Alexander Misharin - Πρώτος Αντιπρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Βιογραφικό, προσωπική ζωή

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Misharin Alexander Sergeevich, ένας κληρονομικός εργάτης σιδηροδρόμων, πολιτικός, κορυφαίος διευθυντής, απέδειξε με τη ζωή του ότι ένας άνθρωπος, αν θέλει, μπορεί να πετύχει πολλά.

Δυναστεία

Misharin Alexander Sergeevich γεννήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1959 στο Sverdlovsk. Ο πατέρας του ήταν εργάτης σιδηροδρόμων και αυτό καθόρισε την επιλογή της επαγγελματικής πορείας του αγοριού. Αποφάσισε να συνεχίσει το έργο του πατέρα του και μετά το σχολείο ο Αλέξανδρος μπήκε στο Ινστιτούτο Σιδηροδρόμων των Ουραλίων. Το 1981 αποφοίτησε από το γυμνάσιο και πήρε το δίπλωμα.

Μετά το κολέγιο, ο Misharin μπαίνει στον σιδηρόδρομο του Sverdlovsk. Τα τρία πρώτα χρόνια εργάστηκε ως ηλεκτρολόγος στο τμήμα παροχής ρεύματος Shartashsky, στη συνέχεια για δύο χρόνια εργάστηκε ως επικεφαλής της περιοχής ηλεκτρικού δικτύου στο σταθμό Sedelnikovo και για τα επόμενα δύο χρόνια εργάστηκε ως αρχιμηχανικός του το τμήμα τροφοδοσίας Ishimsky. Η εμπειρία σε θέσεις διαφόρων επιπέδων έδωσε στον Misharin μια ιδέα για την εσωτερική οργάνωση μιας μεγάλης εταιρείας μεταφορών, η εμπειρία του στη συνέχεια ήταν σε ζήτηση περισσότερες από μία φορές.

Διαδρομή ανάπτυξης

Το 1989, ο Alexander Misharin, του οποίου η βιογραφία αλλάζει ελαφρώς κατεύθυνση, πηγαίνει να εργαστεί στοΜητροπολίτης Αικατερινούπολης. Πρώτον, εργάζεται στην κατασκευή του μετρό ως αρχιμηχανικός. Έχοντας ξεκινήσει το μετρό το 1991, ο Misharin επέστρεψε στο σιδηρόδρομο με το πρόσωπο του αναπληρωτή επικεφαλής του τροφοδοτικού, αλλά σχεδόν αμέσως μετακόμισε στο γραφείο του επικεφαλής του τροφοδοτικού. Πέντε χρόνια αργότερα, έγινε αρχιμηχανικός του Σιδηροδρόμου Sverdlovsk. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Alexander Sergeevich βελτιώνει τα προσόντα του και τις σπουδές του στη Σχολή Οικονομικών Επιστημών της Ακαδημίας Σιδηροδρόμων Ural State, από την οποία αποφοίτησε το 1997. Σε κάθε δουλειά, ήξερε πώς να χτίζει σχέσεις και επέδειξε υψηλό επαγγελματισμό, αυτό δεν πέρασε απαρατήρητο.

Ανώτερος Διευθυντής

Η τεράστια επαγγελματική εμπειρία επέτρεψε στον Μισάριν το 1998 να γίνει Αναπληρωτής Υπουργός Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νικολάι Ακσενένκο. Ο τομέας ευθύνης του σε αυτή τη θέση ήταν να παρέχει επικοινωνίες στο σύστημα επικοινωνιών. Ένα χρόνο αργότερα, ο Υπουργός Σιδηροδρόμων άλλαξε, αυτή την καρέκλα πήρε ο Βλαντιμίρ Σταροστένκο και στη συνέχεια ο Ακσενένκο έγινε ξανά υπουργός.

Ο Αλέξανδρος Μισάριν παρέμεινε στη θέση του υπό τους δύο υπουργούς. Το 2000 έγινε Α' Υφυπουργός του Υπουργείου Σιδηροδρόμων. Δύο χρόνια αργότερα, όταν ο Aksenenko έφυγε τελικά από το τμήμα και ο Gennady Fadeev ήρθε σε αυτό το μέρος, ο Misharin έπρεπε να κατέβει ένα βήμα, έγινε και πάλι αναπληρωτής υπουργός υπεύθυνος για το σύστημα επικοινωνιών. Τον Μάιο του 2002, ο Alexander Sergeevich διορίστηκε επικεφαλής του σιδηροδρόμου Sverdlovsk. Μπόρεσε όμως να παραμείνει μέλος του κολεγίουΣυμβούλιο του Υπουργείου Σιδηροδρόμων, για αυτό ο Fadeev εξέδωσε ακόμη και ειδικό διάταγμα.

Το 2004, ο Misharin έγινε διευθυντής για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη υποδομών του Υπουργείου Μεταφορών (αυτό το τμήμα εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα της μεταρρύθμισης του Υπουργείου Μεταφορών) και εργάστηκε ως αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών. Το 2009, διορίστηκε διευθυντής του τμήματος βιομηχανίας και υποδομής του ρωσικού κυβερνητικού μηχανισμού.

Επιστημονική σταδιοδρομία

Ο Alexander Misharin το 1999, ενώ εργαζόταν ως Αναπληρωτής Υπουργός Σιδηροδρόμων, υπερασπίστηκε τη διδακτορική του διατριβή σχετικά με την αποτελεσματική πληροφόρηση των σιδηροδρόμων. Το 2005 έγινε διδάκτορας τεχνικών επιστημών, έχοντας υπερασπιστεί τη διατριβή του με θέμα την εισαγωγή σύγχρονων τεχνολογιών στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Ο Μισάριν έχει έξι διπλώματα ευρεσιτεχνίας για εφευρέσεις που έλαβε ενώ εργαζόταν στο Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ορόσημα της πορείας του κυβερνήτη

Από το 2004, ο Misharin είναι ενεργό μέλος του κόμματος Ενωμένη Ρωσία, συμμετέχει στις εκλογές των βουλευτών της Περιφερειακής Δούμας του Sverdlovsk. Το 2004, είναι έμπιστος του υποψηφίου για τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας V. V. Πούτιν.

Το 2009, ο Alexander Misharin, του οποίου η βιογραφία παίρνει μια απροσδόκητη τροπή, γίνεται κυβερνήτης της περιοχής Sverdlovsk. Η υποψηφιότητά του προτάθηκε από το κόμμα Ενωμένη Ρωσία και υποστηρίχθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας D. A. Μεντβέντεφ.

Ο Κυβερνήτης Misharin παραμένει στην ιστορία της περιοχής Sverdlovsk ως ο εμπνευστής πολλών μεγάλων έργων. Οι δραστηριότητές του προκάλεσαν πολικές εκτιμήσεις, οι κύριοι ισχυρισμοί για τις δραστηριότητές του απότου κοινού ήταν στην αλόγιστη χρήση του περιφερειακού προϋπολογισμού, στις κακοσχεδιασμένες αποφάσεις, στην άσκηση πιέσεων στα συμφέροντα των ιδιωτών και στην έναρξη δυσκίνητων και δαπανηρών έργων. Παραμένοντας πιστός στις επαγγελματικές του ρίζες, ο κυβερνήτης πρότεινε ένα έργο για τη δημιουργία ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το Αικατερίνμπουργκ με απομακρυσμένες περιοχές της περιοχής και με το Nizhny Tagil. Υποστήριξε επίσης την εντατικοποίηση της κατασκευής του μετρό στο Αικατερινούπολη, υπό τον οποίο δρομολογήθηκαν οι σταθμοί Botanicheskaya και Chkalovskaya πριν από το χρονοδιάγραμμα.

Ο Misharin έγινε υποστηρικτής του έργου Verkhoturye, στο οποίο επενδύθηκαν σημαντικά κεφάλαια, το έργο υποτίθεται ότι δημιουργούσε ένα τουριστικό κέντρο στην πόλη Verkhoturye, που αποτελεί ορόσημο για τους Ορθοδόξους. Ένα άλλο θρησκευτικό έργο του κυβερνήτη είναι η αποκατάσταση της εκκλησίας της Αγίας Αικατερίνης στο Αικατερινούπολη.

Ο Αλέξανδρος Σεργκέεβιτς αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες στην εφαρμογή διοικητικών πολιτικών και πολιτικών προσωπικού. Η κατάστασή του περιπλέχθηκε πολύ από τις πυρκαγιές του 2010, όταν πήγε διακοπές στο απόγειο της καταστροφής. Η αντιπολίτευση κατέθεσε πολλές φορές αξιώσεις εναντίον του Misharin σχετικά με την κατάχρηση κεφαλαίων, κατηγορήθηκε επίσης ότι πλήρωσε για την προεκλογική εκστρατεία σε βάρος του περιφερειακού προϋπολογισμού, ότι αγόρασε μια Mercedes για 8 εκατομμύρια ρούβλια προϋπολογισμού.

Το 2011, ο Misharin είχε ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα και νοσηλεύτηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας. Μετά από λίγο επιστρέφει στο γραφείο του κυβερνήτη, αλλά τον Μάιο του 2012 παραιτείται.

Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι

ΒΤο 2012, ο Alexander Misharin εντάχθηκε στο Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκπροσωπούμενο από τον Πρόεδρο του δημόσιου οργανισμού. Προηγουμένως, ήταν μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και γνώριζε καλά τις δραστηριότητες αυτού του οργανισμού. Προφανώς, αυτή και η μεγάλη του επαγγελματική εμπειρία έγιναν η αιτία που τον Δεκέμβριο του 2012 εμφανίστηκε ο Α' Αντιπρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Αλεξάντερ Μισάριν.

Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας παρέμειναν ο κύριος τομέας επαγγελματικού ενδιαφέροντός του. Είναι ενεργός υπερασπιστής της ιδέας της δημιουργίας ενός ολόκληρου δικτύου τέτοιων δρόμων στη Ρωσία, η οποία, λόγω της γεωγραφίας της, έχει απόλυτη ανάγκη από τέτοιες μεταφορές. Ο Αντιπρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων Alexander Misharin έγινε το 2013 Γενικός Διευθυντής των Γραμμών Υψηλής Ταχύτητας, οι οποίες σήμερα κατασκευάζουν έναν σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μόσχας και Καζάν.

Οικογενειακή και προσωπική ζωή

Ο Αλέξανδρος Μισάριν παντρεύτηκε δύο φορές. Από τον πρώτο του γάμο έχει δύο κόρες: την Αναστασία και την Άννα. Η πρώτη σύζυγος πέθανε από σοβαρή ασθένεια το 2004. Η δεύτερη σύζυγος είναι η Inna Andreeva, επιχειρηματίας στον τομέα της πληροφορικής. Ο Misharin Alexander Sergeevich, του οποίου η οικογένεια προσελκύει πολλή προσοχή, είναι γνωστός για το ότι βοηθά τους συγγενείς του περισσότερες από μία φορές στην επιχειρηματική δραστηριότητα. Η σύζυγός του προσελκύει την προσοχή του Τύπου ως η πρώτη μεταξύ των συζύγων των κυβερνητών της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά το δηλωθέν εισόδημα.