Zhigulevskaya HPP: ιστορία, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Zhigulevskaya HPP ήταν το όνειρο της σοβιετικής κυβέρνησης στην αυγή του σχηματισμού της χώρας. Η υλοποίηση των σχεδίων ξεκίνησε τη δεκαετία του 1930 και η κατασκευή μεγάλης κλίμακας ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Η ιστορία του HPP Zhigulevskaya είναι μια από τις σελίδες της εκβιομηχάνισης της ΕΣΣΔ και της ενεργειακής ασφάλειας της Ρωσίας.

Από την ιδέα μέχρι την κυκλοφορία

Η ιδέα της κατασκευής του υδροηλεκτρικού σταθμού Zhigulevskaya το 1910 υποβλήθηκε στην τσαρική κυβέρνηση από τον μηχανικό Samara G. M. Krzhizhanovsky. Αποδείχθηκε ότι πραγματοποιήθηκε μόνο μετά την επανάσταση, όταν εγκρίθηκε το σχέδιο GOELRO, το οποίο ξεκίνησε από τον ίδιο μηχανικό, αλλά ήδη είχε την ιδιότητα του προέδρου της επιτροπής ηλεκτροδότησης.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, στην περιοχή που βρίσκεται κοντά στο χωριό Krasnye Luki, άρχισαν οι εργασίες εξερεύνησης για την ανάπτυξη του ενεργειακού δυναμικού του Βόλγα. Το αποτέλεσμα ήταν μια πρόταση για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Kuibyshev, όπου ήταν δυνατό να εξοπλιστούν τρία σημεία για την έναρξη των εργασιών. Το πρώτο εργοτάξιο εμφανίστηκε κοντά στο χωριό Krasnye Luki. Για την υποστήριξη του έργου μεγάλης κλίμακας του HPP Zhigulevskaya, χτίστηκε ένα αρχηγείο. Αλλά ήδη το 1940 στη θέση τουτης προτεινόμενης τοποθεσίας του σταθμού, ανακαλύφθηκαν κοιτάσματα πετρελαίου και η κατασκευή παγώθηκε.

Μετά τον πόλεμο

Στη μεταπολεμική περίοδο πραγματοποιήθηκαν πρόσθετες εξερευνητικές εργασίες από τις δυνάμεις του Ινστιτούτου Hydroproject. Μια κατάλληλη τοποθεσία βρέθηκε κοντά στην πόλη Zhigulevsk. Σύμφωνα με το έργο που εγκρίθηκε το 1949, η χωρητικότητα του HPP Zhigulevskaya είχε προγραμματιστεί στο επίπεδο των 2,1 εκατομμυρίων kWh.

Η κατασκευή ξεκίνησε το 1950 και πήρε αμέσως μεγάλη κλίμακα. Στην υλοποίηση των σχεδίων συμμετείχαν περίπου 50 κατασκευαστικές και συναρμολογητικές επιχειρήσεις που ανήκουν σε όλα σχεδόν τα υπουργεία της χώρας. Περίπου 130 ινστιτούτα και γραφεία σχεδιασμού συμμετείχαν στο σχεδιασμό μονάδων και χώρων, περισσότερα από 1300 εργοστάσια ασχολήθηκαν με την προμήθεια εξοπλισμού και εξαρτημάτων. Ο I. V. Komzin διορίστηκε επικεφαλής της κατασκευής της εγκατάστασης, ο οποίος έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας για την ανάπτυξη και την υλοποίηση ενός έργου μεγάλης κλίμακας.

Στάδια κατασκευής

Ο HPP Zhigulevskaya είναι μια σημαντική μεταπολεμική εγκατάσταση που απαιτούσε μια εξασθενημένη οικονομία για να κινητοποιήσει μεγάλο όγκο εργασίας και πόρων. Το ζήτημα των ανθρώπινων πόρων επιλύθηκε μάλλον σκληρά - το μεγαλύτερο μέρος των κατασκευαστών ήταν κρατούμενοι, για τη συντήρησή τους ίδρυσαν το Kuneevsky ITL, το οποίο υπαγόταν στο Glavgidrostroy του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ.

Η απόρριψη πέτρας από τη δεξιά όχθη του Βόλγα για την κατασκευή ενός φράγματος ξεκίνησε τον χειμώνα του 1950. Η επίσημη ημερομηνία έναρξης της κατασκευής είναι η 18η Φεβρουαρίου 1951, όταν ανασκάφηκε το πρώτο έδαφος από τη ζώνημελλοντικό λάκκο. Το Zhigulevskaya HPP ήταν ένα εργοτάξιο επίδειξης. Για την υλοποίηση και την επιτάχυνση του ρυθμού της εργασίας, όλος ο προηγμένος εξοπλισμός εκείνη την εποχή τραβήχτηκε στον ιστότοπο.

Τον Ιούλιο του 1951, στην αριστερή όχθη του ποταμού, ξεκίνησε η κατασκευή των κάτω κλειδαριών και ενός ισχυρού εργοστασίου σκυροδέματος. Την άνοιξη του 1952 ξεκίνησε η κατασκευή ενός φράγματος μήκους οκτώ χιλιομέτρων και το καλοκαίρι ήρθε η ώρα να κατασκευαστούν οι επάνω κλειδαριές του υδροηλεκτρικού συγκροτήματος για τη ναυτιλία. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους τέθηκε σε λειτουργία το νοσοκομειακό συγκρότημα.

Υψηλός ρυθμός

Ο HPP Zhigulevskaya κατασκευάστηκε με επιταχυνόμενους ρυθμούς, μερικές φορές τοποθετήθηκαν έως και 20 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος σε μια μέρα εργασίας, κάτι που ήταν ρεκόρ ακόμη και για τα παγκόσμια πρότυπα. Τον Δεκέμβριο του 1952, ξεκίνησαν οι εργασίες για τη σκυροδέτηση του πυθμένα των κάτω κλειδαριών, δύο μήνες αργότερα η πολιτιστική ζωή των οικοδόμων γέμισε - μια νέα λέσχη εργατών πετρελαίου τέθηκε σε λειτουργία στο χωριό Solnechnaya Polyana.

Τον Απρίλιο του 1953 ξεκίνησε τις εργασίες του ένα εργοστάσιο θρυμματισμένης πέτρας, τα προϊόντα του οποίου άρχισαν να χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού από τις 30 Ιουλίου. Η θεμελίωση ολόκληρης της πλάκας του HPP Zhigulevskaya ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1954. Στην ιστορία της κατασκευής, ήρθε η πιο σημαντική στιγμή - η δημιουργία ενός φράγματος. Η έναρξη δόθηκε στις 15 Αυγούστου 1955. Τον Οκτώβριο, τα νερά του ποταμού μπήκαν στο λάκκο.

Η απόφραξη του ποταμού από τη δεξιά όχθη ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ, χρειάστηκαν οι ειδικοί λίγο περισσότερες από 19 ώρες για την πιο δύσκολη επέμβαση. Τις επόμενες δύο εβδομάδεςΓίνονταν εργασίες για την εξάλειψη μικροελαττωμάτων στο σώμα του φράγματος. Τον Νοέμβριο του 1955, το νερό άρχισε να γεμίζει τη δεξαμενή Kuibyshev.

Η σχεδιασμένη στάθμη του νερού σε αυτό επιτεύχθηκε μόλις τον Ιούνιο του 1957. Κατά τη στιγμή της επίτευξης της επιχειρησιακής ικανότητας, η δεξαμενή Kuibyshev ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο - η περιοχή καταλάμβανε περίπου 6 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα, το μήκος ήταν 510 μέτρα, το πλάτος σε ορισμένα σημεία έφτασε τα 27 χιλιόμετρα.

Records

Η ιστορία του HPP Zhigulevskaya τον Ιούλιο του 1955 σημαδεύτηκε από το πέρασμα του πρώτου πλοίου από τις κάτω κλειδαριές του πλοίου. Τον Νοέμβριο αποκλείστηκε το κεντρικό κανάλι του Βόλγα, τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση της πρώτης υδροηλεκτρικής μονάδας και ξεκίνησε η εμπορική λειτουργία της. Κατά την περίοδο 1956-1957 δρομολογήθηκαν οι υπόλοιπες έντεκα υδροηλεκτρικές μονάδες. Τα πρώτα δισεκατομμύρια κιλοβατώρες παραλήφθηκαν τον Οκτώβριο του 1956. Η ημερομηνία ολοκλήρωσης του κύριου σταδίου κατασκευής είναι η 14η Οκτωβρίου 1957, όταν όλοι οι στρόβιλοι του ΥΗΕ παρήγαγαν ήδη βιομηχανικό ρεύμα.

Η εγκατάσταση κάθε τουρμπίνας ισχύος 150 χιλιάδων MW χρειάστηκε περίπου ένα μήνα, αφού μετά τη θέση τους σε λειτουργία, αποδείχθηκε ότι η ισχύς που αναπτύσσουν οι τουρμπίνες φτάνει τα 115 MW. Ως αποτέλεσμα, οι μονάδες επισημάνθηκαν εκ νέου και η εγκατεστημένη ισχύς του HPP αυξήθηκε στα 2,3 GW.

Όλες οι περαιτέρω προσπάθειες κατευθύνθηκαν στην κατασκευή διοικητικών, βοηθητικών κτιρίων της υποδομής και των κοινωνικών εγκαταστάσεων του σταθμού στο Zhigulevsk και στη Σταυρούπολη. Το Zhigulevskaya HPP είναι μια μοναδική δομή, ολόκληρο το υδροηλεκτρικό συγκρότημα κατασκευάστηκε μέσα σε επτά χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήτανΈχουν γίνει σχεδόν 200 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χωματουργικών εργασιών, έχουν τοποθετηθεί περίπου 8 εκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος, έχουν τοποθετηθεί 200 χιλιάδες τόνοι μεταλλικών κατασκευών και εξοπλισμού.

Λειτουργία

Το Zhigulevskaya HPP εγκαινιάστηκε επίσημα στις 9 Αυγούστου 1958 σε πανηγυρική ατμόσφαιρα και παρουσία κορυφαίων αξιωματούχων της ΕΣΣΔ. Την επόμενη μέρα, ο σταθμός μετονομάστηκε σε υδροηλεκτρικό σταθμό Volga με το όνομα V. I. Lenin. Πολλοί συμμετέχοντες στην κατασκευή έλαβαν κυβερνητικά βραβεία. Οι κρατούμενοι που εργάστηκαν για την κατασκευή αφέθηκαν ελεύθεροι με αμνηστία, σε ορισμένους από τους υπόλοιπους κρατούμενους μειώθηκαν οι ποινές τους.

Μέχρι τις αρχές Αυγούστου 1966, ο HPP Zhigulevskaya είχε παραγάγει την ιωβηλαία του 100 δισεκατομμύρια κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια περίοδο πραγματοποιήθηκε συστηματική αυτοματοποίηση όλων των διαδικασιών ελέγχου στο σταθμό, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70 πραγματοποιήθηκε εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας.

Με την αλλαγή του οικονομικού συστήματος το 1993, άλλαξε και το καθεστώς του σταθμού: ως αποτέλεσμα της αναδιοργάνωσης, η εταιρεία έγινε ανοιχτή ανώνυμη εταιρεία. Το 2001, ο HPP Zhigulevskaya έγινε μέρος του Volga Hydropower Cascade. Από το 2003, ο υδροηλεκτρικός σταθμός είναι προμηθευτής ηλεκτρικής ενέργειας στη χονδρική αγορά, όπου πουλά έως και το 15% του συνόλου της παραγόμενης ενέργειας, ενώ οι υπόλοιποι πόροι παρέχονται στη ρυθμιζόμενη ομοσπονδιακή αγορά.

Modernity

Σήμερα, ιδιοκτήτης του σταθμού είναι η εκμετάλλευση RusHydro. Το Zhigulevskaya HPP είναι ένας υδροηλεκτρικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας,όλα τα κτίρια των οποίων ανήκουν στην πρώτη κατηγορία κεφαλαίου. Η υποδομή περιλαμβάνει:

• Γήινο φράγμα 52 μέτρα ύψος (750 μ. πλάτος, 2800 μ. μήκος).
• Το κτίριο του εργοστασίου έχει μήκος 700 μέτρα.
• Ένα φράγμα υπερχειλιστή μήκους 980 μέτρων.
• Κλειδαριές αποστολής.

Το ύψος του HPP Zhigulevskaya στο τμήμα του φράγματος είναι 40,15 μέτρα, το κτίριο του HPP έχει ύψος 81,1 μέτρα. Στο πάνω μέρος του φράγματος τοποθετήθηκε σιδηροδρομική γραμμή και αυτοκινητόδρομος μεταξύ Μόσχας και Σαμάρας. Η ισχύς του σταθμού είναι 2.320 MW και η μέση ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι 10,5 δισεκατομμύρια kWh. Το μηχανοστάσιο είναι εξοπλισμένο με 20 στροβίλους Kaplan, 14 από τις οποίες είναι 115 MWh και 4 είναι 120 MWh.

Εκσυγχρονισμός

Το 2010, η RusHydro σύναψε σύμβαση με την Power Machines OJSC για τον εκσυγχρονισμό των υδροηλεκτρικών μονάδων. Μέχρι τον Ιούνιο του 2017, 19 οχήματα έλαβαν την ενημέρωση, η ολοκλήρωση του συνόλου των μέτρων έχει προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2017. Τα μέτρα που λαμβάνονται για την επικαιροποίηση των κεφαλαίων θα αυξήσουν την ισχύ του σταθμού στα 2488 MW.

Όπως στην αρχή της κατασκευής, σήμερα η χωρητικότητα των δομών του HPP Zhigulevskaya είναι εκπληκτική. Οι φωτογραφίες του σταθμού, του φράγματος και ολόκληρου του υδροηλεκτρικού συγκροτήματος εμπνέουν σεβασμό για την ιδιοφυΐα των σχεδιαστών και των κατασκευαστών.