Σύμφωνα με το OSAGO: τύπος, μέθοδος υπολογισμού, συντελεστές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποχρεώνει όλους τους οδηγούς να αγοράσουν μια πολιτική OSAGO. Επομένως, όσοι οδηγούν το αυτοκίνητό τους όλο το χρόνο πρέπει να ορίζουν τακτικά ένα στρογγυλό ποσό. Στη Ρωσία, υπάρχουν δασμολογικά όρια για την πολιτική, αλλά δεν τα ακολουθούν όλες οι εταιρείες και συχνά χρεώνουν μη ρεαλιστικές τιμές για τις υπηρεσίες τους. Μπορείτε να μάθετε πώς υπολογίζεται η ασφάλιση OSAGO και τι είναι ο φθίνουσα και αύξουσα συντελεστής, σε αυτό το άρθρο.

Τι είναι το OSAGO

Το OSAGO θεωρείται το ίδιο υποχρεωτικό έγγραφο για την οδήγηση με το ίδιο το δίπλωμα οδήγησης. Χωρίς αυτήν την πολιτική, δεν θα μπορείτε να καταχωρίσετε ένα νέο αυτοκίνητο και η οδήγηση στο δρόμο χωρίς OSAGO απειλεί με πρόστιμο και σημαντικό κόστος υλικού. Άλλωστε το OSAGO είναι πολιτική υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης, δηλ. σε περίπτωση ατυχήματος λόγω υπαιτιότητάς σας, το κόστος των επισκευών αποζημιώνεται από την ασφαλιστική εταιρεία και όχι από εσάς. Η υποχρεωτική παρουσία του OSAGO ρυθμίζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 40. Σύμφωνα με αυτήν, απουσία οδηγούπολιτικής, ο αστυνομικός της τροχαίας έχει το δικαίωμα να του επιβάλει πρόστιμο. Τι παρέχει το OSAGO σε περίπτωση ατυχήματος;

• Πληρωμή σε θύματα σε περίπτωση υπαιτιότητάς σας. Αυτό ισχύει όχι μόνο για υλικές ζημιές, αλλά για σωματικές και ηθικές ζημιές.
• Εάν το αυτοκίνητό σας θρυμματιστεί, μπορείτε να λάβετε νόμιμα αποζημίωση ακόμα κι αν ο ένοχος δεν έχει τα χρήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πληρωμές θα προέρχονται από την ασφαλιστική εταιρεία.
• Σε περίπτωση που και οι δύο οδηγοί αναγνωριστούν ως η αιτία του ατυχήματος και η ευθύνη μοιράζεται μεταξύ τους, τότε θα αποζημιωθούν για τη μισή ζημιά.

Το μέγιστο ποσό αποζημίωσης για πρόκληση σοβαρής ζημιάς στην ιδιοκτησία ή την υγεία ενός συμμετέχοντος σε ατύχημα είναι 400 χιλιάδες ρούβλια. Πώς όμως οι ασφαλιστές θεωρούν το OSAGO; Εξάλλου, δεν είναι πάντα δυνατό να λάβετε το χρηματικό ποσό που απαιτείται για την αποκατάσταση ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου. Κατά τον υπολογισμό του κόστους του OSAGO, χρησιμοποιούνται όροι όπως ο συντελεστής bonus-malus, η ισχύς, η εμπειρία κ.λπ. Είναι σημαντικό να τους γνωρίζετε για να προσδιορίσετε εκ των προτέρων το ποσό που θα πρέπει να πληρώσετε.

Πρέπει να συνάψω πολιτική;

Αν και η πολιτική OSAGO είναι υποχρεωτική, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να προτιμούν να μην την εκδίδουν, εξοικονομώντας αρκετές χιλιάδες ρούβλια στο κόστος. Είναι πραγματικά απαραίτητο το OSAGO; Από τη μία πλευρά, το πρόστιμο για μια πολιτική που λείπει είναι μόνο 250-500 ρούβλια, επομένως σε ορισμένους φαίνεται ότι αυτό είναι πραγματικά πιο κερδοφόρο. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι για τους αρχάριους οδηγούς, η ασφάλιση μπορεί να είναι πολύ ακριβή. Ωστόσο, αν κοιτάξετε τα στατιστικά των ατυχημάτων, γίνεται σαφές ότιένα ατύχημα μπορεί να συμβεί στον καθένα. Ακόμα κι αν είστε έμπειρος οδηγός με μεγάλη ιστορία, κανείς δεν θα σας ασφαλίσει από έναν αρχάριο που μπορεί να κάνει έναν απρόσεκτο ελιγμό. Και αν αυτός ο νεοφερμένος δεν έχει πολιτική OSAGO, τότε με υψηλό βαθμό πιθανότητας θα πρέπει να επαναφέρετε το αυτοκίνητο μόνοι σας. Φυσικά, υπάρχει και η CASCO που ασφαλίζει το αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον λόγο της ζημιάς. Αλλά το κόστος της εθελοντικής ασφάλισης είναι πολύ υψηλότερο - κατά μέσο όρο, η τιμή CASCO είναι από 4 έως 12% του κόστους του αυτοκινήτου ετησίως, το οποίο δεν μπορεί να αντέξει κάθε οδηγός. Το κύριο πλεονέκτημα υπέρ της αγοράς του OSAGO εξακολουθεί να παραμένει ότι οι πολλές χιλιάδες ρούβλια που δαπανήθηκαν για το συμβόλαιο θα σας κοστίσουν τελικά πολύ λιγότερο από τη συμμετοχή σε αγωγές και την επακόλουθη αποζημίωση για ζημιά σε άλλον οδηγό.

Σύμφωνα με το OSAGO

Κατά τον υπολογισμό του OSAGO, χρησιμοποιούνται ορισμένοι αύξοντες και φθίνοντες συντελεστές, οι οποίοι επηρεάζουν το τελικό κόστος της υπηρεσίας. Πώς θεωρούν οι ασφαλιστές το OSAGO; Η τιμή του συμβολαίου αθροίζεται πολλαπλασιάζοντας όλους τους συντελεστές:

• Το βασικό επιτόκιο που ορίζεται από το κράτος.
• Συντελεστής της περιοχής.
• Συντελεστής Bonus-malus. Αυτό είναι ένα μεμονωμένο νούμερο που εξαρτάται από το ιστορικό οδήγησης.
• Το FAC εξαρτάται από την ηλικία και την οδηγική εμπειρία. Όσο περισσότερη εμπειρία οδήγησης, τόσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής μείωσης.
• Το CS καθορίζει την εποχικότητα της χρήσης αυτοκινήτου. Γενικά για άτομα που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο μόνο το καλοκαίρι, είναι χαμηλότερο,παρά για όσους το οδηγούν όλο το χρόνο.
• Ο συντελεστής ανοιχτής πολιτικής αυξάνει το κόστος του OSAGO εάν περιλαμβάνονται πολλά προγράμματα οδήγησης.
• Συντελεστής ισχύος μηχανής.
• Το ποσοστό των παραβάσεων, το οποίο εξαρτάται από τον αριθμό των προστίμων που σας έχουν εκδοθεί.

Συντελεστής Bonus-malus

Κάθε οδηγός που χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες μιας ασφαλιστικής εταιρείας έχει μια συγκεκριμένη «κατηγορία». Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 15 κατηγορίες που μπορούν να αυξήσουν και να μειώσουν το κόστος ασφάλισης. Πώς να υπολογίσετε το KMB OSAGO; Για να υπολογίσετε, πρέπει να γνωρίζετε μόνο δύο παράγοντες: την εμπειρία οδήγησης και τον αριθμό των ασφαλιστικών πληρωμών που έγιναν νωρίτερα. Για παράδειγμα, για έναν αρχάριο οδηγό που μόλις έχει πάρει το τιμόνι, το KMB θα είναι ίσο με 2,45. Εάν ο αντισυμβαλλόμενος έχει 5 χρόνια εμπειρία και δεν έχει συμμετάσχει σε κανένα ατύχημα, τότε ο συντελεστής θα πέσει στο 0,9. Έτσι, Όσο πιο προσεκτικά οδηγείτε, τόσο πιο κερδοφόρο είναι για εσάς να αγοράσετε ένα συμβόλαιο OSAGO. Ωστόσο, εάν αναστείλετε την πολιτική OSAGO για 1 έτος ή περισσότερο, τότε όλοι οι συντελεστές θα μηδενιστούν. Εάν δεν γνωρίζετε πώς θεωρείται το KBM OSAGO, τότε μπορείτε να ελέγξετε το μέγεθός του στον ιστότοπο της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων.

Βασικός ναύλος

Ένας από τους πιο βασικούς συντελεστές για τον υπολογισμό του κόστους ενός συμβολαίου είναι ο βασικός συντελεστής. Επηρεάζει άμεσα τον τρόπο με τον οποίο θεωρείται το OSAGO. Δεν εξαρτάται από εξωτερικούς παράγοντες και καθορίζεται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αλλαγές στο βασικό επιτόκιο καταγράφηκαν το 2014 και το 2017. Μετά τις πιο πρόσφατες προσαρμογές τιμής, η βασική τιμή γιαεπιβατικά αυτοκίνητα είναι 3432 ρούβλια. Αυτό είναι το ελάχιστο ποσό που θα πρέπει να πληρώσετε ανεξάρτητα από την ισχύ του αυτοκινήτου σας, τη διάρκεια υπηρεσίας και τον αριθμό των ατυχημάτων. Για τους οδηγούς φορτηγών, το ποσοστό είναι ελαφρώς υψηλότερο - περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, ο βασικός λόγος έχει σχεδόν διπλασιαστεί, αλλά υπάρχει λόγος για αυτό. Άλλωστε, ο διάδρομος πληρωμών έχει επίσης αυξηθεί, οπότε οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να ορίσουν μια τέτοια τιμή για να μην λειτουργούν με ζημία. Η αύξηση του κόστους των ασφαλιστηρίων συμβολαίων το 2018 έχει ήδη παρατηρηθεί από τους περισσότερους αυτοκινητιστές.

Εμπειρία

Το επόμενο σημαντικό κριτήριο για τον προσδιορισμό του κόστους του συμβολαίου είναι ο συντελεστής ηλικίας-εμπειρίας ή FAC. Πώς να υπολογίσετε την εμπειρία για το OSAGO; Εάν ο οδηγός δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 22 ετών και η εμπειρία του δεν υπερβαίνει τα τρία χρόνια, τότε το PIC τίθεται στο μέγιστο. Αντίστοιχα, με κάθε επόμενο έτος, μειώνεται. Το πιο κερδοφόρο είναι η αγορά του OSAGO μετά από 10 χρόνια εμπειρίας. Εάν η πολιτική είναι ανοιχτή ή έχουν εισαχθεί πολλά προγράμματα οδήγησης, τότε ο συντελεστής μπορεί να αυξηθεί σημαντικά στην τιμή.

Εδαφικός συντελεστής

Ο συντελεστής για την επικράτεια ορίζεται σε κάθε περιοχή ξεχωριστά και ρυθμίζεται σε νομοθετικό επίπεδο. Μπορεί να εξαρτάται από τον αριθμό των εγγεγραμμένων κατοίκων, τα ατυχήματα και άλλους παράγοντες. Γενικά, αυτή η παράμετρος κυμαίνεται από 0,6 έως 2. Τα περιφερειακά κέντρα Buryatia, Altai, Krasnoyarsk και Primorsky Territories θεωρούνται οι χαμηλότερες περιοχές όσον αφορά τον εδαφικό συντελεστή. Οι υψηλότεροι συντελεστές απονέμονται στα επιβατικά αυτοκίνηταπόλεις όπως το Μούρμανσκ, το Νίζνι Νόβγκοροντ, το Τσελιάμπινσκ, η Μόσχα και το Τιουμέν.

Ισχύς αυτοκινήτου

Ένας σημαντικός παράγοντας στη διαμόρφωση του κόστους του OSAGO είναι η ισχύς του αυτοκινήτου. Φυσικά, όσο περισσότερη ιπποδύναμη στον κινητήρα, τόσο υψηλότερος θα είναι ο συντελεστής ισχύος. Όσο περισσότερη δύναμη έχει το αυτοκίνητο, τόσο πιο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει αντίστοιχα και οι κίνδυνοι αυξάνονται σημαντικά. Για τα μικρότερα αυτοκίνητα, που έχουν ισχύ από 50 έως 100 ίππους κάτω από το καπό, το KM είναι 0,9. Εάν είναι από 100 έως 150 ίππους, τότε ο συντελεστής αυξάνεται στο 1,4, υψηλότερος, ο συντελεστής ισχύος είναι 1,6 Αποδεικνύεται ότι είναι είναι πολύ πιο κερδοφόρο να αγοράζετε αυτοκίνητα χαμηλής κατανάλωσης που όχι μόνο καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα, αλλά εξοικονομούν και την πολιτική CMTPL.

Άλλες πιθανότητες

Το τελικό κόστος του συμβολαίου επηρεάζεται λιγότερο από άλλους συντελεστές: τον συντελεστή της περιόδου ασφάλισης, τον συντελεστή παραβάσεων και την εποχικότητα της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο μόνο για ταξίδια εκτός πόλης το καλοκαίρι, τότε μπορείτε να συνάψετε ασφάλιση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Δεν έχει νόημα να πληρώσετε υπερβολικά για το χρόνο που δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το προσωπικό σας όχημα. Μπορείτε να πάρετε εποχική ασφάλιση έως και τρεις μήνες. Εάν το OSAGO εκδοθεί για αυτήν την περίοδο, τότε ο συντελεστής εποχικότητας θα είναι ίσος με 0,5. Εάν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, τότε 1.

Το ποσοστό των παραβιάσεων εξαρτάται από τον αριθμό των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που έχετε παραβιάσει. Αυτό περιλαμβάνει σοβαρές παραβιάσεις όπως π.χοδήγηση σε κατάσταση μέθης και λειτουργία κόκκινου φαναριού, καθώς και κάθε υπερβολική ταχύτητα, απόκρυψη από το σημείο του ατυχήματος και άλλες παραβάσεις που καταγράφηκαν. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το KH μπορεί να φτάσει την τιμή 1, 5.

Ο συντελεστής περιόδου ασφάλισης ισχύει μόνο για μη κατοίκους Ρωσίας που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα στην επικράτειά της. Εάν ένα άτομο μείνει στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας για λιγότερο από 15 ημέρες, τότε ο συντελεστής θα είναι 0,2. Για διαμονή άνω των 10 μηνών, αυξάνεται σε 1.

Δασμοί το 2018

Δεν είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πώς θεωρείται η ασφάλιση OSAGO. Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες διαθέτουν μια υπηρεσία αριθμομηχανής CMTPL, με την οποία μπορείτε να μάθετε το κόστος του συμβολαίου εκ των προτέρων. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να εστιάσετε σε μέσες τιμές, οι οποίες είναι περίπου οι ίδιες για όλους τους ασφαλιστές.

• Το μέσο κόστος ενός συμβολαίου είναι 5800 ρούβλια.
• Για αρχάριους που έχουν πάρει πρόσφατα το τιμόνι, η τιμή του OSAGO θα είναι 9-10 χιλιάδες ρούβλια.
• Για έμπειρους οδηγούς, θα πρέπει να πληρώσετε μόνο 3-4 χιλιάδες ρούβλια για το OSAGO.

Κατά μέσο όρο, οι πωλήσεις και τα ασφάλιστρα ασφάλισης αυτοκινήτων μειώνονται. Τα ασφάλιστρα σε αυτόν τον τομέα μειώθηκαν κατά σχεδόν 5%, γεγονός που υποδηλώνει την απροθυμία των οδηγών να πληρώσουν το αυξημένο κόστος των συμβολαίων. Αλλά ταυτόχρονα, αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι έχει αυξηθεί και το ύψος των ζημιών, γεγονός που παρέχει στους πελάτες των ασφαλιστικών εταιρειών πρόσθετη προστασία.

πληρωμές CMTPL

Πολλοί πελάτες ασφαλιστικών εταιρειών ανησυχούν για τον τρόπο υπολογισμού των πληρωμών για το OSAGO. Όλοι θέλουν να έχουν εγγύηση ότι, έχοντας ξοδέψει ένα αξιοπρεπές ποσό σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν μόνοι τους τη ζημιά που προκλήθηκε σε ένα ατύχημα. Το ποσό της αποζημίωσης εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Η συμπεριφορά του υπαίτιου του ατυχήματος. Εάν τράπηκε σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η εταιρεία να αρνηθεί να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της.
• Μάρκα και έτος του αυτοκινήτου, η ισχύς του.
• Περιοχή.
• Φθορά εξαρτημάτων τη στιγμή του ατυχήματος.

Πώς θεωρούν τη ζημιά στο πλαίσιο του OSAGO; Αρχικά, ένας υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας εκτιμά τη ζημιά που προκλήθηκε και καθορίζει το ύψος της αποζημίωσης. Για να σας αποζημιώσει η εταιρεία όλα τα έξοδα, θα πρέπει να ακολουθήσετε τη σωστή διαδικασία σε περίπτωση ατυχήματος. Εάν η ζημιά είναι μικρή και κανείς από τους επιβάτες δεν τραυματίστηκε, τότε με τη συγκατάθεση του δεύτερου μέρους, μπορείτε να εκδώσετε "Ευρωπρωτόκολλο" χωρίς να καλέσετε την τροχαία. Εάν η κατάσταση είναι πιο σοβαρή, τότε πρέπει να περιμένετε την τροχαία και να υποβάλετε ένα ατύχημα με όλη τη ζημιά. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εγκαταλείψετε τον τόπο του ατυχήματος, καθώς αυτό απειλεί με στέρηση δικαιωμάτων και μεγάλο πρόστιμο.

Το κόστος επισκευής αποτελείται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Το κόστος των κατεστραμμένων εξαρτημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά τους;
• Κόστος υλικού;
• Εργασίες επισκευής.

Συχνά, οι εταιρείες προσπαθούν να υποτιμήσουν τις πληρωμές και να αποζημιώσουν μόνο ένα μικρό ποσό της πραγματικής ζημίας που προκλήθηκε. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε τις ακόλουθες ενέργειες:

• Επικοινωνήστε με έναν ανεξάρτητο εκτιμητή;
• Ελέγξτε το όχημα για κρυφές ζημιές;
• Προβολή στον κατάλογοPCA, εάν λαμβάνονται σωστά υπόψη οι τιμές των ανταλλακτικών του μηχανήματος.

Επιπλέον, μπορείτε να ανατρέξετε στην εμπειρία άλλων οδηγών που έχουν επιδιορθώσει παρόμοιες ζημιές.

Απώλεια της αξίας εμπορευμάτων του μηχανήματος

Κατά τον υπολογισμό των πληρωμών σύμφωνα με την πολιτική OSAGO, η TCB θεωρείται ένα από τα κύρια κριτήρια. Τι είναι? Η απώλεια της εμπορευματικής αξίας ενός αυτοκινήτου είναι μείωση της τιμής του μετά από εργασίες επισκευής ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Κατά κανόνα, τέτοια αυτοκίνητα είναι στην αγορά πολύ φθηνότερα από παρόμοια, αλλά δεν εμπλέκονται σε ατύχημα. Τα θύματα μπορούν να απαιτήσουν από την ασφαλιστική εταιρεία του ένοχου όχι μόνο να αποκαταστήσει το κατεστραμμένο αυτοκίνητο, αλλά και να αποζημιώσει αυτή τη διαφορά στην τιμή. Πώς κρίνετε το TCB ενός αυτοκινήτου σύμφωνα με το OSAGO; Ο υπολογισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί με διαφορετικές μεθόδους.

Η μέθοδος εγγράφου καθοδήγησης θεωρείται η πιο ακριβής. Ο τύπος υπολογισμού είναι το άθροισμα της συνολικής απώλειας της αξίας του εμπορεύματος, του κόστους επισκευής του πλαισίου του αμαξώματος, αφαιρούμενων θραυσμάτων, βαφής, καθώς και αντικατάστασης μεμονωμένων θραυσμάτων για τη συμμετρία του αυτοκινήτου

Εάν το αυτοκίνητο είναι παλαιότερο των 5 ετών, τότε το TCB δεν θα αποζημιωθεί, καθώς το αυτοκίνητο χάνει κατά μέσο όρο το 40% της αρχικής του αξίας μέχρι αυτή τη στιγμή.

Δυστυχώς, υπάρχουν συχνά πολύ σοβαρά ατυχήματα που δεν σας επιτρέπουν να επαναφέρετε το αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος της επισκευής είναι συχνά ίσο ή μεγαλύτερο από την αξία του αυτοκινήτου, επομένως η εταιρεία πρέπει να αποζημιώσει τον ιδιοκτήτη. Πώς υπολογίζετε το «σύνολο» σύμφωνα με τον OSAGO; Καθορίζεται η αγοραία αξία του αυτοκινήτου τη στιγμή του ατυχήματος. Κατά κανόνα σε αυτό εμπλέκεται ένας ειδικός, ο οποίοςυπολογίζει το ποσό με βάση τους ακόλουθους παράγοντες:

• Ηλικία οχήματος;
• Παρουσία ατυχήματος;
• Brand;
• Αρχικό κόστος.

Συχνά, οι ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν να υποτιμήσουν το κόστος ενός αυτοκινήτου με κάθε τρόπο, έτσι τα θύματα συχνά πρέπει να απευθυνθούν σε τρίτους εκτιμητές και ακόμη και να ξεκινήσουν δικαστικές διαμάχες.

Forfeit

Η ποινή CTP μπορεί να ανακτηθεί από την ασφαλιστική εταιρεία εάν δεν καταβάλει στο θύμα τα νομικά απαιτούμενα κεφάλαια εντός 20 ημερών από την ημερομηνία της απόφασης. Αλλά δεν το γνωρίζουν όλοι οι άνθρωποι, έτσι πολλές εταιρείες συνεχίζουν να παραβιάζουν το νόμο και να καθυστερούν τις πληρωμές. Πώς να υπολογίσετε την ποινή για το OSAGO; Το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας όρισε με σαφήνεια το ύψος της ποινής:

• Η παραβίαση των όρων επισκευής αποκατάστασης τιμωρείται με πρόστιμο ύψους 1% της ασφαλιστικής πληρωμής που καθορίστηκε.
• Εάν η εταιρεία δεν τηρήσει τις προθεσμίες για την καταβολή χρηματικής αποζημίωσης, τότε αυτό συνεπάγεται και πρόστιμο 1%.