Εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural: ιστορία. Τύποι προϊόντων, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η αυτοκινητοβιομηχανία στη Ρωσία αναπτύσσεται συνεχώς. Σήμερα λειτουργούν στη χώρα μας 16 εργοστάσια αυτής της εξειδίκευσης. Μία από τις μεγαλύτερες μηχανολογικές επιχειρήσεις είναι το Ural Automobile Plant (UralAz), το οποίο παράγει κυρίως φορτηγά.

Όταν οργανώθηκε το εργοστάσιο

Το Η UralAz πρωτοστατεί στην ιστορία της από τις 1941-12-30. Τότε ήταν που η Επιτροπή Κρατικής Άμυνας της ΕΣΣΔ αποφάσισε να οργανώσει μια επιχείρηση χυτηρίου αυτοκινήτων στο Miass, οι εγκαταστάσεις παραγωγής της οποίας εκκενώθηκαν από τη Μόσχα από το εργοστάσιο που ονομάστηκε έτσι. Στάλιν (ZiS). Η εγκατάσταση του εξοπλισμού του νέου εργοστασίου έγινε κατευθείαν «από τους τροχούς» κυριολεκτικά στο ύπαιθρο. Παράλληλα ανεγέρθηκαν τα κτίρια του εργοστασίου. Το πρώτο συνεργείο της νέας επιχείρησης άρχισε να λειτουργεί την άνοιξη του 1942. Ένα μήνα μετά την έναρξη λειτουργίας του εργοστασίου, κυκλοφόρησαν τα πρώτα του προϊόντα - κιβώτια ταχυτήτων για δεξαμενές και κινητήρες.

Παγκόσμιες μεταμορφώσεις

Για περισσότερο από ένα χρόνο, το εργοστάσιο κινητήρα Miass παρήγαγε μόνο εξαρτήματα. Ωστόσο, η χώρα χρειαζόταν επειγόντωςαυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, με εντολή της ίδιας Επιτροπής Άμυνας της 14ης Φεβρουαρίου 1943, η επιχείρηση μετατράπηκε σε εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural. Στάλιν (UralZiS). Η Miass, μια παλιά επαρχιακή πόλη χρυσωρυχείων, εμπόρων και τεχνιτών, μετατράπηκε μέσα στη νύχτα σε πρωτεύουσα της βιομηχανίας βαριάς μηχανικής των Ουραλίων.

Πρώτο φορτηγό

Η χώρα δεν χρειάστηκε να περιμένει πολύ για τα νέα προϊόντα της νεοσύστατης επιχείρησης. Μέχρι τις 27 Μαΐου 1944, ο μεταφορέας της επιχείρησης τέθηκε σε λειτουργία και το πρώτο αυτοκίνητο το άφησε στις 8 Ιουλίου 1944. Στις 20 Ιουλίου, μια ολόκληρη παρτίδα ολοκαίνουργιου ZiS-5V πήγε στο μπροστινό μέρος. Στις 30 Σεπτεμβρίου 1944, το χιλιοστό αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στην επιχείρηση.

Η ιστορία του εργοστασίου αυτοκινήτων Ural είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στα χρόνια του πολέμου, τα φορτηγά της εταιρείας χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σε όλα τα μέτωπα και θεωρούνταν πολύ αξιόπιστα. Με ξύλινες καμπίνες, χωρίς φρένα στους μπροστινούς τροχούς, το διάσημο φορτηγό μπήκε στο Βερολίνο με τον Κόκκινο Στρατό.

Το πρώτο φορτηγό της επιχείρησης σχεδιάστηκε με βάση το διαξονικό μη κίνηση στους τροχούς ZiS-5 που παράγεται στο εργοστάσιο της Μόσχας. Ειδικά για συνθήκες πρώτης γραμμής, οι μηχανικοί ανέπτυξαν την απλοποιημένη έκδοση του. Το κύριο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου, σε σύγκριση με το παλιό, είναι ο ισχυρότερος κινητήρας. Τα φορτηγά που ήταν εξοπλισμένα με αυτό μπορούσαν να επιταχύνουν 35% πιο γρήγορα από το ZiS-5. Ταυτόχρονα, η εξοικονόμηση βενζίνης έφτασε το 10-16%.

Εργοστάσιο μετά τον πόλεμο

Από το 1947, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural (UralAz), του οποίου η ιστορία ξεκίνησε τα πρώτα χρόνιατου πολέμου, αρχίζει να παράγει φορτηγά, ο σχεδιασμός των οποίων περιλαμβάνει εκείνα τα εξαρτήματα και εξαρτήματα που δεν ήταν εξοπλισμένα με το μοντέλο πρώτης γραμμής. Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αμάξωμα με τρεις αναδιπλούμενες πλευρές. Αργότερα, αρχίζουν να χρησιμοποιούνται φρένα με υδραυλική κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου κινείται κάτω από το αμάξωμα. Στο σχεδιασμό της μπροστινής έκδοσης, βρισκόταν κάτω από το κάθισμα. Μετά από όλες αυτές τις αλλαγές, το γράμμα "M" (αναβαθμισμένο) προστέθηκε στο όνομα του πλήρως επανεξοπλισμένου ZiS-5V.

Το 1956 έγινε ένα από τα πιο σημαντικά χρόνια στην ιστορία μιας επιχείρησης όπως το Ural Automobile Plant. Η φωτογραφία του φορτηγού UralZis-355, που δημιουργήθηκε φέτος με βάση το πειραματικό UralZis-353, που παρουσιάζεται παρακάτω, δείχνει ξεκάθαρα τα πλεονεκτήματά του σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα. Ο αριθμός 355 εκχωρήθηκε στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τον δείκτη του κινητήρα του (5555 cm3 ανά 85 l / s). Ο νέος κινητήρας της μηχανής είχε βελτιωμένο σύστημα λίπανσης, τροφοδοτικό και μηχανισμό στροφάλου. Τα κύρια πλεονεκτήματα του ZiS-355 ήταν η αύξηση της ταχύτητας στα 70 km/h και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στα 29 λίτρα ανά 100 km.

Αργότερα, το εργοστάσιο παρήγαγε ακόμη πιο σύγχρονα UralZiS-353M και 353A. Από το 1959, το εργοστάσιο άρχισε να παράγει οχήματα εκτός δρόμου "Ural". Η σειριακή παραγωγή του Ural-353 ξεκίνησε το 1961. Τα οχήματα ZiS εγκατέλειψαν τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου για άλλα πέντε χρόνια μετά.

Φορτηγά τύπου αερίου

Παράλληλα με τα μοντέλα βενζίνης, αμέσως μετά τον πόλεμο, το εργοστάσιο Miass άρχισε να παράγειαυτοκίνητα και τέτοια. Αρχικά, η εταιρεία κατέκτησε την παραγωγή του μοντέλου ZiS-21A που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο της Μόσχας. Για να ληφθεί ένα μείγμα αερίων σε αυτό το μηχάνημα, χρησιμοποιήθηκαν ξηροί τάκους. Φυσικά, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της βενζίνης ZiS, ήταν σημαντικά κατώτερη. Το πρώτο όχημα που κινείτο με φυσικό αέριο μπορούσε να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 48 km/h. Η χωρητικότητα του ήταν 2,5 τόνοι. Αργότερα, κατασκευάστηκαν και άλλες τροποποιήσεις αυτοκινήτων που παράγουν αέριο. Το τελευταίο ήταν το UralZiS-352.

90s

Το 1994, το εργοστάσιο έγινε ανώνυμη εταιρεία και ονομάστηκε OAO UralAz. Το 1998 η εταιρεία πέρασε σε εξωτερική διαχείριση. Το 2000, η αναδιάρθρωσή του ολοκληρώθηκε με τη δημιουργία της Ural Automobile Plant JSC.

Μετονομασία της εταιρείας

Το 2011, το UralAz (Εργοστάσιο Αυτοκινήτων του Ουράλ), με περισσότερα από 1.400.000 οχήματα που είχαν βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης εκείνη την εποχή, μετονομάστηκε σε Ural. Η επιχείρηση έγινε η κύρια στην εκμετάλλευση "Trucks". Μέχρι σήμερα, εκτός από αυτόν, ο όμιλος περιλαμβάνει OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Dump Truck Plant, OAO Social Complex.

Οι κύριοι πελάτες του εργοστασίου αυτοκινήτων Ural (Ural) είναι οι μεγαλύτερες εταιρείες στον τομέα της επεξεργασίας πετρελαίου και φυσικού αερίου: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP, κ.λπ. Εξαγοράζει φορτηγά "Ural" και το κράτος. Μεταξύ των πελατών αυτού του επιπέδου είναι το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας, το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, το Υπουργείο Εσωτερικών. Το εργοστάσιο των Ουραλίων ήταν ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών στην ΚΑΚ που το έφερεσύστημα διαχείρισης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISO 9001-2000 και του 2008.

Ουραλικά φορτηγά σήμερα

Σήμερα, όπως και στις μέρες της ΕΣΣΔ, το Ural Automobile Plant ειδικεύεται στην παραγωγή κυρίως φορτηγών. Τα μηχανήματα αυτής της μάρκας διακρίνονται από αξιοπιστία, ισχύ, υψηλή χωρητικότητα φορτίου. Εκτιμώνται τόσο στη βιομηχανία όσο και στη γεωργία για την ευκολία συντήρησής τους. Το κύριο πλεονέκτημα του εξοπλισμού αυτής της μάρκας θεωρείται η υψηλή ικανότητα cross-country, που παρέχεται από τον ειδικό σχεδιασμό των κινητήριων αξόνων και ένα καλά μελετημένο σύστημα ρύθμισης του αέρα στα ελαστικά.

Τα φορτηγά Ural μπορούν να λειτουργήσουν υπό τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες. Για παράδειγμα, μπορείτε να εκτελέσετε εργασίες παραγωγής σε αυτά σε θερμοκρασίες από -50 έως +50 βαθμούς. Το πλεονέκτημα του εξοπλισμού αυτού του γνωστού κατασκευαστή είναι επίσης ότι έχει σχεδιαστεί για αποθήκευση χωρίς γκαράζ.

Μέχρι σήμερα, το εργοστάσιο παράγει οχήματα εκτός δρόμου και φορτηγά με κίνηση σε όλους τους τροχούς, σχεδιασμένα για λειτουργία σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Τα ενσωματωμένα μοντέλα αυτής της μάρκας είναι εξοπλισμένα με κουκέτα.

Άλλα προϊόντα της εταιρείας

Εκτός από φορτηγά, το Ural Automobile Plant παράγει λεωφορεία με βάρδιες, οχήματα κοινής ωφέλειας, τρακτέρ φορτηγών και ανατρεπόμενα φορτηγά. Με βάση το πλαίσιο αυτής της μάρκας, έχουν τοποθετηθεί περισσότεροι από 400 τύποι ειδικού εξοπλισμού: γερανοί, βυτιοφόρα, συνεργεία επισκευής, πυροσβεστικά οχήματα κ.λπ. Τα λεωφορεία αυτής της μάρκας βρίσκονται στοέκδοση γραφείου είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό και εξαερισμό. Η καμπίνα τους διαθέτει αυτόνομο σύστημα θέρμανσης. Από το 2001, το εργοστάσιο παράγει επίσης αυτοκίνητα με κινητήρα που πληροί τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2. Τα θωρακισμένα οχήματα "Ural" αναπτύχθηκαν στην επιχείρηση ειδικά για τον στρατό.

Η εταιρεία πουλά τα αυτοκίνητά της μέσω της Διεύθυνσης Πωλήσεων της εταιρείας Trucks και μέσω ενός ευρέος δικτύου αντιπροσώπων που οργανώνεται σε όλες τις περιοχές της χώρας.

Διαχείριση επιχειρήσεων

Σήμερα, μία από τις μεγαλύτερες ρωσικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιείται στην παραγωγή φορτηγών και ειδικού εξοπλισμού είναι το Ural Automobile Plant (UralAz). Ο διευθυντής του, Viktor Kadylkin, ήταν προηγουμένως επικεφαλής του τμήματος Power Units και του Yaroslavl Motor Plant. Το 2013, αντικατέστησε τον V. Korman, ο οποίος ήταν υπεύθυνος του εργοστασίου αυτοκινήτων Ural για 9 χρόνια (από το 2002).