Crane KS-4361A: επισκόπηση, συσκευή, προδιαγραφές και εγχειρίδιο οδηγιών

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Ο εξοπλισμός ανύψωσης φορτίου είναι ειδικά μηχανήματα που υπόκεινται σε ειδικές απαιτήσεις όσον αφορά τις τεχνικές τους δυνατότητες και την ασφάλεια του προσωπικού συντήρησης και λειτουργίας. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει μια μονάδα που ονομάζεται πνευματικός γερανός τροχού KS-4361 A. Τέτοια προσοχή δίνεται σε αυτό για διάφορους λόγους, επειδή η μακροχρόνια υπηρεσία του έχει δείξει πόσο αποτελεσματικό είναι στη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης, κατασκευής, εγκατάσταση και ορισμένοι άλλοι τύποι εργασιών.

Γενικές πληροφορίες

Το KS-4361 A δεν είναι απλώς ένας γερανός, αλλά, στην πραγματικότητα, μια ολόκληρη σειρά ανυψωτικών συσκευών που δημιουργούνται σε πνευματικούς τροχούς, ικανές να λειτουργούν με βάρος έως και 16 τόνων. Οι γερανοί αυτής της σειράς κατασκευάζονταν μέχρι πολύ πρόσφατα, ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1970. Ταυτόχρονα, περισσότερες από 16.000 μονάδες αυτού του εξοπλισμού δημιουργήθηκαν σε όλη την περίοδο παραγωγής. Όπως έχει δείξει η πρακτική, το μηχάνημα έχει αποδειχθεί ιδανικά τόσο σε εύκρατα κλίματα όσο και στις πιο βόρειες και σκληρές περιοχές, όπου η θερμοκρασία περιβάλλοντος μερικές φορές πέφτει κάτω από -60 βαθμούςΚελσίου.

Υπάρχουσες τροποποιήσεις

Crane KS-4361A, τα χαρακτηριστικά του οποίου θα δοθούν παρακάτω, βασίζεται στα μοντέλα K-161 και K-161C, που παράγονται για τις εύκρατες και πολικές κλιματικές ζώνες.

Το KS-4361C είναι ένα μοντέλο για τις βόρειες περιοχές όπου η θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να φτάσει τους -60 °C. Η μεταλλική κατασκευή αυτού του μηχανήματος είναι κατασκευασμένη από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε κράμα, ενώ τα ελαστικά και τα στοιχεία στεγανοποίησης είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στον παγετό καουτσούκ.

Το KS-4361AT είναι ένα μηχάνημα ειδικά σχεδιασμένο για λειτουργία στην τροπική ζώνη.

KS-4362 – πετρελαιοηλεκτρικός γερανός.

Παράμετροι

Γερανός KS-4361A, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι σχετικά μέχρι σήμερα, είναι προικισμένος με τους ακόλουθους δείκτες:

• Χωρητικότητα σε στηρίγματα με μέγιστη εμβέλεια - 3,75 τόνοι.
• Χωρητικότητα σε στηρίγματα με ελάχιστη εμβέλεια - 16 τόνοι.
• Η μέγιστη απόσταση του γάντζου είναι 10 μέτρα.
• Ελάχιστη απόσταση αγκίστρου -3,75 μέτρα.
• Ταχύτητα ανύψωσης κύριας ανύψωσης -10 m/min.
• Ταχύτητα μείωσης φορτίου - από 0 έως 10 m/min.
• Η συχνότητα περιστροφής του πικάπ είναι 0,5-2,8 rpm.
• Η ταχύτητα διαδρομής του αυτοκινούμενου γερανού είναι 15 km/h.
• Μέγιστο φορτίο ανά σκέλος - 213 kN.
• Μέγιστο φορτίο άξονα - 150 kN.
• Η ελάχιστη ακτίνα στροφής στον εξωτερικό τροχό είναι 12,2 m.
• Η μέγιστη επιτρεπόμενη γωνία ανόδου του μονοπατιού που πρέπει να ξεπεραστεί είναι 15 μοίρες.
• Μπροστινοί και πίσω τροχοί τροχιάς– 2, 4 μ.
• Το συνολικό βάρος του γερανού είναι 2,37 τόνοι.
• Η χωρητικότητα του μηχανήματος κατά την οδήγηση είναι 9 τόνοι.
• Το μήκος της κύριας μπούμας του γερανού είναι 10 μέτρα.
• Χωρητικότητα της λαβής που προσαρτάται εάν είναι απαραίτητο - 1,5 cu. μ.
• Το μήκος του γερανού είναι 14,5 μέτρα.
• Πλάτος - 3,15 μέτρα.
• Ύψος - 3,9 μέτρα.

Λίγα λόγια για το σχήμα του μηχανήματος

Τα χαρακτηριστικά του γερανού KS-4361A, φυσικά, θα είναι ελλιπή εάν δεν παρέχετε περιγραφή της συσκευής του. Στην καρδιά της μονάδας βρίσκεται ένα συγκολλημένο μεταλλικό πλαίσιο με ένα ζευγάρι γέφυρες, οι οποίες κινούνται και οι δύο. Ο μπροστινός άξονας είναι τοποθετημένος σε ένα στήριγμα εξισορρόπησης και αυτό, με τη σειρά του, σας επιτρέπει να αυξήσετε το κράτημα των τροχών με την υποκείμενη επιφάνεια. Η γωνία ευθυγράμμισης των τροχών αλλάζει από υδραυλικούς κυλίνδρους. Ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με άκαμπτη ανάρτηση. Στο κέντρο του πλαισίου βρίσκεται ένα χειροκίνητο κιβώτιο δύο ταχυτήτων. Η ροπή μεταδίδεται στους άξονες μέσω αξόνων καρδανίου. Τα κιβώτια ταχυτήτων άξονα είναι εφοδιασμένα με γρανάζια και κωνικά γρανάζια.

Τα πλαϊνά κουφώματα KS-4361A είναι εξοπλισμένα με υποστηρίγματα με βίδες. Η εγκατάσταση και η αναδίπλωση αυτών των μονάδων γίνεται με τη χρήση του υδραυλικού συστήματος του γερανού. Γενικά, τα στηρίγματα μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη σταθερότητα ολόκληρου του μηχανήματος και την ικανότητα φόρτισής του. Πάνω από το πλαίσιο υπάρχει ένα περιστρεφόμενο τραπέζι με τις κύριες μονάδες εργασίας του γερανού. Η σύνδεση του πλαισίου με την πλατφόρμα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ιμάντα ώμου με μπάλα διπλής σειράς με γρανάζι.

Κάθε μία από τις γερανογέφυρες έχει διαφορικόσυσκευές που επιτρέπουν στον δεξιό και τον αριστερό τροχό να περιστρέφονται με διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Το Crane KS-4361A είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ ισχύος 75 ίππων. Το όνομα του κινητήρα είναι SMD-14A. Ο στροφαλοφόρος άξονας του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής συνδέεται μέσω μιας ελαστικής σύζευξης με έναν στροβιλομετασχηματιστή, ο οποίος, με τη σειρά του, το καθιστά δυνατό σε ένα ορισμένο εύρος στροφών λειτουργίας ολόκληρου του γερανού. Ο συμπιεστής του πνευματικού συστήματος τοποθετείται ανεξάρτητα από τον κινητήρα. Η μετάδοση της ροπής γίνεται με τη βοήθεια ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ιμάντα V. Ο συμπιεστής ψύχεται από ειδικό ανεμιστήρα.

Λεπτομέρειες

Ο γερανός KS-4361A διαθέτει γρανάζια και συμπλέκτες με νύχια εξοπλισμένα με υδραυλική κίνηση. Οι ανυψωτικές μονάδες οδηγούνται από ένα συνδυασμένο σύστημα που περιλαμβάνει πνευματικά και υδραυλικά. Τα βαρούλκα ξεκινούν τη δουλειά τους λόγω συμπλέκτη πνευμονοθαλάμου, με τον ίδιο τρόπο λειτουργεί και η αντίστροφη κίνηση. Η διακοπή της περιστροφής των τυμπάνων και η άκαμπτη στερέωση σε μια δεδομένη θέση είναι δυνατή λόγω της παρουσίας φρένων ζώνης.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του γερανού είναι ότι τα τύμπανα της κίνησης της μπούμας, του γάντζου φόρτωσης και της λαβής είναι τοποθετημένα στον ίδιο άξονα.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του ανυψωτικού χρησιμοποιείται για την παροχή φωτισμού εξωτερικού και εσωτερικού χώρου, την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση ηχητικών και φωτεινών συναγερμών, την ενεργοποίηση τερματικών διακοπτών, την εκκίνηση του κινητήρα, τη θέρμανση και τον αερισμό.

Μηχανισμός περιστροφής

Πρέπειπαρατηρήστε ότι ο περιστρεφόμενος μηχανισμός τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα με τα υπόλοιπα εξαρτήματα και μέρη ολόκληρου του γερανού. Τα κωνικά γρανάζια είναι στερεωμένα στον άξονα της όπισθεν, ο οποίος, με τη σειρά του, εμπλέκει τον οδοντωτό τροχό του μηχανισμού όπισθεν περιστροφής.

Ένα ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στην κορυφή του κατακόρυφου άξονα, ο οποίος αντιλαμβάνεται ένα ακτινωτό φορτίο, και ένα ωστικό και σφαιρικά ρουλεμάν διπλής σειράς είναι τοποθετημένα στο κάτω μέρος.

Ο περιστρεφόμενος δίσκος του γερανού περιστρέφεται καθώς το πινιόν κινείται γύρω από τον εσωτερικό δακτύλιο γραναζιών.

Ασφάλεια και Χώρος εργασίας χειριστή

Η κονσόλα του χειριστή του γερανού βρίσκεται ακριβώς στην καμπίνα του γερανού. Ο χρήστης ενεργοποιεί τους απαραίτητους μηχανισμούς με τη βοήθεια μοχλών και λαβών. Για να διασφαλιστεί το απαιτούμενο επίπεδο προστασίας για τον οδηγό, το μηχάνημα χρησιμοποιεί έναν διακόπτη ορίου ανύψωσης μπούμας, έναν περιοριστή φορτίου και έναν δείκτη προσέγγισης μπούμας.

λεπτότητες λειτουργίας

Απολύτως οποιοσδήποτε γερανός KS-4361A, όπου είναι εύκολο για όλους να βρουν τον αριθμό πλαισίου, είναι ένα αρκετά επικίνδυνο μηχάνημα στη διαδικασία χρήσης και μεταφοράς. Επομένως, η μονάδα πρέπει να μεταφέρεται οδικώς χρησιμοποιώντας τρακτέρ ρυμούλκησης με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 20 km/h. Κατά τη διαδικασία ρυμούλκησης σε γερανό, είναι επιτακτική ανάγκη να ενεργοποιήσετε ένα ουδέτερο γρανάζι, να αφαιρέσετε τον άξονα καρντάν σε μία από τις γέφυρες και να απενεργοποιήσετε τους κυλίνδρους στροφής. Εάν η διαδικασία μεταφοράς του KS-4361A σχεδιάζεται σιδηροδρομικώς, τότε σε αυτήν την περίπτωση ο γερανός θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί σε ξεχωριστάμεγάλους κόμπους και λεπτομέρειες. Για να γίνει αυτό, οι πνευματικοί τροχοί κίνησης αποσυναρμολογούνται, η μπούμα σίγουρα αφαιρείται, αποσυναρμολογώντας την σε τμήματα. Η ίδια η μεταφορά πραγματοποιείται σε πλατφόρμα τεσσάρων αξόνων.

Εντός των ορίων του εργοταξίου και σε μικρές αποστάσεις (έως 50 χιλιόμετρα), ο γερανός μπορεί εύκολα να κινηθεί μόνος του, τόσο με τη μπούμα στη θέση μεταφοράς όσο και με σταθερό φορτίο. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 km/h. Η μπούμα εργασίας βρίσκεται πάντα κατά μήκος του διαμήκους άξονα του μηχανήματος.