Κρατική Επιχείρηση "Εργοστάσιο Αρ. 410 της Πολιτικής Αεροπορίας": ιστορία, παραγωγή, διεύθυνση

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-06-01 07:13

Η Κρατική Επιχείρηση "Εργοστάσιο Νο. 410 της Πολιτικής Αεροπορίας" πραγματοποιεί επανεξοπλισμό, συντήρηση, διάγνωση, γενική επισκευή εξοπλισμού αεροπορίας και κινητήρων αεροσκαφών. Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής βρίσκονται στο Κίεβο. Είναι μια στρατηγικής σημασίας παραγωγή για την οικονομική και στρατιωτική ασφάλεια της Ουκρανίας.

Ξεκινώντας μια επιχείρηση

Το εργοστάσιο Νο. 410 της πολιτικής αεροπορίας ιδρύθηκε την 1η Ιουλίου 1948 στις εγκαταστάσεις της Διεύθυνσης Πολιτικού Αεροπορικού Στόλου της Ουκρανίας, που βρίσκεται στο αεροδρόμιο Zhuliany. Στις αρμοδιότητες της οργάνωσης περιλαμβανόταν η επισκευή κινητήρων των αεροσκαφών M-116, της σειράς ASh-62IR και των αεροσκαφών V-2. Παρά τα προβλήματα με το προσωπικό και τον τεχνολογικό εξοπλισμό, στις 21 Οκτωβρίου 1948, ο πρώτος αποκατεστημένος κινητήρας ASh-62IR No.

Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία απασχολούσε περισσότερα από 200 άτομα. Αναπτύχθηκε ένα σχέδιο εκπαίδευσης. Σημαντικό θέμα ήταν η βελτίωση της οργάνωσης της παραγωγής, η απόκτηση τουνέος εξοπλισμός, φωτιστικά και εγκαταστάσεις που αυξάνουν την παραγωγικότητα. Αναπτύχθηκαν και εισήχθησαν νέες τεχνολογίες, οι οποίες κατέστησαν δυνατό να συνδυαστεί η διαδικασία επισκευής αεροσκαφών σε ένα ενιαίο σύνολο. Δημιουργήθηκαν νέα τμήματα, χτίστηκαν οι απαραίτητες κεφαλαιακές δομές.

Επέκταση παραγωγής

Η εκτόξευση του αεροσκάφους με έμβολα Il-12 σε σειρά ήταν η αρχή του δεύτερου σταδίου των δραστηριοτήτων της Κρατικής Επιχείρησης «Εργοστάσιο Νο. 410 της Πολιτικής Αεροπορίας». Από το 1955, με την παροχή νέου εξοπλισμού και την επέκταση των παραγωγικών εγκαταστάσεων, οργανώθηκε η βελτίωση της υλικής βάσης, η επισκευή του Il-12. Το 1959, έγινε μια υπερπτήση μετά την επισκευή του πρώτου αεροσκάφους Il-14.

Στη δεκαετία του '60, το εργοστάσιο άρχισε να εξυπηρετεί αεροσκάφη αεριοστροβίλου αεροσκαφών An-24 turboprop. Από εκείνη τη στιγμή, γίνεται ο κορυφαίος οργανισμός για την επισκευή αεροσκαφών που σχεδίασε ο Antonov. Η ομάδα αποκτά φήμη ως υποδειγματική εταιρεία επισκευών για τον κλάδο των αερομεταφορών στην Ουκρανία.

Από το 1972, έχουν πραγματοποιηθεί σειριακές επισκευές του κινητήρα και των μονάδων του, της βοηθητικής μονάδας ισχύος της σειράς AI-9 για τα αεροσκάφη περιφερειακής κλάσης Yak-40. Το 1976, οι εργάτες του εργοστασίου κατέκτησαν την επισκευή του αεροσκάφους μεταφοράς και φορτίου An-26. Ένα χρόνο αργότερα, το αεροσκάφος αεροφωτογράφησης An-30 και λίγο αργότερα το μεταφορικό αεροσκάφος An-32 εντάχθηκε στη σειρά εξοπλισμού που επισκευάστηκε από την επιχείρηση.

80s

Η εκμάθηση της γενικής επισκευής του αρθρωτού κινητήρα D-36 για τα μοντέλα Yak-42, An-72, An-74 συνέβαλε στην περαιτέρω ανάπτυξηεπιχειρήσεις. Από το 1986, ξεκίνησε η προγραμματισμένη σειριακή επισκευή κινητήρων στις μισθωμένες εγκαταστάσεις του Motor Builder στην πόλη Zaporozhye.

Το 1988, το εργοστάσιο έλαβε άδεια να ξεκινήσει μια σειριακή γενική επισκευή του κινητήρα στις δικές του εγκαταστάσεις στο Κίεβο στη λεωφόρο Povitroflotsky Prospekt. Σύντομα το D-36 έγινε προϊόν προτεραιότητας του εργοστασίου. Ταυτόχρονα, κατακτήθηκε η επισκευή του σετ στροβιλογεννήτριας AI-8 για βαριά ελικόπτερα Mi-6 και Mi-10K.

Σήμερα

Από το 2008 έως το 2016, επικεφαλής του εργοστασίου ήταν ο S. M. Podreza. Είκοσι δύο χρόνια εμπειρίας στην επιχείρηση και το ταλέντο του διευθυντή μας επέτρεψαν να διατηρήσουμε υψηλά πρότυπα συντήρησης αεροσκαφών.

Στις 15 Ιουνίου 2015, σύμφωνα με εντολή του Υπουργικού Συμβουλίου της Ουκρανίας, η επιχείρηση έγινε μέρος της κρατικής εταιρείας Ukroboronprom. Στις 16 Ιουνίου 2016, ο V. V. Gankevich διορίστηκε στη θέση του Γενικού Διευθυντή. Διεύθυνση εργοστασίου: Ουκρανία, Κίεβο, Povitroflotsky prospect, κτίριο 94.

Δραστηριότητες

Μετά την απόκτηση της ανεξαρτησίας, ο όγκος των επισκευών αεροσκαφών μειώθηκε απότομα. Η επιχείρηση παρέμεινε ζωντανή λόγω της επέκτασης του φάσματος των εργασιών. Εργοστασιακή εκκένωση χάλυβα:

• συντήρηση όλων των τύπων αεροσκαφών των μοντέλων της σειράς Antonov;
• εργασίες αποκατάστασης και ελέγχου στο An-74 εξοπλισμένο με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας D-36;
• επαναεξοπλισμός σαλονιών (έκδοση φορτίου-επιβατικού και VIP-class);
• εκσυγχρονισμός αεροσκαφών (εγκατάσταση σύγχρονου εξοπλισμού ραδιοπλοήγησης).

Στην Κρατική Επιχείρηση «Εργοστάσιο Αρ. 410 Πολιτικής Αεροπορίας»έχει εισαχθεί νέος τεχνολογικός εξοπλισμός, ο οποίος καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή σύνθετων διεργασιών όπως ο ψεκασμός πλάσματος και έκρηξης, η επεξεργασία λέιζερ, η βαφή αεροσκαφών με σμάλτα ακρυλικού και πολυουρεθάνης. Η συνεργασία με διεθνείς αεροπορικές εταιρείες θεωρείται πολλά υποσχόμενη.

Νέες τεχνολογίες

Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί με επιτυχία νέο εξοπλισμό στην τεχνολογική διαδικασία επισκευής αεροσκαφών και κινητήρων αεροσκαφών. Το σύμπλεγμα λέιζερ χρησιμοποιείται για την κοπή δομών διαφορετικής πολυπλοκότητας από φύλλα λαμαρίνας: χάλυβας, πλεξιγκλάς, κόντρα πλακέ πάχους έως 5 mm.

Η μονάδα πυροδότησης έχει σχεδιαστεί για να αποκαθιστά εξαρτήματα αεροσκάφους με αυξημένη φθορά με σκόνη από έκρηξη μεταλλικών υλικών σε σκόνη σε προετοιμασμένη επιφάνεια. Το πάχος της επίστρωσης είναι 0,002-0,8 mm. Διαστάσεις εξαρτημάτων προς αποκατάσταση: διάμετρος - 0,7 m, μήκος - 1,5 m.

Ειδική εγκατάσταση χρησιμοποιείται στην τεχνολογική διαδικασία κατασκευής σωλήνων υψηλής πίεσης με μεταλλική πλέξη και εσωτερική διάμετρο 4-12 mm, που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικά συστήματα διαφόρων αεροσκαφών.