HPP Cheboksarskaya: φωτογραφία, ιστορία, περιβαλλοντικές επιπτώσεις

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ιστορία του HPP Cheboksary είναι στενά συνυφασμένη με την ιστορία της πόλης όπου χτίστηκε. Θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι μιλάμε για Cheboksary (άλλωστε, το HPP είναι Cheboksary). Ωστόσο, αυτό δεν είναι έτσι: Το Novocheboksarsk θεωρείται η πόλη των μηχανικών ενέργειας. Επιπλέον, αυτός ο υδροηλεκτρικός σταθμός αποτελεί μέρος ενός τεράστιου δικτύου έργων, που σχεδιάστηκε τον περασμένο αιώνα. Όλα αυτά και πολλά άλλα θα συζητηθούν αργότερα.

Cheboksary HPP στην πρώτη δεκάδα "Big Volga"

Κάτω από τους γαλάζιους ουρανούς, στους κόλπους της φύσης της Chuvashia, στη μέση των περιοχών πρασίνου, στις όχθες του Βόλγα, λίγα χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της δημοκρατίας, συνέλαβαν την κατασκευή του Cheboksary υδροηλεκτρικός σταθμός (υδροηλεκτρικός σταθμός) τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Πρέπει να πούμε ότι σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν περισσότεροι από ένας σταθμοί. Υπήρχε ένα έργο "Big Volga", του οποίου ηγήθηκε κάποιος καθηγητής A. V. Chaplygin. Σύμφωνα με το σχέδιο, σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν δώδεκα υδροηλεκτρικές εγκαταστάσεις, μεταξύ των οποίων ο υδροηλεκτρικός σταθμός Cheboksary (βλ. φωτογραφία παρακάτω). Αυτοί οι σταθμοί πρέπεινα εμπλακούν όχι μόνο στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και να δημιουργήσουν όλες μαζί διαδρομές βαθέων υδάτων που θα συνδέουν θάλασσες όπως η Λευκή, η Βαλτική, η Μαύρη και η Κασπία. Οι δημιουργοί ξεκίνησαν διεξοδικά τον σχεδιασμό και προσέγγισαν προσεκτικά την υλοποίηση αυτού του έργου.

Το Σχέδιο του Μεγάλου Βόλγα σε δράση

Ήδη πριν από τη δεκαετία του 1940, κατασκευάστηκαν 3 στους 10 υδροηλεκτρικούς σταθμούς (σταθμοί Ivankovskaya, Uglichskaya και Rybinskaya). Και θα έχτιζαν περισσότερα. Ωστόσο, το έργο έπρεπε να ανασταλεί: άρχισε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος.

Στα μεταπολεμικά χρόνια, το έργο Big Volga αναθεωρήθηκε και υπέστη σημαντικές αλλαγές. Αντί για 10 υδροηλεκτρικές εγκαταστάσεις, τα σχέδια ήταν να κατασκευαστούν 13, δηλαδή, εκτός από τους τρεις σταθμούς που είχαν ήδη κατασκευαστεί, σχεδίαζαν να δημιουργήσουν ακόμη 6 υδροηλεκτρικούς σταθμούς στον ποταμό Βόλγα και 4 στον Κάμα. γραμμή για την προγραμματισμένη κατασκευή αμέσως μετά τους σταθμούς Gorky, Volgograd και Kuibyshev.

Τέσσερα χιλιόμετρα κάτω από το Cheboksary

Στη δεκαετία του '50, το Hydroenergoproekt (το ινστιτούτο που ανέπτυξε το σχέδιο) πρότεινε μια εργασία - την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Cheboksary στην περιοχή Pikhtulino - στην ευθυγράμμισή του (αυτή είναι μια υπό όρους οριζόντια προβολή του τμήματος του ποταμού στο οποίο βρίσκονται τα εξαρτήματα του φράγματος). Ωστόσο, τα σχέδια δεν έμελλε να υλοποιηθούν ξανά.

Έντεκα χιλιόμετρα κάτω από το Cheboksary

Στη δεκαετία του '60, το υποκατάστημα της Hydroenergoproekt στο Kuibyshev διόρθωσε την επιλογή της ευθυγράμμισης (επιλέχθηκε ο Elnikovsky αντί του Pikhtulinsky) και την παρουσίαοι κύριες κατασκευές του σταθμού Cheboksary, καθώς και η διόρθωση άγγιξαν το επίπεδο της δεξαμενής (ορίστηκε στα 68 μέτρα).

Ενεργειακή Πόλη

Πριν από την υλοποίηση της κατασκευής του υδροηλεκτρικού σταθμού Cheboksary, άρχισαν για πρώτη φορά να χτίζουν ένα νέο οικιστικό κέντρο κοντά στο Cheboksary, στις όχθες του Βόλγα. Μεταξύ τους, ονομαζόταν Σπούτνικ, μια μικρή πόλη δίπλα στην πρωτεύουσα. Αλλά γρήγορα μεγάλωσε και επεκτάθηκε, συμπεριλαμβανομένων των γύρω χωριών. Παρεμπιπτόντως, αν ο οικισμός άρχισε να χτίζεται το 1960, τότε εξασφάλισε το καθεστώς του ως πόλης το 1965. Ήθελαν να δώσουν στον νεαρό δορυφόρο το όνομα Ilyichevsk, αλλά άλλαξαν γνώμη και η πόλη έγινε Novocheboksarsk (αν το όνομα μεταφράζεται κυριολεκτικά από τη γλώσσα Τσουβάς, τότε αυτό είναι το New Cheboksary). Τώρα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της δημοκρατίας μετά την πρωτεύουσα.

Ζωντανή ιστορία

Λόγω του γεγονότος ότι το Novocheboksarsk επέκτεινε γρήγορα τα σύνορά του, σχημάτισε εύκολα το δικό του κατασκευαστικό συγκρότημα, το οποίο όχι μόνο έχτισε κατοικημένες περιοχές με υποδομές, αλλά ασχολήθηκε και με την κατασκευή βιομηχανικών επιχειρήσεων. Μεταξύ των οποίων, φυσικά, το Cheboksarskaya HPP βρίσκεται στην πρώτη τριάδα. Ως εκ τούτου, το Novocheboksarsk ονομάζεται συχνά η πόλη των μηχανικών ενέργειας. Πρέπει να ειπωθεί ότι από την ίδρυση του Novocheboksarsk, η ιστορία της πόλης εξελίσσεται παράλληλα με την ιστορία του υδροηλεκτρικού σταθμού και είναι συνυφασμένη με αυτόν:

• 1960 είναι το έτος ίδρυσης του Novocheboksarsk. Αυτή την χρονιάΟ κλάδος Kuibyshev της Hydroenergoproekt αναπτύσσει προσαρμογές στο υπάρχον πρόγραμμα για την κατασκευή του HPP Cheboksary.
• Το 1963, όλες οι τροποποιήσεις αναγνωρίστηκαν επίσημα ως έγκυρες, με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί καθήκον να μεταφερθεί η κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στον στόχο Elnikovsky (δηλαδή, στην πραγματικότητα, στο μελλοντικό Novocheboksarsk).
• Το 1965, στο Novocheboksarsk δόθηκε καθεστώς πόλης.
• Το 1967 δημιουργήθηκε το τμήμα ελέγχου κατασκευής και η διευθύνουσα διεύθυνση του υδροηλεκτρικού σταθμού. Η κατασκευή του υδροηλεκτρικού συγκροτήματος ανακηρύχθηκε πανενωσιακή.
• Από το 1968 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες και βασικές προετοιμασίες για την κατασκευή υδροηλεκτρικού συγκροτήματος. Η κατασκευή καθυστέρησε κάπως.
• Μόνο το 1973, πραγματοποιήθηκαν προγραμματισμένες εργασίες σκυροδέματος στον μελλοντικό σταθμό.
• Το 1980 άρχισε να λειτουργεί ο πρώτος υποσταθμός διανομής του υδροηλεκτρικού σταθμού (OSG).



• Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, ο Βόλγας μπλοκαρίστηκε και οι εργασίες συνεχίστηκαν, και την τελευταία ημέρα του απερχόμενου έτους, ξεκίνησε η πρώτη υδροηλεκτρική μονάδα σε απόσταση 61 μέτρων (από τα 68 πιθανά).
• Από το 1981 έως το 1986, τέθηκαν σε λειτουργία 17 υδροηλεκτρικές μονάδες.
• Το υδροηλεκτρικό κτίριο ολοκληρώθηκε το 1985 και η κατασκευή των κύριων δομών στον υδροηλεκτρικό σταθμό ολοκληρώθηκε το 1986.

Ο υδροηλεκτρικός σταθμός Cheboksary είναι μια ζωντανή ιστορία, επειδή η ανάπτυξη, το έργο και η ζωή του σταθμού ξεδιπλώνονται μπροστά στα μάτια των συγχρόνων, η λειτουργία του αναμφίβολα αποδίδει καρπούς όχι μόνο στην Τσουβάσια, αλλά και στη χώρα συνολικά. Ωστόσο, αυτό το υδροηλεκτρικόυπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα που έχει εμφανιστεί από την ημέρα κατασκευής του και παραμένει ακόμη άλυτο.

Εξήντα οκτώ μέτρα

Πρέπει να ειπωθεί ότι, παρά τον όγκο των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν και τα 35 χρόνια εργασίας προς όφελος της δημοκρατίας και της χώρας, η κατασκευή αυτού του υδροηλεκτρικού σταθμού (Cheboksarskaya HPP) δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, και δεν έχει τεθεί επίσημα σε λειτουργία. Ο λόγος είναι ότι ακόμη και σήμερα το υδροηλεκτρικό εργοστάσιο λειτουργεί στη στάθμη του ταμιευτήρα στα 63 μέτρα αντί για τα απαιτούμενα 68.

Υπάρχουν εύλογοι φόβοι για μετάβαση στο επίπεδο των 68: αυτός είναι ο αρνητικός αντίκτυπος του Cheboksary HPP στο περιβάλλον. Υποτίθεται ότι η αύξηση της στάθμης της δεξαμενής θα οδηγήσει σε μια σειρά προβλημάτων στην Τσουβάσια, τη Δημοκρατία του Μαρί Ελ και την περιοχή του Νίζνι Νόβγκοροντ. Μεταξύ αυτών είναι οι πιθανές πλημμύρες ορισμένων περιοχών, η υποβάθμιση της ποιότητας του πόσιμου νερού, η καταστροφή των ακτών, μια πιθανή περιβαλλοντική καταστροφή, οι ζημιές στη γεωργία και στο δασικό συγκρότημα. Για 35 χρόνια, δυστυχώς, αυτό το πρόβλημα δεν έχει λυθεί.

Σήμερα, ο ιδιοκτήτης όλων των εγκαταστάσεων του υδροηλεκτρικού σταθμού Cheboksary είναι η RusHydro.