεταξύ τους. Ένα αυτοκίνητο γόνδολα φορτίου είναι συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο. Παράλληλα, το περίβλημά του έχει στάμπες σε σχήμα γούρνας. Οι πλευρές του αμαξώματος της γόνδολας είναι ενισχυμένες με ειδικό πλαίσιο, αποτελούμενο από άνω και κάτω ράγες, γωνιακούς, ενδιάμεσους και περιστρεφόμενους στύλους.

Το πλαίσιο του αμαξώματος του αυτοκινήτου στηρίζεται στον μηχανισμό κίνησης. Επάνω του, μεταξύ άλλων, τοποθετούνται στοιχεία εξοπλισμού πέδησης και συσκευές έλξης κραδασμών. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει συνήθως δύο ακραίες πόρτες. Είναι απαραίτητα, πρώτα απ 'όλα, για τη διευκόλυνση του έργου των φορτωτών. Οι τελευταίοι, με την παρουσία μιας τέτοιας προσθήκης, έχουν την ευκαιρία να καλέσουν απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο γόνδολα. Επιπλέον, μέσα από τις πόρτεςΤα αυτοκινούμενα οχήματα φορτώνονται συχνά στην ακτή.

Το κάτω μέρος των αυτοκινήτων γόνδολα είναι συνήθως εξοπλισμένο με θηλιές, βραχίονες και γάντζους που έχουν σχεδιαστεί για να ασφαλίζουν το φορτίο. Αυτά τα στοιχεία σάς επιτρέπουν να παραδίδετε τα αγαθά στον προορισμό τους ασφαλή και αβλαβή.

Φόρτωση και εκφόρτωση καταπακτών για αυτοκίνητα γόνδολα

Ογκώδεις πρώτες ύλες χύνονται σε τέτοια αυτοκίνητα, όπως ήδη αναφέρθηκε, από πάνω. Η εκφόρτωση μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Μερικές φορές εκτελείται σε ειδικό ανατρεπόμενο με θάλαμο υποδοχής. Αλλά τις περισσότερες φορές, χύδην φορτία χύνονται μέσω του δαπέδου, που είναι τα καλύμματα πολλών καταπακτών. Σε αυτή την περίπτωση, το βαγόνι οδηγείται προκαταρκτικά σε ειδικές γραμμές με δέκτες και στις δύο πλευρές. Στη συνέχεια, οι βάσεις του καπακιού χτυπιούνται για να χυθεί το φορτίο. Τις περισσότερες φορές τα αυτοκίνητα γόνδολα είναι εξοπλισμένα με δεκατέσσερις χαμηλότερες καταπακτές. Μερικές φορές ο αριθμός τους είναι 16. Τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με αφαιρούμενο κάλυμμα έχουν επίσης επάνω καταπακτές. Χρησιμοποιούνται για τη φόρτωση χύδην πρώτων υλών ή προϊόντων.

Αυτοκίνητα γόνδολα και χοάνες ειδικής χρήσης

Είναι τα καθολικά μοντέλα με καταπακτές εκφόρτωσης που θεωρούνται τα πιο βολικά στη χρήση, καθώς έχουν εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, τα βαγόνια γόνδολα ειδικού σκοπού μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν περιστασιακά στους σιδηροδρόμους. Δεν υπάρχουν καταπακτές εκφόρτωσης σε τέτοια μοντέλα και τα πλαϊνά τους τοιχώματα είναι κουφά. Επίσης δεν υπάρχουν ακραίες πόρτες στο σώμα τους. Τέτοια αυτοκίνητα γόνδολα χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά ειδικού φορτίου σε κλειστές διαδρομές.

Πολύ συχνά, οι χοάνες χρησιμοποιούνται επίσης για τη μεταφορά πρώτων υλών. Τα λεγόμενα μοντέλα που μοιάζουν με καταφύγιο. Μπορούν επίσης να αποδοθούν σε μία από τις ποικιλίες των αυτοκινήτων γόνδολα. Το σώμα τέτοιων μοντέλων είναι μια τραπεζοειδής χοάνη με καταπακτές που βρίσκονται κάτω. Τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων γόνδολα αυτού του τύπου, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν την ευκολία εκφόρτωσης.

Ανατρεπόμενα φορτηγά (αυτοκίνητα ανατρεπόμενα αυτοκίνητα)

Το κύριο χαρακτηριστικό αυτών των μοντέλων είναι τα χαμηλά πλαϊνά τοιχώματα του αμαξώματος. Οι διαστάσεις αυτού του τύπου γόνδολα δεν είναι πολύ μεγάλες. Αλλά εάν είναι απαραίτητο, τα πλαϊνά των οχημάτων χωματερής μπορούν εύκολα να διπλωθούν προς τα πίσω. Σε αυτή την περίπτωση, η ίδια η πλατφόρμα του βαγονιού μπορεί να γέρνει στο πλάι. Ως αποτέλεσμα, το φορτίο χύνεται πλήρως στον δέκτη. Η κλίση του αμαξώματος στα ανατρεπόμενα αυτοκίνητα παρέχεται από ειδικούς πνευματικούς ή υδραυλικούς κυλίνδρους. Τέτοια αυτοκίνητα γόνδολα χρησιμοποιούνται κυρίως στις βιομηχανίες άνθρακα και μεταλλουργίας. Στην πρώτη περίπτωση, τα πετρώματα υπερκείμενου φορτίου μεταφέρονται πάνω τους, στη δεύτερη - βράχος ή μεταλλεύματα. Η μεταφορική ικανότητα των χωματερών αυτοκινήτων μπορεί να φτάσει τους 145 τόνους ή περισσότερο.

Καθολικά αυτοκίνητα γόνδολα: παραγωγικότητα

Σήμερα, μόνο μοντέλα αυτοκινήτων γόνδολας τεσσάρων και οκτώ αξόνων κυκλοφορούν στους δρόμους της Ρωσίας και των χωρών της πρώην ΚΑΚ. Το δεύτερο είδος είναι, φυσικά, πιο παραγωγικό. Η μεταφορική ικανότητα των τεσσάρων αξόνων βαγονιών δεν υπερβαίνει τους 70-75 τόνους Η διαφορά σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι συν / πλην έναν τόνο. Ορισμένα μοντέλα βαγονιών οκτώ αξόνων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά 130 τόνων φορτίου. Μερικές φορές οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι και οι βιομηχανικές επιχειρήσεις λειτουργούν περισσότεροσύγχρονα ακριβά αυτοκίνητα γόνδολα γενικής χρήσης σχεδιασμένα για 200 τόνους.

Tara

Αυτή η ιδέα σημαίνει το βάρος ενός άδειου αυτοκινήτου γόνδολα. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται κυρίως από τον αριθμό των αξόνων του μοντέλου, καθώς και από τον όγκο του αμαξώματος του. Τις περισσότερες φορές, αυτοκίνητα γόνδολα βάρους 21-22 τόνων χρησιμοποιούνται στους σιδηροδρόμους. Ωστόσο, υπάρχουν και πιο βαριά μοντέλα, που ζυγίζουν 29-43 τόνους.

Ποια εργοστάσια κατασκευάζουν

Τα πρώτα καθολικά αυτοκίνητα γόνδολα εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1861. Αγοράστηκαν στο εξωτερικό για τον σιδηρόδρομο Grushevskaya και προορίζονταν για τη μεταφορά άνθρακα. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί των ρωσικών εργοστασίων αντέγραψαν το σχέδιό τους και τα ίδια αυτοκίνητα άρχισαν να παράγονται απευθείας στη χώρα μας. Σήμερα, 11 μεγάλες επιχειρήσεις που βρίσκονται σε διαφορετικές περιοχές της Ρωσίας ασχολούνται με την κατασκευή τέτοιων κατασκευών.

Έτσι, για παράδειγμα:

1. Η Ural Carriage Works, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1930, παράγει περίπου 17 χιλιάδες από αυτά τα μοντέλα το χρόνο.
2. Τα προϊόντα της επιχείρησης Tikhvin αυτής της εξειδίκευσης αντιπροσωπεύουν το 12% ολόκληρης της ρωσικής αγοράς.
3. Η παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου του Τβερ έχει σχεδιαστεί για να παράγει 1.000 αυτοκινητάμαξες διαφόρων σχεδίων ετησίως. Αυτή η επιχείρηση, μεταξύ άλλων, παράγει και επιβατικά αυτοκίνητα.
4. Η Kaliningrad Carriage Works προμηθεύει προϊόντα στην αγορά για περισσότερα από 150 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, είναι ο μόνος προγραμματιστής και κύριος προμηθευτής στη ρωσική αγοράdumpcars.

Ο κύριος προμηθευτής αυτοκινήτων γόνδολα στη ρωσική αγορά αυτή τη στιγμή είναι το Ural Plant (UVZ). Εκτός από τα εγχώρια μοντέλα, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούνται συχνά και κατασκευάζονται στην Ουκρανία στην επιχείρηση Kryukov.

Απαιτήσεις GOST

Φυσικά, στην κατασκευή αυτοκινήτων γόνδολα, όπως και κάθε άλλου εξοπλισμού, πρέπει να τηρούνται ορισμένα πρότυπα. Λοιπόν:

• μόνο χαλύβδινοι χαμηλού κράματος ή αντιδιαβρωτικοί χάλυβες μπορούν να χρησιμοποιούνται για την κατασκευή φέρουσες κατασκευές.
• το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου γόνδολα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύνθετα τακάκια,
• κατά τη συναρμολόγηση μεμονωμένων στοιχείων, πρέπει να χρησιμοποιούνται μέθοδοι συγκόλλησης που συμμορφώνονται με κανονιστικά έγγραφα.

Για τη βαφή βαγονιών, σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τα χρώματα και τα βερνίκια που παρέχονται από την GOST. Η σήμανση στο σώμα και το πλαίσιο πρέπει να εφαρμόζεται αποκλειστικά στα σημεία που προβλέπονται από τα σχέδια.

Κόστος εξοπλισμού

Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο γόνδολα, μια επιχείρηση συνήθως δίνει προσοχή στη φέρουσα ικανότητα, την ευκολία χρήσης, το έτος κατασκευής και τη διάρκεια ζωής του. Βασικά, το κόστος ενός συγκεκριμένου μοντέλου εξαρτάται από αυτούς τους δείκτες. Οι τιμές χονδρικής για τον γενικό εξοπλισμό ξεκινούν από περίπου 650-700 χιλιάδες ρούβλια.

Πολύ συχνά, οι επιχειρήσεις δεν αγοράζουν ένα σιδηροδρομικό φορτηγό βαγόνι, αλλά το μισθώνουν. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας είναι συνήθως περίπου 700 ρούβλια την ημέρα.

Πακέτο

Μαζί με την ίδια τη γόνδολα, ο κατασκευαστής, σύμφωνα με τους κανονισμούς, πρέπει να παρέχει στον αγοραστή:

• έντυπο τεχνικού διαβατηρίου VU4;
• εγχειρίδιο οδηγιών;
• τεχνική περιγραφή του μοντέλου.

Επίσης, σύμφωνα με τη συμφωνία προμήθειας, η τεκμηρίωση επισκευής και τα ανταλλακτικά μπορούν να συμπεριληφθούν στο αυτοκίνητο γόνδολα. Η μεταφορά του αγορασμένου εξοπλισμού στον τόπο λειτουργίας πραγματοποιείται ως φορτίο στους δικούς του άξονες.