"Boeing-707" - ένα επιβατικό αεροσκάφος: ανασκόπηση, περιγραφή, χαρακτηριστικά, ιστορία δημιουργίας και διάταξη καμπίνας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Σήμερα, η Boeing Corporation είναι πρωτοπόρος στην αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ και ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο. Κάποτε, ήταν αυτή η εταιρεία που εφηύρε το διάσημο αεροσκάφος Boeing 707, χάρη στο οποίο τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια κέρδισαν μεγάλη δημοτικότητα.

Πώς προέκυψε η Boeing;

Η Boeing ιδρύθηκε στις αρχές του εικοστού αιώνα από τον William Boeing. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε εκπαιδευτικά αεροσκάφη και αεροσκάφη για την παράδοση αλληλογραφίας. Επίσης, αυτή η εταιρεία ασχολήθηκε με τη δημιουργία διάφορου στρατιωτικού εξοπλισμού: βομβαρδιστικά, βομβαρδιστικά τορπιλών, μαχητικά.

Το 1930, κατασκευάστηκε ένα από τα πρώτα αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας που ονομάζεται Monomail, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση αλληλογραφίας. Αργότερα, στη βάση του, οι προγραμματιστές της εταιρείας δημιούργησαν το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος "Boeing-247". Από τότε, η Boeing έχει γίνει κορυφαίος κατασκευαστής στον κλάδο των πολιτικών αεροσκαφών.

Το 1954, η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο αεριωθούμενο επιβατικό αεροσκάφος Boeing 707 στον κόσμο. Η περιγραφή, η ιστορία της δημιουργίας και τα χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους θα συζητηθούν λεπτομερώς παρακάτω. Με βάση αυτό το πλοίο, θα κυκλοφορήσει στη συνέχεια μια σειρά επιβατικών αεροσκαφών, η οποία περιλαμβάνει τα Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 και Boeing 767. Αυτά τα μοντέλα έχουν γίνει ηγέτες στη βιομηχανία πολιτικών αεροσκαφών. Ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που παράγονται έχει ξεπεράσει τις 6,5 χιλιάδες μονάδες.

Η ιστορία της δημιουργίας μιας ιπτάμενης μηχανής

Η ιστορία της δημιουργίας του Boeing 707 από την αρχή ήταν περιπετειώδης. Η κατασκευάστρια εταιρεία αποφάσισε να επενδύσει περισσότερα από 16 εκατομμύρια δολάρια στο σχεδιασμό και τη δημιουργία της, επειδή επρόκειτο να αναπτύξει ένα μοναδικό αντίγραφο ενός επιβατικού αεροσκάφους νέας γενιάς, το οποίο υποτίθεται ότι είχε κινητήρα στροβιλοκινητήρα. Λόγω του υψηλού βαθμού μυστικότητας αυτού του μηχανήματος, της δόθηκε η κωδική ονομασία "Model 367-80". Μεταξύ των εργαζομένων της Boeing, το έργο ήταν γνωστό ως Dash 80. Και μόνο η ανώτατη διοίκηση της εταιρείας γνώριζε ότι το μελλοντικό όνομα του νέου αεροσκάφους ήταν Boeing 707.

Το Boeing 707 παρουσιάστηκε στο κοινό στις 14 Μαΐου 1954. Το νέο αεροσκάφος δημιουργήθηκε με βάση δύο μοντέλα χιτωνίων: του πολιτικού εμβόλου Model 377 και του στρατιωτικού μοντέλου KC-97. Όσον αφορά τις αεροδυναμικές του ιδιότητες, το μοντέλο Boeing 707 ήταν κοντά στο στρατιωτικό αεριωθούμενο αεροσκάφος B-47 Stratojet, που δημιουργήθηκε το 1950.

Πρώτο πειραματικότο νέο επιβατικό αεροσκάφος πέταξε στις 15 Ιουλίου 1954 και ήδη στις 13 Οκτωβρίου 1955, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας εκείνη την εποχή, η Pan American, υπέγραψε συμβόλαιο με την Boeing για την παραγωγή έξι αεροσκαφών Boeing-707-120, η περιγραφή και χαρακτηριστικά των οποίων δίνονται παρακάτω.

Περιγραφή του μοντέλου Boeing-707-120

Στη δεκαετία του πενήντα του εικοστού αιώνα, η κατασκευή επιβατικών αεροσκαφών άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα. Από αυτή την άποψη, η Boeing απέκτησε έναν σοβαρό ανταγωνιστή - την McDonnell Douglas Corporation, η οποία ανέπτυξε το αεροσκάφος Douglas DC-8. Το γεγονός αυτό επηρέασε τη διαδικασία σχεδιασμού του αεροσκάφους Boeing 707 και έκανε κάποιες προσαρμογές. Το τελικό αποτέλεσμα της διαδικασίας ανάπτυξης ονομάστηκε "Boeing 707-120".

Από το αρχικό μοντέλο του αεροσκάφους, ξεχώριζε από τις διαστάσεις του τμήματος και το μήκος της ατράκτου. Αυτές οι παράμετροι έχουν γίνει μεγαλύτερες. Χάρη σε τέτοιες τεχνικές λύσεις, οι σχεδιαστές κατάφεραν να αυξήσουν τον αριθμό των θέσεων σε μία σειρά και, κατά συνέπεια, τον αριθμό των θέσεων επιβατών. Επίσης, στο αεροσκάφος εγκαταστάθηκαν νέοι κινητήρες, οι οποίοι κατέστησαν δυνατή την αύξηση της εμβέλειας πτήσης. Τώρα αυτός ο δείκτης ήταν 5 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι τακτικές πτήσεις αυτού του μοντέλου "Boeing" άρχισαν να εκτελούνται τον Αύγουστο του 1958.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Boeing-707-120"

Αυτό το αεροσκάφος έχει μήκος 44,07 μέτρα και ύψος 12,93 μέτρα. Το κενό βάρος είναι 55,58 τόνοι.

Το φτερό ενός αεροσκάφους χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:Το εύρος του είναι 39,9 m και η έκτασή του είναι 226,3 m².

Η ταχύτητα πλεύσης αυτού του μοντέλου Boeing είναι 1000 km/h. Το μέγιστο ύψος πτήσης φτάνει τα 11,9 χλμ.

Το πλήρωμα του Boeing 707-120 αποτελείται από τρία άτομα.

Ο αριθμός των θέσεων επιβατών είναι από 110 έως 179, ανάλογα με την κατηγορία.

Περιγραφή του "Boeing-707-138"

Το επιβατηγό πλοίο Boeing 707-138 κατασκευάστηκε με ειδική παραγγελία της αυστραλιανής αεροπορικής εταιρείας Qantas. Οι μηχανικοί της Boeing έλαβαν το καθήκον να αναπτύξουν μια ειδική έκδοση του αεροσκάφους 707-120, η οποία θα είχε τη δυνατότητα να πραγματοποιεί υπερμακριές πτήσεις.

Το τελικό αποτέλεσμα της εργασίας ήταν η δημιουργία μιας επιβατικής γραμμής με κοντή άτρακτο ουράς. Επιπλέον, μειώθηκε το ωφέλιμο φορτίο και εγκαταστάθηκε άλλη μια δεξαμενή καυσίμου. Αυτό το μοντέλο του Boeing 707 κατασκευάστηκε σε περιορισμένες ποσότητες - μόνο 7 μονάδες.

Περιγραφή του "Boeing-707-320"

Στα τέλη του 1955, το μηχανικό προσωπικό της Boeing άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία ενός επιβατικού αεροσκάφους που θα μπορούσε να εκτελεί διηπειρωτικές πτήσεις. Το νέο αεροσκάφος ονομάστηκε «Boeing-707-320». Η άτρακτός του μεγεθύνθηκε, καθιστώντας το αεροσκάφος μακρύτερο από το 707-120. Η δεξαμενή καυσίμου της επένδυσης έχει γίνει πιο ευρύχωρη. Το άνοιγμα των φτερών έχει επίσης αυξηθεί. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες αυξημένης ισχύος. Το νέο αεροσκάφος "Boeing-707-320" ήταν το πιο δημοφιλές μεταξύχιτώνια της κατηγορίας τους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Boeing-707-320"

Το μήκος αυτού του αεροσκάφους είναι 46,61 μ., το ύψος - 12,93 μ. Το κενό βάρος φτάνει τους 65,4 τόνους.

Το φτερό του αεροσκάφους χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες: το εύρος του είναι 44,42 m και η περιοχή είναι 283 m².

Η ταχύτητα πλεύσης αυτού του μοντέλου Boeing είναι 920 km/h. Το μέγιστο ύψος πτήσης φτάνει τα 11,9 χλμ.

Το πλήρωμα του Boeing 707-320 αποτελείται από τρία άτομα.

Ο αριθμός των θέσεων επιβατών είναι από 147 έως 189, ανάλογα με την κατηγορία.

"Boeing 707": διάταξη καμπίνας, καθίσματα και κριτικές επιβατών

Ας δούμε τι είναι αυτή η επένδυση από μέσα. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα τυπικό σχέδιο για τη θέση των θέσεων και των βοηθητικών εγκαταστάσεων για το αεροσκάφος Boeing-707.

Η διάταξη της καμπίνας αυτής της επένδυσης περιέχει τις ακόλουθες ονομασίες:

• B – μπουφές;
• C - ντουλάπα;
• G - κουζίνα;
• L - τουαλέτα;
• LC - χώρος χειραποσκευών;
• M - οθόνη ταινίας;
• S - αποθήκη.

Το πιλοτήριο του αεροσκάφους Boeing-707 σημειώνεται με γκρι στην εικόνα.

Η καμπίνα της γραμμής περιλαμβάνει 151 θέσεις επιβατών, 16 από τις οποίες βρίσκονται στην πρώτη θέση (κίτρινη και πορτοκαλί ζώνη στη φωτογραφία) και άλλες 135 στη δεύτερη (μπλε και πράσινη ζώνη).

Στον χάρτη καμπίνας του αεροσκάφους, τα καθίσματα για μη καπνιστές επισημαίνονται με κίτρινο και μπλε χρώμα. Αυτές περιλαμβάνουν τις σειρές από το ένα έως το δεύτερο και από το πέντε έως το τέλοςδέκατος όγδοος. Οι χώροι καπνίσματος επισημαίνονται με πορτοκαλί και πράσινο χρώμα. Αυτές είναι οι σειρές τρεις έως τέσσερις και δεκαεννέα έως είκοσι οκτώ.

Οι κριτικές από τους επιβάτες του Boeing 707 είναι θετικές, παρά το γεγονός ότι ένα τέτοιο μηχάνημα έχει σταματήσει εδώ και καιρό. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να ανταγωνιστεί με επιτυχία πολλά σύγχρονα αεροσκάφη όσον αφορά την ποιότητα πτήσης.

Άλλες τροποποιήσεις του Boeing 707

Εκτός από την επιβατική έκδοση αυτού του αεροσκάφους, η Boeing δημιούργησε και άλλες τροποποιήσεις για διάφορους σκοπούς.

Για παράδειγμα, με βάση αυτό το μοντέλο, δημιουργήθηκε το πρώτο αεροσκάφος ανεφοδιασμού στον κόσμο KS-135, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από τις αεροπορικές δυνάμεις διαφόρων χωρών. Αυτό το πλοίο υπηρετούσε για αρκετές δεκαετίες στις καθορισμένες μονάδες των ΗΠΑ, της Γαλλίας, της Τουρκίας και άλλων κρατών.

Μια άλλη τροποποίηση του Boeing 707 ήταν ένα αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης που ονομάζεται E-3 AWACS. Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε ειδικά για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και έκανε τη δουλειά της ανίχνευσης εχθρικών αεροσκαφών σαρώνοντας το διάστημα σε λειτουργία κλίσης και επιστροφής.

Επίσης, στη βάση του Boeing-707, κατασκευάστηκε ένα αεροσκάφος ειδικής χρήσης VC-137, το οποίο ήταν το αεροσκάφος νούμερο 1 και χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά προέδρων των ΗΠΑ. Μόνο δύο τέτοια σκάφη είδαν το φως. Και οι δύο βρίσκονται αυτήν τη στιγμή στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.

Με βάση το Boeing-707, δημιουργήθηκαν ορισμένες τροποποιήσεις στρατιωτικών μεταφορών ενός τέτοιου αεροσκάφους. Όλα αυτά τα μηχανήματα, παρά τα στερεάηλικίας, αντιμετωπίζουν πλέον με επιτυχία τις εργασίες που τους έχουν ανατεθεί.

Boeing 707 John Travolta

Ο διάσημος ηθοποιός Τζον Τραβόλτα είναι ιδιοκτήτης ενός Boeing 707. Μια φωτογραφία του χαρούμενου πιλότου μαζί με το αεροπλάνο του μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Αεροσκάφος Ο Τζον Τραβόλτα ερωτεύτηκε σε νεαρή ηλικία. Ακόμα και τότε, του άρεσε να κάνει μόνος του εισιτήρια για τα μέλη της οικογένειάς του. Η πρώτη πτήση του Γιάννη του έφερε πολλές εντυπώσεις. Μετά από αυτό, ο Τραβόλτα έζησε για κάποιο διάστημα στην πόλη των αεροπόρων, στην οποία ο κεντρικός δρόμος αντικαταστάθηκε από έναν διάδρομο.

Το 2003, ο ηθοποιός έχτισε το δικό του σπίτι σε μορφή αεροδρομίου. Κοντά στο κτίριο υπάρχει διάδρομος μήκους 700 μέτρων. Κατασκευάστηκε για τα προσωπικά τζετ του Τραβόλτα. Το αγαπημένο του ηθοποιού είναι το Boeing 707, το οποίο πήρε το όνομά του από τα παιδιά του John: Jett Clipper Ella. Μέσα στο αεροσκάφος υπάρχουν τρία σαλόνια, πολλά υπνοδωμάτια και ένα γραφείο. Αυτό το αεροσκάφος έγινε ιδιοκτησία του ηθοποιού το 2002 και ο Τραβόλτα δεν πρόκειται να αποχωριστεί το Boeing του, τουλάχιστον όχι στο εγγύς μέλλον.

Το πιο μυστηριώδες δυστύχημα Boeing 707

Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο αεροσκάφους ήταν πολύ επιτυχημένο, συνέβησαν ατυχήματα με τη συμμετοχή του. Για όλη την περίοδο λειτουργίας τέτοιων αεροσκαφών, συνετρίβη 194 αεροσκάφη διαφόρων μετατροπών. Η πιο μυστηριώδης από όλες αυτές τις τραγικές ιστορίες είναι αυτή που συνέβη στις 2 Σεπτεμβρίου 1983. Τότε ήταν που το Boeing 707, ιδιοκτησίας της εταιρείαςΗ Korean Air Lines από τη Νότια Κορέα καταρρίφθηκε πάνω από την επικράτεια της ΕΣΣΔ από ένα μαχητικό SU-15 που πιλοτάριζε σοβιετικός πιλότος.

Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, το αεροσκάφος παραβίασε τον εναέριο χώρο της ΕΣΣΔ και πέταξε πάνω από σημαντικές μυστικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Το πλήρωμα της Boeing αρνήθηκε να εκτελέσει την εντολή προσγείωσης του αεροσκάφους στο πλησιέστερο αεροδρόμιο, με αποτέλεσμα το πλοίο να καταρριφθεί και να συντριβεί στο νοτιοδυτικό τμήμα του νησιού Σαχαλίνη. Το δυστύχημα σκότωσε όλους τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος. Στο πλοίο επέβαιναν και πολιτικοί των ΗΠΑ. Το περιστατικό αυτό πυροδότησε διεθνές σκάνδαλο. Μέχρι σήμερα, ο αληθινός λόγος για τον θάνατο του Boeing 707 στις 2 Σεπτεμβρίου 1983 παραμένει άγνωστος.

Το τέλος της εποχής του Boeing 707

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, το αεροσκάφος δεν μπορούσε πλέον να αντεπεξέλθει στον αυξημένο αριθμό επιβατών εκείνη την εποχή. Οι μηχανικοί της εταιρείας δεν μπόρεσαν να επιμηκύνουν περαιτέρω την άτρακτο για τεχνικούς λόγους. Οι εργασίες εκσυγχρονισμού έχουν καταστεί οικονομικά αδικαιολόγητες. Πράγματι, για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, θα ήταν απαραίτητο να δημιουργηθούν νέοι κινητήρες, να αυξηθεί η απόσταση μεταξύ του συστήματος προσγείωσης του αεροσκάφους και να γίνουν άλλες σχεδιαστικές αλλαγές. Επιπλέον, το Boeing 707 ήταν φυσικά ξεπερασμένο, πολύ θορυβώδες και αντιοικονομικό όσον αφορά τα καύσιμα. Δεν ήταν δυνατή η βελτίωση του αεροσκάφους. Έτσι, ήταν απαραίτητο να εφεύρουμε έναν άξιο αντικαταστάτη. Έτσι εμφανίστηκε το νέο αεροσκάφος Boeing 747, το οποίο μπορούσε να φιλοξενήσει περισσότερους επιβάτες και να πετάξει μεγαλύτερες αποστάσεις.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, η επιθυμία αγοράς μιας τέτοιας συσκευής αποκάλυψε όλο και λιγότερες εταιρείες. Οι αερομεταφορείς στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν σταδιακά να απομακρύνονται από τη χρήση αυτού του μοντέλου. Τα κυριότερα κράτη που εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν τέτοιο αεροσκάφος ήταν οι αναπτυσσόμενες χώρες της Ασίας, της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής. Το 1978 ολοκληρώθηκε η σειριακή παραγωγή του Boeing 707 και το 1983 πραγματοποιήθηκε η τελευταία προγραμματισμένη πτήση του προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, ένα τέτοιο αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε στην Αφρική και τη Νότια Αμερική. Το κύριο καθήκον της ήταν η μεταφορά εμπορευμάτων. Από τις αρχές του 2010, υπήρχαν 155 Boeing 707 σε λειτουργία σε όλο τον κόσμο. Αυτές ήταν κυρίως στρατιωτικές τροποποιήσεις. Σήμερα, ο μόνος αερομεταφορέας που χρησιμοποιεί τέτοιο επιβατικό αεροσκάφος είναι η ιρανική εταιρεία Saha Air.

Συμπέρασμα

Το Boeing 707 είναι ένα επιβατικό αεροπλάνο με τέσσερις κινητήρες αεριωθούμενου. Το 1954, αυτό το αεροσκάφος ήταν το πρώτο που πραγματοποίησε διηπειρωτικές πτήσεις. Ένα τέτοιο μοντέλο Boeing αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο επιτυχημένο μεταξύ άλλων τροποποιήσεων αεροσκαφών εκείνης της εποχής. Γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα. Ωστόσο, στις αρχές της δεκαετίας του 1970, το Boeing 707 είχε γίνει θύμα της δικής του επιτυχίας. Δεν αντιμετώπιζε πλέον τα καθήκοντα που του είχαν ανατεθεί για τη μεταφορά ικανού αριθμού επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις. Δεν ήταν οικονομικά βιώσιμος ο εκσυγχρονισμός αυτού του αεροσκάφους, έτσι νέα μοντέλα Boeing ήρθαν να το αντικαταστήσουν.