Διαστημόπλοιο "Πρόοδος": η ιστορία της δημιουργίας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ανθρωπότητα πέταξε στο διάστημα τον περασμένο αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η διαστημική τεχνολογία έχει κάνει μια ισχυρή ανακάλυψη. Αλλά εάν οι αστροναύτες παραμείνουν στους τροχιακούς σταθμούς για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε υπάρχει ανάγκη για μεταφορά φορτίου στο διάστημα και μια τέτοια ροή φορτίου πρέπει να είναι τακτική. Μία από τις απλούστερες λύσεις σε αυτό το πρόβλημα ήταν η ανάπτυξη ειδικών οχημάτων. Με βάση το διαστημόπλοιο Soyuz, το οποίο βρίσκεται υπό τον έλεγχο πιλότων, οι επιστήμονες δημιούργησαν ένα διαστημικό όχημα φορτίου.

Πώς προέκυψε η ιδέα ενός φορτηγού πλοίου (GC);

Σκοπός της οργάνωσης της κυκλοφορίας φορτίου είναι να αυξηθεί η περίοδος ενεργού ύπαρξης του τροχιακού σταθμού. Οι δυνατότητες του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους Soyuz ως προς τη χωρητικότητα του απαραίτητου εξοπλισμού με αναλώσιμα που απαιτούνταν για υποστήριξη ζωής και την πλήρη λειτουργία του σταθμού και του πληρώματος ήταν περιορισμένες. Ως εκ τούτου, αναπτύχθηκε ένα ειδικό διαστημόπλοιο Progress με τη μέγιστη χρήση του διαστημικού σκάφους Soyuz (SC), το οποίο έχει αποδειχθεί καλά όσον αφορά την αυτόματη πτήση.

Παράμετροι

Η σημασία της κατασκευής ενός φορτηγού πλοίου δεν συζητήθηκε καν. Η ερώτηση ήταν για το τι θα έπρεπε να είναι.

Συζητήθηκαν οι διαστάσεις του, τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία του και ο εξοπλισμός που απαιτείται για αυτό. Όλες αυτές οι ερωτήσεις ήταν πολύ διφορούμενες και κάποιες παραμένουν μέχρι σήμερα. Οι παράμετροι που υποτίθεται ότι είχε το πλοίο Progress έπρεπε να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις του φορτίου και της ποσότητας του εξοπλισμού επί του πλοίου. Οι προγραμματιστές διαφώνησαν σχετικά με τις επανδρωμένες και μη επανδρωμένες εκδόσεις του πλοίου.

Στην πρώτη περίπτωση, η δυνατότητα επιστροφής ορισμένων υλικών ή εξοπλισμού στο έδαφος υποδείχθηκε ως το κύριο πλεονέκτημα. Στη δεύτερη επιλογή, η οικονομία ήταν ένα πλεονέκτημα: όλα τα υλικά με ερευνητικά αποτελέσματα έπρεπε να επιστραφούν με το πλήρωμα. Η οικονομία του πλοίου ήταν προτεραιότητα.

Σχέδιο

Τα στοιχεία του διαστημικού σκάφους Progress έπρεπε να σχεδιαστούν με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργούν όσο το δυνατόν λιγότερο θόρυβο για κεραίες, αισθητήρες και ηλιακές συστοιχίες. Επιπλέον, χρειαζόταν αντικατάσταση απαρχαιωμένου εξοπλισμού. Και έπρεπε να γίνει το συντομότερο δυνατό. Ο χρόνος παράδοσης των εμπορευμάτων έπρεπε να περιοριστεί στο ελάχιστο, καθώς και να ληφθούν υπόψη απρόβλεπτες καταστάσεις. Η λειτουργία του συστήματος ελέγχου, ο προσανατολισμός και η διορθωτική εγκατάσταση έπρεπε να ρυθμιστούν έτσι ώστε να διασφαλίζουν το σωστό επίπεδο ελιγμών με τον τροχιακό σταθμό.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, οι βέλτιστες διαστάσεις και βάρος ενός φορτηγού πλοίουΗ «πρόοδος» συνέπεσε στο μέγιστο με τις παραμέτρους του διαστημικού σκάφους «Σογιούζ». Αυτό απλοποίησε πολύ το έργο, καθώς κατέστη δυνατή η πλήρης χρήση των οργάνων, των συγκροτημάτων και των δομικών στοιχείων αυτού του πλοίου. Αποφασίστηκε ο εξοπλισμός και τα υλικά που θα παραδοθούν στο σταθμό να τοποθετηθούν σε ειδικό διαμέρισμα για το φορτίο. Είναι σφραγισμένο και εξοπλισμένο με μονάδα βάσης με καταπακτή για την είσοδο στο ίδιο το διαμέρισμα. Τα συστήματα επί του σκάφους βρίσκονται στο τμήμα οργάνων του πλοίου.

Διαμερίσματα

Στο διαμέρισμα με διαρροές, το οποίο διαθέτει και μεταφορικό πλοίο "Progress", τοποθετήθηκαν πνευμονοϋδραυλικά συστήματα. Έτσι, αποκλείστηκε η είσοδος ατμών καυσίμου στο διαμέρισμα διαβίωσης. Σε περίπτωση διαρροής συμπιεσμένου αερίου, η πίεση μέσα στα σφραγισμένα διαμερίσματα δεν πρέπει να υπερβαίνει το κανονικό.

Το διαμέρισμα με τις μονάδες του συστήματος πρόωσης και τις εγκαταστάσεις ήταν επίσης διαρροές: προσανατολισμός, ραντεβού και διορθωτικό.

Πρώτα δείγματα

Οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη στιγμές όπως το βάρος εκτόξευσης του μεταφορικού οχήματος Progress, οι μέγιστες διαστάσεις του με τις κεραίες διπλωμένες και οι τελευταίες δεν πρέπει να υπερβαίνουν αυτές του διαστημικού σκάφους Soyuz. Αυτό θα καθιστούσε δυνατή τη χρήση ενός οχήματος εκτόξευσης για την εκτόξευση, το οποίο θέτει το διαστημόπλοιο σε τροχιά.

Σαν αποτέλεσμα, αναπτύχθηκαν τα πρώτα δείγματα πτήσης. Οι εργασίες για την τεκμηρίωση σχεδιασμού, τα διαγράμματα και τα επιχειρησιακά έγγραφα πραγματοποιήθηκαν από το 1974 έως το 1976. Η προμελέτη ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 1974 καιτο πρώτο μοντέλο πτήσης δοκιμάστηκε το 1977 αφού ολοκληρώθηκε η ανάπτυξή του τον Φεβρουάριο. Το πρώτο φορτηγό πλοίο τέθηκε σε τροχιά στις 1978-01-20

Αρχικά, το "Progress", ένα διαστημόπλοιο για τη μεταφορά εμπορευμάτων, δημιουργήθηκε σε δύο αντίγραφα. Η κυβέρνηση διέταξε αργότερα 50 ακόμη.

Κατά την περίοδο από το 1978 έως το 1994 χρησιμοποιήθηκαν επανειλημμένα φορτηγά πλοία κατηγορίας Progress για πειράματα. Μεταξύ των σημαντικότερων μελετών ήταν η δημιουργία και η δοκιμή ενός πρωτότυπου συστήματος διαστημικού ραντάρ για την ανίχνευση επιφανειακών και υποβρύχιων αντικειμένων, καθώς και πλαισίου κεραιών ραδιοφώνου μεγάλου μεγέθους, εξοπλισμού με οπτική για διαστημικές επικοινωνίες και ανακλαστήρες ηλιακού φωτός από το διάστημα. Στη βάση του GC, δημιουργήθηκε αργότερα η μονάδα Gamma, μια ειδική αυτόματη αστροφυσική συσκευή.

Αποτελέσματα

Η εμπειρία λειτουργίας έχει δείξει ότι τα πρώτα διαστημόπλοια Progress M και Progress ήταν σε θέση να παρέχουν συνεχώς στους τροχιακούς σταθμούς τον απαραίτητο εξοπλισμό και υλικά για τη μακρά και γόνιμη εργασία τους σε τροχιά. Μέχρι το 1985, ήταν οι μόνες αυτόματες μηχανές.

Το φορτηγό πλοίο δημιουργήθηκε κυρίως με βάση το σχεδιασμό του διαστημικού σκάφους Soyuz. Ωστόσο, διακρινόταν για τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του, επομένως μπορούσε να λύνει σημαντικές εργασίες που δεν ήταν διαθέσιμες σε άλλες συσκευές.

Μετά από μακροχρόνιες δοκιμές συστημάτων επί του σκάφους και πτήσης, οι τροποποιήσεις του διαστημικού σκάφους Progress επιβεβαίωσαν την υψηλή αξιοπιστία τους. Ως αποτέλεσμα, 27 διαστημόπλοια φορτίου ολοκλήρωσαν το κύριοπρογράμματα πτήσης.

Επιπλέον, το φορτηγό πλοίο έχει γίνει μια αποτελεσματική βάση για διάφορα είδη έρευνας και τη δημιουργία ενοτήτων-στόχων ποικίλης πολυπλοκότητας.

Με βάση μία από τις τροποποιήσεις, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη ενός νέου SC "Progress M-2", που προορίζεται για τον διεθνή τροχιακό σταθμό. Κατέστη δυνατή η δημιουργία μεγαλύτερων φορτηγών πλοίων μεταφοράς χρησιμοποιώντας άλλα οχήματα εκτόξευσης, όπως το Zenith.

Επιπλέον, έχει γίνει ρεαλιστικό να διεξάγουμε πολύπλοκους ελιγμούς, να ερευνούμε και να κυριαρχούμε σε νέες τεχνολογίες διάθεσης απορριμμάτων. Και όλα αυτά χάρη στη δημιουργία ενός αυτόματου φορτηγού πλοίου πολλαπλών χρήσεων.